本發明涉及一種緩沖器的組裝，具體地是涉及內燃、電力機車及軌道車輛ST型緩沖器組裝的專用裝置。

背景技術：

ST型緩沖器組裝時，最后一步是在緩沖器處于壓縮狀態下，將一根473mm長的緊固螺栓，從緩沖器底部穿過工件，在緩沖器頂部用螺母緊固。目前在組裝緩沖器時是在壓力機上進行的，緩沖器垂直放置在壓力機工作臺上，壓力機錘頭加載于緩沖器頂部，使緩沖器壓縮至組裝高度，再上穿螺栓并緊固。但是，當緊固螺栓從底部穿上去后，由于緩沖器頂部加載的壓力機錘頭為實心鍛造錘頭，是無法將螺母進行緊固的。如果預先將螺母放置在緩沖器的緊固位置再加載壓縮，由于緩沖器的結構限制，螺母無限位設計，緊固螺栓時螺母會旋轉移動無法實現。

技術實現要素：

本發明的目的是針對上述的不足，而提出的一種成本低，實用性強，工作效率高，既可以用來壓縮緩沖器，又可以方便地緊固螺栓、螺母，既不影響壓縮性能，又不改造原有設備結構的一種ST型緩沖器錨固專用組裝工裝。

本發明的技術解決方案是：錨固工裝是在一個圓柱體座上固定有一個內六方套筒，在內六方套筒上設有與內六方套筒內孔連通的觀察孔。

本發明的技術解決方案中所述的內六方套筒與待組裝的螺母外形相匹配。

本發明利用套筒的原理對緩沖器螺栓、螺母進行緊固，主要有以下特點：（一）將一個與工件螺母配套的內六方套筒焊裝在錨固工裝底部，壓縮緩沖器時用來錨固螺母以便于擰緊螺栓；（二）為避免壓縮時壓壞螺母，通過計算錨固工裝的長度確定內六方套筒的焊裝高度，以達到壓縮時，加載的外力仍然作用在緩沖器的端面，而不是通過套筒作用在螺母上；（三）在錨固工裝上開觀察孔以便于觀察螺栓擰緊的情況；本發明既可以用來壓縮緩沖器，又可以方便的緊固螺栓、螺母，既不影響壓縮性能，又不改造原有設備結構；本發明制作簡單，成本低，實用性強。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本發明的使用狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發明的錨固工裝是在一個圓柱體座1上固定有一個內六方套筒3，整體呈一個T形，該內六方套筒3與待組裝的螺母6外形相匹配，當壓縮待組裝緩沖器7時，通過該內六方套筒3套固在待組裝的螺母6上將該螺母6固定；沿內六方套筒3的徑向設有一個觀察孔2，該觀察孔2與內六方套筒3的內孔相連通；通過該觀察孔2可以觀察待組裝緩沖器7內螺栓5旋出緩沖器7的牙數。

工作原理如圖3所示，使用時將待組裝的緩沖器7吊置在壓力機工作臺8上，將待組裝的螺母6放入緩沖器7頂部的安裝位置，本發明的錨固工裝放置在緩沖器7頂部，并使錨固工裝的內六方套筒3卡住待組裝的螺母6；壓力機加載，壓力機錘頭4對錨固工裝加載壓力，使緩沖器7壓縮，待緩沖器7壓縮至組裝高度，從緩沖器7底部穿入拉緊螺栓5，旋轉螺栓5，使螺栓5與螺母6旋緊，從觀察孔2觀察螺栓5旋出的牙數，至規定標準時，壓力機卸載，組裝完成。