本發明涉及船舶建造的技術領域，特別是一種改良型船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置的技術領域。

背景技術：

隨著我國建造船舶噸位的逐漸增大，船舶艉軸上用于鎖緊螺旋槳等作用的液壓螺母的直徑也隨之越來越大，其重量達到了幾百公斤以上，無法以人力把持安裝。現有的安裝技術是用鋼纜將液壓螺母的外圈套住，并起吊至艉軸外端的軸中心位置，借助艉軸端的支撐，用人力把液壓螺母擰緊上艉軸。由于起吊后鋼絲與液壓螺母外圈存在一定的摩擦力，因此，轉動液壓螺母很費人力，與艉軸端安裝配合也不是很方便，工效不高，并且調整不方便。

技術實現要素：

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種改良型船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，能夠使用方便，節省人力，安裝效率高，調整方便快捷。

為實現上述目的，本發明提出了一種改良型船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，包括第一連接座、第二連接座、第一連接體、第二連接體、轉動套、若干固定機構、上吊座、下吊座、兩個安裝座、調節螺桿、電機、變速箱、齒輪、齒條、第一安裝板、軸體、套體、指針和基準線，所述第一連接座和第二連接座上安裝有可轉動的轉動套，所述轉動套在第一連接座與第二連接座之間設有齒條和呈圓周狀分布的固定機構，所述第一連接座和第二連接座的上端安裝有第一連接體，所述第一連接體上設有可滑動的上吊座，所述第一連接體的前部和后部均設有安裝座，所述安裝座上設有可轉動的調節螺桿，所述調節螺桿穿設在上吊座上并與上吊座螺紋連接，所述第一連接座和第二連接座的下端安裝有第二連接體，所述第二連接體的下端設有下吊座，所述第二連接體上設有變速箱，所述電機安裝在變速箱上并與變速箱傳動連接，所述變速箱的輸出軸上設有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合連接，所述第一連接體的前端設有第一安裝板，所述第一安裝板的上部和下部分別設有軸體和基準線，所述軸體的中心軸線與基準線重合，所述軸體上套設有套體，所述套體上設有指針，所述第一連接體成水平狀態時，指針的中心軸線與基準線重合。

作為優選，所述第一安裝板上設有防護蓋。

作為優選，所述軸體上設有阻擋套體脫落的阻擋體，所述阻擋體套設在軸體上。

作為優選，所述第一連接體的橫截面為H形形狀。

作為優選，所述上吊座包括座體、若干第一軸承和吊環，所述座體的上端設有吊環，所述座體在第一連接體的上端外側和內側均設有第一軸承。

作為優選，所述固定機構的數量為四個，所述固定機構包括螺紋桿、第一固定螺母、第二固定螺母、切面、刻度線、第二安裝板、兩個固定體和安裝架，所述轉動套上設有安裝架，所述螺紋桿穿設在安裝架和轉動套上，所述螺紋桿在安裝架的上端外側和內側分別設有第一固定螺母和第二固定螺母，所述螺紋桿上設有切面，所述切面上設有刻度線，所述螺紋桿的后端在轉動套內設有第二安裝板，所述第二安裝板的后端設有固定體，所述固定體的工作面為弧形形狀。

作為優選，所述螺紋桿的上端設有凹槽，所述凹槽的橫截面為正多邊形形狀。

作為優選，所述第一連接座和第二連接座的內壁均通過固定螺栓固定有支撐架，所述支撐架上設有兩個第二軸承，所述轉動套在兩個第二軸承之間設有圓環狀的定位體，所述定位體通過緊固螺栓與轉動套固定連接。

作為優選，所述支撐架包括安裝軸和連接軸，所述安裝軸與連接軸為一體成型機構，所述安裝軸的兩端設有第二軸承，所述第一連接座和第二連接座的內壁均設有與連接軸的插入端相配合的插接槽。

本發明的有益效果：本發明在工作時，將吊帶兩端分別與上吊座和下吊座固定連接，吊起安裝裝置套設在船舶艉軸液壓螺母上，并根據液壓螺母的外徑尺寸調整固定機構，使固定機構固定液壓螺母的同時并保證液壓螺母與轉動套同心，固定機構調節時可根據刻度線進行調節，準確度高，提高液壓螺母的定位速度，然后卸下吊帶，將吊起裝置的吊鉤直接勾在上吊座上，然后吊起，并通過轉動調節螺桿進行調節，直到指針指在基準線上，再通過電機帶動變速箱工作，變速箱通過齒輪和齒條的配合帶動轉動套轉動，轉動套帶動液壓螺母轉動直到擰到位，與現有技術相比，能夠使用方便，節省人力，安裝效率高，調整方便快捷。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發明一種改良型船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中A的放大圖。

圖中：1-第一連接座、2-第二連接座、3-第一連接體、4-第二連接體、5-轉動套、6-固定機構、7-上吊座、8-下吊座、9-安裝座、10-調節螺桿、11-電機、12-變速箱、13-齒輪、14-齒條、15-支撐架、16-固定螺栓、17-第二軸承、18-定位體、19-插接槽、20-凹槽、21-第一安裝板、22-軸體、23-套體、24-指針、25-基準線、26-防護蓋、27-阻擋體、61-螺紋桿、62-第一固定螺母、63-第二固定螺母、64-切面、65-刻度線、66-第二安裝板、67-固定體、68-安裝架、71-座體、72-第一軸承、73-吊環、151-安裝軸、152-連接軸。

【具體實施方式】

參閱圖1、2，本發明一種改良型船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，包括第一連接座1、第二連接座2、第一連接體3、第二連接體4、轉動套5、若干固定機構6、上吊座7、下吊座8、兩個安裝座9、調節螺桿10、電機11、變速箱12、齒輪13、齒條14、第一安裝板21、軸體22、套體23、指針24和基準線25，所述第一連接座1和第二連接座2上安裝有可轉動的轉動套5，所述轉動套5在第一連接座1與第二連接座2之間設有齒條14和呈圓周狀分布的固定機構6，所述第一連接座1和第二連接座2的上端安裝有第一連接體3，所述第一連接體3上設有可滑動的上吊座7，所述第一連接體3的前部和后部均設有安裝座9，所述安裝座9上設有可轉動的調節螺桿10，所述調節螺桿10穿設在上吊座7上并與上吊座7螺紋連接，所述第一連接座1和第二連接座2的下端安裝有第二連接體4，所述第二連接體4的下端設有下吊座8，所述第二連接體4上設有變速箱12，所述電機11安裝在變速箱12上并與變速箱12傳動連接，所述變速箱12的輸出軸上設有齒輪13，所述齒輪13與齒條14嚙合連接，所述第一連接體3的前端設有第一安裝板21，所述第一安裝板21的上部和下部分別設有軸體22和基準線25，所述軸體22的中心軸線與基準線25重合，所述軸體22上套設有套體23，所述套體23上設有指針24，所述第一連接體3成水平狀態時，指針24的中心軸線與基準線25重合，所述第一安裝板21上設有防護蓋26，所述軸體22上設有阻擋套體23脫落的阻擋體27，所述阻擋體27套設在軸體22上，所述第一連接體3的橫截面為H形形狀，所述上吊座7包括座體71、若干第一軸承72和吊環73，所述座體71的上端設有吊環73，所述座體71在第一連接體3的上端外側和內側均設有第一軸承72，所述固定機構6的數量為四個，所述固定機構6包括螺紋桿61、第一固定螺母62、第二固定螺母63、切面64、刻度線65、第二安裝板66、兩個固定體67和安裝架68，所述轉動套5上設有安裝架68，所述螺紋桿61穿設在安裝架68和轉動套5上，所述螺紋桿61在安裝架68的上端外側和內側分別設有第一固定螺母62和第二固定螺母63，所述螺紋桿61上設有切面64，所述切面64上設有刻度線65，所述螺紋桿61的后端在轉動套5內設有第二安裝板66，所述第二安裝板66的后端設有固定體67，所述固定體67的工作面為弧形形狀，所述螺紋桿61的上端設有凹槽20，所述凹槽20的橫截面為正多邊形形狀，所述第一連接座1和第二連接座2的內壁均通過固定螺栓16固定有支撐架15，所述支撐架15上設有兩個第二軸承17，所述轉動套5在兩個第二軸承17之間設有圓環狀的定位體18，所述定位體18通過緊固螺栓與轉動套5固定連接，所述支撐架15包括安裝軸151和連接軸152，所述安裝軸151與連接軸152為一體成型機構，所述安裝軸151的兩端設有第二軸承17，所述第一連接座1和第二連接座2的內壁均設有與連接軸152的插入端相配合的插接槽19。

本發明工作過程：

本發明一種改良型船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置在工作過程中，將吊帶兩端分別與上吊座7和下吊座8固定連接，吊起安裝裝置套設在船舶艉軸液壓螺母上，并根據液壓螺母的外徑尺寸調整固定機構6，使固定機構6固定液壓螺母的同時并保證液壓螺母與轉動套5同心，固定機構6調節時可根據刻度線65進行調節，準確度高，提高液壓螺母的定位速度，然后卸下吊帶，將吊起裝置的吊鉤直接勾在上吊座7上，然后吊起，并通過轉動調節螺桿10進行調節，直到指針24指在基準線25上，再通過電機11帶動變速箱12工作，變速箱12通過齒輪13和齒條14的配合帶動轉動套5轉動，轉動套5帶動液壓螺母轉動直到擰到位，與現有技術相比，能夠使用方便，節省人力，安裝效率高，調整方便快捷。

上述實施例是對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何對本發明簡單變換后的方案均屬于本發明的保護范圍。