本發(fā)明涉及鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝，特別涉及高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝，屬于鋼筋深加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前的冷軋鋼筋生產(chǎn)線及生產(chǎn)工藝大部分的生產(chǎn)速度在800米/min以下，個別達(dá)到800-100米/min，制約生產(chǎn)線軋制速度的不僅有上料、軋制，剪斷后的輸送機(jī)收集也是影響整個生產(chǎn)線的軋制速度的重要因素，現(xiàn)有直條鋼筋生產(chǎn)線后段的剪斷、收集部分前后均為一個通道，剪斷后的鋼筋是通過一套增速系統(tǒng)使前后兩段鋼筋的首尾拉開距離進(jìn)入線材收集系統(tǒng)，由于增速系統(tǒng)的硬件限制和生產(chǎn)系長度的限制，這種方式大大限制了剪斷后的生產(chǎn)速度，影響生產(chǎn)線的整體效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服目前的冷軋直條鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)及工藝設(shè)計上存在的上述問題，提供一種高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，采用了下述的技術(shù)方案：高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)，包括上料系統(tǒng)、軋制系統(tǒng)、熱處理系統(tǒng)、剪斷系統(tǒng)、鋼筋收集系統(tǒng)，所述的剪斷系統(tǒng)前設(shè)置有轉(zhuǎn)轍器，鋼筋從轉(zhuǎn)轍器中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，所述的轉(zhuǎn)轍器包括一導(dǎo)管，導(dǎo)管的前端部鉸接在底座上，驅(qū)動油缸的缸身鉸接在底座上，缸桿鉸接在導(dǎo)管上，剪斷系統(tǒng)位于導(dǎo)管的后端，鋼筋從轉(zhuǎn)轍器的導(dǎo)管中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，在剪斷系統(tǒng)后設(shè)置有雙通道導(dǎo)槽，導(dǎo)管在油缸的控制下選擇對準(zhǔn)其中一個通道，所述的鋼筋收集系統(tǒng)包括布置在雙通道導(dǎo)槽每個通道末端的擋板，擋板上設(shè)置有觸發(fā)開關(guān)，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)分別設(shè)置有U形收集槽，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)均設(shè)置有一組翻叉，翻叉連接有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，進(jìn)一步的，所述的上料系統(tǒng)采用立式上料機(jī)，所述的立式上料機(jī)包括上卷裝置、翻卷裝置、托舉裝置、對焊裝置及機(jī)架，進(jìn)一步的，上料時，通過上卷裝置將盤卷置于翻卷裝置上，翻卷裝置翻轉(zhuǎn)90度，將盤卷由水平位置翻轉(zhuǎn)至豎直位置，然后，托舉裝置拖住盤卷起升到開卷高度，此時即可從盤卷頂部引出料頭通過機(jī)架滑輪組送至下道序，同時下部的翻卷裝置將第二卷盤卷經(jīng)過上卷、翻轉(zhuǎn)置于第一卷盤卷的下方，將兩卷盤卷首尾對焊在一起，托舉裝置降至底部，將連接在一起的盤卷托起，從而完成連續(xù)的上料、開卷作業(yè)，進(jìn)一步的，所述的軋制系統(tǒng)的主軋機(jī)采用短應(yīng)力線軋機(jī)，沿生產(chǎn)線縱向置兩道或三道軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，頭道為減徑軋機(jī)，后道為成型軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，前兩道軋機(jī)為減徑軋機(jī)，最后一道軋機(jī)為成型軋機(jī)，減徑軋機(jī)與成型軋機(jī)軋制方向呈互相垂直布置，進(jìn)一步的，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)設(shè)置的翻叉中每組翻鋼叉均由傳動軸串連在一起并由端部的減速電機(jī)驅(qū)動，每組翻叉包括至少兩個翻轉(zhuǎn)架。

高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)工藝，采用高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行，包括以下步驟：

A：上料；所述的上料采用上料系統(tǒng)完成，上料系統(tǒng)采用立式上料機(jī)，所述的立式上料機(jī)包括上卷裝置、翻卷裝置、托舉裝置、對焊裝置及機(jī)架，上料時，通過上卷裝置將盤卷置于翻卷裝置上，翻卷裝置翻轉(zhuǎn)90度，將盤卷由水平位置翻轉(zhuǎn)至豎直位置，然后，托舉裝置拖住盤卷起升到開卷高度，此時即可從盤卷頂部引出料頭通過機(jī)架滑輪組送至下道序，同時下部的翻卷裝置將第二卷盤卷經(jīng)過上卷、翻轉(zhuǎn)置于第一卷盤卷的下方，將兩卷盤卷首尾對焊在一起，托舉裝置降至底部，將連接在一起的盤卷托起，從而完成連續(xù)的上料、開卷作業(yè)；

B：軋制：軋制采用軋制系統(tǒng)完成，所述的軋制系統(tǒng)的主軋機(jī)采用短應(yīng)力線軋機(jī)，沿生產(chǎn)線縱向置兩道或三道軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，頭道為減徑軋機(jī)，后道為成型軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，前兩道軋機(jī)為減徑軋機(jī)，最后一道軋機(jī)為成型軋機(jī)，減徑軋機(jī)與成型軋機(jī)軋制方向呈互相垂直布置；

C：熱處理：在熱處理系統(tǒng)中完成，熱處理系統(tǒng)采用中頻感應(yīng)加熱，工作頻率：10~20kHZ可調(diào)，用以調(diào)整鋼筋的整體機(jī)械性能；

D：剪斷分離；采用剪斷系統(tǒng)進(jìn)行剪斷，剪斷系統(tǒng)采用飛剪裝置，在剪斷系統(tǒng)前設(shè)置有轉(zhuǎn)轍器，鋼筋從轉(zhuǎn)轍器中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，所述的轉(zhuǎn)轍器包括一導(dǎo)管，導(dǎo)管的前端部鉸接固定在底座上，驅(qū)動油缸的缸身鉸接在底座上，缸桿鉸接在導(dǎo)管上，剪斷系統(tǒng)位于導(dǎo)管的后端，鋼筋從轉(zhuǎn)轍器的導(dǎo)管中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，在剪斷系統(tǒng)后設(shè)置有雙通道導(dǎo)槽，導(dǎo)管在油缸的控制下選擇對準(zhǔn)其中一個通道，導(dǎo)管在驅(qū)動油缸的控制下依次剪斷的兩段鋼筋進(jìn)入不同的通道中起到分離作用；

E：鋼筋收集：采用鋼筋收集系統(tǒng)完成，鋼筋收集系統(tǒng)包括布置在雙通道導(dǎo)槽末端的擋板，擋板上連接有觸發(fā)開關(guān)，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)分別設(shè)置有U形收集槽，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)均設(shè)置有一組翻叉，翻叉連接有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，經(jīng)過剪斷系統(tǒng)后定尺剪斷后的鋼筋，交替進(jìn)入雙通道導(dǎo)槽的左右通道并在慣性作用下繼續(xù)向后運(yùn)動，運(yùn)動到導(dǎo)槽尾部后碰撞相應(yīng)擋板并觸發(fā)開關(guān)后，翻叉驅(qū)動裝置相應(yīng)翻叉翻轉(zhuǎn)一定角度，將鋼筋從導(dǎo)槽中翻離并落入側(cè)邊的U型收集槽中，完成鋼筋收集。

本發(fā)明的積極有益技術(shù)效果在于：本發(fā)明采用能夠高速上料的立式上料系統(tǒng)、能夠高速軋制的多臺軋機(jī)串聯(lián)的方式實現(xiàn)了線材的高速上料軋制，利用轉(zhuǎn)轍器上雙通道導(dǎo)槽對剪斷后的鋼筋分通道運(yùn)行，使后段工序中線材的分離和收集速度大大提高，采用該生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)工藝，可使生產(chǎn)線速度成倍提升，最大生產(chǎn)速度超過2000米/min。

附圖說明

圖1是本發(fā)明上料系統(tǒng)的示意圖。

圖2是本發(fā)明轉(zhuǎn)轍器、剪斷系統(tǒng)、雙通道導(dǎo)槽的示意圖。

圖3是本發(fā)明鋼筋收集系統(tǒng)的主視示意圖。

圖4是本發(fā)明鋼筋收集系統(tǒng)的俯視示意圖。

具體實施方式

為了更充分的解釋本發(fā)明的實施，提供本發(fā)明的實施實例，這些實施實例僅僅是對本發(fā)明的闡述，不限制本發(fā)明的范圍。

結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)的解釋，附圖中各標(biāo)記為：10：上卷裝置；11：翻卷裝置；12：托舉裝置；13：對焊裝置；5：機(jī)架；20：轉(zhuǎn)轍器；21：底座；22：導(dǎo)管；23：驅(qū)動油缸；24：剪斷系統(tǒng)；25：雙通道導(dǎo)槽；26：通道A；27：通道B；28：鋼筋；30：U形收集槽A；31：翻叉A；32：U形收集槽B；33：翻叉B；34：擋板 A；35：擋板B；36：減速電機(jī)A；37：減速電機(jī)B；本發(fā)明中的前后定義為鋼筋在生產(chǎn)線上行進(jìn)的方向為后。如附圖所示，高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)，包括上料系統(tǒng)、軋制系統(tǒng)、熱處理系統(tǒng)、剪斷系統(tǒng)、鋼筋收集系統(tǒng)，所述的剪斷系統(tǒng)前設(shè)置有轉(zhuǎn)轍器20，鋼筋從轉(zhuǎn)轍器20中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，所述的轉(zhuǎn)轍器20包括一導(dǎo)管22，導(dǎo)管22的前端部鉸接在底座21上，導(dǎo)管水平方向可選擇鉸接在底座上，驅(qū)動油缸23的缸身鉸接在底座21上，缸桿鉸接在導(dǎo)管22上，剪斷系統(tǒng)位于導(dǎo)管22的后端，鋼筋28從轉(zhuǎn)轍器20的導(dǎo)管22中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，在剪斷系統(tǒng)后設(shè)置有雙通道導(dǎo)槽25，導(dǎo)管22在驅(qū)動油缸23的控制下選擇對準(zhǔn)其中一個通道，圖中的雙通道導(dǎo)槽中有兩個通道，分別為通道A26、通道B27，圖2中剪斷后的鋼筋對應(yīng)著通道A，所述的鋼筋收集系統(tǒng)包括布置在雙通道導(dǎo)槽25每個通道末端的擋板，圖中擋板A、擋板B分別布置在通道A、通道B的末端，擋板上設(shè)置有觸發(fā)開關(guān)，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)分別設(shè)置有U形收集槽，如圖中的30、32所示的U形收集槽A、U形收集槽B，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)均設(shè)置有一組翻叉，31所示為翻叉A，33所示為翻叉B，翻叉連接有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，在兩側(cè)設(shè)置的翻叉中每組翻鋼叉中的至少有兩個翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架為徑向上有分叉的輪輻形，該輪輻形沒有徑向最外端沒有周向的外緣，至少兩個翻轉(zhuǎn)架由傳動軸串連在一起并由端部的減速電機(jī)驅(qū)動，兩個翻轉(zhuǎn)架一個位于剪斷后的鋼筋的前端，另一個位于剪斷后的鋼筋的前端，圖中36所示的減速電機(jī)A為翻叉A的驅(qū)動裝置，37所示的減速電機(jī)B為翻叉B的驅(qū)動裝置，所述的上料系統(tǒng)采用立式上料機(jī)，所述的立式上料機(jī)包括裝上卷裝置10、翻卷裝置11、托舉裝置12、對焊裝置13及機(jī)架14，上料時，通過上卷裝置將盤卷置于翻卷裝置上，翻卷裝置翻轉(zhuǎn)90度，將盤卷由水平位置翻轉(zhuǎn)至豎直位置，然后，托舉裝置拖住盤卷起升到開卷高度，此時即可從盤卷頂部引出料頭通過機(jī)架滑輪組送至下道序，同時下部的翻卷裝置將第二卷盤卷經(jīng)過上卷、翻轉(zhuǎn)置于第一卷盤卷的下方，將兩卷盤卷首尾對焊在一起，托舉裝置降至底部，將連接在一起的盤卷托起，從而完成連續(xù)的上料、開卷作業(yè)，所述的軋制系統(tǒng)的主軋機(jī)采用短應(yīng)力線軋機(jī)，沿生產(chǎn)線縱向置兩道或三道軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，頭道為減徑軋機(jī)，后道為成型軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，前兩道軋機(jī)為減徑軋機(jī)，最后一道軋機(jī)為成型軋機(jī)，減徑的軋機(jī)與成型軋機(jī)軋制方向呈互相垂直布置。

高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)工藝，采用高速冷軋直條鋼筋生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行，包括以下步驟：

A：上料；所述的上料采用上料系統(tǒng)完成，上料系統(tǒng)采用立式上料機(jī)，所述的立式上料機(jī)包括上卷裝置、翻卷裝置、托舉裝置、對焊裝置及機(jī)架，上料時，通過上卷裝置將盤卷置于翻卷裝置上，翻卷裝置翻轉(zhuǎn)90度，將盤卷由水平位置翻轉(zhuǎn)至豎直位置，然后，托舉裝置拖住盤卷起升到開卷高度，此時即可從盤卷頂部引出料頭通過機(jī)架滑輪組送至下道序，同時下部的翻卷裝置將第二卷盤卷經(jīng)過上卷、翻轉(zhuǎn)置于第一卷盤卷的下方，將兩卷盤卷首尾對焊在一起，托舉裝置降至底部，將連接在一起的盤卷托起，從而完成連續(xù)的上料、開卷作業(yè)；

B：軋制：軋制采用軋制系統(tǒng)完成，所述的軋制系統(tǒng)的主軋機(jī)采用短應(yīng)力線軋機(jī)，沿生產(chǎn)線縱向置兩道或三道軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，頭道為減徑軋機(jī)，后道為成型軋機(jī)，布置兩道軋機(jī)時，前兩道軋機(jī)為減徑軋機(jī)，最后一道軋機(jī)為成型軋機(jī)，減徑軋機(jī)與成型軋機(jī)軋制方向呈互相垂直布置；

C：熱處理：在熱處理系統(tǒng)中完成，熱處理系統(tǒng)采用中頻感應(yīng)加熱，工作頻率：10~20kHZ可調(diào)，用以調(diào)整鋼筋的整體機(jī)械性能；

D：剪斷分離；采用剪斷系統(tǒng)進(jìn)行剪斷，剪斷系統(tǒng)采用飛剪裝置，在剪斷系統(tǒng)前設(shè)置有轉(zhuǎn)轍器，鋼筋從轉(zhuǎn)轍器中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，所述的轉(zhuǎn)轍器包括一導(dǎo)管，導(dǎo)管的前端部鉸接固定在底座上，驅(qū)動油缸的缸身鉸接在底座上，缸桿鉸接在導(dǎo)管上，剪斷系統(tǒng)位于導(dǎo)管的后端，鋼筋從轉(zhuǎn)轍器的導(dǎo)管中出來后進(jìn)入剪斷系統(tǒng)，在剪斷系統(tǒng)后設(shè)置有雙通道導(dǎo)槽，導(dǎo)管在油缸的控制下選擇對準(zhǔn)其中一個通道，導(dǎo)管在驅(qū)動油缸的控制下依次剪斷的兩段鋼筋進(jìn)入不同的通道中起到分離作用；

E：鋼筋收集：采用鋼筋收集系統(tǒng)完成，鋼筋收集系統(tǒng)包括布置在雙通道導(dǎo)槽末端的擋板，擋板上連接有觸發(fā)開關(guān)，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)分別設(shè)置有U形收集槽，在雙通道導(dǎo)槽的兩側(cè)均設(shè)置有一組翻叉，翻叉連接有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，經(jīng)過剪斷系統(tǒng)后定尺剪斷后的鋼筋，交替進(jìn)入雙通道導(dǎo)槽的左右通道并在慣性作用下繼續(xù)向后運(yùn)動，運(yùn)動到導(dǎo)槽尾部后碰撞相應(yīng)擋板并觸發(fā)開關(guān)后，翻叉驅(qū)動裝置相應(yīng)翻叉翻轉(zhuǎn)一定角度，將鋼筋從導(dǎo)槽中翻離并落入側(cè)邊的U型收集槽中，完成鋼筋收集。

在詳細(xì)說明本發(fā)明的實施方式之后，熟悉該項技術(shù)的人士可清楚地了解，在不脫離上述申請，專利范圍與精神下可進(jìn)行各種變化與修改，凡依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍，且本發(fā)明亦不受限于說明書中所舉實例的實施方式。