本發明屬于汽車側圍焊裝設備技術領域，更具體地說，是涉及一種焊裝生產線車型焊裝切換裝置。

背景技術：

目前，國內外的汽車制造企業生產線多是采用多車型同時生產，大多數均是采用以下方式：因為不同車型外觀差異大，一般是一條主焊線，同時配備多條側圍生產線，或一條串葫蘆形式的側圍生產線，或采用夾具共用形式；實現多車型生產。現有技術，需要配備多條側圍生產線。其缺點是:A.多車型生產時生產線占地面積大；B.生產線進行生產時柔性、自動化率低；C.設備利用率低、投入的生產人員和設備較多，且不便于有效的生產管理，投資成本高；D.定位夾具設備設計復雜，焊接性差。因此，無法滿足汽車企業實際生產需求。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，能夠方便快捷地實現不同定位夾具的切換，實現不同車型的側圍在同一條生產線上進行生產，取代了多車型生產時需要配備多條側圍生產線而導致的投資成本較大的問題，同時有效提高不同定位夾具切換，提高焊裝生產線整體效率，通用性強，可廣泛應用于轎車、SUV、MPV等汽車制造的焊裝線的焊裝生產線車型焊裝切換裝置。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種焊裝生產線車型焊裝切換裝置，所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置包括輸送軌道A、存儲工位A、定位夾具A、定位夾具B、存儲工位B，輸送軌道A一端設置上件工位A，輸送軌道A另一端設置焊接工位A，存儲工位A設置在靠近上件工位A的位置，存儲工位B設置在靠近焊接工位A的位置。

所述上件工位A的軌道設置為能夠通過驅動部件A控制轉動的結構(轉動90度)，焊接工位A的軌道設置為能夠通過驅動部件B控制轉動的結構(轉動90度)，定位夾具A安裝在牽引小車A上，定位夾具B安裝在牽引小車B上。

定位夾具A設置為能夠從上件工位A移動到存儲工位A的結構，定位夾具A從上件工位A移動到存儲工位A時，定位夾具B設置為能夠在上件工位A和焊接工位A之間往復移動的結構。

定位夾具B設置為能夠從焊接工位A移動到存儲工位B的結構，定位夾具B從焊接工位A移動到存儲工位B時，定位夾具A設置為能夠在上件工位A和焊接工位A之間往復移動的結構。

所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置還包括輸送軌道B、定位夾具C、定位夾具D，所述的輸送軌道B一端設置上件工位B，輸送軌道B另一端設置焊接工位B，存儲工位A設置在靠近上件工位B的位置，存儲工位B設置在靠近焊接工位B的位置。

所述上件工位B的軌道設置為能夠通過驅動部件C控制轉動的結構(轉動90度)，焊接工位B的軌道設置為能夠通過驅動部件D控制轉動的結構(轉動90度)，定位夾具C安裝在牽引小車C上，定位夾具D安裝在牽引小車D上。

定位夾具C設置為能夠從上件工位B移動到存儲工位A的結構，定位夾具C從上件工位B移動到存儲工位A時，定位夾具D設置為能夠在上件工位B和焊接工位B之間往復移動的結構。

定位夾具D設置為能夠從焊接工位B移動到存儲工位B的結構，定位夾具D從焊接工位B移動到存儲工位B時，定位夾具C設置為能夠在上件工位B和焊接工位B之間往復移動的結構。

所述的存儲工位A一端靠近上件工位A，存儲工位A另一端靠近上件工位B，存儲工位B一端靠近焊接工位A，存儲工位B另一端靠近焊接工位B。

所述的輸送軌道A、上件工位A、存儲工位A、上件工位B、輸送軌道B、焊接工位B、存儲工位B、焊接工位A組成“口”字形結構的切換部件。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：

本發明所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置，定位夾具A和定位夾具B能夠應用于不同車型的側圍夾緊固定，便于對側圍進行焊接。當需要對應用于車型A的側圍通過定位夾具A進行固定夾緊、焊接時，先移動定位夾具B，將定位夾具B從焊接工位A移動到存儲工位B，這時，定位夾具A能夠在上件工位A與焊接工位A之間往復移動(中間需經過輸送軌道A1)，這樣，定位夾具A先移動到上件工位A，在該處上件，即放置夾緊需要焊接的側圍板件，然后將定位夾具A移動到焊接工位A，在該部位對側圍板件進行焊接加工，焊接加工完畢后，再將定位夾具A移動到上件工位A，卸下加工完成的側圍板件，重新放置需要加工的側圍板件，從而能夠重復進行應用于車型A的側圍的加工。而當需要對應用于車型B的側圍通過定位夾具B進行固定夾緊、焊接時，先移動定位夾具A，將定位夾具A從上件工位A移動到存儲工位A，這時，定位夾具B4能夠在上件工位A與焊接工位A之間往復移動(中間需經過輸送軌道A1)，這樣，定位夾具B先移動到上件工位A，在該處上件，即放置夾緊需要焊接的側圍板件，然后將定位夾具B移動到焊接工位A，在該部位對側圍板件進行焊接加工，焊接加工完畢后，再將定位夾具B移動到上件工位A，卸下加工完成的側圍板件，重新放置需要加工的側圍板件，從而能夠重復進行應用于車型B的側圍的加工。上述結構，能夠方便快捷地在定位夾具A和定位夾具B之間進行柔性切換，不會影響整車生產線的生產節奏，而當需要對車型A和車型B意外的其他車型的側圍進行焊裝時，只需要將定位夾具A和定位夾具B更換為適應其他車型的定位夾具，然后按照上述步驟進行切換使用即可。本發明的焊裝生產線車型焊裝切換裝置，結構簡單，能夠方便快捷地實現不同定位夾具的切換，實現不同車型的側圍在同一條生產線上進行生產，取代了多車型生產時需要配備多條側圍生產線而導致的投資成本較大的問題，同時有效提高不同定位夾具切換，通用性強，可廣泛應用于轎車、SUV、MPV等汽車制造的焊裝線。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本發明所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置的結構示意圖；

圖2為本發明所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置的切換部件的結構示意圖；

附圖中標記分別為：1、輸送軌道A；2、存儲工位A；3、定位夾具A；4、定位夾具B；5、上件工位A；6、焊接工位A；7、存儲工位B；8、輸送軌道B；9、定位夾具C；10、定位夾具D；11、上件工位B；12、焊接工位B；13、牽引小車C；14、牽引小車D；15、牽引小車A；16、牽引小車B；17、切換部件。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1、附圖2所示，本發明為一種焊裝生產線車型焊裝切換裝置，所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置包括輸送軌道A1、存儲工位A2、定位夾具A3、定位夾具B4、存儲工位B7，輸送軌道A1一端設置上件工位A5，輸送軌道A1另一端設置焊接工位A6，存儲工位A2設置在靠近上件工位A5的位置，存儲工位B7設置在靠近焊接工位A6的位置。上述結構設置，定位夾具A3和定位夾具B4能夠應用于不同車型的側圍夾緊固定，便于對側圍進行焊接。當需要對應用于車型A的側圍通過定位夾具A3進行固定夾緊、焊接時，先移動定位夾具B4，將定位夾具B4從焊接工位A6移動到存儲工位B7，這時，定位夾具A3能夠在上件工位A5與焊接工位A6之間往復移動(中間需經過輸送軌道A1)，這樣，定位夾具A3先移動到上件工位A5，在該處上件，即放置夾緊需要焊接的側圍板件，然后將定位夾具A3移動到焊接工位A6，在該部位對側圍板件進行焊接加工，焊接加工完畢后，再將定位夾具A3移動到上件工位A5，卸下加工完成的側圍板件，重新放置需要加工的側圍板件，從而能夠重復進行應用于車型A的側圍的加工。而當需要對應用于車型B的側圍通過定位夾具B進行固定夾緊、焊接時，先移動定位夾具A，將定位夾具A從上件工位A5移動到存儲工位A，這時，定位夾具B4能夠在上件工位A5與焊接工位A6之間往復移動(中間需經過輸送軌道A1)，這樣，定位夾具B先移動到上件工位A5，在該處上件，即放置夾緊需要焊接的側圍板件，然后將定位夾具B移動到焊接工位A6，在該部位對側圍板件進行焊接加工，焊接加工完畢后，再將定位夾具B移動到上件工位A5，卸下加工完成的側圍板件，重新放置需要加工的側圍板件，從而能夠重復進行應用于車型B的側圍的加工。上述結構，能夠方便快捷地在定位夾具A3和定位夾具B4之間進行柔性切換，不會影響整車生產線的生產節奏，而當需要對車型A和車型B意外的其他車型的側圍進行焊裝時，只需要將定位夾具A3和定位夾具B4更換為適應其他車型的定位夾具，然后按照上述步驟進行切換使用即可。本發明所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置，結構簡單，能夠方便快捷地實現不同定位夾具的切換，實現不同車型的側圍在同一條生產線上進行生產，取代了多車型生產時需要配備多條側圍生產線而導致的投資成本較大的問題，同時有效提高不同定位夾具切換，提高焊裝生產線整體效率，通用性強，可廣泛應用于轎車、SUV、MPV等汽車制造的焊裝線。

所述的上件工位A5設置為能夠通過驅動部件A控制轉動的結構，焊接工位A6的軌道設置為能夠通過驅動部件B控制轉動的結構，所述的定位夾具A3安裝在牽引小車A15上，定位夾具B4安裝在牽引小車B16上。

這樣的結構，當需要定位夾具B4工作時，焊接工位A6不轉動，這時，安裝定位夾具B4的牽引小車B能夠在上件工位A5和焊接工位A6之間往復移動，此時上件工位A的軌道轉動，定位夾具A能夠從上件工位A移動到存儲工位A，當不需要定位夾具B4工作時，焊接工位A6的軌道轉動，安裝定位夾具B4的牽引小車A能夠從焊接工位移動到存儲工位B7上，定位夾具A3可以工作。

定位夾具A3設置為能夠從上件工位A5移動到存儲工位A2的結構，定位夾具A3從上件工位A5移動到存儲工位A2時，定位夾具B4設置為能夠在上件工位A5和焊接工位A6之間往復移動的結構。上述結構設置，定位夾具B4處于工作狀態，能夠進行適用于車型B的側圍的焊裝生產，切換方便快捷。

定位夾具B4設置為能夠從焊接工位A6移動到存儲工位B7的結構，定位夾具B4從焊接工位A6移動到存儲工位B7時，定位夾具A3設置為能夠在上件工位A5和焊接工位A6之間往復移動的結構。上述結構設置，定位夾具A3處于工作狀態，能夠進行適用于車型A的側圍的焊裝生產，切換方便快捷。

所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置還包括輸送軌道B8、定位夾具C9、定位夾具D10，所述的輸送軌道B8一端設置上件工位B11，輸送軌道B8另一端設置焊接工位B12，存儲工位A2設置在靠近上件工位B11的位置，存儲工位B7設置在靠近焊接工位B12的位置。輸送軌道B8、定位夾具C9、定位夾具D10的設置，因為不同車型的側圍均包括對稱的左側圍和右側圍，這樣，在對適用于車型A的側圍進行焊接時，定位夾具C9與定位夾具A一道工作，從而同時完成車型A的左側圍和右側圍的焊接。而當需要對適用于車型B的側圍進行焊接時，定位夾具D10與定位夾具B一道工作，從而同時完成車型B的左側圍和右側圍的焊接加工，切換方便，加工效率高，滿足了自動化生產線需求。

所述的上件工位B11設置為能夠通過驅動部件C控制轉動的結構，焊接工位B12的軌道設置為能夠通過驅動部件D控制轉動的結構，所述的定位夾具C9安裝在牽引小車C13上，定位夾具D10安裝在牽引小車D14上。這樣的結構設置，當需要定位夾具D10工作時，焊接工位B的軌道不轉動，這時，安裝定位夾具C9的牽引小車C13能夠在上件工位B和焊接工位B之間往復移動,ER而此時上件工位B的軌道轉動，定位夾具C9能夠從上件工位B移動到存儲工位A，而當不需要定位夾具D10工作時，焊接工位B的軌道轉動，這時，安裝定位夾具D10的牽引小車D14能夠從焊接工位B移動到存儲工位B7上，這時，定位夾具C9可以工作，能夠在上件工位B和焊接工位B之間往復移動。

定位夾具C9設置為能夠從上件工位B11移動到存儲工位A5的結構，定位夾具C9從上件工位B11移動到存儲工位A5時，定位夾具D10設置為能夠在上件工位B11和焊接工位B12之間往復移動的結構。

定位夾具D10設置為能夠從焊接工位B12移動到存儲工位B7的結構，定位夾具D10從焊接工位B12移動到存儲工位B7時，定位夾具C9設置為能夠在上件工位B11和焊接工位B12之間往復移動的結構。

所述的存儲工位A5一端靠近上件工位A5，存儲工位A5另一端靠近上件工位B11，存儲工位B7一端靠近焊接工位A5，存儲工位B7另一端靠近焊接工位B12。這樣的結構設置，便于不同夾具進行切換，滿足不同車型需求。

輸送軌道A1、上件工位A5、存儲工位A2、上件工位B11、輸送軌道B8、焊接工位B12、存儲工位B7、焊接工位A6組成“口”字形結構的切換部件17。

本發明所述的焊裝生產線車型焊裝切換裝置，定位夾具A和定位夾具B能夠應用于不同車型的側圍夾緊固定，便于對側圍進行焊接。當需要對應用于車型A的側圍通過定位夾具A進行固定夾緊、焊接時，先移動定位夾具B，將定位夾具B從焊接工位A移動到存儲工位B，這時，定位夾具A能夠在上件工位A與焊接工位A之間往復移動(中間需經過輸送軌道A1)，這樣，定位夾具A先移動到上件工位A，在該處上件，即放置夾緊需要焊接的側圍板件，然后將定位夾具A移動到焊接工位A，在該部位對側圍板件進行焊接加工，焊接加工完畢后，再將定位夾具A移動到上件工位A，卸下加工完成的側圍板件，重新放置需要加工的側圍板件，從而能夠重復進行應用于車型A的側圍的加工。而當需要對應用于車型B的側圍通過定位夾具B進行固定夾緊、焊接時，先移動定位夾具A，將定位夾具A從上件工位A移動到存儲工位A，這時，定位夾具B4能夠在上件工位A與焊接工位A之間往復移動(中間需經過輸送軌道A1)，這樣，定位夾具B先移動到上件工位A，在該處上件，即放置夾緊需要焊接的側圍板件，然后將定位夾具B移動到焊接工位A，在該部位對側圍板件進行焊接加工，焊接加工完畢后，再將定位夾具B移動到上件工位A，卸下加工完成的側圍板件，重新放置需要加工的側圍板件，從而能夠重復進行應用于車型B的側圍的加工。上述結構，能夠方便快捷地在定位夾具A和定位夾具B之間進行柔性切換，不會影響整車生產線的生產節奏，而當需要對車型A和車型B意外的其他車型的側圍進行焊裝時，只需要將定位夾具A和定位夾具B更換為適應其他車型的定位夾具，然后按照上述步驟進行切換使用即可。本發明的焊裝生產線車型焊裝切換裝置，結構簡單，能夠方便快捷地實現不同定位夾具的切換，實現不同車型的側圍在同一條生產線上進行生產，取代了多車型生產時需要配備多條側圍生產線而導致的投資成本較大的問題，同時有效提高不同定位夾具切換，通用性強，可廣泛應用于轎車、SUV、MPV等汽車制造的焊裝線。

上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發明的保護范圍內。