本實用新型涉及一種輔助工裝，尤其是涉及一種用于車身焊接的雙氣缸開口式氣動點焊鉗。

背景技術：

目前汽車焊裝生產線中，在焊接前后底板中央通道的搭接位置、機艙與前底板中央通道的搭接位置時，由于焊點在車身的中間位置，跨度大而且處于不同角度的面上，無法采用常規的焊鉗進行焊接，而專用焊鉗的長度超過1米，操作人員不便于放置操作，焊鉗上的氣缸行程很大時焊接電極桿容易出現錯位，導致焊接的一致性較差，難以保證較高的焊接質量；焊鉗重量重，不便于操作，影響工作效率；尤其是焊鉗都是根據焊點單獨設計，通用性較差。

技術實現要素：

本實用新型主要目的是提供一種通用性較好、焊接質量較佳的雙氣缸開口式氣動點焊鉗。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種雙氣缸開口式氣動點焊鉗，包括焊接氣缸和焊鉗臂，其特征在于：焊接氣缸的缸體上設置有第二焊鉗電極臂連接座；焊鉗臂的中部轉動連接于第二焊鉗電極臂連接座，尾部設置有控制焊鉗臂尾部升降的開口氣缸；焊鉗臂的頭部彎折呈勾，勾部設置電極，勾部上的電極與焊接氣缸活塞桿上的電極頭部相對。開口氣缸推動焊鉗臂的尾部升降，從而使焊鉗臂沿中部的轉動中心轉動，也就使焊鉗臂頭部的電極遠離或接近焊接氣缸上的電極，兩電極距離較大時，使整體可越過干涉區域進行焊接，便于操作，可用于多種不同型號的車身焊接，具有較好的通用性；整體結構緊湊，具有較高的可靠性，保障了焊接的質量。

作為優選，在遠離電極的焊接氣缸端部固定有行程座，行程座端部具有凸起；焊接氣缸活塞桿上設有行程限位塊，行程限位塊的端部延伸至焊接氣缸與行程座的凸起之間的空間內。行程座上設置凸起，減少焊鉗設計時的復雜程度；這種結構，可有效控制焊接氣缸的行程。

作為優選，開口氣缸活塞桿端部具有U型支架，U型支架設置連接軸；焊鉗臂上具有升降控制孔，連接軸套入升降控制孔內；該升降控制孔的孔徑不小于連接軸軸徑的1.1倍。升降控制孔的孔徑大于連接軸軸徑，為焊鉗臂尾部提供升降空間。

作為優選，所述的第二焊鉗電極臂連接座上部具有開口槽，開口槽兩側壁設置焊鉗電極臂連接軸；焊鉗臂中部連接有第一焊鉗電極臂連接座，第一焊鉗電極臂連接座的底部向下延伸成柱狀體，柱狀體插入第二焊鉗電極臂連接座上的開口槽，焊鉗電極臂連接軸穿過該柱狀體。這種結構，便于制造，并便于控制焊鉗臂轉動中心的位置。

作為優選，位于電極一側的第二焊鉗電極臂連接座側部向上延伸支架，支架端部設置限位塊，限位塊的端部與第一焊鉗電極臂連接座的側壁相對。當開口氣缸關閉、焊接氣缸恢復到焊接狀態時，能夠保證焊接氣缸活塞桿的電極與焊鉗臂的電極保證同心，避免錯位；如果長時間使用出現位置偏移時，也可以通過限位塊進行調整。

因此，本實用新型通過可轉動的焊鉗臂控制兩電極之間的距離，便于越過干涉區域進行焊接，可用于多種不同型號的車身焊接，通用性較好；通過開口氣缸控制焊鉗臂尾部的升降而控制焊鉗臂的轉動，運行可靠，可獲得較佳的焊接質量。

附圖說明

附圖1是本實用新型一種雙氣缸開口式氣動點焊鉗的一種結構示意圖。

其中：1、焊鉗臂；2、第一焊鉗電極臂連接座；3、焊接手柄安裝點；4、開口氣缸活塞桿；5、開口氣缸；6、開口氣缸固定座；7、行程限位塊；8、絕緣墊片；9、限位塊；10、焊鉗電極臂連接軸；11、第二焊鉗電極臂連接座；12、焊接氣缸；13、行程座；14、焊接氣缸活塞桿； 16、開口氣缸手柄安裝點；18、連接軸。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實用新型一種雙氣缸開口式氣動點焊鉗，如附圖1所示，其包括焊接氣缸12和焊鉗臂1，焊接氣缸12的缸體上設置有第二焊鉗電極臂連接座11；焊鉗臂1的中部轉動連接于第二焊鉗電極臂連接座11，尾部設置有控制焊鉗臂1尾部升降的開口氣缸5，該開口氣缸5固定于焊接氣缸12的缸體；焊鉗臂1的頭部彎折呈勾，勾部設置電極，勾部上的電極與焊接氣缸活塞桿14上的電極頭部相對。開口氣缸活塞桿4端部具有U型支架，U型支架設置連接軸18；焊鉗臂1上具有升降控制孔，連接軸18套入升降控制孔內；該升降控制孔的孔徑不小于連接軸18軸徑的1.1倍。第二焊鉗電極臂連接座11上部具有開口槽，開口槽兩側壁設置焊鉗電極臂連接軸10；焊鉗臂1中部連接有第一焊鉗電極臂連接座2，第一焊鉗電極臂連接座2的底部向下延伸成柱狀體，柱狀體插入第二焊鉗電極臂連接座11上的開口槽，焊鉗電極臂連接軸10穿過該柱狀體。位于電極一側的第二焊鉗電極臂連接座11側部向上延伸支架，支架端部設置限位塊9，限位塊9的端部與第一焊鉗電極臂連接座2的側壁相對。在遠離電極的焊接氣缸1端部固定有行程座13，行程座13端部具有凸起；焊接氣缸活塞桿14上設有行程限位塊7，行程限位塊7的端部延伸至焊接氣缸1與行程座13的凸起之間的空間內。

將第一焊鉗電極臂連接座2、 焊鉗臂1上用鎖緊螺栓緊固中間需要增加絕緣墊片8做絕緣處理；將開口氣缸固定座6裝配在焊鉗焊接氣缸12用螺栓固定中間需要增加絕緣墊片8、絕緣套作絕緣處理。

在焊鉗臂上預留兩個安裝孔：焊接手柄安裝點3 開口氣缸手柄安裝點16,折兩個安裝孔的作用是焊接手柄安裝點3用于安裝焊接時的操作手柄；開口氣缸手柄安裝點16作用是用于安裝開口氣缸開口的氣控開關。

本實用新型設置雙氣缸動作，一組為焊接氣缸，一組為行程氣缸即開口氣缸。打開行程氣缸，使焊鉗臂的尾部下降，將電極臂上的電極頭與焊接氣缸上的電極頭的間距增大，這樣就可以順利的通過干涉區域；操作人員將焊鉗放入車身焊接位置，在放置到位后即在到達焊接區域后將行程氣缸復位，也就將焊鉗臂的電極頭與焊接氣缸活塞桿上的電極頭恢復到焊接位置；為了保證焊鉗臂電極頭恢復到位，在電極連接座上增設了限位塊，而且在長時間使用后出現錯位現象時，也可以通過限位塊進行調整。