本實用新型屬于金屬固定制造技術領域，尤其與一種金屬固定套的墩頭模具有關。

背景技術：

汽車管路是汽車液壓、制冷系統中傳輸工作流體的管道，由于汽車空調的各部分總成一般分散安裝在汽車的各個部位，汽車空調管路就像人體血管一樣，負責將這些分散的部件連接起來，從而使一套完整的汽車空調系統有序工作。汽車空調管路通常由鋁管、空調膠管及其他管路附件組合而成。由于汽車在行駛過程中由于震動會給汽車管路的流體帶來波動，因此汽車管路需要通過具有減震功能的支撐結構定位支撐，從而消解汽車震動給管路帶來的影響，但是現有的汽車管路結構較為復雜，加工步驟過程也十分麻煩，生產成本也較高。針對該缺陷本專利申請人研究開發了一種汽車管路雙重減震結構，并且提供了汽車管路雙重減震結構的金屬固定套的制作工藝，因此本專利申請人開發了一種適應金屬固定套制作工藝的金屬固定套的墩頭模具。

技術實現要素：

針對上述背景技術中存在的問題，本實用新型旨在提供一種適應金屬固定套制作工藝且成產簡單、成產成本低的金屬固定套墩頭模具。

為此，本實用新型采用以下技術方案：金屬固定套墩頭模具，其特征是，包括上模和下模，下模上設有滑槽，滑槽上設有兩個互為對稱的滑塊，滑塊之間配合形成金屬固定套容納腔，金屬固定套放置在金屬固定套容納腔中，金屬固定套容納腔的頂部形成臺階面，金屬固定套的頂部穿出臺階面形成的臺階腔體；所述的上模的沖模部分包括墩頭沖頭，墩頭沖頭的底部設有與金屬固定套中心孔配合的定位沖頭，墩頭沖頭的底部與該定位沖頭之間形成臺階面，通過墩頭沖頭的臺階面將穿出臺階面形成的臺階腔體的金屬固定套部分壓成墩頭翻邊。

作為對上述技術方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術特征。

所述的金屬固定套容納腔的下端設有頂撐所述金屬固定套的定位頭。

本實用新型可以達到以下有益效果：本實用新型的金屬固定套的加工工藝取代了傳統的車削加工工藝，通過對金屬板材對沖壓直接形成成品，降低了金屬固定套的制作成本，而且生產制作也相對車削簡單，提高了產品的生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1-圖2所示，本實用新型包括上模1和下模2，下模2上設有滑槽7，滑槽7上設有兩個互為對稱的滑塊4，滑塊4之間配合形成金屬固定套容納腔8，金屬固定套3放置在金屬固定套容納腔8中，金屬固定套容納腔的下端設有頂撐所述金屬固定套3的定位頭，金屬固定套容納腔8的頂部形成臺階面，金屬固定套3的頂部穿出臺階面形成的臺階腔體；上模1的沖模部分包括墩頭沖頭5，墩頭沖頭5的底部設有與金屬固定套3中心孔配合的定位沖頭6，墩頭沖頭5的底部與該定位沖頭6之間形成臺階面，通過墩頭沖頭5的臺階面將穿出臺階面形成的臺階腔體的金屬固定套3部分壓成墩頭翻邊。

本實用新型的優勢如下：本實用新型的金屬減震套跟橡膠防震套的結構在運輸過程中不容易脫落。使用本實用新型沖壓工藝可以大幅度降低金屬減震套的生產成本和加工成本，跟傳統車削加工工藝比較優勢明顯。