本實用新型涉及機械配件技術領域，具體涉及一種用于發動機氣缸墊的模具裝置。

背景技術：

氣缸墊位于發動機氣缸體與氣缸蓋之間，是經常處于高溫、高壓和高速相對運動的劇烈條件下工作的部件，因此氣缸墊和相關零部件很容易燒傷和產生較快的機械磨損甚至導致失效。所以在氣缸墊制作工藝中，通常在缸口密封部位用金屬護圈包覆，以加強密封功能，延長氣缸墊的使用壽命。然而，現有的氣缸墊制作工藝，對于缸口密封部位采用金屬護圈包覆后的缸口直徑和缸口厚度的控制，還存在著較多的缺陷，導致氣缸墊的性能還是不能令人滿意。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、易于操作、能有效而穩定地控制氣缸墊缸口直徑和缸口厚度的氣缸墊成型模具。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種氣缸墊成型模具，其特征在于：包括基座板，基座板的同一水平面上設置有支撐板和限高塊，限高塊分布于所述支撐板的兩側；所述支撐板和限高塊通過沉頭螺釘與所述基座板固定為一體；所述支撐板上設置有定位銷和缸徑固定塊（個數與相應氣缸墊缸口的個數相同），所述定位銷和所述缸徑固定塊分別鑲嵌在支撐板的凹槽中，且在定位銷和缸徑固定塊的下方均設有彈膠支撐，所述定位銷和所述缸徑固定塊均為可上下活動的結構。

進一步地，用于支撐所述缸徑固定塊的彈膠設置于基座板中；而用于支撐定位銷的彈膠設置于支撐板中，但墊于基座板上。

進一步地，所述限高塊設有四塊，且均高于支撐板，兩者間的高度差等于氣缸墊缸口密封部位的厚度。

進一步地，所述定位銷和所述缸徑固定塊的位置分別與氣缸墊的定位孔及缸口的位置度相吻合；而定位銷和缸徑固定塊的外周尺寸分別與氣缸墊的定位孔及缸口的尺寸相同。

進一步地，所述定位銷的高度比氣缸墊的支撐板高出2mm。

進一步地，所述缸徑固定塊的高度與氣缸墊的缸口密封部位的厚度相同。

通過本實用新型成型制成的氣缸墊，缸口直徑可準確地達到氣缸墊的設計值，有效地防止因氣缸墊缸徑過小影響發動機活塞運動而損害發動機；利用該模具成型的氣缸墊，缸口密封部位的厚度可準確地達到氣缸墊的設計值，從而有效地保障氣缸墊安裝于發動機后的壓縮比，提高氣缸墊氣體密封功能；利用該模具成型的氣缸墊的缸口數據具有準確性高、穩定性和一致性好的優點，且該模具結構簡單，操作極為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖；

圖2為圖1的A-A處剖面示意圖；

圖3為圖1的B-B處剖面示意圖；

圖4為圖1的C-C處剖面示意圖。

圖中，1為基座板，2為支撐板，3為限高塊，4為沉頭螺釘，5為定位銷，6為缸徑固定塊，7為彈膠。

具體實施方式

本實施例中，參照圖1、圖2、圖3和圖4，包括氣缸墊成型模具，包括基座板1，基座板1上的同一水平面上設置有支撐板2和限高塊3，限高塊3分布于所述支撐板2的兩側；所述支撐板2和限高塊3通過沉頭螺釘4與所述基座板1固定為一體；所述支撐板2上設置有定位銷5和缸徑固定塊6（缸徑固定塊6的個數與相應氣缸墊缸口的個數相同），所述定位銷5和所述缸徑固定塊6分別鑲嵌在支撐板2的凹槽中，且在定位銷5和缸徑固定塊6的下方均設有彈膠7支撐，所述定位銷5和所述缸徑固定塊6均為可上下活動的結構。

用于支撐所述缸徑固定塊6的彈膠設置于基座板1中；而用于支撐定位銷5的彈膠設置于支撐板2中，但墊于基座板1上。

所述限高塊3設有四塊，且均高于支撐板2，兩者間的高度差等于氣缸墊缸口密封部位的厚度。

所述定位銷5和所述缸徑固定塊6的位置分別與氣缸墊的定位孔及缸口的位置度相吻合；而定位銷5和缸徑固定塊6的外周尺寸分別與氣缸墊的定位孔及缸口的尺寸相同。

所述定位銷5的高度比氣缸墊的支撐板2高出2mm。

所述缸徑固定塊6的高度與氣缸墊的缸口密封部位的厚度相同。

以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。