本發明屬于刮板輸送機修復技術領域，具體為一種刮板輸送機中部槽磨損修復方法及修復后中部槽中板。

背景技術：

刮板輸送機中部槽屬于煤礦井工開采設備刮板輸送機的關鍵部件，批量的中部槽、頭尾過渡槽和機頭尾串聯除了形成一個刮板鏈的運轉鏈道之外，最主要形成一個物料運輸通道，物料在中板上的槽體中被刮板鏈帶動運輸。由此可知，中部槽是刮板輸送機的核心部件，其性能和可靠性直接影響刮板輸送機的壽命。刮板輸送機80%的失效是由磨損造成的，而中部槽的磨損主要體現在中底板的磨損和槽幫的磨損。而中板的磨損又是最主要的、其次為槽幫和底板的磨損。刮板輸送機中部槽的大修以中板的磨損修復為主。中板的磨損修復后的使用壽命影響著刮板輸送機的使用壽命。

目前，國內煤機行業各刮板輸送機廠家及設備使用單位普遍認為，刮板輸送機的中部槽的中板磨損量小于板厚1/3的可以修復后繼續使用，磨損量超過1/3的按照報廢處理，因此造成刮板輸送機的使用壽命大大縮減，設備使用單位的購置新設備的費用大大增加。也造成了材料的大量浪費。目前，存在兩種中板磨損的修復方式，一種中部槽中板磨損的修復方式是靠耐磨層的堆焊，厚度可達8～12mm，堆焊多為中板整體鏈道磨損處的大面積補焊和堆焊以及中板表面的菱形網格狀和局部肋骨形的焊和堆焊。第二種中部槽中板磨損的修復方式為大面積的貼板或條塊狀貼板方式修復。但由于中部槽中板的磨損主要形式表現在中板公母端磨損嚴重，而中板中部磨損不嚴重，呈鼓形狀分布。前兩種中板的修復方式的不足之處表現在：第一種堆焊耐磨層后，中板公母頭端堆焊少修復的厚度不夠而中板中部修復太厚，超過原板厚。第二種貼板也存在中板公母端薄中間厚的情況或為了滿足修復后達到原始厚度通常以最薄處為基準加工平中板再貼板的方式修復，造成材料的浪費和中部槽強度的降低。采用這兩種中板修復方式的中部槽使用壽命都較短，修復后使用失效都是從中板的公母兩端二次磨損失效開始。而且這兩種修復方式在槽件公母搭接時存在高度錯口，容易導致刮板鏈運行不暢，造成事故。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：現有的兩種中板修復方式修復后中部槽的使用壽命都較短，并且容易導致刮板鏈運行不暢，造成事故，為解決上述問題，提供一種刮板輸送機中部槽中部磨損修復方法及修復后中部槽中板。

本發明的目的是以下述方式實現的：

刮板輸送機中部槽中板磨損修復方法，刮板輸送機包括中部槽體，包含以下步驟：

步驟一：去除磨損中板的端頭和對應加工新的中板端頭；

步驟二：拼焊新的中板端頭和修復原中板未去除部分。

在進行刮板輸送機拆解后剩余中部槽體，對中部槽體進行清洗、噴砂。

根據中部槽原中板的設計材質及厚度，選擇相應的鋼板，加工成新的中板端頭。

修復原中板未去除部分使修復后的厚度不大于原中板的圖紙設計厚度。

原中板沒有去除部分的修復方式為堆焊或者貼板。

中板修復后對中板進行去焊渣毛刺尖棱、打磨、噴漆、防銹處理。

修復后中部槽中板，包括原中板未去除部分，在原中板未去除部分的端部焊接有新的中板端頭。

新的中板端頭連接在原中板未去除部分的兩端。

在原中板未去除部分上有修復層。

修復層為堆焊形成的修復層或者為貼板。

相對于現有技術，本發明采用去除磨損中板端頭的方式，并加工新的中板端頭并與原中板剩余部分拼焊在一起，并對中板沒有去除部分進行修復，此種修復方法可以用來修復磨損量超過1/3的中板，且修復后的中板性能良好，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發明一種磨損修復方法的流程圖。

圖2是中部槽中板磨損修復后的結構圖。

圖3是圖2中a-a剖視圖。

圖4是圖2側視圖。

圖5是磨損中部槽中板結構示意圖。

圖6是中部槽中板公母端去除后側視圖。

圖7是圖6中b-b剖視圖。

圖8是新的中板公母頭。

圖9是圖8俯視圖。

圖10是中部槽中板修復焊接圖。

圖11是圖10中c-c剖視圖。

圖12是圖10側視圖。

其中，1是中板母頭；2是修復層；3是中板公頭；4是槽體；5是中板未去除部分。

具體實施方式

如圖1-圖12所示，為了解決目前刮板輸送機中部槽中板磨損修復的缺點和提高中部槽中板磨損修復后的使用壽命，本發明提出了一種新型刮板輸送機中部槽中板磨損修復方法，刮板輸送機包括中部槽體4，其包含如下步驟：

步驟一：去除磨損中板的端頭和對應加工新的中板端頭；

步驟二：拼焊新的中板端頭和修復原中板未去除部分。

中板的端頭包括中板公頭3和中板母頭4，根據中板的磨損程度，可以只去除中板其中的一個端頭，也可以去除中板的兩個端頭。可以在去除磨損中板的端頭后對應加工新的中板端頭，也可以是在去除磨損中板的端頭的同時對應加工新的中板端頭。

在新的中板端頭加工好之后，在新的中板端頭與中板未去除部分5拼接后，新的中板端頭與中板未去除部分進行點焊，之后若中板未去除部分的修復方式選擇堆焊，則中板未去除部分的修復和新的中板端頭與中板未去除部分同時進行焊接，若中板未去除部分的修復方式選擇貼板，則中板未去除部分在貼板之后，進行新的中板端頭與中板未去除部分焊接的工作。修復之后在未去除中板上形成修復層2。

根據中部槽中板公母頭兩端磨損程度，去除中板長度方向磨損嚴重的中板公頭和中板母頭，根據工藝選擇一定手段處理去除后的缺口的形位尺寸、精度及表面光潔度。所謂的磨損嚴重是指使用者認為磨損嚴重。

根據中部槽原中板的設計材質及厚度，選擇合適的鋼板，下料并加工與原始被去除的中板公母端一樣的公母頭及其他尺寸，如焊接坡口尺寸、過渡倒角尺寸、配合面及焊接基準面。

把新加工的中板公、母頭拼焊到原始中板相應的被去除的部位，按照中部槽設計圖紙中的尺寸及公差要求恢復中板公母頭。

修復原中板未去除部分使修復后的厚度不大于原中板圖紙設計厚度。

新加工的中板公、母頭的形位尺寸及公差與原中板去除公、母頭后的缺口的形位尺寸及公差之間相互配合。

在對刮板輸送機中部槽中板磨損修復之前，還包含修復開始前預處理步驟；在修復完成后還有處理步驟。

在對刮板輸送機中部槽中板磨損修復開始前預處理步驟有：拆解、清洗、噴砂、測量。拆解是指對刮板輸送機的設備拆解，把刮板輸送機的機頭、機尾卸下來，把中部槽的擋板等拆下來，只剩下中部槽槽體。在對刮板輸送機中部槽中板磨損修復后處理步驟有：去焊渣毛刺尖棱、打磨、噴漆、防銹。

下面結合具體的實施例對本發明的技術方案做詳細的說明：

本實施例以槽內寬為1200mm的刮板輸送機中部槽為例，原設計中板厚45mm，底板厚30mm，槽內寬1200mm。測量中部槽中板磨損后剩余厚度，中板公母端厚測量數據有：19mm、20mm、21mm、20.5mm、18mm、21.3mm，中板中間厚度測量數據有有25mm、26mm、27mm、24.5mm、26.6mm、27.3mm。根據所測量的中板剩余厚度及磨損分布情況得知，中板公母頭兩端磨損嚴重，剩余厚度平均約20mm，中板中間磨損相對不是很嚴重，剩余厚度約26mm。如圖5所示。

按照現在行業內默認約定的磨損中部槽可維修修復的條件來說，完全已經達到報廢條件。而根據本方案所描述的修復方法是可以修復的。下面結合本方案所描述的修復方法就實施例1詳細描述及說明該磨損的中部槽中板的修復過程及步驟。

修復開始前預處理：對刮板輸送機中部槽進行：拆解、清洗、噴砂；測量分析并出具下述中板公母頭更換的設計方案。

步驟一：在清潔的中板公母頭兩端根據設計方案劃線，切割去除該磨損中板公母頭兩端，加工中板剩余部分的磨損面，使中板剩余部分的厚度符合維修方案的設計圖要求（23mm）；打磨板公母頭去除后的缺口，確保缺口的形位尺寸達到中板維修設計方案的尺寸及精度要求。如圖6-圖7所示。

步驟二：按照中板維修方案中的中板公母頭的設計圖，生產符合設計圖要求的新的中板公母頭。如圖8-圖9所示。

步驟三：把新加工的中板公母頭拼焊到原始中板相應的被去除的部位，按照中部槽中板維修方案中的維修設計圖紙中施工，按照符合設計圖要求恢復中板公母頭。如圖10-圖12所示。

步驟四：修復原中板未去除部分。本實施例1選擇4塊20mm厚的鏤空板貼合在中板未去除部位的加工面上，按照中板維修方案中的修復設計圖施工。如圖10-圖12所示。

中板修復后處理：對刮板輸送機中部槽中板磨損修復后處理步驟有去焊渣毛刺尖棱、打磨、噴漆、防銹。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍。