本實用新型涉及車輛凹陷修復工具，尤其是車輛凹陷修復用撬杠。

背景技術：

中國已經成為汽車大國，汽車在日常生活中也起到了重要的作用，但是在日常生活中難免會產生磕磕碰碰的小故障，傳統修復這些故障需要將車體表面覆蓋件拆卸下來進行修復，費時費工，現在有一種撬杠工具不用將覆蓋件拆卸下來就可以進行局部凹痕修復，但是這種撬杠結構只有一個彎折處只能對開放部位(如引擎蓋)進行修復，對車門部位修復很不理想，而且針對不同的變形的凹陷部位修復的工具各不相同，不能通用，使用起來不是很方便。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的不足，提供一種能對不同位置、不同形狀凹陷進行修復，操作方便、結構簡單的汽車凹陷修復撬杠。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種汽車凹陷修復撬杠，包括主體，所述的主體包括直桿段，在所述的直桿段一端彎折有彎桿段，在所述直桿段上遠離彎桿段一端設有把手，在所述的彎桿段端部彎折有連接頭，所述連接頭與直桿段和彎桿段所在平面成一定夾角，所述的連接頭與所述彎桿段夾角α角度范圍為10°～45°，在所述的連接頭上設有能拆卸更換不同接觸面的修復頭。

所述的把手通過棘輪連接在所述的直桿段。

所述的連接頭和所述的修復頭通過螺紋連接。

在所述的連接頭上設有連接螺栓，在所述的修復頭上設有與連接螺栓配合的螺紋孔。

在所述的直桿段上螺紋連接有能拆卸的加長桿。

采用上面結構的凹陷修復撬杠，由于在彎桿段上設有連接頭且與彎桿段之間有夾角α，連接頭與直桿段和彎桿段所在平面不同面，這樣旋轉直桿段通過彎桿段的撬杠原理使連接頭上的修復頭接觸凹陷部位可以實現凹陷修復，對于封閉的車門等狹小空間的部位也可以進行修復，由于修復頭可以更換，根據對不同大小形狀的凹陷可以更換不同接觸面修復頭，把手采用棘輪連接在直桿段上，在把手受到車體限制時可以調整位置從而更靈活的進行操作，直桿段還可以增設加長桿，這樣對車體上不同位置的凹陷都能修復到。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型爆炸圖。

圖3為本實用新型正投影視圖。

圖4為本實用新型修復頭結構圖。

具體實施方式

如圖1所示的凹陷修復撬杠，包括主體1，主體1包括直桿段1-1和彎桿段1-2，直桿段1-1和彎桿段1-2呈一定角度，在直桿段1-1上遠離彎桿段1-2一端設有把手2，在彎桿段1-2端部設有修復頭3。圖2所示直桿段1-1能設置加長桿1-3，加長桿1-3通過螺紋連接來增加直桿段1-1的長度以適應不同規格車型的要求，可以對不同位置的凹陷進行修復。把手2采用棘輪結構連接到直桿段1-1，這樣設置在修復凹陷時當把手2遇到車身阻擋時可以旋轉把手來調整把手2位置，使得在修復操作時更加靈活。

如圖3所示彎桿段1-2端部彎折有連接頭1-21，連接頭1-21與彎桿段1-2和直桿段1-1所在的片面交叉(即成一定角度)，連接頭1-21與彎桿段1-2之間呈夾角α，α的范圍在10°～45°，在連接頭1-21上螺紋連接有修復頭3，如圖4所示修復頭3有各種形狀，主要區別在他們的接觸面大小，對于大的凹陷采用大接觸面的修復頭3來粗修復，而對于小的凹陷采用小接觸面的修復頭3進行精修。該實施例中連接頭1-21上設置連接螺栓1-22，修復頭3上設置螺紋孔3-1，通過螺紋連接將修復頭3安裝到連接頭1-21上，同理可以將連接螺栓1-22和螺紋孔3-1的位置關系進行互換。

當旋轉把手2時直桿段1-1跟著旋轉，彎桿段1-2就形成一個杠桿，彎桿段1-2與直桿段1-1過度位置就成為一個支點，修復頭3上的接觸面與凹陷位置接觸將凹陷部位向外頂從而復原凹陷位置。