本實用新型涉及汽車配件加工領域，具體而言，涉及一種剎車盤表面加工設備。

背景技術：

當汽車行駛和使用一定距離后，由于駕駛在城市道路行駛不可避免的會頻繁使用剎車系統，造成剎車盤的磨損；磨損最直接表現就是剎車盤表面凹凸不平，由此增大剎車距離降低了汽車行駛的安全性；現行條件下的普通維保中心無法使用生產廠家的設備和手工來完成修復工作，只能更換新的剎車盤；由此將造成材料浪費和增加使用者成本；使用所述設備可以快速修復剎車盤的表面凹痕和平行度誤差。修復設備采用成型的硬質合金刀片切削盤面，使其達到出廠狀態的表面粗糙度和平行度相關技術參數，節省維修時間和降低成本。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種結構簡單，操作方便，節約維修時間和成本的剎車盤表面加工設備。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種剎車盤表面加工設備，包括機座，機座上安裝有電機、與電機連接的用于安裝剎車盤的主軸機構，以及可相對與主軸機構移動的切削機構，主軸機構包括主軸承座，以及貫穿主軸承座的主旋轉軸，主旋轉軸的一端與電機連接；主軸機構上貫穿設置有與主旋轉軸垂直的調節機構，切削機構安裝在調節機構上，切削機構包括固定座、可相對于固定座移動的進給裝置，以及至少一個安裝在進給裝置上的切削刀。

根據上述技術方案進行進一步的改進，調節機構包括多個貫穿主軸承座的導桿，多個導桿的一端固定連接有調節塊，另一端固定安裝有用于固定切削結構的固定塊，調節塊上螺紋連接有調節桿，調節桿的一端延伸到主軸承座的內部，另一端固定安裝有手輪。

根據上述技術方案進行進一步的改進，主軸承座設置有用于放置主旋轉軸的軸孔，軸孔內的兩端安裝有與主旋轉軸連接的軸承，主軸承座的兩側安裝有用于壓緊軸承的端蓋。

根據上述技術方案進行進一步的改進，進給裝置包括多個導向條，多個導向條的一端固定連接有連接塊，連接塊上貫穿并螺紋連接有進給桿，進給桿的一端與固定座轉動連接，另一端連接有驅動電機，固定座設置有與導向條向配合的導向槽。

根據上述技術方案進行進一步的改進，進給桿連接驅動電機的一端設置有用于手動轉動對位的手動輪。

根據上述技術方案進行進一步的改進，切削刀安裝在導向條上，切削刀與進給方向成一夾角。

根據上述技術方案進行進一步的改進，進給裝置上安裝有用于調節切削刀位置的調節測量表。

根據上述技術方案進行進一步的改進，機座上設置有位于主旋轉軸下方的收集盤。

根據上述技術方案進行進一步的改進，機座的下方設置有移動架，移動架上設置有腳輪。

根據上述技術方案進行進一步的改進，機座上設置有用于保護電機的罩體，罩體上安裝有用于控制電機運轉的按鈕。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置主軸機構和可相對于主軸機構移動的切削機構，切削機構的自動進給對安裝在主旋轉軸上的剎車盤進行表面加工，可快速修復剎車盤的表面凹痕和平行度誤差，使其達到出廠狀態的表面粗糙度和平行度，節省維修時間和降低成本。

附圖說明

以下結合附圖和實例作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的內部結構示意圖

圖3是本實用新型中的主軸機構的結構示意圖。

圖4是本實用新型中的主軸機構的內部結構示意圖。

圖5是本實用新型中的切削機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

參照圖1和圖2，一種剎車盤表面加工設備，包括機座1，機座1上安裝有電機2、與電機2連接的用于安裝剎車盤的主軸機構3，以及可相對與主軸機構3移動的切削機構4，主軸機構3包括主軸承座31，以及貫穿主軸承座31的主旋轉軸32，主旋轉軸32的一端與電機2連接；主軸機構3上貫穿設置有與主旋轉軸32垂直的調節機構5，切削機構4安裝在調節機構5上，切削機構4包括固定座44、可相對于固定座44移動的進給裝置40，以及至少一個安裝在進給裝置40上的切削刀42。使用時，先把剎車盤安裝在主旋轉軸32上，調節安裝在主軸機構3上的調節機構5使切削機構4與剎車盤接觸，電機2驅動主旋轉軸32旋轉帶動剎車盤與切削機構4形成相對運動，從而對剎車盤面進行機械切削加工。

進一步，參照圖3，本實用新型中的調節機構5包括多個貫穿主軸承座31的導桿51，多個導桿51的一端固定連接有調節塊52，另一端固定安裝有用于固定切削結構的固定塊53，調節塊52上螺紋連接有調節桿54，調節桿54的一端延伸到主軸承座31的內部，另一端固定安裝有手輪55。調節時，轉動手輪55，調節桿54在螺紋的限制和引導下使導桿51在主軸承座31內移動，達到調節導桿51位置的目的。

進一步，參照圖4，本實用新型中的主軸承座31設置有用于放置主旋轉軸32的軸孔，軸孔內的兩端安裝有與主旋轉軸32連接的軸承，主軸承座31的兩側安裝有用于壓緊軸承的端蓋33。為了保證高速轉動時主旋轉軸32的穩定性，軸孔內的兩端均安裝有軸承。

進一步，參照圖5，本實用新型中的進給裝置40包括多個導向條41，多個導向條41的一端固定連接有連接塊47，連接塊47上貫穿并螺紋連接有進給桿43，進給桿43的一端與固定座44轉動連接，另一端連接有驅動電機，固定座44設置有與導向條41向配合的導向槽45。作為優選，本實用新型中的進給桿43通過同步帶輪機構與驅動電機連接，實現電驅動控制進給量，同時固定座44的兩側均設置有導向槽45，保證了進給的穩定性。

進一步，參照圖5，本實用新型中的進給桿43連接驅動電機的一端設置有用于手動轉動對位的手動輪46。開始工作前，手動轉動手動輪46，進給裝置40在螺紋的限制和引導下移動進行對刀，對刀完成后即可開啟電機2進行切削加工。

進一步，參照圖5，本實用新型中的切削刀42安裝在導向條41上，切削刀42與進給方向成一夾角。作為優選，本實用新型的切削刀42的數量設置為2個，工作時分別位于剎車盤的兩側，對剎車盤的兩側面同時進行切削加工，為了得到較高的切削效果，切削刀42與進給方向成一夾角，夾角大小設置為30-60度。

進一步，參照圖5，本實用新型中的進給裝置40上安裝有用于調節切削刀42位置的調節測量表48。在工作前，轉動調節測量表48，確定剎車盤所需要切削的厚度。

進一步，參照圖1和圖2，為了收集切削剎車盤時掉落的切削廢料，本實用新型中的機座1上設置有位于主旋轉軸32下方的收集盤6。

進一步，參照圖1，為了便于移動，本實用新型中的機座1的下方設置有移動架7，移動架上設置有腳輪。

進一步，參照圖1，為了保護電機2免受外界的干擾，保證電機2的正常運轉，本實用新型中的機座1上設置有罩體8，同時為了便于工人的操作，罩體8上安裝有用于控制電機2運轉的按鈕。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。