本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車床。

背景技術(shù)：

在機(jī)械加工行業(yè)中車床被認(rèn)為是所有設(shè)備的工作“母機(jī)”，車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主，主要運(yùn)動(dòng)方式是：工件不動(dòng)、車刀動(dòng)，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類車床。但是，車床一般是粗加工，加工出來的工件，需要通過手工打磨或者放到磨床上進(jìn)行加工，達(dá)到所需要的加工精度，手工打磨存在精度不高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)，磨床的購買成本高，需要有專門的空間安置設(shè)備，并且工件在轉(zhuǎn)移的過程中，需要重新裝夾，在反復(fù)的拆裝過程中，容易使加工的零件表面質(zhì)量受損，影響產(chǎn)品的加工效率、增加工作人員的加工時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種車床，在車床上增加工件打磨的功能，避免工件反復(fù)裝夾，影響工件表面質(zhì)量，并且減少工作人員的勞動(dòng)量。

本實(shí)用新型提供了一種車床，包括機(jī)架，所述機(jī)架包括工作臺(tái)面、第一支撐腳、第二支撐腳，所述工作臺(tái)面上方設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有橫向?qū)蜃鰴M向?qū)蜃囊粋?cè)設(shè)有橫向調(diào)節(jié)手輪；所述橫向?qū)蜃纳戏皆O(shè)有縱向?qū)蜃隹v向?qū)蜃囊欢嗽O(shè)有縱向調(diào)節(jié)手輪，所述縱向?qū)蜃纳戏皆O(shè)有夾具座，所述夾具座的上方設(shè)有旋桿，所述夾具座上安裝有刀具，機(jī)架靠近刀具的一側(cè)設(shè)有卡盤，所述卡盤固定在第一支撐腳的上端，所述第一支撐腳與第二支撐腳之間設(shè)有廢料箱，所述廢料箱上端在第一支撐腳上固定有第一電機(jī)；所述夾具座上還安裝有磨頭夾具，所述夾具座的后方設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)固定在機(jī)架上；其中，所述磨頭夾具包括磨頭機(jī)架，所述磨頭機(jī)架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪與第二電機(jī)電連接，所述驅(qū)動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶與傳動(dòng)輪連接，所述傳動(dòng)輪上設(shè)有套筒，所述套筒的一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與套筒之間設(shè)有彈性浮動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與磨頭連接。

所述橫向調(diào)節(jié)手輪、縱向調(diào)節(jié)手輪上均設(shè)置有刻度。

所述卡盤上還設(shè)有同心度測(cè)量器，所述同心度測(cè)量器的底座為磁鐵。

所述彈性浮動(dòng)組件包括內(nèi)圈彈性組件、外圈彈性組件。

所述導(dǎo)軌的末端還設(shè)有尾座。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種車床，在車床上增加工件打磨的功能，避免工件反復(fù)裝夾，影響工件表面質(zhì)量，并且減少工作人員的勞動(dòng)量，在本實(shí)用新型中在轉(zhuǎn)軸與安裝套筒之間還設(shè)有彈性浮動(dòng)組件，避免了磨頭磨損后，磨頭與工件接觸不夠緊密，出現(xiàn)縫隙，影響工件的打磨效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中磨頭夾具的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中磨頭夾具的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：

1、機(jī)架 2、工作臺(tái)面 3、縱向調(diào)節(jié)手輪 4、尾座 5、縱向?qū)蜃?/p>

6、磨頭夾具 7、旋桿 8、夾具座 9、刀具 10、卡盤 11、導(dǎo)軌

12、橫向調(diào)節(jié)手輪 13、第一電機(jī) 14、第一支撐腳 15、橫向?qū)蜃?/p>

16、廢料箱 17、第二支撐腳 18、第二電機(jī) 19、同心度測(cè)量器

20、磨頭機(jī)架 21、磨頭 22、套筒 23、驅(qū)動(dòng)輪 24、傳動(dòng)帶

25、轉(zhuǎn)軸 26、傳動(dòng)輪 27、外圈彈性組件 28、內(nèi)圈彈性組件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)說明的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種車床，包括機(jī)架1，機(jī)架1包括工作臺(tái)面2、第一支撐腳14、第二支撐腳17，工作臺(tái)面2上方設(shè)有導(dǎo)軌11，導(dǎo)軌11上設(shè)有橫向?qū)蜃?5，橫向?qū)蜃?5的一側(cè)設(shè)有橫向調(diào)節(jié)手輪12，橫向調(diào)節(jié)手輪12調(diào)節(jié)橫向?qū)蜃?5橫向移動(dòng)；橫向?qū)蜃?5的上方設(shè)有縱向?qū)蜃?，縱向?qū)蜃?的一端設(shè)有縱向調(diào)節(jié)手輪3，縱向調(diào)節(jié)手輪3調(diào)節(jié)縱向?qū)蜃v向移動(dòng)；縱向?qū)蜃?的上方設(shè)有夾具座8，夾具座8的上方設(shè)有旋桿7，旋桿7用來調(diào)節(jié)夾具座8的角度，可以確保車床在車削和磨削功能之間切換；夾具座8上安裝有刀具9，機(jī)架1靠近刀具9的一側(cè)設(shè)有卡盤10，卡盤10固定在第一支撐腳14的上端，第一支撐腳14與第二支撐腳17之間設(shè)有廢料箱16，廢料箱用來收集車床產(chǎn)生的廢料，便于清理；廢料箱16的上端在第一支撐腳14上固定有第一電機(jī)13，第一電機(jī)13驅(qū)動(dòng)卡盤10帶動(dòng)工件高速旋轉(zhuǎn)；夾具座8上還安裝有磨頭夾具6，夾具座8的后方設(shè)有第二電機(jī)18，第二電機(jī)18固定在機(jī)架1上，第二電機(jī)18用來控制磨頭的轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，磨頭夾具6包括磨頭機(jī)架20，磨頭機(jī)架20上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪23，驅(qū)動(dòng)輪23與第二電機(jī)18電連接，驅(qū)動(dòng)輪23通過傳動(dòng)帶24與傳動(dòng)輪26連接，傳動(dòng)輪26上設(shè)有套筒22，套筒22的一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸25，轉(zhuǎn)軸25與套筒22之間設(shè)有彈性浮動(dòng)組件；轉(zhuǎn)軸25的另一端與磨頭21連接，安裝在機(jī)架1上的第二電機(jī)18驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪23轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)帶24、傳動(dòng)輪26、轉(zhuǎn)軸25驅(qū)動(dòng)磨頭21轉(zhuǎn)動(dòng)，完成打磨工作。在使用本實(shí)用新型時(shí)，在同一車床上分別完成車削及打磨兩道工序；第一道工序是車削加工，首先將工件通過卡盤10緊固在車床上，然后將刀具9安裝在夾具座8上，通過縱向調(diào)節(jié)手輪3、橫向調(diào)節(jié)手輪12控制刀具9在橫向和縱向進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)到合適的位置之后，啟動(dòng)第一電機(jī)13，第一電機(jī)13驅(qū)動(dòng)卡盤10帶動(dòng)工件高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過橫向調(diào)節(jié)手輪12驅(qū)動(dòng)橫向?qū)蜃?5橫向移動(dòng)，通過縱向調(diào)節(jié)手輪3驅(qū)動(dòng)縱向?qū)蜃?縱向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的車削加工，在橫向調(diào)節(jié)手輪12及縱向調(diào)節(jié)手輪3上均設(shè)置有刻度以保證車削尺寸的控制；第二道工序是打磨加工，工件加工成型后無需轉(zhuǎn)移，直接在該車床上進(jìn)行必要的打磨工作，首先將相應(yīng)規(guī)格的磨頭21安裝在磨頭夾具6上，然后通過旋桿7調(diào)節(jié)夾具座8的角度以確保磨頭21對(duì)準(zhǔn)工件，調(diào)節(jié)完畢之后，啟動(dòng)第二電機(jī)18，第二電機(jī)18通過驅(qū)動(dòng)輪23、傳動(dòng)帶24、傳動(dòng)輪26，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸25另一端與磨頭21連接，轉(zhuǎn)軸25與套筒22之間設(shè)有能夠保證磨頭21在打磨工作時(shí)緊貼加工件的彈性浮動(dòng)組件，工作時(shí)先將轉(zhuǎn)軸25適當(dāng)向內(nèi)壓緊一定距離，使得彈性浮動(dòng)組件處于壓緊的狀態(tài)，當(dāng)在工作一段時(shí)間后磨頭21出現(xiàn)一定的磨損，此時(shí)磨頭21的厚度減小，彈性浮動(dòng)組件能夠?qū)⑥D(zhuǎn)軸25沿加工工件的方向軸向推出一定具體，保證磨頭21始終與加工工件的加工面貼合，有效提高了打磨效果。

進(jìn)一步地，橫向調(diào)節(jié)手輪12、縱向調(diào)節(jié)手輪3上均刻有刻度。

進(jìn)一步地，卡盤10上還設(shè)有同心度測(cè)量器19，所述同心度測(cè)量器19的底座為磁鐵，通過底座吸附在卡盤10上，方便拆卸。

進(jìn)一步地，彈性浮動(dòng)組件包括內(nèi)圈彈性組件28、外圈彈性組件27。

進(jìn)一步地，導(dǎo)軌11的末端還設(shè)有尾座4。尾座4的設(shè)計(jì)可以對(duì)工件進(jìn)行鉆削的加工。

進(jìn)一步地，車床上設(shè)有快速進(jìn)給機(jī)構(gòu)，可以使橫向?qū)蜃?5、縱向?qū)蜃?在橫向、縱向快速移動(dòng)。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種車床，在車床上增加工件打磨的功能，避免工件反復(fù)裝夾，影響工件表面質(zhì)量，并且減少工作人員的勞動(dòng)量，并且在本實(shí)用新型中在轉(zhuǎn)軸與安裝套筒之間設(shè)有彈性浮動(dòng)組件，避免了磨頭磨損后，磨頭與工件接觸不夠緊密，出現(xiàn)縫隙，影響工件的打磨效率。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型多各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。