本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種汽車零部件機械壓力機固定工作臺改成移動工作臺的機構。

背景技術：

傳統的壓力機工作臺為固定式，安裝模具前需要人工將兩個移模臂架到工作臺板上，端面支撐好后再將模具吊到移模臂上放好，放好后由人工將模具推入、擺正及鎖模，使用移模臂雖然方便裝模，但是移模臂只適用鋼板模具，對于鑄鐵模具并不太適用，當移模臂推動鑄鐵模具時底部的加強筋容易將滾珠頂碎，且不易推動，這樣的工作方式操作復雜，需要大量的操作人員同時進行作業，生產效率低，成本高，且存在安全隱患，中國發明專利CN105619878A中提到了一種減震型壓力機工作臺，該發明為了便于方便模具的安裝，在工作臺板上設置了連接固定模具的T形槽，該發明應用在壓力機上，具有成本低、剛性強、變形恢復能力強以及減震性好的優點，但該實用新型依然采用固定式工作臺，沒有解決生產效率低的問題，為此，我們提出一種汽車零部件機械壓力機固定工作臺改成移動工作臺的機構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種可移動工作的汽車零部件機械壓力機工作臺，具備移動式工作臺，減少了作業時間，從而提高工作效率的優點，解決了傳統固定式工作臺工作效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可移動工作的汽車零部件機械壓力機工作臺，包括工作面板，所述工作面板頂部的正面和背面均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部貫穿工作面板并延伸至工作面板的底部，所述工作面板頂部的正面和背面且位于支撐柱的內側均固定連接有定位塊，所述支撐柱的表面且靠近定位塊的一側均固定連接有夾緊缸，所述工作面板頂部的背面固定連接有第一平導軌，所述工作面板頂部的正面且對應第一平導軌的位置設置有第一導軌槽，所述工作面板的頂部且位于第一平導軌的左側固定連接有第二平導軌，所述工作面板頂部的正面且對應第二平導軌的位置設置有第二導軌槽，所述工作面板的頂部且位于第二平導軌的左側固定連接有第三平導軌，所述工作面板頂部的正面且對應第三平導軌的位置設置有第三導軌槽，所述第一平導軌、第一導軌槽、第二平導軌、第二導軌槽、第三平導軌和第三導軌槽的頂部均活動連接有壓力機工作臺板，所述壓力機工作臺板底部的正面和背面均活動連接有輪子支架，所述輪子支架固定連接在工作面板的頂部，所述輪子支架的左側固定連接有電機，所述第一平導軌、第一導軌槽、第二平導軌、第二導軌槽、第三平導軌和第三導軌槽的底部均設置有導軌支架，所述導軌支架固定連接在工作面板的頂部，所述導軌支架的正面活動連接有拖鏈。

優選的，所述拖鏈的底部活動連接有拖鏈托板，所述拖鏈托板固定連接在導軌支架的正面。

優選的，所述導軌支架的正面且對應拖鏈的位置固定連接有拖鏈安裝支架。

優選的，所述支撐柱的表面且對應夾緊缸的位置固定連接有夾緊缸安裝板。

優選的，所述第一導軌槽、第二導軌槽和第三導軌槽均通過內六角圓柱頭螺釘與工作面板固定連接，所述內六角圓柱頭螺釘與工作面板之間設置有標準型彈簧墊片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在工作面板上設置了第一平導軌、第一導軌槽、第二平導軌、第二導軌槽、第三平導軌和第三導軌槽，使得壓力機工作臺板可以在工作面板上滑動，從而縮短了作業時間，提高了生產效率，通過設置了電機，電機為拖鏈提供動力，從而帶動壓力機工作臺板左右移動，使工作臺更加自動化，通過第一平導軌、第一導軌槽、第二平導軌、第二導軌槽、第三平導軌、第三導軌槽和電機的配合，解決了傳統固定式工作臺工作效率低的問題。

2、本實用新型通過在導軌支架上設置了拖鏈托板，保證了拖鏈運行時的穩定性，通過設置了拖鏈安裝支架，方便工作人員維修或更換拖鏈，從而降低了維修成本，通過設置了夾緊缸安裝板，方便工作人員安裝夾緊缸，通過設置了內六角圓柱頭螺釘和標準型彈簧墊片，保證了工作臺運行時的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型正面剖視圖。

圖中：1工作面板、2支撐柱、3夾緊缸、4定位塊、5第一平導軌、6第一導軌槽、7第二平導軌、8第二導軌槽、9第三平導軌、10第三導軌槽、11壓力機工作臺板、12輪子支架、13電機、14導軌支架、15拖鏈、16拖鏈托板、17拖鏈安裝支架、18夾緊缸安裝板、19內六角圓柱頭螺釘、20標準型彈簧墊片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種可移動工作的汽車零部件機械壓力機工作臺，包括工作面板1，工作面板1頂部的正面和背面均固定連接有支撐柱2，支撐柱2的底部貫穿工作面板1并延伸至工作面板1的底部，工作面板1頂部的正面和背面且位于支撐柱2的內側均固定連接有定位塊4，支撐柱2的表面且靠近定位塊4的一側均固定連接有夾緊缸3，工作面板1頂部的背面固定連接有第一平導軌5，工作面板1頂部的正面且對應第一平導軌5的位置設置有第一導軌槽6，工作面板1的頂部且位于第一平導軌5的左側固定連接有第二平導軌7，工作面板1頂部的正面且對應第二平導軌7的位置設置有第二導軌槽8，工作面板1的頂部且位于第二平導軌7的左側固定連接有第三平導軌9，工作面板1頂部的正面且對應第三平導軌9的位置設置有第三導軌槽10，第一平導軌5、第一導軌槽6、第二平導軌7、第二導軌槽8、第三平導軌9和第三導軌槽10的頂部均活動連接有壓力機工作臺板11，壓力機工作臺板11底部的正面和背面均活動連接有輪子支架12，輪子支架12固定連接在工作面板1的頂部，輪子支架12的左側固定連接有電機13，第一平導軌5、第一導軌槽6、第二平導軌7、第二導軌槽8、第三平導軌9和第三導軌槽10的底部均設置有導軌支架14，導軌支架14固定連接在工作面板1的頂部，導軌支架14的正面活動連接有拖鏈15，拖鏈15的底部活動連接有拖鏈托板16，拖鏈托板16固定連接在導軌支架14的正面，通過在導軌支架14上設置了拖鏈托板16，保證了拖鏈15運行時的穩定性，導軌支架14的正面且對應拖鏈15的位置固定連接有拖鏈安裝支架17，通過設置了拖鏈安裝支架17，方便工作人員維修或更換拖鏈15，從而降低了維修成本，支撐柱2的表面且對應夾緊缸3的位置固定連接有夾緊缸安裝板18，通過設置了夾緊缸安裝板18，方便工作人員安裝夾緊缸3，第一導軌槽6、第二導軌槽8和第三導軌槽10均通過內六角圓柱頭螺釘19與工作面板1固定連接，內六角圓柱頭螺釘19與工作面板1之間設置有標準型彈簧墊片20，通過設置了內六角圓柱頭螺釘19和標準型彈簧墊片20，保證了工作臺運行時的穩定性，通過在工作面板1上設置了第一平導軌5、第一導軌槽6、第二平導軌7、第二導軌槽8、第三平導軌9和第三導軌槽10，使得壓力機工作臺板11可以在工作面板1上滑動，從而縮短了作業時間，提高了生產效率，通過設置了電機13，電機13為拖鏈15提供動力，從而帶動壓力機工作臺板11左右移動，使工作臺更加自動化，通過第一平導軌5、第一導軌槽6、第二平導軌7、第二導軌槽8、第三平導軌9、第三導軌槽10和電機13的配合，解決了傳統固定式工作臺工作效率低的問題。

使用時，壓力機工作臺板11可以通過第一平導軌5、第一導軌槽6、第二平導軌7、第二導軌槽8、第三平導軌9和第三導軌槽10在工作面板1上滑動，從而縮短了作業時間，提高了生產效率，通過設置了電機13，電機13為拖鏈15提供動力，從而帶動壓力機工作臺板11左右移動，使工作臺更加自動化，通過第一平導軌5、第一導軌槽6、第二平導軌7、第二導軌槽8、第三平導軌9、第三導軌槽10和電機13的配合，解決了傳統固定式工作臺工作效率低的問題。

綜上所述：該汽車零部件機械壓力機固定工作臺改成移動工作臺的機構，通過工作面板1、支撐柱2、夾緊缸3、定位塊4、第一平導軌5、第一導軌槽6、第二平導軌7、第二導軌槽8、第三平導軌9、第三導軌槽10、壓力機工作臺板11、輪子支架12、電機13、導軌支架14和拖鏈15的配合，解決了傳統固定式工作臺工作效率低的問題。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。