本申請涉及壓緊工裝領域，具體而言，涉及一種壓裝機構。

背景技術：

1、隨著汽車工業的發展，越來越多的汽車配件采用壓鑄件，同時，汽車壓鑄件產品的形狀也越來越復雜，比如壓鑄件上需要壓裝各種各樣的零件。針對不同種類的零件，需要設計不同的壓裝機構以滿足壓裝需求。

2、通常的壓裝機構都是一個氣缸帶動一個壓裝臂，壓緊被壓工件的某點。對于某些較大的工件，隨著體型的增大，其所需壓緊的位置點數增加，導致附帶的壓裝機構數增多，結果就是整個壓裝機構占用臺面空間過大，經常會發生機構運動之間的干涉問題。

技術實現思路

1、為了彌補以上不足，本申請提供了一種壓裝機構，旨在改善上述背景技術中提出的問題。

2、本申請實施例提供了一種壓裝機構包括壓裝組件和驅動組件。

3、所述壓裝組件包括支撐座、轉軸、壓裝件和連接座，所述轉軸轉動貫穿所述支撐座，所述連接座安裝于所述轉軸表面，所述壓裝件安裝于所述連接座頂部。

4、所述驅動組件包括滑動件、齒條板、齒輪和氣缸，所述齒輪固定套接于所述轉軸，所述齒條板和所述齒輪相嚙合，所述滑動件位于所述齒條板底部，所述氣缸活動端連接于所述齒條板。

5、在一種具體的實施方案中，所述壓裝件包括第一壓裝桿、第二壓裝桿和第三壓裝桿，所述第一壓裝桿、所述第二壓裝桿和所述第三壓裝桿均安裝連接有所述連接座。

6、在上述實現過程中，通過設置第一壓裝桿、第二壓裝桿和第三壓裝桿，利用轉軸安裝多個第一壓裝桿、第二壓裝桿和第三壓裝桿，能夠轉動轉軸帶動多個壓裝桿同時動作，提高實用性。

7、在一種具體的實施方案中，所述第一壓裝桿、所述第二壓裝桿和所述第三壓裝桿均安裝有壓頭，所述壓頭頂端螺紋貫穿壓裝桿。

8、在上述實現過程中，通過設置壓頭，可調節距離壓裝桿初始位置的壓頭，能夠根據工件的形狀進行調整使用，提高適配性。

9、在一種具體的實施方案中，所述轉軸表面開設有平面，所述連接座開設有套孔且和所述平面相適配。

10、在上述實現過程中，通過開設平面，使得轉軸在轉動時能夠穩定帶動連接座轉動，避免連接座打滑松動。

11、在一種具體的實施方案中，所述轉軸表面布置有多個所述連接座，所述支撐座也設置有多個，多個所述連接座和所述支撐座間隔布置。

12、在上述實現過程中，通過設置多個連接座和支撐座間隔布置，能夠均勻的支持轉軸，保證轉軸的穩定性，避免彎曲。

13、在一種具體的實施方案中，所述滑動件包括導軌、滑塊和安裝座，所述滑塊滑動套設于所述導軌表面，所述安裝座固定連接于所述滑塊，所述齒條板固定連接于所述安裝座。

14、在上述實現過程中，通過設置導軌、滑塊和安裝座，滑塊在導軌上滑動，滑塊帶動安裝座移動，安裝座支撐齒條板穩定滑動。

15、在一種具體的實施方案中，所述氣缸端部固定連接有連接板，且所述連接板開設有安裝孔。

16、在上述實現過程中，通過設置連接板，并開設安裝孔用于將氣缸安裝到指定位置。

17、在一種具體的實施方案中，所述氣缸和所述齒條板之間連接設置有浮動接頭。

18、在上述實現過程中，通過設置浮動接頭，浮動接頭在氣壓傳動系統中起到緩沖作用,當活塞接觸到機械部件時,它會減緩沖擊和磨損,從而保護機械部件的正常運轉和壽命。

19、有益效果：本申請提供了一種壓裝機構，通過設置支撐座、轉軸、壓裝件和連接座，利用轉軸連接傳動壓裝件，能夠減少壓裝機構的部件，通過設置滑動件、齒條板、齒輪和氣缸，利用氣缸帶動齒條板在滑動件上來回移動，從而帶動齒輪來回轉動，實現帶動壓裝件壓緊工件，通過一整套機構，達到整合幾套壓裝桿到一個動力源上的目的，簡化了結構，降低了機構運動干涉的風險，且適用工件可調。

技術特征：

1.一種壓裝機構，其特征在于，包括

2.根據權利要求1所述的一種壓裝機構，其特征在于，所述壓裝件(130)包括第一壓裝桿(131)、第二壓裝桿(132)和第三壓裝桿(133)，所述第一壓裝桿(131)、所述第二壓裝桿(132)和所述第三壓裝桿(133)均安裝連接有所述連接座(150)。

3.根據權利要求2所述的一種壓裝機構，其特征在于，所述第一壓裝桿(131)、所述第二壓裝桿(132)和所述第三壓裝桿(133)均安裝有壓頭(160)，所述壓頭(160)頂端螺紋貫穿壓裝桿。

4.根據權利要求1所述的一種壓裝機構，其特征在于，所述轉軸(120)表面開設有平面(121)，所述連接座(150)開設有套孔且和所述平面(121)相適配。

5.根據權利要求1所述的一種壓裝機構，其特征在于，所述轉軸(120)表面布置有多個所述連接座(150)，所述支撐座(110)也設置有多個，多個所述連接座(150)和所述支撐座(110)間隔布置。

6.根據權利要求1所述的一種壓裝機構，其特征在于，所述滑動件(210)包括導軌(211)、滑塊(212)和安裝座(213)，所述滑塊(212)滑動套設于所述導軌(211)表面，所述安裝座(213)固定連接于所述滑塊(212)，所述齒條板(220)固定連接于所述安裝座(213)。

7.根據權利要求1所述的一種壓裝機構，其特征在于，所述氣缸(250)端部固定連接有連接板(251)，且所述連接板(251)開設有安裝孔。

8.根據權利要求1所述的一種壓裝機構，其特征在于，所述氣缸(250)和所述齒條板(220)之間連接設置有浮動接頭(240)。

技術總結
本申請提供了一種壓裝機構，屬于壓緊工裝技術領域。該裝機構包括壓裝組件和驅動組件，所述壓裝組件包括支撐座、轉軸、壓裝件和連接座，所述轉軸轉動貫穿所述支撐座，通過設置支撐座、轉軸、壓裝件和連接座，利用轉軸連接傳動壓裝件，能夠減少壓裝機構的部件，所述驅動組件包括滑動件、齒條板、齒輪和氣缸，所述齒輪固定套接于所述轉軸，所述齒條板和所述齒輪相嚙合，通過設置滑動件、齒條板、齒輪和氣缸，利用氣缸帶動齒條板在滑動件上來回移動，從而帶動齒輪來回轉動，實現帶動壓裝件壓緊工件，通過一整套機構，達到整合幾套壓裝桿到一個動力源上的目的，簡化了結構，降低了機構運動干涉的風險，且適用工件可調。

技術研發人員：張平
受保護的技術使用者：貝茂智能系統（蘇州）有限公司
技術研發日：20240708
技術公布日：2025/4/24