本技術涉及一種定位裝置，特別是涉及一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，屬于山地隧道二襯施工相關。

背景技術：

1、山地隧道二襯施工是隧道工程中的重要環節，在山地隧道二襯施工中，先將二襯臺車移動到指定位置，接著安裝隧道二襯的鋼筋結構，其次根據設計要求安裝各類預埋件，然后采用泵送或其他方式進行混凝土澆筑，最后在混凝土達到一定強度后，脫模并進行養生，在這一階段，需要在隧道初期支護的內側進行二次襯砌的澆筑，以進一步增強隧道的穩定性和耐久性。

2、在山地隧道二襯施工中的鋼筋結構一般為網狀，網狀的鋼筋結構具有增強二襯結構的整體性和剛度，使其能夠更好地抵抗外力，且能將隧道上方的荷載均勻地分散到整個鋼筋網上，提高結構的承載能力等等優點，但是在鋪設鋼筋結構時，為了確保后續鋼筋焊接的穩定性，一般會在多個鋼筋之間的縱橫交叉點處擰上鐵絲，然而，山地隧道二襯施工中所使用到的鋼筋眾多，逐一對交叉點擰上鐵絲固定的話較為浪費時間，且增加工人的勞動強度，使得焊接前后流程變長，間接的增加了焊接時間，且鐵絲使用之后不可回收再次利用，造成資源的浪費，如果不對鋼筋進行固定的話，在焊接時就需要人工對鋼筋進行固定位置，影響整體施工效率。

3、因此，亟需對山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置進行改進，以解決上述存在的問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是提供一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，通過設置夾持機構分別對相互垂直放置的一號鋼筋以及二號鋼筋進行夾持，在夾持之后再對兩個夾持機構利用一號連接臂以及二號連接臂進行彼此之間的固定，即通過使兩個夾持機構呈直角放置，進而對一號鋼筋以及二號鋼筋的垂直關系進行穩固，該裝置結構在使用時，操作方便，且可以重復利用使用，并且多個該裝置結構一起使用時效果更為明顯，減少了工人的勞動強度，進而提升整體的施工效率。

2、為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術方案包括：包括

3、夾持機構，所述夾持機構為兩個，且兩個所述夾持機構分別用于對相互垂直放置的一號鋼筋以及二號鋼筋進行夾持；

4、卡扣機構，所述卡扣機構用于解除和固定夾持機構對一號鋼筋以及二號鋼筋的夾持狀態；

5、兩個所述夾持機構側壁上分別連接有一號連接臂以及二號連接臂，且所述一號連接臂與所述二號連接臂呈直角放置并相互滑動連接；

6、一號螺紋桿，所述一號螺紋桿用于調節一號連接臂與二號連接臂之間平行間距。

7、優選的，所述夾持機構包括裝置箱、雙面齒條、轉動齒輪、連接板，夾持板以及頂桿，所述雙面齒條滑動連接在所述裝置箱內，所述轉動齒輪為兩個并均與裝置箱轉動連接，且兩個所述轉動齒輪分別位于所述雙面齒條兩側并與所述雙面齒條相嚙合，所述連接板一端與所述轉動齒輪連接，所述夾持板鉸接在所述連接板另一端上，所述頂桿固定連接在所述雙面齒條下端面上。

8、優選的，所述裝置箱上螺紋連接有三號螺紋桿，所述三號螺紋桿用于對所述雙面齒條滑動時進行限位。

9、優選的，所述卡扣機構包括與所述雙面齒條固定連接棘齒條、開設在裝置箱上的長條槽、滑動連接在所述長條槽上的移動塊、固定連接在所述長條槽上的伸縮彈簧以及與所述移動塊轉動連接的棘爪件，所述所述棘爪件與所述棘齒條活動卡合，所述伸縮彈簧兩端分別與所述長條槽以及移動塊固定連接。

10、優選的，所述棘爪件上固定連接有限位槽以及推動彈簧，且所述推動彈簧一端與所述裝置箱內側壁固定連接，所述裝置箱內側壁上固定連接有抵擋塊，且所述抵擋塊與所述限位槽相接觸，所述限位槽內活動卡接有銷柱。

11、優選的，所述一號連接臂一端固定連接有滑動軌道，所述二號連接臂一端與所述滑動軌道滑動連接，所述一號螺紋桿螺紋連接在所述滑動軌道上，且所述一號螺紋桿一端與所述二號連接臂一端轉動連接。

12、優選的，所述滑動軌道下端面上固定連接有方形框，所述方形框上螺紋連接有二號螺紋桿，所述二號螺紋桿用于對一號連接臂與二號連接臂連接處進行支撐。

13、本實用新型至少具備以下有益效果：

14、1、通過設置夾持機構分別對相互垂直放置的一號鋼筋以及二號鋼筋進行夾持，在夾持之后再對兩個夾持機構利用一號連接臂以及二號連接臂進行彼此之間的固定，即通過使兩個夾持機構呈直角放置，進而對一號鋼筋以及二號鋼筋的垂直關系進行穩固，該裝置結構在使用時，操作方便，且可以重復利用使用，并且多個該裝置結構一起使用時效果更為明顯，減少了工人的勞動強度，進而提升整體的施工效率。

技術特征：

1.一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，其特征在于：包括

2.根據權利要求1所述的一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，其特征在于：所述夾持機構（1）包括裝置箱（100）、雙面齒條（101）、轉動齒輪（102）、連接板（103），夾持板（104）以及頂桿（105），所述雙面齒條（101）滑動連接在所述裝置箱（100）內，所述轉動齒輪（102）為兩個并均與裝置箱（100）轉動連接，且兩個所述轉動齒輪（102）分別位于所述雙面齒條（101）兩側并與所述雙面齒條（101）相嚙合，所述連接板（103）一端與所述轉動齒輪（102）連接，所述夾持板（104）鉸接在所述連接板（103）另一端上，所述頂桿（105）固定連接在所述雙面齒條（101）下端面上。

3.根據權利要求2所述的一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，其特征在于：所述裝置箱（100）上螺紋連接有三號螺紋桿（6），所述三號螺紋桿（6）用于對所述雙面齒條（101）滑動時進行限位。

4.根據權利要求2所述的一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，其特征在于：所述卡扣機構（3）包括與所述雙面齒條（101）固定連接棘齒條（301）、開設在裝置箱（100）上的長條槽（302）、滑動連接在所述長條槽（302）上的移動塊（303）、固定連接在所述長條槽（302）上的伸縮彈簧（305）以及與所述移動塊（303）轉動連接的棘爪件（304），所述所述棘爪件（304）與所述棘齒條（301）活動卡合，所述伸縮彈簧（305）兩端分別與所述長條槽（302）以及移動塊（303）固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，其特征在于：所述棘爪件（304）上固定連接有限位槽（7）以及推動彈簧（8），且所述推動彈簧（8）一端與所述裝置箱（100）內側壁固定連接，所述裝置箱（100）內側壁上固定連接有抵擋塊（9），且所述抵擋塊（9）與所述限位槽（7）相接觸，所述限位槽（7）內活動卡接有銷柱（10）。

6.根據權利要求1所述的一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，其特征在于：所述一號連接臂（4）一端固定連接有滑動軌道（11），所述二號連接臂（5）一端與所述滑動軌道（11）滑動連接，所述一號螺紋桿（12）螺紋連接在所述滑動軌道（11）上，且所述一號螺紋桿（12）一端與所述二號連接臂（5）一端轉動連接。

7.根據權利要求6所述的一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，其特征在于：所述滑動軌道（11）下端面上固定連接有方形框（13），所述方形框（13）上螺紋連接有二號螺紋桿（14），所述二號螺紋桿（14）用于對一號連接臂（4）與二號連接臂（5）連接處進行支撐。

技術總結
本技術涉及山地隧道二襯施工相關技術領域，具體為一種山地隧道二襯施工用鋼筋焊接定位裝置，包括夾持機構，夾持機構為兩個，且兩個夾持機構分別用于對相互垂直放置的一號鋼筋以及二號鋼筋進行夾持；卡扣機構，卡扣機構用于解除和固定夾持機構對一號鋼筋以及二號鋼筋的夾持狀態；兩個夾持機構側壁上分別連接有一號連接臂以及二號連接臂。本技術通過設置夾持機構分別對相互垂直放置的一號鋼筋以及二號鋼筋進行夾持，在夾持之后再對兩個夾持機構利用一號連接臂以及二號連接臂進行彼此之間的固定，即通過使兩個夾持機構呈直角放置，進而對一號鋼筋以及二號鋼筋的垂直關系進行穩固，該裝置結構在使用時，操作方便。

技術研發人員：王磊,王曉崢,李文浩,張迪,曾杰
受保護的技術使用者：中建三局集團有限公司
技術研發日：20240711
技術公布日：2025/4/24