專利名稱：對鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面處理的打磨材料的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種打磨材料，特別是一種對鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面處理的打磨材料。
背景技術：
國外鋼絲子午線輪胎的翻胎方法通常是原廠召回，將輪胎的帶束層全部去除，僅保留胎體部分，然后加上新的帶束層和新的胎面成為翻新輪胎。這種翻新輪胎的質量接近于新胎，但翻胎的成本也接近于新胎的70% 80%。國內鋼絲子午線輪胎的翻胎方法通常是將破損輪胎的損壞部位進行打磨，去掉胎面暴露出帶束層，然后在打磨處理過的部位涂上中煉膠、加上新胎面進行熱硫化處理，得到翻新輪胎。對輪胎破損部位的打磨過程會破壞帶束層鋼絲表面的黃銅鍍層，暴露出帶束層鋼絲本體的低合金鋼材質，同時打磨過程中產生高溫，使打磨后帶束層鋼絲表面出現氧化層，嚴重阻礙了無論是直接添加型鈷鹽黏合劑或是涂覆型鈷鹽黏合劑在硫化時所發生的催化反應。中煉膠僅能完成新胎面膠和輪胎原膠的黏合，而新胎面膠和打磨后的帶束層鋼絲的高強度黏合則無法實現。這就導致了翻新輪胎的使用壽命和安全性能急劇下降，目前，國內大量破損輪胎用于制造再生膠，造成了資源嚴重浪費和環境污染。究其原因，很大程度上是翻胎時新胎面不能和帶束層鋼絲高強度黏合導致翻新輪胎的使用壽命短、安全性能差而造成的。在鋼絲子午線輪胎制造過程中使用的帶束層鋼絲簾線是鍍黃銅鋼絲，這種鋼絲是以低合金鋼為基體，表面鍍上黃銅層。為了實現橡膠與鍍黃銅鋼絲的高強度黏合，以化學黏合為主的黏合劑是通過硫化條件下黏合劑中的活性金屬離子催化，使鍍黃銅層及橡膠發生硫化反應，形成“硫橋”從而實現高強度黏合。為此還專門研發出了一種適用于鋼絲子午線輪胎翻胎用的具有良好耐熱性能和動態力學性能且可涂覆使用的橡膠一金屬黏合劑品種。鍍黃銅鋼絲本體材質是含有少量鎳、鉻、錳等合金元素的低合金鋼鋼絲，具有良好的反應活性，使得化學黏合反應比較容易進行。但由于翻胎過程中對輪胎破損部位打磨使得帶束層鋼絲表面的鍍黃銅層完全被破壞，露出了鋼絲的本體材質，而且在砂輪打磨處理過程中，因打磨形成的高溫使帶束層鋼絲表面嚴重氧化形成了致密的氧化層，破壞了鋼絲層表面的化學反應活性，影響和阻礙了黏合過程中化學反應的發生，導致新胎面膠和打磨后帶束層鋼絲的黏合無法實現。金屬表面處理通常使用的處理方法有酸洗、噴砂、打磨等，由于鋼絲子午線輪胎的帶束層鋼絲和輪胎是整體，因此酸洗的方法不適用；噴砂會使砂粒嵌入橡膠中而導致黏合受到破壞；使用化學處理劑雖然可行，但殘留的處理劑難以清洗干凈，會影響輪胎的老化性能和使用壽命。

發明內容
發明目的本發明針對上述現有技術存在的問題，提供一種對鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面處理的打磨材料，使帶束層鋼絲經打磨后，能夠順利完成其與橡膠高強度黏合的化學反應。技術方案一種對鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面處理的打磨材料，所述打磨材料的材質為棕剛玉，所述打磨材料表面砂粒為平緩的鈍角表面，所述打磨材料表面砂粒粒度在180 200目。在鋼絲子午線輪胎翻胎操作過程中，首先需要對破損輪胎缺陷部位進行打磨處理，去除橡膠胎面，使之暴露出帶束層鋼絲。以往作為磨料通常使用的是金剛砂、剛玉、碳化硅等，這類磨料為銳角表面，打磨速度快，但在打磨過程中，會使帶束層鋼絲受到較大損傷甚至斷裂，同時，打磨過程中產生的高溫致使暴露出的新帶束層表面迅速氧化，形成致密的氧化層，殘留的微砂粒也難以清洗干凈，小孔中殘留的空氣被膠漿及橡膠層封閉后在 150 180°C的硫化條件下急劇膨脹，這些因素阻礙了黏合過程化學反應的發生和破壞了橡膠層和金屬層的黏合強度。本發明打磨材料采用的是回收的廢舊砂輪經破碎、粉碎并經180目、200目篩的兩次篩分后所得到的篩余物，篩余物經酸洗、水洗、烘干后制成砂輪，這種打磨材料的砂粒具有較平緩的鈍角表面。在翻胎過程中，首先使用普通砂輪對破損部位進行打磨，但無需暴露出帶束層鋼絲，然后再使用由本發明打磨材料制成的特種砂輪對帶束層鋼絲進行打磨，由于本發明打磨材料的砂粒具有較平緩的鈍角表面，打磨時不產生高溫，不會導致暴露出的新帶束層鋼絲氧化，也不易使帶束層鋼絲表面形成斷裂和微孔，從而保持了其具有的化學反應活性，有利于化學黏合反應的進行。有益效果本發明的優點是采用根據黏合機理研究所選取的符合需要的打磨材料，使經打磨處理后的鋼絲子午線輪胎帶束層鋼絲表面具有良好的化學反應活性，能夠在活性金屬離子催化作用下和硫發生化學反應，有助于翻胎時帶束層鋼絲與橡膠高強度黏
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圖1為銳角砂粒的打磨材料在顯微鏡下500倍放大的照片； 圖2為本發明鈍角砂粒的打磨材料在顯微鏡下500倍放大的照片。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。一種對鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面處理的打磨材料，所述打磨材料的材質為棕剛玉，所述打磨材料表面砂粒為平緩的鈍角表面，所述打磨材料表面砂粒粒度在 180 200 目。如附圖1所示銳角砂粒的打磨材料在顯微鏡下500倍放大的照片，附圖2所示為本發明鈍角砂粒的打磨材料在顯微鏡下500倍放大的照片。以下為經不同打磨材料處理后的帶束層鋼絲與橡膠的黏合效果試驗對比 (1)試驗材料
a、橡膠以天然橡膠、丁苯橡膠為主的混合橡膠b、骨架鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲
C、黏合劑根據黏合機理，以化學黏合為主的專用于鋼絲子午線輪胎翻胎用的一類涂覆型橡膠一金屬黏合劑
(2)試驗條件
a、硫化溫度115°C
b、硫化時間180mim
c、硫化壓力0·5Mpa
(3)試驗依據GB/T5755—2000《鋼絲繩芯輸送帶鋼絲繩芯黏合強度的測定》
(4)試驗結果
表面處理試驗項目試驗結果常規打磨材料打磨天然橡膠與帶束層鋼絲繩黏合強度N/mm0本發明打磨材料打磨天然橡膠與帶束層鋼絲繩黏合強度N/mm85. 2
從試驗結果可知，在相同試驗材料、試驗條件、試驗依據下，經本發明打磨材料特質的砂輪處理后的鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面，具有良好的化學反應活性和較高的黏合強度，而用常規打磨材料砂輪打磨后的帶束層鋼絲表面不具有化學反應活性，不能實現化學黏合。
權利要求
1. 一種對鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面處理的打磨材料，其特征在于所述打磨材料的材質為棕剛玉，所述打磨材料表面砂粒為平緩的鈍角表面，所述打磨材料表面砂粒粒度在180 200目。
全文摘要
本發明公開了一種對鋼絲子午線輪胎翻胎用帶束層鋼絲表面處理的打磨材料，所述打磨材料的材質為棕剛玉，所述打磨材料表面砂粒為平緩的鈍角表面，所述打磨材料表面砂粒粒度在180～200目。本發明的優點是采用根據黏合機理研究所選取的符合需要的打磨材料，使經打磨處理后的鋼絲子午線輪胎帶束層鋼絲表面具有良好的化學反應活性，能夠在活性金屬離子催化作用下和硫發生化學反應，有助于翻胎時帶束層鋼絲與橡膠高強度黏合。
文檔編號B24B5/36GK102407466SQ20111034784
公開日2012年4月11日 申請日期2011年11月7日 優先權日2011年11月7日
發明者嚴忠慶, 陳秀娟 申請人:鎮江泛華新材料科技發展有限公司