專利名稱：一種澆鑄模液壓站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種澆鑄模液壓站。
技術(shù)背景
目前現(xiàn)有技術(shù)中的澆鑄模液壓站包括千斤頂、杠桿和模具。這種液壓站都是靠人工來操作千斤頂通過杠桿來擠壓模具的，這種操作方法復(fù)雜，而且還很費(fèi)力。像在一種鐵定子的澆鑄過程中，我們對模具的密封度要求很高，靠人工來操作一旦密封不好就會出現(xiàn)鐵水外漏或者出現(xiàn)毛刺，就會導(dǎo)致質(zhì)量不合格，給商家?guī)頁p失。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種操作簡單，對模具擠壓效果好的澆鑄模液壓站。
為了達(dá)到上述目的本發(fā)明解決的其技術(shù)方案是一種澆鑄模液壓站，包括水泥坑、 鐵板、第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第四液壓缸、第五液壓缸、第六液壓缸、第一液壓管道、第二液壓管道、第三液壓管道、第四液壓管道、第一液壓缸底板、第二液壓缸底板、 第一模具底板和第二模具底板，鐵板固定在水泥坑的四壁上，第一液壓缸底板和第二液壓缸底板焊接在鐵板的前壁上，第一模具底板和第二模具底板焊接在鐵板的后壁上，第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸連接在第一液壓缸底板上，第四液壓缸、第五液壓缸和第六液壓缸連接在第二液壓缸底板上，第一液壓缸的出油口、第二液壓缸的出油口和第三液壓缸的出油口采用第一液壓管道連接，第一液壓缸的進(jìn)油口、第二液壓缸的進(jìn)油口和第三液壓缸的進(jìn)油口采用第二連接管道連接，第四液壓缸的出油口、第五液壓缸的出油口和第六液壓缸的出油口采用第三液壓管道連接，第四液壓缸的進(jìn)油口、第五液壓缸的進(jìn)油口、第六液壓缸的進(jìn)油口采用第四連接管道連接。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、第四液壓缸、第五液壓缸和第六液壓缸與第一液壓缸底板和第二液壓缸底板之間采用螺栓連接。
本發(fā)明的有益效果是操作簡單，對模具擠壓效果好，鐵水不會外漏，且產(chǎn)品也不會出現(xiàn)毛刺。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖1是，本發(fā)明的立體視圖；圖2是，本發(fā)明的剖視圖； 圖3是，本發(fā)明的液壓缸結(jié)構(gòu)視圖。
附圖標(biāo)記為1為水泥坑，2為鐵板，3為第一液壓缸，4為第二液壓缸，5為第三液壓缸，6為第四液壓缸，7為第五液壓缸，8為第六液壓缸，9為第一液壓管道，10為第二液壓管道，11為第三液壓管道，12為第四液壓管道，13為第一液壓缸底板，14為第二液壓缸底板，15為第一模具底板，16為第二磨具底板，17為第一液壓油缸進(jìn)油口，18為第二液壓油缸進(jìn)油口，19為第三液壓油缸進(jìn)油口，20為第四液壓油缸進(jìn)油口，21為第五液壓油缸進(jìn)油口，22為第六液壓油缸進(jìn)油口，23為第一液壓油缸出油口，24為第二液壓油缸出油口，25為第三液壓油缸出油口，26為第四液壓油缸出油口，27為第五液壓油缸出油口，28為第六液壓油缸出油口。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
由圖1、圖2、圖3所示的一種澆鑄模液壓站，1、鐵板2、第一液壓缸3、第二液壓缸 4、第三液壓缸5、第四液壓缸6、第五液壓缸7、第六液壓缸8、第一液壓管道9、第二液壓管道10、第三液壓管道11、第四液壓管道12、第一液壓缸底板13、第二液壓缸底板14、第一模具底板15和第二模具底板16，鐵板2固定在水泥坑1的四壁上，第一液壓缸底板13和第二液壓缸底板14焊接在鐵板2的前壁上，第一模具底板15和第二模具16底板焊接在鐵板2 的后壁上，第一液壓缸3、第二液壓缸4和第三液壓缸5連接在第一液壓缸底板13上，第四液壓缸6、第五液壓缸7和第六液壓缸8連接在第二液壓缸底板14上，第一液壓缸的出油口 23、第二液壓缸的出油口 M和第三液壓缸的出油口 25采用第一液壓管道9連接，第一液壓缸的進(jìn)油口 17、第二液壓缸的進(jìn)油口 18和第三液壓缸的進(jìn)油口 19采用第二連接管道10連接，第四液壓缸的出油口 26、第五液壓缸的出油口 27和第六液壓缸的出油口觀采用第三液壓管道11連接，第四液壓缸的進(jìn)油口 20、第五液壓缸的進(jìn)油口 21和第六液壓缸的進(jìn)油口 22采用第四連接管道14連接。第一液壓缸3、第二液壓缸4、第三液壓缸5、第四液壓缸 6、第五液壓缸7和第六液壓缸8與第一液壓缸底板13和第二液壓缸底板14之間采用螺栓 29連接。工作時(shí)先將模具緊靠模鑄底板，然后啟動液壓閥，這樣對模具擠壓效果好，鐵水不會外漏也不會出現(xiàn)毛刺。
本發(fā)明并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權(quán)利要求
1.一種澆鑄模液壓站，1)、鐵板(2)、第一液壓缸(3)、第二液壓缸(4)、第三液壓缸(5)、 第四液壓缸(6)、第五液壓缸(7)、第六液壓缸(8)、第一液壓管道(9)、第二液壓管道(10)、 第三液壓管道(11)、第四液壓管道(12)、第一液壓缸底板(13)、第二液壓缸底板(14)、第一模具底板(15)和第二模具底板(16)，鐵板(2)固定在水泥坑(1)的四壁上，第一液壓缸底板 (13)和第二液壓缸底板(14)焊接在鐵板(2)的前壁上，第一模具底板(15)和第二模具(16) 底板焊接在鐵板(2)的后壁上，第一液壓缸(3)、第二液壓缸(4)和第三液壓缸(5)連接在第一液壓缸底板(13)上，第四液壓缸(6)、第五液壓缸(7)和第六液壓缸(8)連接在第二液壓缸底板(14)上，第一液壓缸的出油口(23)、第二液壓缸的出油口(24)和第三液壓缸的出油口(25)采用第一液壓管道(9)連接，第一液壓缸的進(jìn)油口(17)、第二液壓缸的進(jìn)油口(18) 和第三液壓缸的進(jìn)油口( 19)采用第二連接管道(10)連接，第四液壓缸的出油口(26)、第五液壓缸的出油口( 27 )和第六液壓缸的出油口( 28 )采用第三液壓管道(11)連接，第四液壓缸的進(jìn)油口(20)、第五液壓缸的進(jìn)油口(21)和第六液壓缸的進(jìn)油口(22)采用第四連接管道(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種澆鑄模液壓站，其特征是第一液壓缸(3)、第二液壓缸 (4)、第三液壓缸(5)、第四液壓缸(6)、第五液壓缸(7)和第六液壓缸(8)與第一液壓缸底板 (13)和第二液壓缸底板(14)之間采用螺栓(29)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種澆鑄模液壓站，包括水泥坑(1)、鐵板(2)、第一液壓缸(3)、第二液壓缸(4)、第三液壓缸(5)、第四液壓缸(6)、第五液壓缸(7)、第六液壓缸(8)、第一液壓管道(9)、第二液壓管道(10)、第三液壓管道(11)、第四液壓管道(12)、第一液壓缸底板(13)、第二液壓缸底板(14)、第一模具底板(15)和第二模具底板(16)，這樣操作簡單，對模具擠壓效果，鐵水不會外漏也不會出現(xiàn)毛刺。
文檔編號B22D18/00GK102489684SQ20111036598
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者李生虎 申請人:江陰市長樂新科技電源有限公司