專利名稱：一種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鋁車輪低壓鑄造模具，具體地說涉及ー種鋁車輪模具頂模和邊摸。
背景技術：
在鋁車輪低壓鑄造的生產過程中，輪輞總是或多或少的會存在缺陷，嚴重時導致性能不合格。尤其是對于ー些彎曲輪輞和具有厚大內輪唇結構的輪輞的輪型，解決或控制其鑄造缺陷問題，是鑄造工作者的ー個非常大的挑戰。然而，現有的模具設計、冷卻的布置還沒有做到充分考慮輪輞的特征，從而進行針對性地設計。這導致了在生產過程中，對于ー些具有難度的輪型，常常因為輪輞問題而不合格。因此，有必要針對輪輞特征，對模具進行相應地設計調整?！?br> 發明內容本實用新型的目的是要提供ー種提高輪輞性能的模具。本實用新型的技術方案為頂模在遠端進行倒梯度，用以控制冷卻風管I、冷卻風管II對下方輪輞的影響，從而保證遠端輪輞能有一個更好的補縮通道。在頂模內部設置冷卻風管I，在頂模外設置冷卻風管II，冷卻風管II與頂模立面緊密貼合，并在冷卻風管II下面設置直斜面I，用以控制冷卻風管II風的逃逸方向，防止冷卻風管II對模具產生不必要的影響；在下方設置冷卻風管III用以冷卻下方的輪輞，同樣也設置用以控制冷卻風管III風逃逸的直斜面II。在邊模上設置冷卻風管IV，用以提供厚大內輪唇凝固時所需要的橫向冷卻；同吋，設置隔熱槽，用以控制冷卻風管IV的冷卻對補縮通道的影響。作為本實用新型的改進，可用保溫材料I和保溫材料II分別代替頂模上的冷卻風管II、冷卻風管III和邊模上的冷卻風管IV、隔熱槽?；蛘邇Hー組保溫材料替代。所述保溫材料I、保溫材料II為保溫棉或耐火泥。通過以上措施，可以有效地調節對輪輞的冷卻，使其能進行良好的順序凝固，同時還可取得相對細小致密的微觀組織，從而提高輪輞的力學性能。

圖I是現有技術鋁車輪模具局部示意圖。圖2是本實用新型ー種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具示意圖。圖中1-冷卻風管I，2-冷卻風管II，3-冷卻風管III，4-冷卻風管IV，5-隔熱槽，6-保溫材料I，7-直斜面I，8-直斜面II，9-頂模，10-邊模，11-保溫材料II。
具體實施方式
結合附圖和具體實施方式
對本實用新型ー種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具做進ー步的說明。如圖I所示，頂模在遠端進行倒梯度，用以控制冷卻風管I I、冷卻風管II 2對下方輪輞的影響，從而保證遠端輪輞能有一個更好的補縮通道。在頂模9內部設置冷卻風管I 1，在頂模9外設置冷卻風管II 2，冷卻風管II 2與頂模立面緊密貼合，并在冷卻風管II 2下面設置直斜面I 7，用以控制冷卻風管II 2風的逃逸方向，防止冷卻風管II 2對模具產生不必要的影響；在下方設置冷卻風管III3用以冷卻下方的輪輞，同樣也設置用以控制冷卻風管III 3風逃逸的直斜面II 8。在邊模10上設置冷卻風管4，用以提供厚大內輪唇凝固時所需要的橫向冷卻；同時，設置隔熱槽5，用以控制冷卻風管4的冷卻對補縮通道的影響。作為本實用新型的改進，用保溫材料I 6和保溫材料II 11分別與頂模9上的冷卻風管II 2、冷卻風管III 3和邊模10上的冷卻風管IV 4、隔熱槽5進行交換使用?；蛘邇Hー組 保溫材料替代。所述保溫材料I 6、保溫材料II 11為保溫棉或耐火泥。通過以上措施，可以有效地調節對輪輞的冷卻，使其能進行良好的順序凝固，同時還可取得相對細小致密的微觀組織，從而提高輪輞的力學性能。本實用新型ー種改進的鋁車輪模具頂模，不限于本實用新型內容和具體實施方式
所述的內容，根據本實用新型內容啟發而獲得的其他設計方式，均落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.ー種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具，包括頂模、邊摸，其特征在于頂模(9)在遠端采取倒梯度設計，冷卻風管II (2)和冷卻風管111(3)下設置直斜面I (7)和直斜面II (8)，邊模(10)上設置冷卻風管IV(4)和隔熱槽(5)。
2.按照權利要求I所述的ー種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具，其特征在于用保溫材料I (6)和保溫材料II (11)分別代替頂模(9)上的冷卻風管II (2)、冷卻風管111(3)和邊模(10)上的冷卻風管IV(4)、隔熱槽(5)。
3.按照權利要求2所述的ー種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具，其特征在于用保溫材料I (6)代替頂模(9)上的冷卻風管II (2)、冷卻風管III (3)。
4.按照權利要求2所述的ー種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具，其特征在于用保溫材料II (11)代替邊模(10 )上的冷卻風管IV (4 )、隔熱槽(5 )。
5.按照權利要求2所述的ー種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具，其特征在于所述保溫材料I (6)、保溫材料II (11)為保溫棉或耐火泥。
專利摘要本實用新型公開了一種提高鋁車輪輪輞力學性能的模具，包括頂模、邊摸，頂模(9)在遠端采取倒梯度設計，冷卻風管Ⅱ(2)和冷卻風管Ⅲ(3)下設置直斜面Ⅰ(7)和直斜面Ⅱ(8)，邊模(10)上設置冷卻風管Ⅳ(4)和隔熱槽(5)。 用保溫材料Ⅰ(6)和保溫材料Ⅱ(11)分別代替頂模(9)上的冷卻風管Ⅱ(2)、冷卻風管Ⅲ(3)和邊模(10)上的冷卻風管Ⅳ(4)、隔熱槽(5)。本實用新型的優點在于有效地調節對輪輞的冷卻，使其能進行良好的順序凝固，同時還可取得相對細小致密的微觀組織，從而提高輪輞的力學性能。
文檔編號B22D18/04GK202591584SQ201220277728
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月13日 優先權日2012年6月13日
發明者朱霖, 陳志 , 龍江, 王貴, 汪煦, 韋春營 申請人:中信戴卡股份有限公司