專利名稱：無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及磨床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是ー種無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱。
背景技術(shù)：
無心磨床，是不需要采用エ件軸心而進(jìn)行磨削エ件外徑的ー類磨床。現(xiàn)有技術(shù)中， 無心磨床的磨削工作主要由磨削砂輪、導(dǎo)輪和托架三個(gè)主要部件配合完成。其中砂輪擔(dān)任磨削工作；導(dǎo)輪控制エ件的旋轉(zhuǎn)，并使エ件進(jìn)給；托架是用來在磨削加工時(shí)支承エ件。導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性是決定エ件磨削質(zhì)量的重要因素，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)的方式是采用交流電機(jī)直連蝸桿，蝸輪安裝在導(dǎo)輪軸中部，蝸輪與蝸桿嚙合，交流電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪和導(dǎo)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使安裝在導(dǎo)輪軸上的導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)。這種驅(qū)動(dòng)方式主要存在以下缺點(diǎn)(1)、蝸輪位于導(dǎo)輪軸中部，這樣使得導(dǎo)輪只能采用懸臂安裝形式，如要提高導(dǎo)輪傳動(dòng)剛性，就需要采用導(dǎo)輪雙支撐結(jié)構(gòu)，即導(dǎo)輪需要安裝在導(dǎo)輪軸的中間位置，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式難以滿足安裝要求；(2)、蝸輪磨損后需要維修時(shí)，需將整個(gè)導(dǎo)輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)拆開，維修不方便，工作量大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，加工制造維修方便，安全可靠，能夠采用導(dǎo)輪雙支撐結(jié)構(gòu)，使無心磨床的導(dǎo)輪能進(jìn)行低速平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其特征在于包括箱體、蝸桿、聯(lián)軸器、蝸輪軸、蝸輪、內(nèi)花鍵、外花鍵和導(dǎo)輪軸；所述箱體固定在導(dǎo)輪架上，蝸桿通過第一軸承組件支承定位在箱體內(nèi)，蝸桿一端通過聯(lián)軸器連接電動(dòng)機(jī)的輸出軸，電動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述蝸輪軸垂直于蝸桿設(shè)置，蝸輪軸通過第二軸承組件支承定位在箱體內(nèi)，蝸輪固定安裝在蝸輪軸上并通過平鍵連接，蝸輪與蝸桿上的螺旋齒嚙合傳動(dòng)，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)蝸輪和蝸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述內(nèi)花鍵安裝在蝸輪軸的軸伸端并跟隨蝸輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外花鍵套在內(nèi)花鍵上并與內(nèi)花鍵相嚙合，所述導(dǎo)輪軸同軸連接在外花鍵上，導(dǎo)輪軸上用于安裝導(dǎo)輪。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述第一軸承組件包括第一角接觸軸承、第二角接觸軸承和封蓋，所述蝸桿通過安裝在其兩端軸頸上的第一角接觸軸承和第二角接觸軸承支承定位，第一角接觸軸承通過固定圈限位，第二角接觸軸承通過封蓋限位封裝，封蓋固定在箱體上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述第二軸承組件包括軸承座、第三角接觸軸承、第四角接觸軸承和端蓋，所述蝸輪軸通過安裝在其兩端軸頸上的第三角接觸軸承和第四角接觸軸承支承定位，所述第三角接觸軸承支承安裝在軸承座內(nèi)，軸承座固定安裝在箱體上，所述第四角接觸軸承支承安裝在箱體內(nèi)并通過端蓋限位封裝，端蓋固定在箱體上。[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述蝸輪軸的軸伸端設(shè)置為錐臺(tái)形，所述內(nèi)花鍵通過半圓鍵與蝸輪軸連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述蝸桿上安裝有油封座，所述油封座位于聯(lián)軸器與第一軸承組件之間，油封座內(nèi)安裝有油封。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，加工制造維修方便，安全可靠，能夠采用導(dǎo)輪雙支撐結(jié)構(gòu)，使無心磨床的導(dǎo)輪能進(jìn)行低速平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A向剖視圖。·具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。如圖所示實(shí)施例中的無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱主要由箱體2、聯(lián)軸器3、油封座4、固定圈5、第一角接觸軸承6、蝸桿7、第二角接觸軸承8、封蓋9、蝸輪10、蝸輪軸11、密封蓋12、第三角接觸軸承13、軸承座14、第四角接觸軸承15、端蓋16、內(nèi)花鍵17、外花鍵18、半圓鍵19、導(dǎo)輪軸20、等零部件組成。如圖1、圖2所示，所述箱體2固定在導(dǎo)輪架上，蝸桿7通過第一軸承組件支承定位在箱體2內(nèi)，蝸桿7 —端通過聯(lián)軸器3連接電動(dòng)機(jī)1的輸出軸，電動(dòng)機(jī)1用于帶動(dòng)蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)；所述蝸輪軸11垂直于蝸桿7設(shè)置，蝸輪軸11通過第二軸承組件支承定位在箱體2內(nèi)，蝸輪10固定安裝在蝸輪軸11上并通過平鍵連接，蝸輪10與蝸桿7上的螺旋齒嚙合傳動(dòng)，蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)蝸輪10和蝸輪軸11轉(zhuǎn)動(dòng)；所述內(nèi)花鍵17安裝在蝸輪軸11的軸伸端并跟隨蝸輪軸11同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外花鍵18套在內(nèi)花鍵17上并與內(nèi)花鍵17相嚙合，所述導(dǎo)輪軸20通過螺栓同軸連接在外花鍵18上，導(dǎo)輪軸20上用于安裝導(dǎo)輪。所述第一軸承組件的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其主要由第一角接觸軸承6、第二角接觸軸承8和封蓋9組成，所述蝸桿7通過安裝在其兩端軸頸上的第一角接觸軸承6和第二角接觸軸承8支承定位，第一角接觸軸承6通過固定圈5限位，第二角接觸軸承8通過封蓋9限位封裝，封蓋9固定在箱體2上。所述第二軸承組件的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其主要由軸承座14、第三角接觸軸承13、第四角接觸軸承15和端蓋16組成，所述蝸輪軸11通過安裝在其兩端軸頸上的第三角接觸軸承13和第四角接觸軸承15支承定位，所述第三角接觸軸承13支承安裝在軸承座14內(nèi)，軸承座14固定安裝在箱體2上，軸承座14上安裝密封蓋12 ;所述第四角接觸軸承15支承安裝在箱體2內(nèi)并通過端蓋16限位封裝，端蓋16固定在箱體2上。如圖2所示，本實(shí)用新型中的蝸輪軸11的軸伸端設(shè)置為錐臺(tái)形，所述內(nèi)花鍵17通過半圓鍵19與蝸輪軸11連接。如圖1所示，在具體應(yīng)用中，所述蝸桿7與蝸輪10之間需要加注潤滑油，所述蝸桿7上安裝有油封座4，所述油封座4位于聯(lián)軸器3與第一軸承組件之間，油封座4內(nèi)安裝有油封。[0020]具體應(yīng)用時(shí)，電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)動(dòng)蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)蝸輪10和蝸輪軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪軸11帶動(dòng)內(nèi)花鍵17轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)花鍵17帶動(dòng)與其嚙合的外花鍵18轉(zhuǎn)動(dòng)，外花鍵18帶動(dòng)與其連接的導(dǎo)輪軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)安裝在導(dǎo)輪軸20上的導(dǎo)輪平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。·
權(quán)利要求1.無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其特征在于包括箱體(2)、蝸桿(7)、聯(lián)軸器(3)、蝸輪軸(11)、蝸輪(10)、內(nèi)花鍵(17)、外花鍵(18)和導(dǎo)輪軸(20);所述箱體(2)固定在導(dǎo)輪架上，蝸桿(7)通過第一軸承組件支承定位在箱體(2)內(nèi)，蝸桿(7) —端通過聯(lián)軸器(3)連接電動(dòng)機(jī)(I)的輸出軸，電動(dòng)機(jī)(I)用于帶動(dòng)蝸桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述蝸輪軸(11)垂直于蝸桿(7)設(shè)置，蝸輪軸(11)通過第二軸承組件支承定位在箱體(2)內(nèi)，蝸輪(10)固定安裝在蝸輪軸(11)上并通過平鍵連接，蝸輪(10)與蝸桿(7)上的螺旋齒嚙合傳動(dòng)，蝸桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)蝸輪(10 )和蝸輪軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述內(nèi)花鍵(17 )安裝在蝸輪軸(11)的軸伸端并跟隨蝸輪軸(11)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外花鍵(18)套在內(nèi)花鍵(17)上并與內(nèi)花鍵(17)相嚙合，所述導(dǎo)輪軸(20)同軸連接在外花鍵(18)上，導(dǎo)輪軸(20)上用于安裝導(dǎo)輪。
2.如權(quán)利要求I所述的無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其特征在于所述第一軸承組件包括第一角接觸軸承(6)、第二角接觸軸承(8)和封蓋(9)，所述蝸桿(7)通過安裝在其兩端軸頸上的第一角接觸軸承(6)和第二角接觸軸承(8)支承定位，第一角接觸軸承(6)通過固定圈(5)限位，第二角接觸軸承(8)通過封蓋(9)限位封裝，封蓋(9)固定在箱體(2)上。
3.如權(quán)利要求I所述的無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其特征在于所述第二軸承組件包括軸承座(14)、第三角接觸軸承(13)、第四角接觸軸承(15)和端蓋(16)，所述蝸輪軸(11)通過安裝在其兩端軸頸上的第三角接觸軸承(13)和第四角接觸軸承(15)支承定位，所述第三角接觸軸承(13)支承安裝在軸承座(14)內(nèi)，軸承座(14)固定安裝在箱體(2)上，軸承座(14)上安裝密封蓋(12);所述第四角接觸軸承(15)支承安裝在箱體(2)內(nèi)并通過端蓋(16)限位封裝，端蓋(16)固定在箱體(2)上。
4.如權(quán)利要求I所述的無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其特征在于所述蝸輪軸(11)的軸伸端設(shè)置為錐臺(tái)形，所述內(nèi)花鍵(17)通過半圓鍵(19)與蝸輪軸(11)連接。
5.如權(quán)利要求I所述的無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其特征在于所述蝸桿(7)上安裝有油封座(4)，所述油封座(4)位于聯(lián)軸器(3)與第一軸承組件之間，油封座(4)內(nèi)安裝有油封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及無心磨床雙支撐導(dǎo)輪減速箱，其特征在于所述箱體固定在導(dǎo)輪架上，蝸桿通過第一軸承組件支承定位在箱體內(nèi)，蝸桿一端通過聯(lián)軸器連接電動(dòng)機(jī)的輸出軸，電動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述蝸輪軸垂直于蝸桿設(shè)置，蝸輪軸通過第二軸承組件支承定位在箱體內(nèi)，蝸輪固定安裝在蝸輪軸上并通過平鍵連接，蝸輪與蝸桿上的螺旋齒嚙合傳動(dòng)，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)蝸輪和蝸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述內(nèi)花鍵安裝在蝸輪軸的軸伸端并跟隨蝸輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，外花鍵套在內(nèi)花鍵上并與內(nèi)花鍵相嚙合，導(dǎo)輪軸同軸連接在外花鍵上，導(dǎo)輪軸上用于安裝導(dǎo)輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，加工制造維修方便，安全可靠，能夠采用導(dǎo)輪雙支撐結(jié)構(gòu)，使無心磨床的導(dǎo)輪能進(jìn)行低速平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B24B5/35GK202752960SQ201220444369
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者向潔, 鄧明, 惠琪 申請(qǐng)人:無錫市明鑫機(jī)床有限公司