縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法及其設備組合的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法及其設備組合，高爐最少一側有鐵水運輸線，鐵水運輸線從高爐出鐵場延伸到轉爐裝料跨內，鐵水運輸線上有鐵水運輸單元，一個鐵水運輸單元由一輛移動的鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐組成，至少兩個鐵水運輸單元組成鐵水運輸系統，鐵水溝端部至少有一個擺動流嘴。本發明打破傳統高爐與轉爐布置，工藝流程短，縮短了高爐和轉爐間的鐵水運輸距離，減少鐵水運輸單元和鐵水罐的用量，減少鐵水降溫，節約能源，提高生產效率，可降低成本。
【專利說明】縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法及其設備組合
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法及其設備組合，屬于冶金工業【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前冶金工業高爐和轉爐界面距離較遠，高爐鐵水向轉爐運輸時，一般采用火車將裝滿鐵水的魚雷罐車或鐵水罐車運到轉爐車間，這種運輸方式缺點明顯:高爐與轉爐距離遠，鐵路線長，占地面積大；火車頭及罐車多，設備投資大；高爐出鐵場下，需等待多個罐車裝滿鐵水后才能向轉爐運輸，到達轉爐車間，需將每個罐中鐵水兌入轉爐，等所有罐清空后，方能回到出鐵場下，罐在高爐和轉爐等待時間長，鐵水降溫大，不利于節能；運輸環節動力消耗大。
[0003]CN102004815A公開了一種對鋼鐵企業高爐-轉爐區段“一罐到底”界面模式的優化方法，對高爐-轉爐 區段“一罐到底”界面模式的生產過程進行實時跟蹤和在線監測診斷，以減少入轉爐前的等待時間，但僅僅在現有鐵路火車運輸的基礎上進行優化，轉爐前的等待時間不能有效降低。
[0004]CN102004815A公開了一種對鋼鐵企業高爐-轉爐區段“一罐到底”界面模式的優化方法，對高爐-轉爐區段“一罐到底”界面模式的生產過程進行實時跟蹤和在線監測診斷，以減少入轉爐前的等待時間，但僅僅在現有鐵路火車運輸的基礎上進行優化，轉爐前的等待時間不能有效降低。
[0005]CN101249558公開了一種煉鐵-煉鋼的“一罐到底”工藝，包括高爐鐵水的承接、運輸、緩沖儲存、鐵水預處理、轉爐兌鐵、容器周轉和鐵水保溫工藝，高爐鐵水的承接、運輸、緩沖儲存、鐵水預處理、轉爐兌鐵和鐵水保溫工藝均在一個鐵水罐內完成，改變了煉鐵-煉鋼界面傳統模式，取消了煉鋼車間的倒罐坑或混鐵爐，和除塵系統，減少了鐵水倒罐作業。但是需要在高爐與轉爐之間增設約600m長的周轉廠房，在周轉廠房內增設多部重載吊車，并利用重載吊車將罐在高爐鐵水運輸車、脫硫站罐車、轉爐鐵水運輸車之間進行倒換，重載吊車、鐵水運車、脫硫站罐車等設備多、投資大，罐在各種車之間的倒換增加輔助作業時間，做功多、能耗高。
[0006]CN101280347公開了一種高爐一轉爐界面“緊湊型一罐制”工藝和一種緩沖高爐一轉爐間的生產不均衡的調解方法。在一個煉鋼車間和至少由一座高爐組成的作業區域，高爐至少有一條主溝及其鐵溝、一個擺動流嘴、二條過跨車和鐵路混合運行線、一條鐵路運行線、兩個受鐵罐、兩臺過跨車構成，在高爐出鐵場一側，煉鋼車間的加料跨廠房緊鄰出鐵場布置；過跨車采用電動過跨車，在車上配備稱量裝置。該工藝需在高爐出鐵場下設至少二條過跨車和鐵路混合運行線、一條鐵路運行線，用于高爐一轉爐間生產不均衡的調解。過跨車和鐵路混合運行線中的鐵路運行線為標準軌距鐵路，由于標準軌距鐵路轉彎半徑非常大且需與另一條鐵路運行線(標準軌距)相連，因此，占地面積較大，鐵路多，增加投資；電動過跨車上配備稱量裝置，需要每臺電動過跨車都配備稱量裝置，稱量裝置多，稱量裝置由于受罐體輻射的長期熱輻射影響，特別是灑落的高溫鐵水的影響，稱量裝置很快會損壞和需要頻繁校稱；雖然高爐與轉爐的距離較傳統的鐵路運輸放式縮短了，但仍較長，仍有縮短的可能；未滿的鐵水罐需要由轉爐加料跨的行車倒換至下次出鐵罐位的過跨車上，返回高爐出鐵場擺動嘴下等待下次出鐵，操作時間長。

【發明內容】

[0007]本發明的目的，是針對現有技術的不足，提供一種縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法及其設備組合，以克服現有技術存在的問題。
[0008]本發明的技術方案如下: 一種縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，包括高爐、高爐出鐵場、鐵水溝、擺動流嘴、鐵水運輸單元、鐵水運輸線、轉爐車間、轉爐、轉爐裝料跨，其特征在于:
高爐最少一側有鐵水運輸線I，鐵水運輸線I從高爐出鐵場延伸到轉爐裝料跨內；鐵水運輸線I上有鐵水運輸單元，一個鐵水運輸單元由一輛移動的鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐組成,至少兩個鐵水運輸單元組成鐵水運輸系統；
鐵水溝端部至少有一個擺動流嘴。
[0009]優選的，還包括倒運跨，在轉爐裝料跨相鄰外側增設倒運跨，至少一條鐵水運輸線II從倒運跨延伸到轉爐裝料跨內。
[0010]優選的，本發明的設備組合還包括渣跨；在倒運跨相鄰外側設渣跨，鐵水運輸線II延伸到渣跨。其中，靠近轉爐一側的為轉爐裝料跨；靠近高爐出鐵場一側的為倒運跨。以上所述的“外側”均指遠離轉爐的一側。
[0011]設渣線，渣線從轉爐裝料跨延伸至渣跨。優選的，渣線自轉爐下延伸至渣跨，依次連接轉爐裝料跨、倒運跨和渣跨。
[0012]優選的，高爐兩側有鐵水運輸線I。
[0013]優選的，聞爐一側最少有兩條鐵水運輸線I。
[0014]更優選的，高爐出鐵場兩側的鐵水運輸線I相通，形成閉環。
[0015]高爐出鐵場兩側的鐵水運輸線I通過彎軌或過渡裝置相通，形成閉環。所述過渡裝置為擺渡車或轉盤。
[0016]優選的，在鐵水運輸單元周圍設鐵水脫硫站；更優選的，鐵水脫硫站設置在渣跨跨內。
[0017]優選的，在鐵水運輸單元接鐵水的位置設稱量裝置。
[0018]本發明的一個實施方式中，鐵水運輸線為公路，鐵水運輸車為汽車。在本發明的另一個實施方式中，鐵水運輸線為鐵路，軌距為大于1435mm的非標準軌距，鐵水運輸車為帶鋼制輪子和能夠移動的運輸車。
[0019]高爐與轉爐錯位布置或高爐與轉爐對位布置。
[0020]在一個區域至少有兩座高爐和四座轉爐，四座轉爐兩兩組對,在同一廠房內，高爐與轉爐錯位布置，高爐位于兩組轉爐之外或之內；
在一個區域至少有兩座高爐和四座轉爐，四座轉爐兩兩組對，在同一廠房內，高爐與轉爐對位布置。
[0021]至少有兩個區域時，設鐵水運輸聯系線將兩個區域的轉爐裝料跨連接。[0022]在鐵水運輸聯系線側部設鑄鐵機。優選的，鑄鐵機設置在倒運跨內。
[0023]所述擺渡車，其實質上就是頂面敷設平行鋼軌的平板運輸車。擺渡車上設有軌道，擺渡車上的兩條平行鋼軌連接一條鐵水運輸走行線的兩條鋼軌，完成鐵水運輸單元的平移和運動。頂面鋼軌型號、軌面表高及軌距與鐵水罐車(鐵水運輸單元)的走行鋼軌相同，且與鐵水運輸走行線的走行鋼軌平行；擺渡車底面布置成組車輪，車輪在平行鋼軌(固定在基礎上)上直線(可與頂面鋼軌成30° -150°的任何角度，以方便路線的規劃)行走。擺渡車用于鐵水罐車(鐵水運輸單元)的平行換軌，解決了轉爐、高爐由于布置關系，高爐鐵水罐裝罐位置與轉爐的接罐位置不能用直軌直接連通的問題。
[0024]擺渡車根據行程的不同，可采用不同的驅動方式:行程較短時，優先采用液壓缸驅動；行程較長時，采用電機(或油馬達)_減速機驅動或齒輪齒條驅動或齒銷驅動。比較而言，液壓缸驅動方式，定位、停車更方便；電機(或油馬達)-減速機驅動或齒輪齒條驅動或齒銷驅動不受行程的限制，但定位、停車的準確度及可靠性比液壓缸驅動低。
[0025]擺渡車同樣需配置限位裝置，以防止鐵水罐車(鐵水運輸單元)脫軌:從通用性角度考慮，兩平行鋼軌的兩端均需配置自動(性能同轉盤)升降的擋板。根據罐車走向，也可以一端配置固定擋板。
[0026]當鐵水罐車( 鐵水運輸單元)的走行線局部為單線配置(鐵水配送、空罐回送走同一軌道)，擺渡車上鋼軌也可采用雙線的模式敷設，滿罐車和空罐車可同時落在擺渡車上，起到緩沖作用。
[0027]所述轉盤，用于鐵水運輸單元的運行換向，結構上為繞中心旋轉或擺動的剛性鋼結構平臺。頂面布置鋼軌，鋼軌型號、軌面表高及軌距與鐵水運輸單元的走行鋼軌相同；底面周邊同心布置成組車輪，車輪在環形鋼軌上行走。鋼軌可以是平行鋼軌或十字交叉鋼軌，根據線路布置的需要，可布置兩條平行鋼軌或二加二十字交叉鋼軌。布置兩條平行鋼軌時，轉盤上的兩條平行鋼軌連接一條鐵水運輸走行線的兩條鋼軌，完成鐵水運輸單元的轉向。布置二加二十字交叉鋼軌時，兩條平行鋼軌與另外兩條平行鋼軌基本上垂直，每兩條平行鋼軌都可連接一條鐵水運輸走行線的兩條鋼軌，滿罐車和空罐車可同時落在擺渡車上。轉盤的轉動角度根據實際的車間布置來設計，轉動角度可為30~170度，也可360度連續轉動。
[0028]轉盤通過固定在基礎上且與環軌同心的芯軸來定心，轉盤圍繞芯軸回轉或擺動。通常情況下，只有布置二加二十字交叉鋼軌，轉盤才需要完成連續回轉動作，以加快罐車的換向節奏，此種情況下，轉盤通過電機(或馬達)-齒輪副完成傳動；在本案中，鐵水運輸單元的換向節奏不快，因而轉盤上僅需布置兩平行鋼軌。
[0029]轉盤上面還需配置限位裝置，以防止鐵水運輸單元的鐵水罐車脫軌:兩平行鋼軌的(相對接車位置)近端配置自動(通過固定工位的機械結構來實現)升降的擋板；遠端配置固定擋板；鋼軌外側的轉盤周邊配置高于軌面的環形擋邊(放止轉盤不在接車位時罐車進入，該功能屬重復設置，用于增加機械結構的安全度，接車位上罐車走向鋼軌上已有自動限位裝置)。
[0030]優選的，當所述的設備組合還可包括鋼渣跨時，鋼渣跨緊靠轉爐倒運跨，毗鄰轉爐，脫硫站置于鋼渣跨內，轉爐和脫硫站可共用此鋼渣跨，對產生的鋼渣及脫硫渣進行暫存及轉運操作，并且需要時鋼渣跨也可設置成為鋼渣處理車間進行鋼渣處理。鋼渣跨與轉爐和脫硫站距離近、導出方便，將鐵水脫硫站產生的渣和轉爐產生的鋼渣合在一起，節省了吊車等設備、減少了運輸通道，從而減少占地、節省投資。
[0031]本發明還提供縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法，在至少一座高爐和至少一座轉爐組成的區域，包括高爐、高爐出鐵場、主溝、鐵水溝、擺動流嘴、鐵水運輸單元、鐵水運輸線、轉爐車間、轉爐、轉爐裝料跨、轉爐裝料跨吊車等，
聞爐最少一側有鐵水運輸線I，這側最少有兩條鐵水運輸線I ;
鐵水運輸線I從高爐出鐵場延伸到轉爐裝料跨內；
鐵水溝端部至少有一個擺動流嘴；
鐵水運輸單元在鐵水運輸線I上運行，一個鐵水運輸單元由一輛移動的鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐組成，至少兩個鐵水運輸單元組成鐵水運輸系統；
高爐出鐵時，鐵水經鐵水溝、擺動流嘴流入出鐵場下部的鐵水運輸單元，第一個運輸單元的鐵水罐裝滿鐵水后，向轉爐車間移動，同時第二個運輸單元承擔裝鐵水任務，以此類推；鐵水運輸單元移動到轉爐裝料跨內，進行后續操作，最后將鐵水兌入轉爐，將空的鐵水罐放回鐵水運輸車，鐵水運輸單元返回出鐵場下部；所述后續操作包含鐵水脫硫。
[0032]優選的，高爐出鐵時，鐵水經鐵水溝、擺動流嘴流入出鐵場下部的鐵水運輸單元，第一個運輸單元的鐵水罐裝滿鐵水后，沿鐵水運輸線I向倒運跨移動，在倒運跨內將鐵水罐倒運至鐵水運輸線II上的脫硫車上，脫硫車沿鐵水運輸線II移動脫硫站，進行脫硫；同時鐵水運輸車沿著鐵水 運輸線I移到轉爐裝料跨內。
[0033]經脫硫后的鐵水罐，由脫硫車沿鐵水運輸線II移至轉爐裝料跨內，最后將鐵水兌入轉爐，將空的鐵水罐放回鐵水運輸車，鐵水運輸單元沿鐵水運輸線I返回出鐵場下部。
[0034]在本發明的另一個優選方式中，還包括渣跨；在倒運跨相鄰外側設渣跨，鐵水運輸線II延伸到渣跨，鐵水脫硫站設置在渣跨內；設渣線，渣線從轉爐裝料跨至渣跨；在倒運跨內將鐵水罐倒運至鐵水運輸線II上的脫硫車上，脫硫車及鐵水罐沿鐵水運輸線II移動渣跨內的脫硫站，進行脫硫；同時鐵水運輸車沿著鐵水運輸線I移到轉爐裝料跨內；同時第二個運輸單元承擔裝鐵水任務，以此類推；脫硫產生的鋼渣和轉爐產生的鋼渣經渣線送至渣跨。
[0035]優選的，高爐兩側有鐵水運輸線I ;
優選的，聞爐一側最少有兩條鐵水運輸線I ;
鐵水運輸單元接鐵水時，在鐵水運輸單元下部設稱量裝置。
[0036]鐵水運輸線，為公路時，鐵水運輸車為汽車；鐵水運輸線為鐵路時，運輸線軌距為大于1435mm的非標準軌距，鐵水運輸車為帶鋼制輪子和能夠移動的運輸車。
[0037]高爐出鐵場兩側的鐵水運輸線相通，形成閉環。鐵水運輸線通過彎軌相連；或通過擺渡車相通；或通過轉盤相通。
[0038]優選的，高爐兩側有鐵水運輸線,一側鐵水運輸線的鐵水運輸單元通過過渡裝置移到另一側的鐵水運輸線。
[0039]高爐與轉爐的位置布置有多種方案:
高爐與轉爐錯位布置或高爐與轉爐對位布置；
在一個區域至少有兩座高爐和四座轉爐，四座轉爐兩兩組對，在同一廠房內，高爐與轉爐錯位布置，高爐位于兩組轉爐之外或之內。[0040]在一個區域至少有兩座高爐和四座轉爐，四座轉爐兩兩組對，在同一廠房內，高爐與轉爐對位布置。
[0041]若至少有兩個區域，不通過設標準軌距鐵路運行線或過跨車和鐵路混合運行線(其中的鐵路運行線為標準軌距鐵路)的方式，實現區域聯系和協調。而是在區域間設鐵水運輸聯系線將兩個區域的轉爐裝料跨連接，使兩個區域的鐵水可以互相調配，起到相互聯系和協調的作用。
[0042]在鐵水運輸聯系線側部設鑄鐵機，同樣對兩個區域起到相互聯系和協調的作用。優選的，鑄鐵機設置在倒運跨內。當高爐與轉爐生產不協調時，鐵水可直接進入鑄鐵機。
[0043]本發明的主要有益之處在于:
1、本發明擺脫了標準軌距鐵路運行線及過跨車和鐵路混合運行線(其中的鐵路運行線為標準軌距鐵路)，節省鐵路、占地面積，降低投資； 2、本發明不需要在高爐與轉爐之間增設約600m長的周轉廠房，節省了周轉廠房內重載吊車，鐵水運輸車等設備少，節省投資，取消了罐在高爐鐵水運輸車、脫硫站罐車、轉爐鐵水運輸車之間倒換，輔助作業時間短，做功少、能耗低。
[0044]3、本發明中的鐵水運輸車結構簡單，投資比火車機車少。
[0045]4、高爐與轉爐緊密布置，工藝流程縮短，總圖布置緊密，大大縮短了高爐和轉爐間的鐵水運輸距離；減少鐵水降溫，與常規方式相比，鐵水溫度普遍提高3(T50°C，與CN101249558的方案相比平均每罐鐵水至少要減少吊運過程做功的1.5X 105kJ，節約能源，提高生產效率，煉鋼煉鐵成本降低。
[0046]5、本發明首次將擺渡車或轉盤用于鐵水運輸單元。現有技術雖然存在擺渡車或轉盤的類似裝置，但由于鐵水溫度高、鐵水包重量大(鐵水重量及鐵水包自重400噸左右)，本領域的通用技術是使用鐵路運輸，鐵水運輸線路，而使用擺渡車或轉盤，使高爐出鐵場運輸走行線形成閉環，運輸線路縮短，普遍認為精確定位困難，穩定性差，如果控制不好，會存在較大安全隱患。我們在擺渡車上使用鎖定裝置，有效的解決了安全性問題。
[0047]6、本發明通過設備和鐵水運輸線的合理布置，可有效的減少鐵水運輸單元和鐵水罐的用量。
[0048]7、區域間的鐵水運輸聯系線及鐵水運輸聯系線側部的鑄鐵機，使兩個區域的鐵水可以互相調配，起到相互聯系和協調的作用。
[0049]8、鋼渣跨與轉爐和脫硫站距離近、導出方便，將鐵水脫硫站產生的鋼渣和轉爐產生的鋼渣合在一起，節省了吊車等設備、減少了運輸通道，從而減少占地、節省投資。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0050]圖1為實施例1的平面流程簡圖 圖2為實施例2的平面流程簡圖
圖3為實施例3的平面流程簡圖 圖4為實施例4的平面流程簡圖 圖5為實施例5的平面流程簡圖 圖6為實施例6的平面流程簡圖 圖7為實施例7的平面流程簡圖圖8為實施例8的平面流程簡圖 圖9為實施例9的平面流程簡圖
其中:1是高爐；2是高爐出鐵場；3是鐵水溝；4是擺動溜嘴；5是鐵水罐；6是轉爐車間；7是裝料跨；8是轉爐；9是吊車I ;10是鐵水運輸單元；11是鐵水運輸線I ;12是過渡裝置；13是鑄鐵機；14是兩區域間的鐵水運輸聯系線；15是鐵水運輸線II ; 16是脫硫車；17是脫硫站；18是吊車II ；19是渣線；20是渣跨；21是倒運跨
【具體實施方式】
[0051]本發明的【具體實施方式】，將結合實施例及附圖加以說明。
[0052]實施例1
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，如圖1所示，包括:高爐1、高爐出鐵場2、鐵水溝3、擺動溜嘴4、鐵水罐5、轉爐車間6、裝料跨7、轉爐8、吊車I (9)、鐵水運輸單元10、鐵水運輸線I (11)。
[0053]轉爐8位于轉爐車間6內，高爐I兩側布置鐵水運輸線I (11)，一側至少布置兩條鐵水運輸 線I (11)。鐵水運輸線從高爐出鐵場延伸到轉爐裝料跨內；鐵水溝端部至少有一個擺動流嘴；
高爐與轉爐錯位布置。
[0054]鐵水運輸線I (11)上設鐵水運輸單元10,—個鐵水運輸單元10由一輛鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐5組成，運輸單元10位于高爐出鐵場2下并在鐵水運輸線I(11)上移動；至少一側兩個鐵水運輸單元10組成鐵水輸送系統；鐵水運輸單元10的數量根據運輸鐵水的情況設置，一般設置3 — 8個。
[0055]高爐I出鐵時，鐵水經鐵水溝3、擺動流嘴4流入出鐵場2下部的鐵水運輸單元10，第一個鐵水運輸單元10的鐵水罐5裝滿鐵水后，向轉爐車間6移動，同時第二個運輸單元10承擔裝鐵水任務，以此類推；
鐵水運輸單元10移動到轉爐裝料跨7內，進行后續操作，后續操作包含鐵水脫硫。最后將鐵水兌入轉爐8，將空的鐵水罐5放回鐵水運輸車，鐵水運輸單元10返回出鐵場2下部。
[0056]實施例2
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其他同實施例1，不同之處在于:
如圖2所示，在轉爐裝料跨7內的鐵水運輸線I (11)端部設過渡裝置12，在遠離轉爐裝料跨7的鐵水運輸線I (11)端部也設過渡裝置12，高爐出鐵場2兩側的鐵水運輸線I(11)通過過渡裝置12相通，形成閉環，一側鐵水運輸線的鐵水運輸單元通過過渡裝置移到另一側的鐵水運輸線I (11)，過渡裝置為擺渡車。
[0057]實施例3
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其他同實施例1，不同之處在于:
如圖3所示，在轉爐裝料跨7內的鐵水運輸線I (11)端部設過渡裝置12，在遠離轉爐裝料跨7的鐵水運輸線I (11)端部也設過渡裝置12，高爐出鐵場2兩側的鐵水運輸線I(11)通過過渡裝置12相通，形成閉環，一側鐵水運輸線的鐵水運輸單元通過過渡裝置移到另一側的鐵水運輸線I (11)，過渡裝置為彎軌。[0058]實施例4
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，如圖4所示，
至少有兩個區域，設鐵水運輸聯系線14將兩個區域的轉爐裝料跨7連接，在鐵水運輸聯系線14側部設鑄鐵機13。
[0059]每個區域同實施例1.實施例5
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，如圖5所示，
包括:高爐1、高爐出鐵場2、鐵水溝3、擺動溜嘴4、鐵水罐5、轉爐車間6、裝料跨7、轉爐8、吊車I (9)、鐵水運輸單元10、鐵水運輸線I (11)。
[0060]區域至少有兩座高爐和四座轉爐，四座轉爐兩兩組對，在同一廠房內，高爐與轉爐錯位布置；
轉爐8位于轉爐車間6內，高爐I兩側布置鐵水運輸線I (11)，一側至少布置兩條鐵水運輸線I (11)。
[0061]鐵水運輸線I (11)上設鐵水運輸單元10,—個鐵水運輸單元10由一輛鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐5組成，運輸單元10位于高爐出鐵場2下并在鐵水運輸線I
(11)上移動；至少一側兩個鐵水運輸單元10組成鐵水輸送系統；
高爐I出鐵時，鐵水經鐵水溝3、擺動流嘴4流入出鐵場2下部的鐵水運輸單元10，第一個鐵水運輸單元10的鐵水罐5裝滿鐵水后，向轉爐車間6移動，同時第二個運輸單元10承擔裝鐵水任務，以此類推；
鐵水運輸單元10移動到轉爐裝料跨7內，進行后續操作，后續操作包含鐵水脫硫。最后將鐵水兌入轉爐8，將空的鐵水罐5放回鐵水運輸車，鐵水運輸單元10返回出鐵場2下部。
[0062]實施例6
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其他同實施例5，不同之處在于:
如圖6所示，區域至少有兩座高爐和四座轉爐，四座轉爐兩兩組對，在同一廠房內，高爐與轉爐錯位布置且位于兩組轉爐之間。
[0063]實施例7
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，如圖7所示，
至少有兩個區域，設鐵水運輸聯系線14將兩個區域的轉爐裝料跨7連接，在鐵水運輸聯系線14側部設鑄鐵機13。
[0064]每個區域同實施例5.實施例8
縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，如圖8所示，包括:高爐1、高爐出鐵場2、鐵水溝3、擺動溜嘴4、鐵水罐5、轉爐車間6、裝料跨7、轉爐8、吊車I (9)、鐵水運輸單元10、鐵水運輸線I (11)、鐵水運輸線II (15);脫硫車16 ;脫硫站17 ;吊車II (18);渣線19 ;渣跨20 ;倒運跨21
轉爐8位于轉爐車間6內，高爐I兩側布置鐵水運輸線I (11)，一側至少布置兩條鐵水運輸線I (11)。
[0065]高爐與轉爐錯位布置。[0066]鐵水運輸線I (11)從高爐出鐵場2延伸到轉爐裝料跨7內；在轉爐裝料跨7相鄰外側增設倒運跨21，至少一條鐵水運輸線II (15)從倒運跨延伸到轉爐裝料跨內7 ；
鐵水運輸單元10在鐵水運輸線I (11)上運行,一個鐵水運輸單元10由一輛移動的鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐5組成,至少兩個鐵水運輸單元組成鐵水運輸系統；鐵水運輸線I (11)上設鐵水運輸單元10，一個鐵水運輸單元10由一輛鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐5組成，運輸單元10位于高爐出鐵場2下并在鐵水運輸線I (11)上移動；至少一側兩個鐵水運輸單元10組成鐵水輸送系統；
高爐I出鐵時，鐵水經鐵水溝3、擺動流嘴4流入出鐵場2下部的鐵水運輸單元10，第一個運輸單元的鐵水罐裝滿鐵水后，沿鐵水運輸線I (11)向倒運跨21移動，在倒運跨21內將鐵水罐5倒運至鐵水運輸線II (15)上的脫硫車16上，脫硫車16及鐵水罐5沿鐵水運輸線II (15)移動脫硫站17，進行脫硫；同時鐵水運輸車沿著鐵水運輸線I (11)移到轉爐裝料跨7內；同時第二個運輸單元承擔裝鐵水任務，以此類推；
鐵水脫硫后，脫硫車16沿鐵水運輸線II (15)將鐵水罐5送至轉爐裝料跨7內，在轉爐裝料跨7內將鐵水兌入轉爐8，將空的鐵水罐5放回鐵水運輸車，鐵水運輸單元沿鐵水運輸線I (11)返回出鐵場2下部。
[0067]實施例9 縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，如圖9所示，包括:高爐1、高爐出鐵場2、鐵水溝
3、擺動溜嘴4、鐵水罐5、轉爐車間6、裝料跨7、轉爐8、吊車I (9)、鐵水運輸單元10、鐵水運輸線I (11)、鑄鐵機13 ;兩區域間的鐵水運輸聯系線14、鐵水運輸線II (15);脫硫車16 ;脫硫站17 ;吊車II (18);渣線19 ;渣跨20 ;倒運跨21，其他同實施例6，不同之處在于:
在倒運跨21相鄰外側設渣跨20，鐵水運輸線II (15)延伸到渣跨20，鐵水脫硫站17設置在渣跨20內；設渣線19，渣線19從轉爐裝料跨7至渣跨20 ;在倒運跨21內將鐵水罐倒運至鐵水運輸線II (15)上的脫硫車17上，脫硫車17及鐵水罐沿鐵水運輸線II (15)移動渣跨20內的脫硫站17，進行脫硫；同時鐵水運輸車沿著鐵水運輸線I (11)移到轉爐裝料跨7 ;同時第二個運輸單元承擔裝鐵水任務，以此類推；轉爐產生的鋼渣經渣線19送至渣跨20。
[0068]實施例10
其他同實施例9，不同之處在于:
至少有兩個區域，設鐵水運輸聯系線14將兩個區域的轉爐裝料跨7連接。在鐵水運輸聯系線側部設鑄鐵機13，鑄鐵機設置在倒運跨21內。
【權利要求】
1.一種縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，包括高爐、高爐出鐵場、主溝、鐵水溝、擺動流嘴、鐵水運輸單元、鐵水運輸線、轉爐車間、轉爐、轉爐裝料跨，其特征在于: 高爐最少一側有鐵水運輸線I，鐵水運輸線I從高爐出鐵場延伸到轉爐裝料跨內； 鐵水運輸線I上有鐵水運輸單元，一個鐵水運輸單元由一輛移動的鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐組成,至少兩個鐵水運輸單元組成鐵水運輸系統； 鐵水溝端部至少有一個擺動流嘴。
2.如權利要求1所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于；還包括倒運跨， 在轉爐裝料跨相鄰外側增設倒運跨，至少一條鐵水運輸線II從倒運跨延伸到轉爐裝料跨內。
3.如權利要求1或2所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于；還包括渣跨；在倒運跨相鄰外側設渣跨，鐵水運輸線II延伸到渣跨。
4.如權利要求1所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于；高爐一側最少有兩條鐵水運輸線I。
5.如權利要求1~4任一項所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:高爐兩側有鐵水運輸線，高爐出鐵場兩側的鐵水運輸線相通，形成閉環。
6.如權利要求5所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:高爐出鐵場兩側的鐵水運輸線通過彎軌或過渡裝置相通。
7.如權利要求6所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:所述過渡裝置為擺渡車、轉盤、或擺渡車與轉盤的組合。
8.如權利要求1~7任一項所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:在鐵水運輸單元周圍設鐵水脫硫站；優選的，鐵水脫硫站設置在渣跨內。
9.如權利要求1~8任一項所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:鐵水運輸線為公路，鐵水運輸車為汽車。
10.如權利要求1~8任一項所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:鐵水運輸線為鐵路，軌距為大于1435mm的非標準軌距，鐵水運輸車為帶鋼制輪子和能夠移動的運輸車。
11.如權利要求1~8任一項所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于，高爐與轉爐錯位布置或高爐與轉爐對位布置，高爐位于兩組轉爐之外或位于兩組轉爐之間；高爐與轉爐的位置布置選自下列方式之一: 1)在一個區域至少有兩座高爐和四座轉爐時，四座轉爐兩兩組對，在同一廠房內，高爐與轉爐錯位布置時，高爐位于兩組轉爐之外或之內； 2)在一個區域至少有兩座高爐和四座轉爐，四座轉爐兩兩組對，在同一廠房內且位于同一中心線上，高爐與轉爐對位布置。
12.如權利要求1~8任一項所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:至少有兩個區域，設鐵水運輸聯系線將兩個區域的轉爐裝料跨連接。
13.如權利要求12所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:在鐵水運輸聯系線側部設鑄鐵機。
14.如權利要求13所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:鑄鐵機設直在倒運跨內。
15.如權利要求:3-8任一項所述的縮短鐵水鋼水界面距離的設備組合，其特征在于:設渣線，渣線從轉爐裝料跨延伸至渣跨。
16.縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法，在至少一座高爐和至少一座轉爐組成的區域，包括高爐、高爐出鐵場、鐵水溝、擺動流嘴、鐵水運輸單元、鐵水運輸線、轉爐車間、轉爐、轉爐裝料跨、轉爐裝料跨吊車等，其特征在于: 1)聞爐最少一側有鐵水運輸線I，這側最少有兩條鐵水運輸線I; 2)鐵水運輸線I從高爐出鐵場延伸到轉爐裝料跨內； 3)鐵水溝端部至少有一個擺動流嘴； 4)鐵水運輸單元在鐵水運輸線I上運行,一個鐵水運輸單元由一輛移動的鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐組成，至少兩個鐵水運輸單元組成鐵水運輸系統； 5)高爐出鐵時，鐵水經鐵水溝、擺動流嘴流入出鐵場下部的鐵水運輸單元，第一個運輸單元的鐵水罐裝滿鐵水后，向轉爐車間移動，同時第二個運輸單元承擔裝鐵水任務，以此類推； 6)鐵水運輸單元移動到轉爐裝料跨內，進行后續操作，最后將鐵水 兌入轉爐，將空的鐵水罐放回鐵水運輸車，鐵水運輸單元返回出鐵場下部；所述后續操作包含鐵水脫硫。
17.縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法，在至少一座高爐和至少一座轉爐組成的區域，包括高爐、高爐出鐵場、鐵水溝、擺動流嘴、鐵水運輸單元、鐵水運輸線、轉爐車間、轉爐、轉爐裝料跨、轉爐裝料跨吊車等，其特征在于: 1)聞爐最少一側有鐵水運輸線I，這側最少有兩條鐵水運輸線I; 2)鐵水運輸線I從高爐出鐵場延伸到轉爐裝料跨內；在轉爐裝料跨相鄰外側增設倒運跨，至少一條鐵水運輸線II從倒運跨延伸到轉爐裝料跨內； 3)鐵水溝端部至少有一個擺動流嘴； 4)鐵水運輸單元在鐵水運輸線I上運行,一個鐵水運輸單元由一輛移動的鐵水運輸車和位于其上的一個鐵水罐組成，至少兩個鐵水運輸單元組成鐵水運輸系統； 5)高爐出鐵時，鐵水經鐵水溝、擺動流嘴流入出鐵場下部的鐵水運輸單元，第一個運輸單元的鐵水罐裝滿鐵水后，沿鐵水運輸線I向倒運跨移動，在倒運跨內將鐵水罐倒運至鐵水運輸線II上的脫硫車上，脫硫車及鐵水罐沿鐵水運輸線II移動脫硫站，進行脫硫；同時鐵水運輸車沿著鐵水運輸線I移到轉爐裝料跨內；同時第二個運輸單元承擔裝鐵水任務，以此類推； 6)鐵水脫硫后，脫硫車沿鐵水運輸線II將鐵水罐送至轉爐裝料跨內，在轉爐裝料跨內將鐵水兌入轉爐，將空的鐵水罐放回鐵水運輸車，鐵水運輸單元沿鐵水運輸線I返回出鐵場下部。
18.如權利要求17所述的縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法，其特征在于，高爐兩側有鐵水運輸線I，步驟6)中一側鐵水運輸線I的鐵水運輸單元通過過渡裝置移到另一側的鐵水運輸線I。
19.如權利要求18所述的縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法，其特征在于:鐵水運輸單元接鐵水時，在鐵水運輸單元下部設稱量裝置。
20.如權利要求17所述的縮短鐵水鋼水界面距離的連鐵連鋼方法，其特征在于，還包括渣跨；在倒運跨相鄰外側設渣跨，鐵水運輸線II延伸到渣跨，鐵水脫硫站設置在渣跨內；設渣線，渣線從轉爐裝料跨至渣跨；步驟5)中在倒運跨內將鐵水罐倒運至鐵水運輸線II上的脫硫車上，脫硫車及鐵水罐沿鐵水運輸線II移動渣跨內的脫硫站，進行脫硫；同時鐵水運輸車沿著鐵水運輸線I移到轉爐裝料跨內；同時第二個運輸單元承擔裝鐵水任務，以此類推；轉爐產生的鋼 渣經渣線送至渣跨。
【文檔編號】C21C5/28GK103924014SQ201310085835
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年3月18日 優先權日:2013年1月13日
【發明者】黃東生, 姚朝勝 申請人:山東省冶金設計院股份有限公司