用于車軸磨削加工的支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于車軸磨削加工的支撐架，該用于車軸磨削加工的支撐架包括：底座和支撐座，其中，所述支撐座上設置有6個六角螺栓、輥子；所述輥子為空心結構，所述輥子與銷軸組裝；其中，所述6個六角螺栓中的2個六角螺栓擰入所述底座的定位板螺紋孔內，所述6個六角螺栓中的其余4個六角螺栓穿過所述底座的主體鋼板與六角螺母配合；所述銷軸上安裝所述輥子、深溝球軸承、軸承擋圈，所述銷軸置于所述底座支撐架的U型槽內。本實用新型實施例可以達到微調該用于車軸磨削加工的支撐架與設備的位置關系，便于產品中心孔與磨床頂尖的對正，避免車軸端面以及中心孔磕碰工裝設備，提高產品磨削的精度。
【專利說明】用于車軸磨削加工的支撐架
【技術領域】
[0001]本實用新型實施例涉及電力機車【技術領域】，尤其涉及一種用于車軸磨削加工的支撐架。
【背景技術】
[0002]目前機車車軸在磨床上吊裝時，均采用兩根尼龍繩套在軸頸上直接吊起，尼龍繩的另一端掛在吊鉤上。車軸裝夾過程中，需要操作者與天車工人密切配合，以實現磨床頂尖與車軸中心孔對正，然后用頂尖將車軸夾緊。如果天車工和操作者的交流出現偏差，或者因疏忽操作不當，就會對軸端、軸身等位置造成磕碰。這樣既費時又費力，降低了工作效率，力口大了操作者的勞動強度。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種用于車軸磨削加工的支撐架，用以解決現有技術中的缺陷，提高生產效率，降低操作者的勞動強度。
[0004]本實用新型實施例提供一種用于車軸磨削加工的支撐架，該用于車軸磨削加工的支撐架包括:底座和支撐座，其中，所述支撐座上設置有6個六角螺栓、輥子；所述輥子為空心結構，所述輥子與銷軸組裝；
[0005]其中，所述6個六角螺栓中的2個六角螺栓擰入所述底座的定位板螺紋孔內，所述6個六角螺栓中的其余4個六角螺栓穿過所述底座的主體鋼板與六角螺母配合；所述銷軸上安裝所述輥子、深溝球軸承、軸承擋圈，所述銷軸置于所述底座的支撐板的U型槽內。
[0006]其中，設置在所述底座上的支撐板與所述底座的主體鋼板之間焊接有第一肋板；在所述主體鋼板上焊接有第二肋板。
[0007]其中，所述底座的一側還設置有定位板。
[0008]其中，所述銷軸與所述深溝球軸承采用過盈配合方式，所述深溝球軸承擋圈用于阻擋軸承的軸向位移。
[0009]其中，所述輥子為空心結構，與所述銷軸組裝。
[0010]其中，所述輥子的兩端沉孔用于安裝所述深溝球軸承，所述輥子與所述深溝球軸承為過盈配合。
[0011]本實用新型提供的用于車軸磨削加工的支撐架，利用設置在支撐座上的六角螺栓的旋緊與退出，達到微調該用于車軸磨削加工的支撐架與設備的位置關系，便于產品中心孔與磨床頂尖的對正；用于車軸磨削加工的支撐架的支撐中心應稍低于設備旋轉中心，定位后保證不與輥子接觸，從而避免車軸端面以及中心孔磕碰工裝設備，提高產品磨削的精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一個實施例提供的用于車軸磨削加工的支撐架的底座的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型一個實施例提供的用于車軸磨削加工的支撐架的結構示意圖。
[0014]圖3為圖2所示實施例中深溝球軸承、銷軸、軸端擋圈、六角螺母相互配合的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]圖1為本實用新型一個實施例提供的用于車軸磨削加工的支撐架的底座的結構示意圖；如圖1所示，底座11選擇的材料為45鋼，底座11具體包括:主體鋼板111、第一肋板112、支撐架113、加強肋板114、定位板115、第二肋板116、支撐板117，并將主體鋼板111、第一肋板112、支撐架113、加強肋板114、定位板115、第二肋板116、支撐板117焊接組成，此外，底板11上還設置有4個六角螺母118 (僅為描述方面，圖1中僅對一個六角螺栓進行了編號)。主體鋼板111和定位板115的夾角來實現在磨床上的安放。
[0017]此外，在焊前應將底座11上的焊件進行預熱，且焊后應進行退火處理，以消除焊接應力。
[0018]通過上述描述可知，底座11的結構充分考慮到磨床工作臺的外形尺寸，由主體鋼板111和定位板115的夾角來實現在磨床上的安放。通過在支撐板117與主體鋼板111之間焊接第一肋板112，從而保證支撐精度；通過在主體鋼板111上焊接第二肋板116，從而保證主體鋼板不致變形；定位板115的作用主要是防止其滑下設備。
[0019]圖2為本實用新型一個實施例提供的用于車軸磨削加工的支撐架的結構示意圖，圖3為圖2所示實施例中深溝球軸承、銷軸、軸端擋圈、六角螺母相互配合的結構示意圖；下面結合圖1對圖2和圖3所示實施例進行示例性說明，如圖2和圖3所示，本實用新型實施例中的用于車軸磨削加工的支撐架包括:底座11和支撐座18，其中，支撐座18上設置有6個六角螺栓、輥子13 ;輥子13為空心結構，輥子13與銷軸15組裝。
[0020]其中，6個六角螺栓中的2個六角螺栓21 (僅為描述方面，圖2中僅對2個六角螺栓的一個六角螺栓進行了編號)擰入底座11的定位板115的螺紋孔內，6個六角螺栓中的其余4個六角螺栓22 (僅為描述方面，圖2中僅對4個六角螺栓的一個六角螺栓進行了編號)穿過底座11的主體鋼板111與六角螺母118配合；銷軸15上安裝輥子13、深溝球軸承14、軸承擋圈17，銷軸15置于底座11的支撐板117的U型槽內。
[0021]本實用新型實施例提供的用于車軸磨削加工的支撐架，利用設置在支撐座18上的六角螺栓的旋緊與退出，達到微調該用于車軸磨削加工的支撐架與設備的位置關系，便于產品中心孔與磨床頂尖的對正；用于車軸磨削加工的支撐架的支撐中心應稍低于設備旋轉中心，定位后保證不與輥子13接觸，從而避免車軸端面以及中心孔磕碰工裝設備，提高產品磨削的精度。
[0022]進一步地，在上述圖2和圖3所示實施例中，銷軸15與深溝球軸承14采用過盈配合方式，軸承擋圈17用于阻擋深溝球軸承14的軸向位移，從而避免輥子13在水平方向產生大幅度移動，深溝球軸承14的外圈與支撐板117摩擦。
[0023]進一步地，在上述圖2和圖3所示實施例中，輥子13的兩端沉孔用于安裝深溝球軸承14，輥子13與深溝球軸承14為過盈配合。輥子13的材料為工程塑料，采用加熱方式進行裝配。
[0024]為了更清楚的理解本實用新型的技術方案，下面對本實用新型的具體實施過程進行描述。
[0025]將本實用新型提供的用于車軸磨削加工的支撐架安裝在磨床工作臺上，利用六角頭螺栓的旋緊與退出，微調該用于車軸磨削加工的支撐架與設備的位置關系，使該用于車軸磨削加工的支撐架的支撐中心稍低于設備旋轉中心，裝夾時磨床頂尖可以完全縮回，避免與車軸的磕碰。將車軸放到該用于車軸磨削加工的支撐架的兩個輥子上，伸出磨床尾座頂尖，當頂到車軸后，推動輥子滾動，車軸向磨床主軸端移動。兩端頂尖頂緊后，車軸受向上的分力作用，中心與磨床旋轉中心重合，到達精確定位的作用，同時避免了旋轉中與工裝的摩擦與碰撞。
[0026]綜上，本實用新型的結構和制造工藝簡單、制造成本低廉，能夠大大降低起重操作工人的勞動強度，提高生產效率，有效降低車軸在裝夾過程中端面、中心孔的磕碰概率，減少不合格產品數量和修復工序作業量。
[0027]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種用于車軸磨削加工的支撐架，其特征在于，所述用于車軸磨削加工的支撐架包括:底座和支撐座，其中，所述支撐座上設置有6個六角螺栓、輥子；所述輥子為空心結構，所述輥子與銷軸組裝； 其中，所述6個六角螺栓中的2個六角螺栓擰入所述底座的定位板螺紋孔內，所述6個六角螺栓中的其余4個六角螺栓穿過所述底座的主體鋼板與六角螺母配合；所述銷軸上安裝所述輥子、深溝球軸承、軸承擋圈，所述銷軸置于所述底座的支撐板的U型槽內。
2.根據權利要求1所述的用于車軸磨削加工的支撐架，其特征在于， 設置在所述底座上的支撐板與所述底座的主體鋼板之間焊接有第一肋板；在所述主體鋼板上焊接有第二肋板。
3.根據權利要求1所述的用于車軸磨削加工的支撐架，其特征在于，所述底座的一側還設置有定位板。
4.根據權利要求1所述的用于車軸磨削加工的支撐架，其特征在于，所述銷軸與所述深溝球軸承采用過盈配合方式，所述深溝球軸承擋圈用于阻擋軸承的軸向位移。
5.根據權利要求1?4任一所述的用于車軸磨削加工的支撐架，其特征在于，所述輥子的兩端沉孔用于安裝所述深溝球軸承，所述輥子與所述深溝球軸承為過盈配合。
【文檔編號】B24B5/35GK203471495SQ201320538339
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】杜明, 徐亞琳, 楊國偉 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司