一種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層的制作方法
【專利摘要】一種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層，包括基體、電鍍在鋼材上的電鍍復合層，其特征在于：所述的電鍍在鋼材上的電鍍復合層由鍍鋅層、覆蓋在鍍鋅層上的鈍化層和覆蓋在鈍化層上的封閉層組成。本實用新型采用無氰堿性鍍鋅電鍍，耐蝕性好，配合藍色或彩色三價鉻鈍化層，能達到多種耐腐蝕標準。鈍化膜上覆蓋一層玻璃化的透明膜，對鈍化膜起到很好的防護效果，能最大程度地提高汽車配件的耐腐蝕性和高濕性，同時透明的封閉層不影響電鍍外觀效果。
【專利說明】—種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于金屬電鍍領域，具體涉及一種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層。
【背景技術】
[0002]隨著汽車在中國的普及，人們對汽車配件質量的要求也越來越高。目前，一輛汽車所用的配件材料絕大部分是鋼鐵材料，作為延長汽車壽命的需要，對汽車用鋼材表面進行處理，加強其防腐蝕性、抗熱震性和美觀性是非常重要的。
[0003]在汽車鋼材配件防腐性電鍍領域中，主要采用鍍鋅工藝。鍍鋅層是鋼鐵零件最重要的防護性鍍層之一，在干燥環(huán)境中鍍鋅層很穩(wěn)定，但是在高溫高濕的環(huán)境中，鍍鋅層的耐蝕性較差。與其他金屬相比，鋅是相對便宜而又易鍍覆的一種金屬，屬低值防蝕電鍍層。鋼材鍍鋅層是陽極性鍍層，可提供良好的電化學保護而被廣泛應用。隨著科技的發(fā)展，對鍍層耐蝕性能要求的提高，防護性鋅鍍層已由單一的鍍鋅層向合金化和復合化轉變。目前研究應用較多的是鋅與鐵族金屬形成的二元合金鍍層，如鋅鐵、鋅鈷、鋅鎳等合金鍍層，三種合金鍍層耐腐蝕性好，但由于鍍層中鎳的含量(6%?20%)，鈷的含量(0.15%?1.10%)較高，且來源較困難，成本較高，難適合汽車配件的大范圍普及運用。
[0004]近年來，鉻酸鹽鈍化工藝已廣泛應用于電鍍鋅層的鈍化處理，鈍化后氧化膜中的鉻是以六價形式存在，但六價鉻毒性大，又是致癌物質，嚴重污染環(huán)境。隨著人們環(huán)保意識的提高，六價鉻在電鍍工業(yè)生產中的應用已逐漸受到嚴格的限制，當前五金配件的表面鈍化更多采用三價鉻鈍化，而現有的三價鉻鈍化工藝形成的鈍化膜沒有自我修復能力，零件發(fā)生碰撞后其耐蝕性不能達到傳統六價鉻鈍化膜的標準，品質不穩(wěn)定，鈍化膜厚度及顏色難以控制。

【發(fā)明內容】

[0005]為了克服現有汽車配件電鍍技術的不足，本應用新型提供一種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層，提高汽車配件的耐腐蝕性和耐高溫性，延長汽車配件的使用壽命，同時提高配件表層顏色質量。
[0006]本實用新型的技術方案如下:
[0007]一種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層，包括基體、電鍍在鋼材上的電鍍復合層，所述的電鍍在鋼材上的電鍍復合層由鍍鋅層、覆蓋在鍍鋅層上的鈍化層和覆蓋在鈍化層上的封閉層組成，所述的封閉層為硅溶膠類的封閉膜，具體為一層玻璃化的透明薄膜，厚度為1.2?1.8 μ m。
[0008]所述鍍鋅層覆蓋在汽車零配件鍍件體上，厚度為9-15 μ m。
[0009]所述鈍化層為三價鉻藍色或彩色鈍化膜，其中三價鉻藍色鈍化膜的厚度為150?200nm，三價鉻彩色鈍化膜的厚度為250?400nm。
[0010]本實用新型的有益效果為:[0011]1、本實用新型采用無氰堿性鍍鋅技術形成的鍍鋅層作為汽車配件的第一層保護層，對人體健康不造成危害，鈍化層成分主要是三價鉻化合物，不含六價鉻，既經濟又環(huán)保，同時與鍍鋅層結合力強；
[0012]2、無氰堿性鍍鋅層耐蝕性好，配合藍色或彩色三價鉻鈍化層，能達到多種耐腐蝕標準。鈍化膜上覆蓋一層玻璃化的透明膜，對鈍化膜起到很好的防護效果，能最大程度地提高汽車配件的耐腐蝕性，同時透明的封閉層不影響電鍍外觀效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]其中，1-基體，2-鍍鋅層，3-鈍化層，4-封閉層。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0016]如圖1所示，一種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層，包括基體1、電鍍在鋼材上的電鍍復合層，其中電鍍復合層由鍍鋅層2、鈍化層3及封閉層4組成。
[0017]鍍鋅層2覆蓋在基體上，厚度為9-15 μ m。鍍鋅層2具有延展性好，無脆性的特點，同時鍍鋅層走位能力好，比較適合形狀復雜的工件，鍍鋅工藝過程不含氰化物。
[0018]鈍化層3為三價鉻藍色或彩色鈍化膜，其中三價鉻藍色鈍化膜的厚度為150?200nm,三價鉻彩色鈍化膜的厚度為250?400nm。鈍化層3主要成分為三價鉻，并含有氯化鉻、硝酸、羧酸類配位劑、硫酸鎳，對人體健康不產生影響，易于常規(guī)鈍化，經過中性鹽霧試驗可達240小時以上不出白銹，由此達到高強度的耐濕性、優(yōu)良的抗腐蝕性能。
[0019]封閉層4為硅溶膠類封閉膜，具體為一層玻璃化的透明薄膜，厚度為1.2?1.8 μ m。干燥后鈍化膜上覆蓋一層玻璃化的透明膜，對鈍化膜起到很好的防護效果，同時透明的封閉層不影響電鍍外觀效果。經過測試，其中性鹽霧試驗達到200hr。
[0020]本實用新型在具體操作時分如下步驟:
[0021]1、前處理:即對配件表面進行“堿性化學除油一水洗一堿性陽極電解除油一水洗—酸洗(30% HCl)—水洗一電解除膜劑(陽極)一水洗一活化(10% HCl)—水洗”的工
序，達到高強度結合力；
[0022]2、鍍鋅層:在處理后的配件上鍍上專用的鍍鋅層，厚度在9-15 μ m,待干后進行“水洗兩次一硝酸(1% )洗一水洗”的工序；
[0023]3、鍍鈍化層:在已處理后的鍍鋅層表面覆蓋上專用的三價鉻藍色或彩色鈍化膜，厚度在150?400nm,待干后進行水洗后干燥；
[0024]4、鍍封閉層:在處理后的鈍化層上鍍上一層玻璃化的透明膜作為封閉劑，厚度在
1.2 ?1.8 μ m0
【權利要求】
1.一種用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層，包括基體、電鍍在鋼材上的電鍍復合層，其特征在于:所述的電鍍在鋼材上的電鍍復合層由鍍鋅層、覆蓋在鍍鋅層上的鈍化層和覆蓋在鈍化層上的封閉層組成，所述的封閉層為硅溶膠類的封閉膜，具體為一層玻璃化的透明薄膜，厚度為1.2?1.8 μ m。
2.根據權利要求1所述的用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層，其特征在于:所述鍍鋅層覆蓋在汽車零配件鍍件體上，厚度為9-15 μ m。
3.根據權利要求1所述的用于汽車配件的無氰堿性鍍鋅復合層，所述鈍化層為三價鉻藍色或彩色鈍化膜，其中三價鉻藍色鈍化膜的厚度為150?200nm，三價鉻彩色鈍化膜的厚度為250?400nm。
【文檔編號】C23C28/00GK203593786SQ201320684596
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權日:2013年11月1日
【發(fā)明者】王建華 申請人:廣州市海科順表面處理有限公司