帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具。包括有用于鑄造澆注的上模，以及與之相對應的下模，所述的下模固定設置于一個工作臺內，工作臺為內凹容器形狀，在工作臺的兩側分別延伸出有連接柄，連接柄末端為豎直向下形狀，并在連接柄末端安裝有連接塊，在連接柄下方安裝有緩沖彈簧；所述的工作臺的底部，安裝有支架和振動裝置，振動裝置包含有驅動機構和曲柄滑塊機構，連接塊與曲柄滑塊機構連接，帶動工作臺和上下模一起往復振動；所述的下模和工作臺之間，填充有耐熱柔性材料。本實用新型裝置結構簡單，能夠有效均勻混合模具中的金屬液，提高汽車輪轂的鑄造質量，并且不損傷輪轂。
【專利說明】帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪轂鑄造加工【技術領域】，尤其涉及到一種帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具。
【背景技術】
[0002]輪轂的制造方法有三種:重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。
[0003]1.重力鑄造法，利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經車床處理打磨，即可完成生產。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，現在的新車型多已換用新款的輪轂。
[0004]2.鍛造法，整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。
[0005]3.低壓精密鑄造法，在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。
[0006]在重力鑄造法的生產過程中，由于模具內的金屬液不能均勻混合，由此會產生氣泡，縮孔等多種缺陷，因此，需要涉及一種新的澆注模具，解決上述問題。

【發明內容】

[0007]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述存在的技術不足，提供一種結構簡單，能夠有效均勻混合模具中的金屬液，提高汽車輪轂的鑄造質量的帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具。
[0008]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0009]帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具，包括有用于鑄造澆注的上模，以及與之相對應的下模，其特征在于:所述的下模固定設置于一個工作臺內，工作臺為內凹容器形狀，在工作臺的兩側分別延伸出有連接柄，連接柄末端為豎直向下形狀，并在連接柄末端安裝有連接塊，在連接柄下方安裝有緩沖彈簧；所述的工作臺的底部，安裝有支架和振動裝置，振動裝置包含有驅動機構和曲柄滑塊機構，連接塊與曲柄滑塊機構連接，帶動工作臺和上下模一起往復振動；所述的下模和工作臺之間，填充有耐熱柔性材料。
[0010]在上述方案中，所述的驅動機構包括有雙軸輸出電機、減速器、和齒輪傳動機構，其中雙軸輸出電機的兩頭輸出端均通過齒輪傳動機構連接有曲柄滑塊機構。
[0011]在上述方案中，所述的曲柄滑塊機構的滑塊安裝在滑槽內，滑槽為豎直方向設置，安裝在支架上，滑塊上部設置有卡槽和鎖緊銷。
[0012]在上述方案中，所述的連接柄末端的連接塊可插入滑塊的卡槽中，并由鎖緊銷鎖緊。[0013]本實用新型的原理是:在模具的下方設置雙頭輸出的電機驅動的振動裝置，利用振動裝置帶動下模和上模一起振動，以此來均勻混合模具內的金屬液。
[0014]本實用新型的主要有益效果是:
[0015]本實用新型結構簡單，能夠有效均勻混合模具中的金屬液，提高汽車輪轂的鑄造質量，并且不損傷輪轂。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例結構圖；
[0017]其中，I上模、2下模、3工作臺、4連接柄、5連接塊、6緩沖彈簧、7雙軸輸出電機、8
滑塊、9滑槽。
【具體實施方式】
[0018]下面結合【具體實施方式】，對本實用新型實施例作進一步的說明:
[0019]如圖1所示的帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具，包括有用于鑄造澆注的上模1，以及與之相對應的下模2，所述的下模2固定設置于一個工作臺3內，工作臺3為內凹容器形狀，在工作臺3的兩側分別延伸出有連接柄4，連接柄4末端為豎直向下形狀，并在連接柄末端安裝有連接塊5，在連接柄4下方安裝有緩沖彈簧6 ;所述的工作臺3的底部，安裝有支架和振動裝置，振動裝置包含有驅動機構和曲柄滑塊機構，連接塊5與曲柄滑塊機構連接，帶動工作臺和上下模一起往復振動；所述的下模2和工作臺3之間，填充有耐熱柔性材料。
[0020]在本實施例中，所述的驅動機構包括有雙軸輸出電機7、減速器、和齒輪傳動機構，其中雙軸輸出電機7的兩頭輸出端均通過齒輪傳動機構連接有曲柄滑塊機構。
[0021 ] 在本實施例中，所述的曲柄滑塊機構的滑塊8安裝在滑槽9內，滑槽9為豎直方向設置，安裝在支架上，滑塊8上部設置有卡槽和鎖緊銷。
[0022]在本實施例中，所述的連接柄4末端的連接塊5可插入滑塊8的卡槽中，并由鎖緊銷鎖緊。
[0023]本實用新型的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍內，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內。
【權利要求】
1.帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具，包括有用于鑄造澆注的上模，以及與之相對應的下模，其特征在于:所述的下模固定設置于一個工作臺內，工作臺為內凹容器形狀，在工作臺的兩側分別延伸出有連接柄，連接柄末端為豎直向下形狀，并在連接柄末端安裝有連接塊，在連接柄下方安裝有緩沖彈簧；所述的工作臺的底部，安裝有支架和振動裝置，振動裝置包含有驅動機構和曲柄滑塊機構，連接塊與曲柄滑塊機構連接，帶動工作臺和上下模一起往復振動；所述的下模和工作臺之間，填充有耐熱柔性材料。
2.如權利要求1所述的帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具，其特征在于:所述的驅動機構包括有雙軸輸出電機、減速器、和齒輪傳動機構，其中雙軸輸出電機的兩頭輸出端均通過齒輪傳動機構連接有曲柄滑塊機構。
3.如權利要求1所述的帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具，其特征在于:所述的曲柄滑塊機構的滑塊安裝在滑槽內，滑槽為豎直方向設置，安裝在支架上，滑塊上部設置有卡槽和鎖緊銷。
4.如權利要求1所述的帶有振動裝置的汽車輪轂澆注模具，其特征在于:所述的連接柄末端的連接塊可插入滑塊的卡槽中，并由鎖緊銷鎖緊。
【文檔編號】B22D27/08GK203578693SQ201320731497
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】楊龍泉, 杜磊, 張前 申請人:襄陽恒德汽車配件有限公司