本發明涉一種汽車配件用銅合金發動機油底殼，屬于汽車配件技術領域。
背景技術：
油底殼位于發動機下部，可拆裝。傳統的油底殼多由薄鋼板沖壓而成，但其同時存在著如下的缺點或不足：常發生滲漏現象；增加了油料消耗，浪費能源，增加作業成本；加了機械零件磨損，技術狀態惡化，功率下降；縮短了機械零件的使用壽命，加大修理費用；影響發動機容貌和機器整潔及發動性能的好壞。
技術實現要素：
本發明就是針對上述問題而提出的一種工藝簡單、成本低、耐蝕性性良好的銅合金發動機油底殼。
一種銅合金發動機油底殼，包括油底殼本體，油底殼本體具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣，矩形槽體內表面涂覆有氧化鋯系涂層，矩形槽體外表面涂覆耐高溫涂料，
其特征在于：油底殼本體本體化學組成為（重量百分比）：Zn:3.6﹪，Mg：1.8﹪，Si：7.6﹪，Ni：1.7﹪，W：0.78﹪，Nb：0.38﹪，Cr：0.19﹪，V：0.16﹪，Al：0.087﹪，Sn：0.058﹪，Ta：0.019﹪，Ce：0.017﹪，余量為Cu及不可避免的雜質；
油底殼制備方法：包括以下步驟：按照上述比例配制合金，原料熔煉、澆注，脫模后，得到的鑄錠進行熱處理：首先將鑄錠進行加熱，升溫至500℃，升溫速率40℃/小時，保溫2小時，后降溫至400℃，降溫速率100℃/小時，保溫5小時，后升溫至450℃，升溫速率25℃/小時，保溫4小時，后再次降溫至300℃，降溫速率50℃/小時，保溫3小時，后再次降溫至200℃，降溫速率40℃/小時，保溫4小時，后空冷至室溫，
鍛造：將鑄錠加熱至800℃保溫4小時，后進行鍛造，開鍛溫度800℃，將鑄錠豎直鐓粗，壓力機每壓下35mm停頓4ｓ，終鍛溫度700℃，
軋制：將鍛造后的坯料進行加熱，加熱溫度750℃，開坯軋制采用8道次，開坯時道次相對壓下率控制在12-15％，軋制速度控制在10mm/s，開坯后板坯在600℃進行保溫，保溫時間5小時，后升溫至700℃，保溫時間控制在4小時，然后對坯板進行熱軋，熱軋12道次，初軋道次相對壓下率8％，其他道次相對壓下率控制在10-15％，軋制速度控制在65mm／s，終軋溫度在550℃；板材厚度2.5mm，
沖壓：將板材加熱至600℃進行沖壓，沖壓后空冷至室溫，得到油底殼本體，
熱處理：油底殼本體加熱到550℃保溫3小時，后降溫至450℃，降溫速率30℃/小時，保溫3小時，后再次降溫至250℃，降溫速率60℃/小時，保溫1小時，后空冷至室溫，
噴砂粗化：對油底殼本體中矩形槽體的內表面和外表面進行噴砂粗化處理，砂粒為石英砂，砂粒的大小為20目，噴砂壓力為0.4MPa，噴砂槍距工件距離為40ｍｍ，噴砂后用壓縮空氣吹凈；
內表面涂覆：對油底殼槽體內表面進行涂覆氧化鋯系涂層；通過涂覆在油底殼槽體內表面形成氧化鋯系涂層，氧化鋯系材料層包括（重量）：氧化鋯66份，氧化鉻37份，碳化鎢19份，將涂覆后的油底殼進行加熱，升溫至500℃，升溫速率50℃/小時，保溫2小時，后降溫至400℃，降溫速率20℃/小時，保溫1小時，后再次降溫至250℃，降溫速率40℃/小時，保溫5小時，后空冷至室溫，
外表面涂覆：對油底殼槽體外表面進行涂覆耐高溫涂料，所述涂料包括（重量）：環氧改性有機硅樹脂100份，納米級氧化鋁14份，二氧化硅14份，云母粉10份，硅酸鈉20份，乙二胺5份，氧化硼3份，磷酸鋅1份，乙醇38份，得到最終的油底殼。
上述發明內容相對于現有技術的有益效果在于：1）銅合金的成分簡單；2）因油底殼槽體內表面長期接觸油脂，會對其內表面造成損傷，通過在銅合金油底殼槽體內表面涂覆氧化鋯系涂層，提高耐蝕性能。4）對油底殼槽體外表面形成有機涂層有效提高耐候抗污性能。
附圖說明
圖1為油底殼本體截面圖。
具體實施方式
為了對本發明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現詳細說明本發明的具體實施方式。
如圖1所示油底殼本體截面圖，油底殼本體，油底殼本體具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣3，矩形槽體內表面1涂覆有氧化鋯系涂層（未示出），矩形槽體外表面2涂覆耐高溫涂料（未示出）。
一種銅合金發動機油底殼，包括油底殼本體，油底殼本體具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣，矩形槽體內表面涂覆有氧化鋯系涂層，矩形槽體外表面涂覆耐高溫涂料，
其特征在于：油底殼本體本體化學組成為（重量百分比）：Zn:3.6﹪，Mg：1.8﹪，Si：7.6﹪，Ni：1.7﹪，W：0.78﹪，Nb：0.38﹪，Cr：0.19﹪，V：0.16﹪，Al：0.087﹪，Sn：0.058﹪，Ta：0.019﹪，Ce：0.017﹪，余量為Cu及不可避免的雜質；
油底殼制備方法：包括以下步驟：按照上述比例配制合金，原料熔煉、澆注，脫模后，得到的鑄錠進行熱處理：首先將鑄錠進行加熱，升溫至500℃，升溫速率40℃/小時，保溫2小時，后降溫至400℃，降溫速率100℃/小時，保溫5小時，后升溫至450℃，升溫速率25℃/小時，保溫4小時，后再次降溫至300℃，降溫速率50℃/小時，保溫3小時，后再次降溫至200℃，降溫速率40℃/小時，保溫4小時，后空冷至室溫，
鍛造：將鑄錠加熱至800℃保溫4小時，后進行鍛造，開鍛溫度800℃，將鑄錠豎直鐓粗，壓力機每壓下35mm停頓4ｓ，終鍛溫度700℃，
軋制：將鍛造后的坯料進行加熱，加熱溫度750℃，開坯軋制采用8道次，開坯時道次相對壓下率控制在12-15％，軋制速度控制在10mm/s，開坯后板坯在600℃進行保溫，保溫時間5小時，后升溫至700℃，保溫時間控制在4小時，然后對坯板進行熱軋，熱軋12道次，初軋道次相對壓下率8％，其他道次相對壓下率控制在10-15％，軋制速度控制在65mm／s，終軋溫度在550℃；板材厚度2.5mm，
沖壓：將板材加熱至600℃進行沖壓，沖壓后空冷至室溫，得到油底殼本體，
熱處理：油底殼本體加熱到550℃保溫3小時，后降溫至450℃，降溫速率30℃/小時，保溫3小時，后再次降溫至250℃，降溫速率60℃/小時，保溫1小時，后空冷至室溫，
噴砂粗化：對油底殼本體中矩形槽體的內表面和外表面進行噴砂粗化處理，砂粒為石英砂，砂粒的大小為20目，噴砂壓力為0.4MPa，噴砂槍距工件距離為40ｍｍ，噴砂后用壓縮空氣吹凈；
內表面涂覆：對油底殼槽體內表面進行涂覆氧化鋯系涂層；通過涂覆在油底殼槽體內表面形成氧化鋯系涂層，氧化鋯系材料層包括（重量）：氧化鋯66份，氧化鉻37份，碳化鎢19份，將涂覆后的油底殼進行加熱，升溫至500℃，升溫速率50℃/小時，保溫2小時，后降溫至400℃，降溫速率20℃/小時，保溫1小時，后再次降溫至250℃，降溫速率40℃/小時，保溫5小時，后空冷至室溫，
外表面涂覆：對油底殼槽體外表面進行涂覆耐高溫涂料，所述涂料包括（重量）：環氧改性有機硅樹脂100份，納米級氧化鋁14份，二氧化硅14份，云母粉10份，硅酸鈉20份，乙二胺5份，氧化硼3份，磷酸鋅1份，乙醇38份，得到最終的油底殼。