1.一種汽車車身用防撞條，其芯部為顆粒增強泡沫鋁基復合材料，芯部周圍包裹彈性材料層，彈性材料層外為矩形鋼管，其特征在于：
所述顆粒增強泡沫鋁基復合材料采取以下制備方法制備：
準備鋁合金錠，其成分百分比為：Mg 6.7﹪，Si 1.8﹪，Sn 1.1﹪，Cr 0.5﹪，Fe 0.65﹪，Ce 1.45﹪，Y 0.75﹪，Mn 0.35﹪，余量為Al；
將上述鋁合金熔化升溫至700℃～760℃，通入保護Ar氣精煉保溫10分鐘；
加入占熔體總重量6-7%的增稠劑和加入占熔體質量分數10-12%的碳化硅和/或氧化鋁顆粒，以500～800rpm的速度攪拌金屬液2-3分鐘，再以1200-1400rpm的速度攪拌1-2分鐘，使粘度為2～2.3mPa .s；
加入發泡劑，發泡劑的組成為碳酸鈣44%，碳酸鋇5.8%，硫酸鈣3.7%，碳酸鉀8.8%，錳礦4%，焦炭9.7%，余量為生石灰；經造粒的發泡劑粒徑為20-65μm. 使發泡劑在熔體中混合均勻，攪拌發泡的時間是1-1.5分鐘，攪拌速度1500rpm～2000rpm.
將步驟4）所得熔體在770℃-800℃保溫3-5分鐘后進行冷卻，該熔體凝固后得到顆粒增強泡沫鋁基復合材料；
所述彈性材料采取以下制備方法制備：
彈性材料由環氧樹脂、聚醚胺、三乙烯四胺、鐵粉和碳酸鈣組成；其比例為環氧樹脂：聚醚胺：三乙烯四胺：鐵粉：碳酸鈣=65:10.5:7：12:5.5；
矩形鋼管元素組成為：化學組成為（重量百分比）：C:0.17﹪，Ni：5.7﹪，Cr：2.9﹪，Co：1.6﹪，Nb ：0.78﹪，W：0.47﹪，Si：0.26﹪，Al：0.18﹪，Bi：0.089﹪，Zn：0.079﹪，V：0.048﹪，Cu：0.027﹪，Zr：0.017﹪，Ce：0.019﹪，余量為Fe及不可避免的雜質；
矩形鋼管的制備方法：包括以下步驟：按照上述矩形鋼管元素組成配料，先將純鐵加入到熔煉爐中，爐溫控制在1450℃，待純鐵熔化后，爐溫降到1440℃加入鎳鐵中間合金，后將爐溫降低到1430℃加入鉻鐵中間合金；后將爐溫降低到1420℃加入鈷鐵中間合金；后將爐溫降低到1410℃加入其他合金元素，后爐溫升高到1430℃，加入精煉凈化劑，精煉凈化劑加入量為爐料量的0.6％，攪拌10分鐘，靜置20分鐘，待渣與金屬液分離，扒渣，后加入覆蓋劑，靜置30分鐘后再次扒渣，之后對進行澆注；澆注溫度為1400℃；得到的鑄錠進行熱處理：首先將鑄錠進行加熱升溫至900℃，升溫速率100℃/小時，保溫4小時，之后進行淬火處理，淬火介質為水，淬火后將鑄錠從室溫加熱至700℃，升溫速率80℃/小時，保溫4小時，后降溫至500℃，降溫速率60℃/小時，保溫4小時，后再次降溫至300℃，降溫速率30℃/小時，保溫3小時，后空冷至室溫，
將所得的鑄錠加熱至1100℃，在擠壓分流模具上進行熱擠壓制得原始管坯，
所得的原始管坯進行多級退火，先將其升溫至750℃，升溫速率150℃/小時，保溫2小時，后降溫至550℃，降溫速率70℃/小時，保溫4小時，后再次降溫至400℃，保溫3小時，后空冷至室溫，
退火后的原始管坯進行冷軋，冷軋溫度800℃，得到圓管坯體
將圓管坯體通過矩形矯正模和芯棒配合經過四次拉拔得到矩形鋼管，第一次拉拔的拉拔溫度為900℃，拉拔速度為8毫米/秒；第二次拉拔的拉拔溫度為870℃，拉拔速度為10毫米/秒；第三次拉拔的拉拔溫度為850℃，拉拔速度為12毫米/秒；第四次拉拔的拉拔溫度為830℃，拉拔速度為14毫米/秒，得到最終的矩形鋼管。
2.如權利要求1所述的汽車車身用防撞條，鋁合金錠其成分質量百分比為：Mg 6﹪，Si 1﹪，Sn 0.6﹪，Cr 0.35﹪，Fe 0.65﹪，Ce 1.3﹪，Y 0.6﹪，Mn 0.1﹪，余量為Al。
3.如權利要求1所述的汽車車身用防撞條，鋁合金錠其成分質量百分比為：Mg 7﹪，Si 2﹪，Sn 1.2﹪，Cr 0.6﹪，Fe 0.65﹪，Ce 1.5﹪，Y 0.8﹪，Mn 0.4﹪，余量為Al。