本發(fā)明涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸的表面熱處理方法。

背景技術(shù)：

目前對(duì)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸的熱處理都采用傳統(tǒng)的熱處理方法，其處理過程中表面容易出現(xiàn)局部細(xì)微氧化的情況，而且對(duì)于曲軸表面處理不均勻，容易出現(xiàn)裂紋等不合格情況，造成成品合格率相對(duì)較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種工序簡單，熱處理品質(zhì)高且合格率高的汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸的表面熱處理方法。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸的表面熱處理方法，將曲軸放置在爐罐內(nèi)，且曲軸除兩個(gè)端面以外的部分全部暴露在爐罐內(nèi)，然后向爐罐內(nèi)充入氮?dú)猓覍?nèi)部空氣全部排出；然后對(duì)爐罐進(jìn)行升溫至1000-1200℃，該溫度的持續(xù)時(shí)間為20-30min，再將爐罐的溫度降低至680-750℃，保溫3-5h；然后取出曲軸在液氮中快速冷卻至常溫。

爐罐內(nèi)各個(gè)區(qū)域的溫度始終保持一致。

本發(fā)明所得到的汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸的表面熱處理方法，在全氮狀態(tài)下進(jìn)行加熱并保溫，而且在冷卻過程中同樣利用液氮快速升溫，能有效的確保曲軸表面處理均勻，不會(huì)存在氧化的情況，產(chǎn)品品質(zhì)高，穩(wěn)定性高。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例描述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸的表面熱處理方法，將曲軸放置在爐罐內(nèi)，且曲軸除兩個(gè)端面以外的部分全部暴露在爐罐內(nèi)，然后向爐罐內(nèi)充入氮?dú)猓覍?nèi)部空氣全部排出；然后對(duì)爐罐進(jìn)行升溫至1140℃，該溫度的持續(xù)時(shí)間為28min，再將爐罐的溫度降低至720℃，保溫4h；然后取出曲軸在液氮中快速冷卻至常溫。

爐罐內(nèi)各個(gè)區(qū)域的溫度始終保持一致。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例描述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸的表面熱處理方法，將曲軸放置在爐罐內(nèi)，且曲軸除兩個(gè)端面以外的部分全部暴露在爐罐內(nèi)，然后向爐罐內(nèi)充入氮?dú)猓覍?nèi)部空氣全部排出；然后對(duì)爐罐進(jìn)行升溫至1050℃，該溫度的持續(xù)時(shí)間為25min，再將爐罐的溫度降低至700℃，保溫3.5h；然后取出曲軸在液氮中快速冷卻至常溫。爐罐內(nèi)各個(gè)區(qū)域的溫度始終保持一致。