技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鐵型覆砂鑄造乘用車差速殼的生產(chǎn)方法，鐵型的內(nèi)腔按乘用車差速殼的形狀隨型制出，隨型覆砂層厚度為10mm?30mm，采用封閉式澆口；上半模模樣的最高處射孔和芯頭部位均裝有氣孔針；外模的上下模底板中間分別設(shè)有加熱裝置，溫度達(dá)到要求后射砂；做好砂芯后裝芯、合箱、澆注、開箱。使用本發(fā)明的方法，出品率由原來(lái)砂型鑄造的55％提高到鐵型鑄造的75％以上，基本消除了皮下氣孔、組織疏松等缺陷，解決了差速殼在高壓力、高強(qiáng)度工作環(huán)境下的滲漏和強(qiáng)度不足問(wèn)題，提高了整體機(jī)械性能，減少了砂處理設(shè)備、場(chǎng)地和用砂量；改善了鑄造的惡劣環(huán)境。且工藝流程簡(jiǎn)單，容易控制，生產(chǎn)成本比砂型鑄造要低30～50％。

技術(shù)研發(fā)人員：黎江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西玉柴機(jī)器配件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.20
技術(shù)公布日：2017.08.15