本實用新型涉及超精磨球軸承加工技術領域，具體涉及一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器。

背景技術：

滾動液壓軸承是各類機械裝配的重要零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性作用，直接決定了被磨削零件的加工精度。在國民經濟發展中，滾動液壓軸承具備高精度、高速性、高剛度以及良好的抗震性能等顯著優點而廣泛應用于航空航天、機械裝備、汽車制造等領域，滾動液壓軸承具有很高的技術含量，可作為一個衡量國家科技、工業實力的重要標準，當今世界的科技、工業強國無一例外是液壓軸承研發、制造的強國。

在液壓軸承加工行業中，特別是對超精密球液壓軸承外圈溝道磨削加工單精度要求很高，要求磨削砂輪一次成型，球液壓軸承外圈溝道磨表面不得有振紋、滾到偏心等缺陷，這對成型砂輪的輪廓精度要求很高。目前，國內的液壓軸承加工行業中，常采用滾動液壓軸承的砂輪修整器，金剛筆固定在砂輪修整器的前端，而修整器安裝在液壓擺動支架上，金剛筆隨著液壓擺動支架的弧度擺動而做弧線運動，通過與高速旋轉的砂輪表面輪廓接觸，從而在砂輪上修整出與球液壓軸承外圈溝道磨表面一致的輪廓。但是現有的砂輪修整器采用液壓機提供動力，因液壓不穩定，速度較難控制，造成修整的速度不穩定，修整器抖動，修出的砂輪圓弧不平整，如圖1所示，從而加工出的溝道曲率不穩定，溝道粗糙度大，粗糙度一般在0.03~0.1μm范圍內，不能保證每次磨削出的溝道表面粗糙度都在0.08μm以下。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器，運行穩定，修出的砂輪表面圓弧平整，磨削的溝道溝型、曲率滿足要求，保證溝道表面粗糙度在0.08μm以下。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器，包括減速機、伺服電機、聯軸器、連接軸和修整軸，所述減速機通過聯軸器軸接于伺服電機的輸出軸上，所述修整軸通過聯軸器與減速機輸出軸軸接，所述聯軸器和連接軸設于減速機內，所述減速機的一端設有連接板，所述伺服電機的機殼、連接板和減速機依次固定連接。

作為優選的，所述減速機的另一端固定連接有殼體基座，所述修整軸貫穿殼體基座，所述修整軸與殼體基座的內壁之間設有球軸承。

作為優選的，所述修整軸和殼體基座的內壁之間為兩并排設置的深溝球軸承。

作為優選的，所述連接軸和修整軸連接處的外側套設有預緊套。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：本實用新型利用減速器控制伺服電機為修整軸提供動力，通過減速器控制伺服電機的速度和穩定性，來保證修整軸的穩定，修出的磨削砂輪表面圓弧平整，磨削后的軸承溝道溝型、曲率滿足要求，溝道表面粗糙度可保證≤0.08μm，溝型散差Pe≤1.0μm。

附圖說明

圖1為本實用新型背景技術中現有的磨削砂輪表面的示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖3為利用本實用新型修整后的磨削砂輪表面的示意圖。

附圖標記說明：

1、減速機；2、伺服電機；3、聯軸器；4、連接軸；5、修整軸；6、連接板；7、殼體基座；8、球軸承；9、預緊套。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的磨削砂輪加工出的軸承內圈溝道溝型和曲率不能滿足要求，溝道表面粗糙度大等問題，提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器。

如圖2、圖3所示，本實用新型的實施例提供一種微型軸承溝道磨削砂輪修整器，包括減速機1、伺服電機2、聯軸器3、連接軸4和修整軸5，所述減速機1軸接于伺服電機2的輸出軸上，所述聯軸器4的一端與減速機1軸接，另一端與修整軸5軸接，所述聯軸器3和連接軸4設于減速機1內，所述減速機1的一端設有連接板6，所述伺服電機2的機殼、連接軸6和減速機1依次固定連接。

所述減速機1的另一端固定連接有殼體基座7，所述修整軸5貫穿殼體基座7，所述修整軸5與殼體基座7的內壁之間設有球軸承8。本實施例中，所述修整軸5和殼體基座7的內壁之間為兩并排設置的深溝球軸承。

所述連接軸4和修整軸5連接處的外側套設有預緊套9。

本實用新型利用減速機控制伺服電機為修整軸提供動力，通過減速機控制伺服電機的速度和穩定性，來保證修整器的穩定，修出的磨削砂輪表面圓弧平整，磨削后的軸承溝道溝型、曲率滿足要求，溝道表面粗糙度可保證0.08μm以下。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。