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直臂式鋼包回轉臺升降機構的制作方法

文檔序號:11031765閱讀:1351來源:國知局
直臂式鋼包回轉臺升降機構的制造方法與工藝

本實用新型涉及鋼包回轉臺技術領域,尤其涉及直臂式鋼包回轉臺升降機構。



背景技術:

鋼鐵產業要實現轉型升級就要冶煉優特鋼,而優特鋼的連鑄生產需要做到無氧化澆注,在這過程中,鋼包的水口安裝需要升降運動,以避免鋼水與空氣的接觸產生氧化雜質,從而影響鋼材質量。

目前國內能實現鋼包升降的大多為蝶式鋼包回轉臺和四連桿式鋼包回轉臺,但仍有許多鋼廠還在使用無法升降的直臂式鋼包回轉臺。以前如要實現升降功能就需要整體更換鋼包回轉臺,不但費用高昂(約350萬元/臺),而且停產改造周期長(約20天)。為此我設計出一種直臂式鋼包回轉臺升降機構,來解決上述問題。



技術實現要素:

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的直臂式鋼包回轉臺升降機構。

為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:

直臂式鋼包回轉臺升降機構,包括大包回轉臺、鋼包和升降裝置,所述大包回轉臺的兩側均延伸有直臂,所述直臂內垂直卡接有鋼包,直臂前端與鋼包的卡接處設置有升降裝置,所述升降裝置通過焊接固定在直臂前端;

所述升降裝置包括升降外殼,所述升降外殼為中空結構,且上端設有開口,所述升降外殼中空腔的兩側豎直內壁上安裝有導軌,所述導軌上活動安裝有滑動塊,所述導軌與滑動塊活動連接的上端接縫處設置有注油處,所述升降外殼兩側的導軌的上端固定連接有稱量箱,所述稱量箱的下側中心固定連接有液壓油缸的輸出軸,所述液壓油缸安裝于升降外殼的中空腔內,所述升降外殼內壁兩側的滑動塊之間設置有限位擋板,且限位擋板靠近升降外殼中空腔的底部,所述導軌位于升降外殼中空腔的底部兩側設置有擋油板,所述升降外殼的底部外側設置有注油孔,且注油孔位于導軌底部兩側的擋油板之間,并與兩側的擋油板形成的注油空間連通。

所述注油處和注油孔注入的潤滑油為耐高溫黃油。

所述鋼包的兩側設置有卡塊,且卡塊與升降裝置卡接。

與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:

1、在原有直臂式鋼包回轉臺上對直臂進行技改,不僅減少了技改費用,更減少了因技改更換而停產的時間;

2、導軌不僅起到導向作用還有較大承載力,能承受一百多噸鋼包安放時的沖擊力;

3、柱塞式液壓缸的使用不僅降低了采購成本,也減少了維護和更換時間。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的直臂式鋼包回轉臺升降機構的結構示意圖;

圖2為本實用新型提出的直臂式鋼包回轉臺升降機構的俯視圖;

圖3為本實用新型升降裝置的結構示意圖;

圖4為本實用新型升降裝置的俯視圖。

圖中:1大包回轉臺、2鋼包、3升降裝置、4直臂、5升降外殼、6導軌、7滑動塊、8注油處、9稱量箱、10液壓油缸、11限位擋板、12注油孔、13擋油板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。

參照圖1-4,直臂式鋼包回轉臺升降機構,包括大包回轉臺1、鋼包2和升降裝置3,大包回轉臺1的兩側均延伸有直臂4,直臂4內垂直卡接有鋼包2,直臂前端與鋼包2的卡接處設置有升降裝置3,升降裝置3通過焊接固定直臂前端,鋼包2的兩側設置有卡塊,且卡塊與升降裝置3卡接;

升降裝置3包括升降外殼6,升降外殼6為中空結構,且上端設有開口,升降外殼6中空腔的兩側豎直內壁上安裝有導軌7,導軌7上活動安裝有滑動塊8,導軌7與滑動塊8活動連接的上端接縫處設置有注油處9,升降外殼6兩側的導軌7的上端固定連接有稱量箱10,稱量箱10的下側中心固定連接有液壓油缸11的輸出軸,液壓油缸11安裝于升降外殼6的中空腔內,升降外殼6內壁兩側的滑動塊8之間設置有限位擋板12,且限位擋板12靠近升降外殼6中空腔的底部,導軌7位于升降外殼6中空腔的底部兩側設置有擋油板14,升降外殼6的底部外側設置有注油孔13,且注油孔13位于導軌7底部兩側的擋油板14之間,并與兩側的擋油板14形成的注油空間連通,注油處9和注油孔13注入的潤滑油為耐高溫黃油。

本實用新型在工作時,鋼包2卡接在直臂4前端的升降裝置4上,在需要對鋼包2進行升降時,液壓油缸11為其升降提供動力,導軌7和滑動塊8配合工作,實現鋼包2的升降。注油處9和注油孔13向導軌7和滑動塊8之間注入耐高溫黃油,對其進行潤滑,擋油板14用于防止潤滑油四處流散。

現行方案則在在原有直臂式鋼包回轉臺上對直臂進行技改,此方案,不僅減少了技改費用,更減少了因技改更換而停產的時間,該機構所用設備、材料及安裝費用60.6654萬元/臺,連鑄專業廠家的改造費用均需350萬元/臺,按照原廠家方案每臺連鑄機改造需停產改造20天左右方能完成,而現有技改方案只用了三天,就完成了安裝調試工作。為每臺連鑄機技改檢修時間節約了17天,間接節約了大量的檢修停產成本;

因為工況條件較為惡劣,在該機構的結構設計上盡量采用簡潔設計,如采用的導軌不僅起到導向作用還有較大承載力,能承受一百多噸鋼包安放時的沖擊力,柱塞式液壓缸的使用不僅降低了采購成本,也減少了維護和更換時間,在各個部位的技術設計及材質零件的選用上,盡量減少不必要的機構,提高各部件的可靠性,增加使用壽命,減免維護的時間,盡可能的方便零部件的更換。

以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內,根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。

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