本實用新型涉及熔模精鑄領域，特別是涉及一種多功能便捷式模殼運輸裝置。

背景技術：

熔模精鑄的制殼工序主要由面層制作、過渡層制作、加固層制作、封漿層制作和脫蠟過程構成。

型殼一般都是放置在架子上進行干燥和移動，此架子通常設有可活動的小輪，主要為了方便運輸，通常這些運輸裝置都是用不同型號的碳素鋼方形鋼管和碳素鋼普通鋼管焊接而成。

目前制殼過程中常用的運輸裝置為2-3層帶有圓孔的平板支架，或者3-4層附有空心圓柱鐵棍供插棒型殼放置的架子，這些架子的底部通常安裝有可360°活動的小輪，便于運輸。

現有技術主要缺點就是用途單一，死板，遇到特殊情況將會遇到如下的問題：當產品尺寸過大時，將會不夠位置放置只得放地上干燥，且無法將插棒放置和直接放置合二為一，遇到數量不多的此兩類產品不得不分開兩個架子安放，浪費了空間；遇到難以干燥的產品，譬如中空結構，無法順利干燥，只能無止境的提升干燥時間。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種可適用多種工況的通用性更廣的多功能便捷式。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種多功能便捷式模殼運輸裝置，包括設有若干層型殼置物架的主體框架，各型殼置物架的四周設有若干豎直向上設置的管狀支撐桿，主體框架的底部設有若干行走輪，位于最底層的型殼置物架的兩側均設有鼓風機，與各鼓風機相連設有伸至主體框架頂部的導風管，為可進行彎曲調整的軟管。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，各型殼置物架的中部為縱橫設置形成支撐面的若干桿件。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，各層型殼置物架上設置有置物板，各置物板為可拆卸的模板，各置物板上設置有若干透風孔。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，導風管為聚氨酯軟管。

本實用新型的有益效果：此多功能便捷式模殼運輸裝置可通過型殼置物架四周設置的管狀支撐桿對型殼進行插棒型支撐，也可通過型殼置物架中部進行對型殼進行平板型支撐，并通過底部的鼓風機和頂部的導風管工作加速型殼的剛做過程，可移動的主體框架能更有效合理的利用工廠的空間，能使得模殼運輸工具的通用性更廣。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型實施例整體結構主視圖；

圖2是本實用新型實施例整體結構側視圖；

圖3是本實用新型實施例整體結構俯視圖；

圖4是本實用信息實施例中置物板結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例中底部置物架位置剖面結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1～圖5，本實用新型為一種多功能便捷式模殼運輸裝置，包括設有若干層型殼置物架2的主體框架1，各型殼置物架2的四周設有若干豎直向上設置的管狀支撐桿21，主體框架1的底部設有若干行走輪3，位于最底層的型殼置物架2的兩側均設有鼓風機4，與各鼓風機4相連設有伸至主體框架1頂部的導風管5，為可進行彎曲調整的軟管。

此多功能便捷式模殼運輸裝置可通過型殼置物架2四周設置的管狀支撐桿21對型殼進行插棒型支撐，也可通過型殼置物架2中部進行對型殼進行平板型支撐，并通過底部的鼓風機4和頂部的導風管5工作加速型殼的剛做過程，可移動的主體框架1能更有效合理的利用工廠的空間，能使得模殼運輸工具的通用性更廣。

作為本實用新型優選的實施方式，各型殼置物架2的中部為縱橫設置形成支撐面的若干桿件。

作為本實用新型優選的實施方式，各層型殼置物架2上設置有置物板6，各置物板6為可拆卸的木板，各置物板6上設置有若干透風孔61。

作為本實用新型優選的實施方式，導風管5為聚氨酯軟管。

該模殼運輸裝置中，主體框架1和位于主體框架1中的各桿件均為Q253B的碳素鋼直接焊接而成，焊接完成后在表面進行防銹處理。

行走輪3為工業萬向腳輪，鼓風機4采用滑片式鼓風機，置物板6為普通三合板，上邊均勻分布了一些透風孔61，導風管5為普通聚氨酯風管，結構的設置能使得整個主體框架1從上之下為通風的環境。

當欲干燥的型殼為稍大一些的需要直接放置風干的，可以將置物板6直接安置在主體框架1上的每一層型殼置物架2上風干；反之，當欲干燥的型殼為稍小一些需要插棒干燥的，則直接插在管狀支撐桿21上即可風干，同時拆卸下各層的置物架來方便通風。

當然同一臺車在不同層間既插棒又放置也可以，不過這樣需要注意型殼之間放置的位置，必須使得每一個型殼得到相同的干燥條件。

導風管5主要針對有深孔或者凹槽結構難以清理的產品，通常將其調整角度直接用風對著凹槽或者深孔吹即可，在導風管5的頭部可以安裝改變風向的裝置，也可以在主體框架1上安裝小風扇，也可以根據不同產品的類型自由安裝小型設備或者進行簡單的改裝。

當然，本發明創造并不局限于上述實施方式，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。