本發明涉及汽車零部件殼體鑄造技術領域，尤其涉及一種消失模白模發泡成型工藝方法。
背景技術：
消失模白模的發泡成型是整個消失模鑄造流程中非常重要的一個工藝流程，而現有的企業產生工藝多以蒸缸成型的方法，由于蒸缸成型時珠粒的發泡主要是加熱蒸汽通過氣孔滲入珠粒間，于是珠粒間既有蒸汽又有空氣和冷凝水，這就要求有充余的時間讓空氣和冷凝水經氣孔排出。因此，蒸缸成型珠粒的膨脹速度較慢、時間較長，而且模具機構復雜的白模左右或上下有多個活塊需用人工拆卸，手工操作，生產效率低，不適合大批量生產，為此，我們提出一種消失模白模發泡成型工藝方法。
技術實現要素：
為解決現有技術方案的缺陷，本發明公開了一種消失模白模發泡成型工藝方法。
本發明公開了一種消失模白模發泡成型工藝方法，所述消失模白模經預發泡熟化后的珠粒填滿帶有氣室的模具型腔內，采用壓機氣室成型法對消失模白模發泡成型，其工藝方法如下：
（1）預熱模具：加珠粒原料前進行預熱模具，使模具型腔內的溫度升高，起到減少珠粒發泡成型時蒸汽的凝聚，縮短發泡成型時間；
（2）加料：用壓縮空氣加料器通過模具的加料口把預發泡珠粒吹入模腔內，打開定模、動模氣室的出氣口，用于排出模具空腔內空氣以及珠粒原料之間的縫隙，加快填滿模腔，加料完成后，用加料塞塞住叫料口；
（3）定模通蒸汽：蒸汽進入定模氣室，蒸汽從模具內壁上的氣孔進入型腔內，珠粒間的空氣和冷凝水由動模氣室出氣口排出；
（4）動模通蒸汽：蒸汽進入動模氣室，蒸汽從模具內壁上的氣孔進入型腔內，珠粒間的空氣和冷凝水由定模氣室出氣口排出；
（5）定模、動模通蒸汽：定模、動模氣室同時通蒸汽并在設定的壓力下保持一分鐘，珠粒受熱軟化再次膨脹充滿型腔珠粒間全部間隙，從而黏結成一個整體；
（6）冷卻：關閉蒸汽的輸入，將冷卻水通入定模、動模氣室中，冷卻定型模件和冷卻模具至脫模溫度，溫度在小于80℃以下，結束后放掉冷卻水，開啟真空泵對模具型腔內的模件再次冷卻，減少模件中的水分含量；
（7）脫模：用機械頂桿把成型完成的模件從氣室模腔內取出即可。
有益效果是：通過熱蒸汽通過模具壁上的氣孔進入模具型腔，從珠粒之間的間隙通過，將其中的空氣和冷凝水驅趕掉，使蒸汽很快充滿珠粒之間并滲入泡孔內。當泡孔內的壓力即發泡劑的蒸汽壓、成型溫度下的飽和蒸汽壓和空氣受膨脹壓的總和遠大于珠粒所受的外界壓力，且珠粒受熱軟化時，珠粒再次膨脹發泡成型。隨后再由氣室通入冷卻水使模具和成型模樣冷卻定型，脫模即可獲得所需的泡沫塑料模件，具有成型時間短，工藝穩定，模件質量較好等優點，使用于企業生產流水線需求。
具體實施方式
本發明公開了一種消失模白模發泡成型工藝方法，所述消失模白模經預發泡熟化后的珠粒填滿帶有氣室的模具型腔內，采用壓機氣室成型法對消失模白模發泡成型，其工藝方法如下：
（1）預熱模具：加珠粒原料前進行預熱模具，使模具型腔內的溫度升高，起到減少珠粒發泡成型時蒸汽的凝聚，縮短發泡成型時間；
（2）加料：用壓縮空氣加料器通過模具的加料口把預發泡珠粒吹入模腔內，打開定模、動模氣室的出氣口，用于排出模具空腔內空氣以及珠粒原料之間的縫隙，加快填滿模腔，加料完成后，用加料塞塞住叫料口；
（3）定模通蒸汽：蒸汽進入定模氣室，蒸汽從模具內壁上的氣孔進入型腔內，珠粒間的空氣和冷凝水由動模氣室出氣口排出；
（4）動模通蒸汽：蒸汽進入動模氣室，蒸汽從模具內壁上的氣孔進入型腔內，珠粒間的空氣和冷凝水由定模氣室出氣口排出；
（5）定模、動模通蒸汽：定模、動模氣室同時通蒸汽并在設定的壓力下保持一分鐘，珠粒受熱軟化再次膨脹充滿型腔珠粒間全部間隙，從而黏結成一個整體；
（6）冷卻：關閉蒸汽的輸入，將冷卻水通入定模、動模氣室中，冷卻定型模件和冷卻模具至脫模溫度，溫度在小于80℃以下，結束后放掉冷卻水，開啟真空泵對模具型腔內的模件再次冷卻，減少模件中的水分含量；
（7）脫模：用機械頂桿把成型完成的模件從氣室模腔內取出即可。
最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。