本發明涉及汽車齒輪打磨技術領域，具體為一種汽車齒輪端面打磨裝置。

背景技術：

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。齒輪通過與其他齒狀機械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業產品中廣泛應用，其設計與制造水平可直接影響到工業產品的質量。

齒輪在汽車行業中是主要的基礎傳動元件，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。汽車變速器作為汽車傳動系統中的主要部件，用于改變發動機的轉矩和轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛、以及克服各種道路障礙等不同條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求。

齒輪作為汽車的常用傳動配件，對于齒輪的精確度要求嚴格，對于齒輪粗胚需要進行精打磨，現有的汽車車輪生產出來時，表面還有許多毛刺，如果直接將這種齒輪應用在汽車傳動部件上，會影響汽車的使用，所以必須對粗制汽車齒輪的端面進行打磨，現有的汽車齒輪端面打磨裝置，由于調節效果差，因此打磨出來的齒輪質量不好，不能很好地應用到汽車制造中。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車齒輪端面打磨裝置，解決了現有的汽車齒輪端面打磨裝置不便于調節而導致打磨質量差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車齒輪端面打磨裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的兩側均固定安裝有立柱，所述立柱內壁的兩側均固定安裝有電機安裝塊，兩個電機安裝塊之間固定安裝有伸縮電機，所述伸縮電機的輸出端活動連接有螺桿，所述螺桿上螺紋連接有伸縮塊，所述螺桿的頂端固定安裝有限位塊，兩個伸縮塊相背的一側均固定安裝有滑桿，兩個伸縮塊之間固定安裝有橫板，所述橫板的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊底部的兩側固定安裝有支架，兩個支架的底部均固定安裝有液壓伸縮桿，兩個液壓伸縮桿的底部均固定安裝有電機箱，兩個電機箱的內部均固定安裝有打磨電機，左側打磨電機的輸出端固定安裝有粗打磨輪，右側打磨電機的輸出端固定安裝有細打磨輪；

所述工作臺的頂部固定安裝有打磨臺，所述打磨臺的頂部活動連接有轉桿，所述轉桿的頂端固定安裝有夾持臺，所述夾持臺的頂部固定安裝有轉座，所述轉座的內部螺紋連接有伸縮螺桿，所述伸縮螺桿的一端固定安裝有轉盤，所述轉盤遠離伸縮螺桿的一端固定安裝有把手，所述伸縮螺桿的一端固定安裝有第一夾持塊，所述夾持臺的頂部固定安裝有第二夾持塊；

所述工作臺的底部固定安裝有廢料收集箱，所述工作臺底部的兩側均固定安裝有抽風機，所述抽風機的出風口與廢料收集箱通過廢料出管連通，所述抽風機的進風口連通有廢料進管，所述遠離抽風機的一端連通有集塵罩；

所述工作臺底部的兩側均固定安裝有基座，所述基座的底部設置有減震裝置，所述減震裝置包括減震框，所述減震框內壁的兩側滑動連接有緩沖板，所述緩沖板的底面與減震框內壁的底部均固定安裝有彈簧基座，兩個相對的彈簧基座通過減震彈簧固定連接。

優選的，所述立柱內壁與滑桿相靠近的一側開設有與滑桿相適配的條形滑槽，所述滑桿遠離伸縮塊的一端延伸至條形滑槽的內部并與條形滑槽的內壁接觸。

優選的，所述支架的底端貫穿橫板的底面并延伸至橫板的外部，所述橫板的底部開設有與支架相適配的條形通孔。

優選的，所述橫板的兩側均貫穿立柱的一側并延伸至立柱的內部與伸縮塊的一側固定連接，所述立柱橫板靠近的一側開設有與橫板相適配的條形通孔。

優選的，所述橫板頂部的兩側均設置有兩個液壓伸縮桿相適配的液壓油箱，所述液壓油箱與其相靠近的液壓伸縮桿連通。

優選的，所述粗打磨輪與細打磨輪之間留有空隙，所述粗打磨輪與細打磨輪均位于夾持臺的正上方。

優選的，所述廢料進管遠離廢料收集箱的一端貫穿工作臺并延伸至工作臺的頂部，所述工作臺的內部開設有與廢料進管相適配的通孔。

優選的，所述集塵罩的數量為兩個，兩個集塵罩對稱分布在打磨臺的兩側，且集塵罩的進風口正對著第一夾持塊與第二夾持塊之間的夾持區域。

優選的，每個減震框內部的減震彈簧數量為三個，三個減震彈簧等距平行分布在緩沖板與減震框內壁底部之間的區域。

優選的，所述工作臺正表面的左側固定安裝有控制面板，所述伸縮電機、液壓伸縮桿與打磨電機均與控制面板電性連接。

(三)有益效果

本發明提供了一種汽車齒輪端面打磨裝置。具備以下有益效果：

1、該汽車齒輪端面打磨裝置，通過設置伸縮電機、螺桿、伸縮塊、滑桿、條形滑槽和橫板，使橫板底部的打磨裝置能夠在伸縮電機的帶動下在兩個立柱之間上下移動，通過設置橫板、滑槽和支架，使橫板底部的打磨裝置能夠在橫板的底部左右移動，通過設置打磨臺、轉桿和夾持座，使夾持座頂部的夾持固定好的待打磨的齒輪能夠在轉桿的帶動下在打磨電機的底部做圓周運動，綜上，該汽車齒輪端面打磨裝置達到了便于調節的效果，便于人們從不不同的角度對齒輪的端面進行打磨，使打磨后的齒輪質量更好。

2、該汽車齒輪端面打磨裝置，通過打磨臺、轉桿、夾持臺、轉座、伸縮螺桿、轉盤、把手、第一夾持塊和第二夾持塊的配合，人們只要通過轉動把手的方式便可以實現伸縮螺桿在轉座的內部左右移動，同時帶動伸縮螺桿一端的第一夾持塊與第二夾持塊夾緊或分離，這種夾持方式操作簡單，且能將待打磨的齒輪穩定地固定在夾持座的頂部，能有效避免齒輪在打磨的過程中松動脫落，保證打磨作業的平穩進行。

3、該汽車齒輪端面打磨裝置，通過在工作臺的底部設置兩個基座，且在基座的底部設置減震裝置，當工作臺頂部的伸縮電機和打磨電機在運行時，其產生的震動會通過基座傳導至減震框內部的緩沖板上，同時由緩沖板傳導至減震彈簧上，減震彈簧彈性形變會緩沖掉打磨作業中產生的震動，一方面，使打磨作業能夠平穩運行，另一方面，有利于減少打磨作業中產生的噪聲。

4、該汽車齒輪端面打磨裝置，通過在工作臺的底部設置廢料收集箱，且通過在工作臺底部的兩側固定安裝抽風機的方式，使工作臺頂部的打磨區域與工作臺底部的廢料收集箱連通起來，這有利于有效地吸附打磨作業中產生的粉塵等廢料，使工作臺的頂部保持清潔，一方面，避免廢料粉塵等對打磨作業的不利影響，保證了齒輪的打磨質量，另一方面，避免人們吸進廢棄粉塵后影響身體健康。

5、該汽車齒輪端面打磨裝置，通過在兩個支架的底部設置相同的打磨電機，且在兩個打磨電機的輸出端設置不同的粗打磨輪和細打磨輪，使人們能夠更好的根據打磨的工藝需求和質量需要選擇要使用的打磨輪，使該汽車齒輪端面打磨裝置適應不同型號的汽車齒輪，適用性好。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明圖1中a的局部放大示意圖；

圖3為本發明減震裝置的結構示意圖。

圖中：1工作臺、2立柱、3電機安裝塊、4伸縮電機、5螺桿、6伸縮塊、7限位塊、8滑桿、9條形滑槽、10橫板、11滑槽、12滑塊、13支架、14液壓油箱、15液壓伸縮桿、16電機箱、17打磨電機、18粗打磨輪、19細打磨輪、20打磨臺、21轉桿、22夾持臺、23轉座、24伸縮螺桿、25轉盤、26把手、27第一夾持塊、28第二夾持塊、29廢料收集箱、30抽風機、31廢料出管、32廢料進管、33集塵罩、34基座、35減震裝置、36減震框、37緩沖板、38減震彈簧、39控制面板。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供一種汽車齒輪端面打磨裝置，如圖1-3所示，包括工作臺1，工作臺1頂部的兩側均固定安裝有立柱2，立柱2內壁的兩側均固定安裝有電機安裝塊3，兩個電機安裝塊3之間固定安裝有伸縮電機4，伸縮電機4屬于伺服電機，它與伺服驅動器和控制面板39電性連接，只要在控制面板39上設定好參數便可以實現伸縮電機4的正反轉，伸縮電機4的輸出端活動連接有螺桿5，螺桿5上螺紋連接有伸縮塊6，螺桿5的頂端固定安裝有限位塊7，兩個伸縮塊6相背的一側均固定安裝有滑桿8，立柱2內壁與滑桿8相靠近的一側開設有與滑桿8相適配的條形滑槽9，滑桿8遠離伸縮塊6的一端延伸至條形滑槽9的內部并與條形滑槽9的內壁接觸，這避免了伸縮塊6隨螺桿5的轉動而轉動，滑桿8在這里起固定作用，引導伸縮塊6在螺桿5的表面上下移動，兩個伸縮塊6之間固定安裝有橫板10，橫板10的兩側均貫穿立柱2的一側并延伸至立柱2的內部與伸縮塊6的一側固定連接，立柱2橫板10靠近的一側開設有與橫板10相適配的條形通孔，橫板10的內部開設有滑槽11，滑槽11的內部滑動連接有滑塊12，滑塊12底部的兩側固定安裝有支架13，支架13的底端貫穿橫板10的底面并延伸至橫板10的外部，橫板10的底部開設有與支架13相適配的條形通孔，兩個支架13的底部均固定安裝有液壓伸縮桿15，橫板10頂部的兩側均設置有兩個液壓伸縮桿15相適配的液壓油箱14，液壓油箱14與其相靠近的液壓伸縮桿15連通，兩個液壓伸縮桿15的底部均固定安裝有電機箱16，兩個電機箱16的內部均固定安裝有打磨電機17，打磨電機通過變頻器控制轉速，這樣大大提高了打磨效率，左側打磨電機17的輸出端固定安裝有粗打磨輪18，右側打磨電機17的輸出端固定安裝有細打磨輪19，粗打磨輪18與細打磨輪19之間留有空隙，粗打磨輪18與細打磨輪19均位于夾持臺22的正上方，通過在兩個支架13的底部設置相同的打磨電機17，且在兩個打磨電機17的輸出端設置不同的粗打磨輪18和細打磨輪19，使人們能夠更好的根據打磨的工藝需求和質量需要選擇要使用的打磨輪，使該汽車齒輪端面打磨裝置適應不同型號的汽車齒輪，適用性好；

工作臺1的頂部固定安裝有打磨臺20，打磨臺20的頂部活動連接有轉桿21，打磨臺20的內部設置有與轉桿21相適配的軸承體，轉桿21通過過盈配合的方式與軸承體的內圈緊密地套接在一起，如此軸承體的外圈與轉桿通過滾珠的滾動實現低摩擦轉動，穩定性好，轉桿21的頂端固定安裝有夾持臺22，夾持臺22的頂部固定安裝有轉座23，轉座23的內部螺紋連接有伸縮螺桿24，伸縮螺桿24的一端固定安裝有轉盤25，轉盤25遠離伸縮螺桿24的一端固定安裝有把手26，伸縮螺桿24的一端固定安裝有第一夾持塊27，夾持臺22的頂部固定安裝有第二夾持塊28，通過打磨臺20、轉桿21、夾持臺22、轉座23、伸縮螺桿24、轉盤25、把手26、第一夾持塊27和第二夾持塊28的配合，人們只要通過轉動把手26的方式便可以實現伸縮螺桿24在轉座23的內部左右移動，同時帶動伸縮螺桿24一端的第一夾持塊27與第二夾持塊28夾緊或分離，這種夾持方式操作簡單，且能將待打磨的齒輪穩定地固定在夾持座22的頂部，能有效避免齒輪在打磨的過程中松動脫落，保證打磨作業的平穩進行；

工作臺1的底部固定安裝有廢料收集箱29，工作臺1底部的兩側均固定安裝有抽風機30，抽風機30的出風口與廢料收集箱29通過廢料出管31連通，抽風機30的進風口連通有廢料進管32，廢料進管32遠離廢料收集箱29的一端貫穿工作臺1并延伸至工作臺1的頂部，工作臺1的內部開設有與廢料進管32相適配的通孔，32遠離抽風機30的一端連通有集塵罩33，集塵罩33的數量為兩個，兩個集塵罩33對稱分布在打磨臺20的兩側，且集塵罩33的進風口正對著第一夾持塊27與第二夾持塊28之間的夾持區域，這使廢氣粉塵吸附得更加透徹，通過在工作臺1的底部設置廢料收集箱29，且通過在工作臺1底部的兩側固定安裝抽風機30的方式，使工作臺1頂部的打磨區域與工作臺1底部的廢料收集箱29連通起來，這有利于有效地吸附打磨作業中產生的粉塵等廢料，使工作臺1的頂部保持清潔，一方面，避免廢料粉塵等對打磨作業的不利影響，另一方面，避免人們吸進廢棄粉塵后影響身體健康；

工作臺1底部的兩側均固定安裝有基座34，基座34的底部設置有減震裝置35，減震裝置35包括減震框36，減震框36內壁的兩側滑動連接有緩沖板37，緩沖板37的底面與減震框36內壁的底部均固定安裝有彈簧基座，兩個相對的彈簧基座通過減震彈簧38固定連接，每個減震框36內部的減震彈簧38數量為三個，三個減震彈簧38等距平行分布在緩沖板37與減震框36內壁底部之間的區域，通過在工作臺1的底部設置兩個基座34，且在基座34的底部設置減震裝置35，當工作臺4頂部的伸縮電機4和打磨電機17在運行時，其產生的震動會通過基座34傳導至減震框36內部的緩沖板37上，同時由緩沖板37傳導至減震彈簧38上，減震彈簧38彈性形變會緩沖掉打磨作業中產生的震動，一方面，使打磨作業能夠平穩運行，另一方面，有利于減少打磨作業中產生的噪聲，工作臺1正表面的左側固定安裝有控制面板39，伸縮電機4、液壓伸縮桿15與打磨電機17均與控制面板39電性連接，綜上，通過設置伸縮電機4、螺桿5、伸縮塊6、滑桿8、條形滑槽9和橫板10，使橫板10底部的打磨裝置能夠在伸縮電機4的帶動下在兩個立柱2之間上下移動，通過設置橫板10、滑槽11和支架13，使橫板10底部的打磨裝置能夠在橫板10的底部左右移動，通過設置打磨臺20、轉桿21和夾持座22，使夾持座22頂部的夾持固定好的待打磨的齒輪能夠在轉桿21的帶動下在打磨電機17的底部做圓周運動，綜上，該汽車齒輪端面打磨裝置達到了便于調節的效果，便于人們從不不同的角度對齒輪的端面進行打磨，使打磨后的齒輪質量更好。

工作原理：本發明工作時，首先將待打磨的汽車齒輪放置在夾持座22頂部的夾持區域內，轉動把手26，使伸縮螺桿24帶動第一夾持塊27向第二夾持塊28靠近，夾持固定好后，松開把手26，通過控制面板39啟動伸縮電機4，伸縮電機4驅動螺桿5轉動，同時，螺桿5帶動伸縮塊6在螺桿5的表面上下移動，這會帶動橫板10在兩個立柱2之間上下移動，同時帶動兩個打磨電機17上下移動，與此同時，通過推動滑塊12的方式將支架13底部的打磨電機17調整至需要打磨的位置，同時，通過液壓伸縮桿15對打磨電機17的上下位置進行微調，啟動打磨電機17，打磨電機17驅動粗打磨輪18和細打磨輪19對夾持座22頂部的齒輪進行打磨，在打磨時，人們還可以通過轉桿21轉動打磨臺20頂部的夾持座22，使汽車齒輪的端面打磨得更加均勻，同時，啟動工作臺1底部兩側的抽風機30，抽風機30通過集塵罩33、廢料進管32和廢料出管31進入到廢料收集箱29的內部，這有利于保持工作臺1頂部的整潔，同時，當工作臺1頂部的伸縮電機4和打磨電機17在運行時，其產生的震動會通過基座34傳導至減震框36內部的緩沖板37上，同時由緩沖板37傳導至減震彈簧38上，減震彈簧38彈性形變會緩沖掉打磨作業中產生的震動，使打磨作業能夠平穩運行。

綜上所述，該汽車齒輪端面打磨裝置，通過設置伸縮電機4、螺桿5、伸縮塊6、滑桿8、條形滑槽9和橫板10，使橫板10底部的打磨裝置能夠在伸縮電機4的帶動下在兩個立柱2之間上下移動，通過設置橫板10、滑槽11和支架13，使橫板10底部的打磨裝置能夠在橫板10的底部左右移動，通過設置打磨臺20、轉桿21和夾持座22，使夾持座22頂部的夾持固定好的待打磨的齒輪能夠在轉桿21的帶動下在打磨電機17的底部做圓周運動，綜上，該汽車齒輪端面打磨裝置達到了便于調節的效果，便于人們從不不同的角度對齒輪的端面進行打磨，使打磨后的齒輪質量更好。

并且，該汽車齒輪端面打磨裝置，通過打磨臺20、轉桿21、夾持臺22、轉座23、伸縮螺桿24、轉盤25、把手26、第一夾持塊27和第二夾持塊28的配合，人們只要通過轉動把手26的方式便可以實現伸縮螺桿24在轉座23的內部左右移動，同時帶動伸縮螺桿24一端的第一夾持塊27與第二夾持塊28夾緊或分離，這種夾持方式操作簡單，且能將待打磨的齒輪穩定地固定在夾持座22的頂部，能有效避免齒輪在打磨的過程中松動脫落，保證打磨作業的平穩進行。

并且，該汽車齒輪端面打磨裝置，通過在工作臺1的底部設置兩個基座34，且在基座34的底部設置減震裝置35，當工作臺4頂部的伸縮電機4和打磨電機17在運行時，其產生的震動會通過基座34傳導至減震框36內部的緩沖板37上，同時由緩沖板37傳導至減震彈簧38上，減震彈簧38彈性形變會緩沖掉打磨作業中產生的震動，一方面，使打磨作業能夠平穩運行，另一方面，有利于減少打磨作業中產生的噪聲。

并且，該汽車齒輪端面打磨裝置，通過在工作臺1的底部設置廢料收集箱29，且通過在工作臺1底部的兩側固定安裝抽風機30的方式，使工作臺1頂部的打磨區域與工作臺1底部的廢料收集箱29連通起來，這有利于有效地吸附打磨作業中產生的粉塵等廢料，使工作臺1的頂部保持清潔，一方面，避免廢料粉塵等對打磨作業的不利影響，另一方面，避免人們吸進廢棄粉塵后影響身體健康。

并且，該汽車齒輪端面打磨裝置，通過在兩個支架13的底部設置相同的打磨電機17，且在兩個打磨電機17的輸出端設置不同的粗打磨輪18和細打磨輪19，使人們能夠更好的根據打磨的工藝需求和質量需要選擇要使用的打磨輪，使該汽車齒輪端面打磨裝置適應不同型號的汽車齒輪，適用性好。

需要說明的是，在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。