專利名稱：塑膠交通護欄及其制備方法
技術領域：
本發明涉及一種塑膠交通護欄及其制備方法。
背景技術：
交通護欄可分為中央隔離護欄、機動車與非機動車護欄、人行護欄、綠化護欄等， 其主要起到安全防護和美觀作用。按材料分，可分為水泥護欄、鋼管護欄、鑄鐵護欄、塑料護欄、浸塑護欄和不銹鋼護欄等。一些城市常常因為經濟和條件的限制，采用了水泥護欄、鋼管護欄、鑄鐵護欄，但由于缺乏詳細設計，美觀性很差，護欄的作用發揮得較差，也影響了城市環境；有些城市片面強調裝飾性，而忽略了護欄固有的“安全”功能如有些城市采用不銹鋼護欄，但沒有重視護欄的光學設計，不銹鋼護欄反而帶來光污染，造成眩目，影響了安全性；如塑料護欄，強度差，人力手工就能拆除分離連接部位，易損壞，形同虛設；而浸塑護欄，雖然兼具了安全和美觀的優點，但是其制作工藝復雜，成本高，且由于護欄制作過程中焊接點多，底層未進行防腐表面處理，表面浸塑處理后，防腐能力低、易生銹、使用壽命短。

發明內容
本發明的目的之一在于克服上述不足，提供一種兼具美觀與安全，強度高，成本低的塑膠交通護欄。本發明的目的之二在于提供一種塑膠交通護欄的制備方法。本發明的目的是這樣實現的
一種塑膠交通護欄，所述塑膠交通護欄由下述各質量份材料制備而成
天然橡膠或者合成橡膠60-80份
廢EVA料20-40份
硫化劑 1. 5-2. 5份
促進劑 2. 5-4. 5份
活性劑 1. 5-2. 5份
增粘劑RX-80樹脂1-2份
填充劑 20-40份
軟化劑 5-10份
著色劑 1-3份。所述硫化劑為硫磺，所述軟化劑為機械油。所述促進劑為M、DM和TT。所述廢EVA料為EVA發泡鞋材等邊角料。一種塑膠交通護欄的制備方法，所述制備方法是將上述的各組份加工成型，所述制備方法包括如下步驟
在開煉機上將天然橡膠或者合成橡膠在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以
上；在開煉機上將廢EVA料在60-80°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠或者合成橡膠充分混煉，然后加入增粘劑使其包輥；然后加入1/3的填充劑，再加入促進劑，混勻后，加入剩余2/3的填充劑和全部軟化劑，最后加入活性劑、硫化劑和著色劑，制成混煉膠；
所述混煉膠經硫化、除廢邊后制成塑膠交通護欄成品。所述廢EVA料的素煉溫度為70°C。本發明的有益效果是
在傳統的認知領域，EVA材料的特點是材質輕、硬度低，具有良好的柔韌性。本發明塑膠交通護欄，突破了傳統的EVA料硬度低、柔韌性好的認知，將廢EVA料用于塑膠交通護欄中，來提高天然橡膠或者合成橡膠的硬度，同時使用增粘劑和軟化劑來提供二者的相容性能，制得的最終產品的邵氏硬度達到90度以上，強度高，碰撞過程中不易破碎、不易斷裂。采用廢棄的EVA發泡鞋材等邊角料，降低生產成本的同時，做到廢物的回收利用， 綠色環保。加工過程中，通過素煉的工藝直接將EVA發泡鞋體邊角料中的微孔形成的氣孔擠出，達到密實的效果，不需粉碎，方便快捷，且成本低、污染小。加工過程中，通過加料順序的設置，使其提高其已加工性能，且制成的產品硬度
高，質量好。
具體實施例方式本發明涉及一種塑膠交通護欄，所述塑膠交通護欄由下述各質量份材料制備而成
天然橡膠或者合成橡膠60-80份廢EVA料20-40份硫化劑 1. 5-2. 5份促進劑 2. 5-4. 5份活性劑 1. 5-2. 5份增粘劑RX-80樹脂1-2份填充劑 20-40份軟化劑 5-10份著色劑 1-3份。所述制備方法包括如下步驟
在開煉機上將天然橡膠或者合成橡膠在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以上；在開煉機上將廢EVA料在60-80°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠或者合成橡膠充分混煉，然后加入增粘劑使其包輥；然后加入1/3的填充劑，再加入促進劑， 混勻后，加入剩余2/3的填充劑和全部軟化劑，最后加入活性劑、硫化劑和著色劑，制成混煉膠；
所述混煉膠經硫化、除廢邊后制成塑膠交通護欄成品。實施例1:
在開煉機上將天然橡膠60份在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以上；在開煉機上將EVA發泡鞋體邊角料40份，在70°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠充分混煉，然后加入增粘劑RX-80樹脂1份，使其包輥；然后加入10份碳酸鈣填充劑，再加入促進劑3份，混勻后，加入剩余20份碳酸鈣填充劑和軟化劑機械油5份，最后加入活性劑氧化鋅1. 5份、硫化劑硫磺1. 5份和著色劑1份，制成混煉膠；所述混煉膠經硫化、除廢邊后制成塑膠交通護欄成品。實施例2:
在開煉機上將天然橡膠70份在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以上； 在開煉機上將廢EVA邊角料30份，在65°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠充分混煉，然后加入增粘劑RX-80樹脂2份，使其包輥；然后加入7份炭黑填充劑，再加入促進劑2. 5份，混勻后，加入剩余14份碳酸鈣填充劑和軟化劑機械油8份，最后加入活性劑氧化鋅2份、硫化劑硫磺2份和著色劑2份，制成混煉膠；所述混煉膠經硫化、除邊后制成塑膠交通護欄成品。實施例3:
在開煉機上將天然橡膠80份在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以上； 在開煉機上將廢EVA邊角料20份，在70°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠充分混煉，然后加入增粘劑RX-80樹脂2份，使其包輥；然后加入13份陶土，再加入促進劑3. 5份，混勻后，加入剩余沈份碳酸鈣填充劑和軟化劑機械油10份，最后加入活性劑氧化鋅2. 5份、硫化劑硫磺2. 5份和著色劑3份，制成混煉膠；所述混煉膠在150-165°C， 18-20Mpa壓力下經硫化機硫化成型后、出模，修廢邊制成塑膠交通護欄成品。實施例4
在開煉機上將合成橡膠60份在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以上； 在開煉機上將廢EVA邊角料40份，在68°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠充分混煉，然后加入增粘劑RX-80樹脂1. 5份，使其包輥；然后加入9份陶土，再加入促進劑4. 5份，混勻后，加入剩余18份碳酸鈣填充劑和軟化劑機械油5份，最后加入活性劑氧化鋅1. 5份、硫化劑硫磺2份和著色劑2. 5份，制成混煉膠；所述混煉膠在150-165°C， 18-20Mpa壓力下經硫化機硫化成型后、出模，修廢邊制成塑膠交通護欄成品。實施例5:
在開煉機上將合成橡膠70份在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以上； 在開煉機上將廢EVA邊角料30份，在65°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠充分混煉，然后加入增粘劑RX-80樹脂2份，使其包輥；然后加入10份陶土，再加入促進劑3. 5份，混勻后，加入剩余20份碳酸鈣填充劑和軟化劑機械油8份，最后加入活性劑氧化鋅2份、硫化劑硫磺1. 5份和著色劑2份，制成混煉膠；所述混煉膠在150-165°C， 18-20Mpa壓力下經硫化機硫化成型后、出模，修廢邊制成塑膠交通護欄成品。按上述實施例制得試樣，其檢測結果如下表
邵氏硬度(度)扯斷伸長率(％)拉伸強度(MPa)實施例19113015實施例29215013實施例39416016實施例49517018實施例59316517
根據檢測結果可知，制得的塑膠交通護欄，其拉伸強度高，不易斷裂，硬度高，碰觸不易
5破碎損壞。
權利要求
1.一種塑膠交通護欄，其特征在于所述塑膠交通護欄由下述各質量份材料制備而成天然橡膠或者合成橡膠60-80份廢EVA料20-40份硫化劑 1. 5-2. 5份促進劑 2. 5-4. 5份活性劑 1. 5-2. 5份增粘劑RX-80樹脂1-2份填充劑 20-40份軟化劑 5-10份著色劑 1-3份。
2.根據權利要求1所述的塑膠交通護欄，其特征在于所述硫化劑為硫磺，所述軟化劑為機械油。
3.根據權利要求1所述的塑膠交通護欄，其特征在于所述促進劑為M、DM和TT。
4.根據權利要求1所述的塑膠交通護欄，其特征在于所述廢EVA料為EVA發泡鞋材等邊角料。
5.一種塑膠交通護欄的制備方法，其特征在于所述制備方法是將權利要求1所述的各組份加工成型，所述制備方法包括如下步驟在開煉機上將天然橡膠或者合成橡膠在30-40°C溫度下素煉，素煉好后停放M小時以上；在開煉機上將廢EVA料在60-80°C溫度下素煉好后，與經素煉的已停放好的天然橡膠或者合成橡膠充分混煉，然后加入增粘劑使其包輥；然后加入1/3的填充劑，再加入促進劑，混勻后，加入剩余2/3的填充劑和全部軟化劑，最后加入活性劑、硫化劑和著色劑，制成混煉膠；所述混煉膠經硫化、除廢邊后制成塑膠交通護欄成品。
6.根據權利要求4所述的塑膠交通護欄的制備方法，其特征在于所述廢EVA料的素煉溫度為70°C。
全文摘要
本發明涉及一種塑膠交通護欄，其特征在于所述塑膠交通護欄由下述各質量份材料制備而成天然橡膠或者合成橡膠60-80份、廢EVA料10-40份、硫化劑1.5-2.5份、促進劑2.5-4.5份、活性劑1.5-2.5份、增粘劑RX-80樹脂1-2份、填充劑20-40份、軟化劑5-10份和著色劑1-3份。制得的塑膠交通護欄兼具美觀與安全，強度高，成本低。
文檔編號C08L7/00GK102329441SQ201110206799
公開日2012年1月25日 申請日期2011年7月22日 優先權日2011年7月22日
發明者陸洪興 申請人:陸洪興