專利名稱：一種汽車底盤護板及其制造方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車底盤護板及其制造方法，屬于汽車制造技術領域。
背景技術：
尼龍有優良的韌性、自潤滑性、耐磨性、耐化學性、氣體透過性、及耐油性、無毒和容易著色等優點，所以尼龍在工業上得到廣泛應用，隨著社會的進步，汽車的使用量在不斷增加，汽車的大多數零部件皆有尼龍制得，現有技術的塑膠常常具有裝配不方便、定位不準確、連接不穩定、連接強度不夠和影響接觸性能等缺點
發明內容

為了緩解現有技術的不足和缺陷，本發明的目的在于提供一種汽車底盤護板及其制造方法，本發明解決了注塑成型的汽車底盤護板在成型時產品易出現拉白、斷裂、韌性差、強度低等物理性能缺陷，同時本注塑工藝穩定性，所得產品質量穩定，提高了生產效率，降低了生產成本。為了實現上述目的本發明采用如下技術方案汽車底盤護板，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得A料50-60，B料50-60 ；所述的A料由下述重量份的原料制得尼龍PA66 45-55，鈦白粉0. 3-0. 5，ABS高膠粉15-18，陶土 15-20、聚對苯二甲酸丁二醇酯3-5，聚己酸內酯4-6，四異丙基二(二辛基亞磷酸酰氧基)鈦酸酯0. 5-0. 8，二丁酯0. 3-0. 5，抗氧劑168 0. 3-0. 5，聚-4-甲基-1-戊烯0. 2-0. 4，乙撐基雙硬酯酰胺0. 3-0. 5，雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫0. 7-0. 9 ；所述的B料由下述重量份的原料制得尼龍PA66 40-50，玻璃纖維13-18，改性高嶺土 5-10，硅石灰粉5-7，聚己酸內酯5-8，鋁酸酯偶聯劑DL-411 0. 8-1. 2，抗氧劑DLTP 0. 5-0. 7，2-硫醇基苯駢咪唑0. 3-0. 5，苯二甲酸二丁酯0. 3-0. 5，乙撐基雙硬酯酰胺0. 5-0. 8，磷酸二氫銨0. 4-0. 6，硬脂酸0. 1-0. 3，硬脂酸鋇0. 2-0. 4。汽車底盤護板的制造方法，包括以下步驟(I)料A的制備按組成原料的重量份稱取料A的所有原料，然后置于高混機中混合4-6min，得到的混合物經主喂料口加入雙螺桿擠出機中，控制加工溫度在245-275°C，螺桿轉數在450-650rpm，熔融后擠出造粒即得料A ;(2)料B的制備按組成原料的重量份稱取料B的所有原料，取B料的除玻璃纖維以外各原料置于高混機中混合3-5min，得到的混合物經主喂料口加入雙螺桿擠出機中，玻璃纖維從側喂料口按重量份加入雙螺桿擠出機，控制加工溫度在230-245°C，螺桿轉數在250-500rpm，熔融后擠出造粒即得料B ;(3)混合注塑
將料A和料B按配比混合后進行干燥處理，干燥溫度為90_100°C，干燥時間為3-5小時，然后加入到注塑機里；設置注塑機加熱段的溫度第一段280±5°C，第二段275±5°C，第三段270±5°C，第四段265±5°C，第五段260±5°C ;注塑段成型工藝參數如下a、第一段采用45_55Mpa的中壓、40_50m/s的中速度注射，注射時間為1. 0-1. 5秒，注射膠量至產品的73-78% ；b、第二段采用55_60Mpa的中壓、40_50m/s的中速度注射，注射時間為0. 8-1. 2秒，注射膠量至產品水口的100% ；(4)最后成型、脫模，即得。所述的改性高嶺土的制備工藝為先用15-25%鹽酸浸泡高嶺土 1-2小時，靜置，澄 清，離心，固體用水洗至中性，烘干后，加入相當于固體重量4-6%的3-氨丙基三甲氧基硅烷拌攪均勻，烘干，粉碎成粉末。本發明的有益效果本發明解決了注塑成型的汽車底盤護板在成型時產品易出現拉白、斷裂、韌性差、強度低等物理性能缺陷，同時本注塑工藝穩定性，所得產品質量穩定，提高了生產效率，降低了生產成本。
具體實施例方式實施例1:汽車底盤護板，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得A料50-60，B 料 50-60 ；所述的A料由下述重量份的原料制得尼龍PA66 45_55，鈦白粉0. 3-0. 5，ABS高膠粉15-18，陶土 15-20、聚對苯二甲酸丁二醇酯3-5，聚己酸內酯4-6，四異丙基二(二辛基亞磷酸酰氧基)鈦酸酯0. 5-0. 8，二丁酯0. 3-0. 5，抗氧劑168 0. 3-0. 5，聚-4-甲基-1-戊烯0. 2-0. 4，乙撐基雙硬酯酰胺0. 3-0. 5，雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫0. 7-0. 9 ；所述的B料由下述重量份的原料制得尼龍PA66 40_50，玻璃纖維13_18，改性高嶺土 5-10，硅石灰粉5-7，聚己酸內酯5-8，鋁酸酯偶聯劑DL-411 0. 8-1. 2，抗氧劑DLTP 0. 5-0. 7，2-硫醇基苯駢咪唑0. 3-0. 5，苯二甲酸二丁酯0. 3-0. 5，乙撐基雙硬酯酰胺0. 5-0. 8，磷酸二氫銨0. 4-0. 6，硬脂酸0. 1-0. 3，硬脂酸鋇0. 2-0. 4。汽車底盤護板的制造方法，包括以下步驟(I)料A的制備按組成原料的重量份稱取料A的所有原料，然后置于高混機中混合4_6min，得到的混合物經主喂料口加入雙螺桿擠出機中，控制加工溫度在245-275°C，螺桿轉數在450-650rpm，熔融后擠出造粒即得料A ;(2)料B的制備按組成原料的重量份稱取料B的所有原料，取B料的除玻璃纖維以外各原料置于高混機中混合3-5min，得到的混合物經主喂料口加入雙螺桿擠出機中，玻璃纖維從側喂料口按重量份加入雙螺桿擠出機，控制加工溫度在230-245°C，螺桿轉數在250-500rpm，熔融后擠出造粒即得料B ;(3)混合注塑
將料A和料B按配比混合后進行干燥處理，干燥溫度為90_100°C，干燥時間為3-5小時，然后加入到注塑機里；設置注塑機加熱段的溫度第一段280±5°C，第二段275±5°C，第三段270±5°C，第四段265±5°C，第五段260±5°C ;注塑段成型工藝參數如下a、第一段采用45_55Mpa的中壓、40_50m/s的中速度注射，注射時間為1. 0-1. 5秒，注射膠量至產品的73-78% ；b、第二段采用55_60Mpa的中壓、40_50m/s的中速度注射，注射時間為0. 8-1. 2秒，注射膠量至產品水口的100% ；(4)最后成型、脫模，即得。所述的改性高嶺土的制備工藝為先用15-25%鹽酸浸泡高嶺土 1-2小時，靜置，澄清，離心，固體用水洗至中性，烘干后，加入相當于固體重量4-6%的3-氨丙基三甲氧基硅烷拌攪均勻，烘干，粉碎成粉末。通過上述實施例制得的汽車底盤護板的性能檢測
權利要求
1.一種汽車底盤護板，其特征在于，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得A 料 50-60，B 料 50-60 ；所述的A料由下述重量份的原料制得尼龍PA66 45-55，鈦白粉O. 3-0. 5，ABS高膠粉15-18，陶土 15-20、聚對苯二甲酸丁二醇酯3-5，聚己酸內酯4-6，四異丙基二( 二辛基亞磷酸酰氧基)鈦酸酯O. 5-0. 8，二丁酯O. 3-0. 5，抗氧劑168 O. 3-0. 5，聚-4-甲基-1-戊烯O. 2-0. 4，乙撐基雙硬酯酰胺O. 3-0. 5，雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫O. 7-0. 9 ；所述的B料由下述重量份的原料制得尼龍PA66 40-50，玻璃纖維13-18，改性高嶺土 5-10，硅石灰粉5-7，聚己酸內酯5-8，鋁酸酯偶聯劑DL-411 O. 8-1. 2，抗氧劑 DLTP O. 5-0. 7，2-硫醇基苯駢咪唑O. 3-0. 5，苯二甲酸二丁酯O. 3-0. 5，乙撐基雙硬酯酰胺O.5-0. 8，磷酸二氫銨O. 4-0. 6，硬脂酸O. 1-0. 3，硬脂酸鋇O. 2-0. 4。
2.一種如權利要求1所述的汽車底盤護板的制造方法，其特征在于包括以下步驟(1)料A的制備按組成原料的重量份稱取料A的所有原料，然后置于高混機中混合4-6min，得到的混合物經主喂料口加入雙螺桿擠出機中，控制加工溫度在245-275 V，螺桿轉數在 450-650rpm，熔融后擠出造粒即得料A ;(2)料B的制備按組成原料的重量份稱取料B的所有原料，取B料的除玻璃纖維以外各原料置于高混機中混合3-5min，得到的混合物經主喂料口加入雙螺桿擠出機中，玻璃纖維從側喂料口按重量份加入雙螺桿擠出機，控制加工溫度在230-245°C，螺桿轉數在250-500rpm，熔融后擠出造粒即得料B ;(3)混合注塑將料A和料B按配比混合后進行干燥處理，干燥溫度為90-100°C，干燥時間為3-5小時，然后加入到注塑機里；設置注塑機加熱段的溫度第一段280±5°C，第二段275±5°C， 第三段270±5°C，第四段265±5°C，第五段260±5°C ;注塑段成型工藝參數如下a、第一段采用45-55Mpa的中壓、40-50m/s的中速度注射，注射時間為1. 0-1. 5秒，注射膠量至產品的73-78% ；b、第二段采用55-60Mpa的中壓、40-50m/s的中速度注射，注射時間為O. 8-1. 2秒，注射膠量至產品水口的100% ；(4)最后成型、脫模，即得。
3.根據權利要求1所述的汽車底盤護板，其特征在于，所述的改性高嶺土的制備工藝為先用15-25%鹽酸浸泡高嶺土 1-2小時，靜置，澄清，離心，固體用水洗至中性，烘干后，加入相當于固體重量4-6%的3-氨丙基三甲氧基硅烷拌攪均勻，烘干，粉碎成粉末。
全文摘要
本發明公開了一種汽車底盤護板及其制造方法，其主要是先制備料A和料B，然后干燥后按配比混合，加入到已經升溫的注塑機里，通過設定注塑機不同段的注射壓力、速度、注射時間及注射膠量，同時設定好最后的保壓壓力及保壓速度已達到最佳的注塑工藝，得到最終合格產品。本發明解決了注塑成型的汽車底盤護板在成型時產品易出現拉白、斷裂、韌性差、強度低等物理性能缺陷，同時本注塑工藝穩定性，所得產品質量穩定，提高了生產效率，降低了生產成本。
文檔編號C08K9/02GK102993714SQ20121029459
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者張強 申請人:安徽凱迪電氣有限公司