本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種廢舊線路板/廢舊保險杠的回收再生方法。
背景技術：
20世紀90年代以來，電子信息技術得到飛速發展。廢棄印刷線路板作為一種典型的電子廢棄物幾乎出現在所有的電子產品中，數量巨大、種類繁多。近幾年世界印刷電路板行業年平均增長率已達8.7％，東南亞地區年增長率為10.8％，而我國的增長率高達14.4％，其產量已居世界首位。中國大陸每年需要處理掉的廢舊印刷線路板在50萬噸以上。如何處理數量巨大的廢舊印刷線路板已成為包括中國在內的電子信息行業大國所面臨的共同問題。印刷線路板中通常含有約30％的高分子材料、30％的惰性氧化物和40％的金屬。其中金屬成分的回收利用技術已經相當成熟，但是占60％以上的非金屬材料常常被作為垃圾丟棄、焚燒或填埋。這不僅給環境帶來巨大的壓力同時也造成了巨大的資源浪費。
目前對WPCBN資源化利用的研究主要集中于將其用作熱固性樹脂(如環氧樹脂和酚醛樹脂)或熱塑性樹脂(如聚丙烯)的填料，王新杰等用廢線路板非金屬粉與新聚丙烯制備了復合材料，這些研究均考察了非金屬粉粒徑、添加量等因素對復合材料力學性能的影響，表明了該方法的可行性。但其具體用途卻不盡如人意。
同時，由于廢舊汽車保險杠中的材料，隨著使用年限的增長，其受高溫、日照等發生氧化，性能劣化。廢舊汽車保險杠材料的拉伸強度為18.71Mpa，懸臂梁缺口沖擊強度為3.1KJ·m-2，彎曲強度和模量分別為30.63MPa和920.84MPa；經過熔融指數儀測得回收的汽車保險杠材料的熔體質量流動速率為4.71g/10min；將注塑成型好的廢舊聚丙烯保險杠立方型樣條置于液氮環境中15min后迅速取出折斷，對其斷面進行噴金處理，然后用掃描電鏡觀察斷面形貌，從SEM圖像表征可知，回收的聚丙烯保險杠樹脂粘結性差，顆粒有團聚現象，其斷裂屬于脆性斷裂。因此廢舊保險杠不能重新用作制備保險杠的材料。
因此如何將上述廢舊印刷線路板、廢舊包廂回收后再利用，是本領域的技術難題之一。
技術實現要素：
本發明的目的在于提出一種廢舊印刷線路板回收再生產緩沖材料的方法，能夠使得廢舊印刷線路板進行回收，處理后的材料作為制造保險杠緩沖使用。
本發明的在先申請中，廢舊保險杠的再利用需要添加改性劑，工藝復雜而成本較高，用途受限。廢舊線路板的再利用中，需要新的聚丙烯，而聚丙烯用途廣泛，價格較高，造成成本居高不下。
為達此目的，本發明采用以下技術方案：
一種廢舊印刷線路板/廢舊保險杠回收再生緩沖材料的方法，包括：
(1)將廢舊印刷線路板去除金屬材料后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(2)將廢舊保險杠表面漆膜去除后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(3)將水洗后的廢舊線路板顆粒與廢舊保險杠顆粒按照1:2-1:4的重量比混合；
(4)將混合均勻的混合物擠出造粒；
(5)將步驟(4)得到的顆粒熔化，澆注入模具，得到蜂窩狀結構的緩沖材料，得到蜂巢狀結構的緩沖材料，所述蜂巢狀結構壁厚為0.5-1mm。
本發明所述的緩沖材料，將其用于自身吸能型汽車保險杠系統，其包括外板、內板和中間的緩沖材料。
本發明開創性的將WPCBN作為填料，與廢舊保險杠顆粒混合制備得到復合材料，開拓性的將廢舊線路板材料與廢舊保險杠材料聯合使用，解決了在先申請工藝的難題，使得再生工藝完全以廢舊物為主，降低了生產成本。
所述復合材料的拉伸、沖擊強度隨WPCBN用量的增加逐漸減小，彎曲強度則隨之增大。WPCBN中所含的玻璃纖維是一種剛性填料，導致了復合材料的剛性增強，使彎曲強度增大。因此特別適宜用于制備吸能材料。
本發明將廢舊印刷線路板與廢舊保險杠回收制備成蜂窩狀緩沖材料，置于保險杠外板之后，在外板受到外力撞擊之后吸能。在撞擊力較小時，所述蜂窩狀結構僅僅發生彈性形變，防止保險杠外板破裂或撕裂。在撞擊力較大時，所述蜂窩狀結構吸能潰縮，可有利于乘客的保護。
本發明開拓性的將廢舊線路板材料與廢舊保險杠材料聯合使用，使得再生工藝完全以廢舊物為主，降低了生產成本。
具體實施方式
下面通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。
一種廢舊印刷線路板/廢舊保險杠回收再生緩沖材料的方法，包括：
(1)將廢舊印刷線路板去除金屬材料后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(2)將廢舊保險杠表面漆膜去除后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(3)將水洗后的廢舊線路板顆粒與廢舊保險杠顆粒按照1:2的重量比混合；
(4)將混合均勻的混合物擠出造粒；
(5)將步驟(4)得到的顆粒熔化，澆注入模具，得到蜂窩狀結構的緩沖材料，得到蜂巢狀結構的緩沖材料，所述蜂巢狀結構壁厚為0.5mm。
實施例2
一種廢舊印刷線路板/廢舊保險杠回收再生緩沖材料的方法，包括：
(1)將廢舊印刷線路板去除金屬材料后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(2)將廢舊保險杠表面漆膜去除后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(3)將水洗后的廢舊線路板顆粒與廢舊保險杠顆粒按照1:4的重量比混合；
(4)將混合均勻的混合物擠出造粒；
(5)將步驟(4)得到的顆粒熔化，澆注入模具，得到蜂窩狀結構的緩沖材料，得到蜂巢狀結構的緩沖材料，所述蜂巢狀結構壁厚為1mm。
實施例3
一種廢舊印刷線路板/廢舊保險杠回收再生緩沖材料的方法，包括：
(1)將廢舊印刷線路板去除金屬材料后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(2)將廢舊保險杠表面漆膜去除后，將其粉碎；將粉碎得到的顆粒堿洗，除雜后水洗；
(3)將水洗后的廢舊線路板顆粒與廢舊保險杠顆粒按照1:3的重量比混合；
(4)將混合均勻的混合物擠出造粒；
(5)將步驟(4)得到的顆粒熔化，澆注入模具，得到蜂窩狀結構的緩沖材料，得到蜂巢狀結構的緩沖材料，所述蜂巢狀結構壁厚為0.8mm。
經過試驗證明，采用本申請所述的回收再利用方法制備得到的保險杠緩沖材料，在碰撞試驗中，蜂巢狀結構吸能效果良好。