一種汽車專用線束包扎及其生產工藝的制作方法
【專利摘要】本發明涉及線束總成生產技術領域，具體涉及一種汽車專用線束包扎及其生產工藝。由如下重量份的原料組成：主料100份，聚乙烯癸烯共聚彈性體15?20份，四〔β?(3，5?三級丁基?4?羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3?5份，增韌改性母料5?8份，白色色母5?8份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚1?3份，納米聚磷酸銨：8?12份。生產工藝包括配料、上料、擠出、定型、冷卻等五個步驟。本發明提供的線束總成抗氧化性能和阻燃性能好；且本發明工藝簡單，勞動強度低，原料價格低廉，產品經濟效益好。
【專利說明】
一種汽車專用線束包扎及其生產工藝
技術領域
[0001]本發明涉及線束總成生產技術領域，具體涉及一種汽車專用線束包扎及其生產工
-H-
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【背景技術】
[0002]線束是一組金屬線和電纜綁在一起，用于運載設備之間來往的信號和電源的連接;汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。為了便于安裝、維修，確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。
[0003]線束由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用。線束包扎材料的好壞，直接影響到線束的質量和使用壽命。

【發明內容】

[0004]針對現有技術的不足，本發明提供了一種耐磨、阻燃性能好的汽車專用線束包扎，以及它的生產工藝。
[0005]為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現:
[0006]—種汽車專用線束包扎，由如下重量份的原料組成:主料100份，聚乙烯癸烯共聚彈性體15-20份，四〔β_(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3-5份，增韌改性母料5-8份，白色色母5-8份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚1-3份，納米聚磷酸銨:8-12份。
[0007]進一步的，所述的汽車專用線束包扎，由如下重量份的原料組成:主料100份，聚乙烯癸烯共聚彈性體16-18份，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3-4份，增韌改性母料6-7份，白色色母6-7份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚2-3份，納米聚磷酸銨:9-10份。
[0008]進一步的，所述的汽車專用線束包扎，由如下重量份的原料組成:主料100份，聚乙烯癸烯共聚彈性體16份，四〔β-(3，5_三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3份，增韌改性母料6份，白色色母6份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚2份，納米聚磷酸銨:9份。
[0009]進一步的，所述主料為PC和尼龍的混合物，混合物中PC和尼龍的重量比為5-6:1。
[0010]進一步的，所述的汽車專用線束包扎的生產工藝，包括如下步驟:
[0011]S1、配料:按量將原料放入高速混合機中混合，然后放在60-65°C的條件下干燥3-4h，得母料；
[0012]S2、上料:采用真空上料的方式將混合均勻的母料未入擠出機中，進料速度為0.5-0.8L/s；
[0013]S3、擠出:母料在擠出機中加熱塑化，通過螺桿帶動擠出，擠出壓力為15-20MPa，螺桿的轉速為500-600r/min;擠出溫度為:第一階段110-120°C，第二-四階段:135-150°C，第五階段180-185°C，機頭溫度為200-210°C ；
[0014]S4、定型:將擠出的母料喂入成型機中成型擴口，得線束包扎，成型時長120-150min；
[0015]S5、冷卻:采用冷卻水對波紋管進行噴淋冷卻，將線束包扎的溫度降至常溫；
[0016]S6、切割:按要求對線束包扎進行切割，得產品。
[0017]進一步的，所述步驟SI中，高速混合機的混合速率為3000-4500r/min，混合時間為15_20mino
[0018]本發明在PC材料中添加了聚乙烯癸烯共聚彈性體、尼龍和增韌改性母料，有效的提高了線束包扎材料本身的硬度和韌性;此外，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯、納米級的聚磷酸銨的使用，能進一步提高線束包扎的抗氧化性能和阻燃性能;本發明工藝簡單，勞動強度低，原料價格低廉，產品經濟效益好。
【具體實施方式】
[0019]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明的實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0020]實施例1:
[0021]—種汽車專用線束包扎，由如下重量份的原料組成:PC83.3份，尼龍16.7份物，聚乙烯癸烯共聚彈性體15份，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3份，增韌改性母料5份，白色色母5份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚I份，納米聚磷酸銨:8份。
[0022]其生產工藝，包括如下步驟:
[0023]S1、配料:按量將原料放入高速混合機中混合，然后放在60°C的條件下干燥3h，得母料，混合速率為3000r/min，混合時間為15min ；
[0024]S 2、上料:采用真空上料的方式將混合均勻的母料未入擠出機中，進料速度為0.5L/s；
[0025]S3、擠出:母料在擠出機中加熱塑化，通過螺桿帶動擠出，擠出壓力為15MPa，螺桿的轉速為500r/min;擠出溫度為:第一階段110-120°C，第二-四階段:135-150°C，第五階段180-185 °C，機頭溫度為200-210 °C ；
[0026]S4、定型:將擠出的母料喂入成型機中成型擴口，得線束包扎，成型時長120min;
[0027]S5、冷卻:采用冷卻水對波紋管進行噴淋冷卻，將線束包扎的溫度降至常溫；
[0028]S6、切割:按要求對線束包扎進行切割，得產品。
[0029]實施例2:
[0030]一種汽車專用線束包扎，由如下重量份的原料組成:PC84份，尼龍16份，聚乙烯癸烯共聚彈性體16份，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3份，增韌改性母料6份，白色色母6份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚2份，納米聚磷酸銨:9份。
[0031]其生產工藝，包括如下步驟:
[0032]S1、配料:按量將原料放入高速混合機中混合，然后放在62°C的條件下干燥3.5h，得母料，混合速率為3500r/min，混合時間為16min ；
[0033]S 2、上料:采用真空上料的方式將混合均勻的母料未入擠出機中，進料速度為0.6L/s；
[0034]S3、擠出:母料在擠出機中加熱塑化，通過螺桿帶動擠出，擠出壓力為16MPa，螺桿的轉速為550r/min;擠出溫度為:第一階段110_120°C，第二-四階段:135-150 V，第五階段180-185 °C，機頭溫度為200-210 °C ；
[0035]S4、定型:將擠出的母料喂入成型機中成型擴口，得線束包扎，成型時長125min;
[0036]S5、冷卻:采用冷卻水對波紋管進行噴淋冷卻，將線束包扎的溫度降至常溫；
[0037]S6、切割:按要求對線束包扎進行切割，得產品。
[0038]實施例3:
[0039]一種汽車專用線束包扎，由如下重量份的原料組成:PC85份，尼龍15份，聚乙烯癸烯共聚彈性體18份，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯4份，增韌改性母料7份，白色色母7份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚3份，納米聚磷酸銨:10份。
[0040]其生產工藝，包括如下步驟:
[0041 ] S1、配料:按量將原料放入高速混合機中混合，然后放在64°C的條件下干燥3.5h，得母料，混合速率為4000r/min，混合時間為18min ；
[0042]S 2、上料:采用真空上料的方式將混合均勻的母料未入擠出機中，進料速度為
0.7L/s；
[0043]S3、擠出:母料在擠出機中加熱塑化，通過螺桿帶動擠出，擠出壓力為18MPa，螺桿的轉速為580r/min;擠出溫度為:第一階段110-120°C，第二-四階段:135-150°C，第五階段180-185 °C，機頭溫度為200-210 °C ；
[0044]S4、定型:將擠出的母料喂入成型機中成型擴口，得線束包扎，成型時長140min;
[0045]S5、冷卻:采用冷卻水對波紋管進行噴淋冷卻，將線束包扎的溫度降至常溫；
[0046]S6、切割:按要求對線束包扎進行切割，得產品。
[0047]實施例4:
[0048]一種汽車專用線束包扎，由如下重量份的原料組成:PC86份，尼龍14份，聚乙烯癸烯共聚彈性體20份，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯5份，增韌改性母料8份，白色色母8份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚3份，納米聚磷酸銨:12份。
[0049]其生產工藝，包括如下步驟:
[0050]S1、配料:按量將原料放入高速混合機中混合，然后放在65 0C的條件下干燥4h，得母料，混合速率為4500r/min，混合時間為20min ；
[0051]S 2、上料:采用真空上料的方式將混合均勻的母料未入擠出機中，進料速度為0.8L/s；
[0052]S3、擠出:母料在擠出機中加熱塑化，通過螺桿帶動擠出，擠出壓力為20MPa，螺桿的轉速為600r/min;擠出溫度為:第一階段110-120°C，第二-四階段:135-150°C，第五階段180-185 °C，機頭溫度為200-210 °C ；
[0053]S4、定型:將擠出的母料喂入成型機中成型擴口，得線束包扎，成型時長120-150min；
[0054]S5、冷卻:采用冷卻水對波紋管進行噴淋冷卻，將線束包扎的溫度降至常溫；
[0055]S6、切割:按要求對線束包扎進行切割，得產品。
[0056]以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種汽車專用線束包扎，其特征在于，由如下重量份的原料組成:主料100份，聚乙烯癸烯共聚彈性體15-20份，四〔β_(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3-5份，增韌改性母料5-8份，白色色母5-8份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚1-3份，納米聚磷酸銨:8-12份。2.如權利要求1所述的汽車專用線束包扎，其特征在于，由如下重量份的原料組成:主料100份，聚乙烯癸烯共聚彈性體16-18份，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3-4份，增韌改性母料6-7份，白色色母6-7份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚2-3份，納米聚磷酸銨:9-10份。3.如權利要求1所述的汽車專用線束包扎，其特征在于，由如下重量份的原料組成:主料100份，聚乙烯癸烯共聚彈性體16份，四〔β-(3，5-三級丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯3份，增韌改性母料6份，白色色母6份，聚氧丙烯聚氧乙烯甘油醚2份，納米聚磷酸銨:9份。4.如權利要求1-3中任一項所述的汽車專用線束包扎，其特征在于，所述主料為PC和尼龍的混合物，混合物中PC和尼龍的重量比為5-6:1。5.—種如權利要求4所述的汽車專用線束包扎的生產工藝，其特征在于，包括如下步驟: S1、配料:按量將原料放入高速混合機中混合，然后放在60-65 °C的條件下干燥3-4h，得母料； S 2、上料:采用真空上料的方式將混合均勻的母料未入擠出機中，進料速度為0.5 -0.8L/s； 53、擠出:母料在擠出機中加熱塑化，通過螺桿帶動擠出，擠出壓力為15-20MPa，螺桿的轉速為500-600r/min ；擠出溫度為:第一階段110_120 V，第二-四階段:135-150 V，第五階段 180-185°C，機頭溫度為200-210°C ； 54、定型:將擠出的母料喂入成型機中成型擴口，得線束包扎，成型時長120-150min; 55、冷卻:采用冷卻水對波紋管進行噴淋冷卻，將線束包扎的溫度降至常溫； 56、切割:按要求對線束包扎進行切割，得產品。6.如權利要求5所述的汽車專用線束包扎的生產工藝，其特征在于，所述步驟SI中，高速混合機的混合速率為3000-4500r/min，混合時間為15-20min。
【文檔編號】C08K5/134GK106009589SQ201610429890
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月15日
【發明人】汪洋, 劉萍萍, 李國春, 權惠玲
【申請人】安徽弘美電器有限公司