專(zhuān)利名稱(chēng)：座椅的頭靠墊護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅的頭靠墊，特別是涉及有護(hù)架的頭靠墊，主要應(yīng)用于汽車(chē)、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的座椅上。
背景技術(shù)：
人們?cè)诔俗?chē)、飛機(jī)時(shí)，常將頭向后靠在座椅的頭靠墊上，當(dāng)坐著時(shí)間一長(zhǎng)，就容易打瞌睡，人在打瞌睡時(shí)，全身放松，頭就往往偏向一側(cè)，隨之身體也傾斜，頭會(huì)從靠墊(頭靠墊)上滑出，輕的使人驚醒，重時(shí)還會(huì)使人跌倒。因此，已有座椅的頭靠墊缺少保護(hù)裝置，當(dāng)乘客在打瞌睡時(shí)不夠安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種頭靠墊上有保護(hù)裝置，避免在打瞌睡時(shí)使人的頭部滑出的座椅的頭靠墊護(hù)架。
本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架的技術(shù)方案是有一個(gè)經(jīng)固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在座椅(汽車(chē)、飛機(jī)等座椅)上的頭靠墊，其特征在于頭靠墊的前部?jī)蓚?cè)安裝由活動(dòng)裝置相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板。本技術(shù)方案在頭靠墊的兩側(cè)有轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板，當(dāng)不用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板貼在頭靠墊上，不影響人們的起、坐等行動(dòng)。而在需要使用時(shí)，將兩側(cè)的護(hù)板向前打開(kāi)，只使人坐著睡覺(jué)，頭歪向一側(cè)就被護(hù)板擋住不會(huì)滑出，起到安全保護(hù)作用。
本實(shí)用新型的座椅的頭靠墊護(hù)架，其轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板由骨架和骨架外的柔軟護(hù)套所組成，例如泡沫護(hù)套、布套等。其轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板的展開(kāi)有限位裝置，使其不會(huì)擴(kuò)張過(guò)大。其限位裝置的技術(shù)方案是很多的，其所述的限位裝置之一是依靠轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板的傾角與頭靠墊端面相抵觸限位。頭靠墊與座椅的固定機(jī)構(gòu)可以是松緊帶，即安裝在頭靠墊上的松緊帶套在座椅上。并在轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板的下面可安裝弧形充氣墊，充氣墊有進(jìn)氣口，充氣墊與人體的頸部相接觸，保護(hù)頸部作用。


圖1是本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架有弧形充氣墊示意圖；圖3是本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架弧形充氣墊俯視圖；圖4是本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架另一實(shí)例閉合狀態(tài)示意圖；圖5是本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架另一實(shí)例閉合狀態(tài)俯視圖；圖6是本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架另一實(shí)例展開(kāi)狀態(tài)俯視圖；圖7是本實(shí)用新型座椅的頭靠墊護(hù)架另一實(shí)例A向示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅的頭靠墊護(hù)架，有一個(gè)經(jīng)固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在座椅1上的頭靠墊，其主要的技術(shù)特征在于頭靠墊2的前部?jī)蓚?cè)安裝活動(dòng)裝置6相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板3、4，如圖1、圖2、圖4、圖5和圖6。其所述的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板3、4由骨架7和柔軟護(hù)套8所組成，骨架7如塑料、金屬等所制成，護(hù)套8如海綿、皮、布等材料制成，如圖5所示。其轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板3、4、3′、4′的展開(kāi)(如圖1、圖6所示)有限位裝置。所述的限位裝置例子很多，可以是偏心軸，也可以是轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板的傾角9與頭靠墊2的端面10相抵觸，如圖1所示。其頭靠墊2與座椅1之間所述的固定機(jī)構(gòu)技術(shù)方案很多，可以是松緊帶5。首先把松緊帶安在頭靠墊2上，使用時(shí)松緊帶5套在座椅1上。但頭靠墊也可由金屬桿安裝在座椅上，與已有技術(shù)的頭靠墊連接相同。為了保護(hù)頸部，可在轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板的下部安裝弧形充氣墊11，充氣墊有進(jìn)氣口12，如圖1、圖2所示。
權(quán)利要求1.座椅的頭靠墊護(hù)架，有一個(gè)經(jīng)固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在座椅上的頭靠墊，其特征在于頭靠墊的前部?jī)蓚?cè)安裝由活動(dòng)裝置相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅的頭靠墊護(hù)架，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板由骨架(7)和柔軟護(hù)套(8)所組成。
3.如權(quán)利要求1所述的座椅的頭靠墊護(hù)架，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板的展開(kāi)有限位裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的座椅的頭靠墊護(hù)架，其特征在于所述的限位裝置是轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板的傾角(9)與頭靠墊(2)的端面(10)相抵觸。
5.如權(quán)利要求1所述的座椅的頭靠墊護(hù)架，其特征在于所述的固定機(jī)構(gòu)是松緊帶(5)。
6.如權(quán)利要求1所述的座椅的頭靠墊護(hù)架，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板下安裝弧形充氣墊(11)，充氣墊有進(jìn)氣口(12)。
專(zhuān)利摘要一種座椅的頭靠墊護(hù)架，有一個(gè)經(jīng)固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在座椅(汽車(chē)、飛機(jī)等座椅)上的頭靠墊，其特征在于頭靠墊的前部?jī)蓚?cè)安裝由活動(dòng)裝置相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板。本技術(shù)方案在頭靠墊的兩側(cè)有轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板，當(dāng)不用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)板貼在頭靠墊上，不影響人們的起、坐等行動(dòng)。而在需要使用時(shí)，將兩側(cè)的護(hù)板向前打開(kāi)，只使人坐著睡覺(jué)，頭歪向一側(cè)就被護(hù)板擋住不會(huì)滑出，起到安全保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B60N2/44GK2819943SQ20052001454
公開(kāi)日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月27日
發(fā)明者池堅(jiān)剛 申請(qǐng)人:池堅(jiān)剛