專利名稱：車用點煙器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種點煙裝置，尤其是涉及一種車用點煙裝置。
技術背景現有的車用點煙裝置一般為汽車上使用的汽車點煙器，對于二輪、三輪電 動車及摩托車則沒有專用點煙裝置。有吸煙嗜好的駕駛員出門需隨身攜帶香煙 和打火機，駕駛時吸煙很不方便。 實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種新型車用點煙器，具有結構簡單、可自動 點煙的特點。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案這種車用點煙器，其改 進之處在于它設有上殼體、下殼體，二者由固定架連接；所述的上殼體頂部 設有點火裝置， 一側設有出煙孔；所述的下殼體底部設有手動旋H,該手動旋 鈕與限位卡簧、旋轉限位輪配合；所述的限位卡簧、旋轉限位輪安裝在上、下 殼體內部的儲煙架底部；所述的儲煙架底部還設有頂出桿，頂出桿伸出下殼體， 其上還設有回位彈簧。上述技術方案的進一步改進在于所述儲煙架的中心線與上、下殼體的中 心線重合，并可作360"旋轉。
上述技術方案的進一步改進在于所述的頂出桿的中心線與出煙孔的中心 線是重合的。本實用新型是針對二輪、三輪電動自行車及摩托車設計的。具有吸煙嗜好 的駕駛員出門時可不必隨身攜帶香煙及打火機，駕駛時不必停車也可點燃香煙， 極大地方便了吸煙者。本實用新型也可安裝在電動四輪及汽車上，具有廣泛的 使用性。本實用新型與市場上現有的以汽車點煙器為電源的手機充電器配套， 也具有給手機充電的功能。

圖l是本實用新型車用點煙器的主剖結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。請參閱圖l所示，圖中本實用新型的構成如下它設有上殼體2、下殼體 5， 二者由固定架4緊固在一起，固定架4向外伸出部分可將點煙器固定在車體 上。在上殼體2的頂部設有點火裝置1，該裝置與現有汽車上安裝的點火裝置結 構相同，使用12V直流電壓為電源，電源線IO在下殼體5的底部中間引出。在 上殼體2的頂部一側還設有出煙孔3。下殼體5的底部設有手動旋粗6，可做360° 旋轉。在上殼體2、下殼體5的內部設有儲煙架11，由定位螺絲9定位，它以 上殼體2、下殼體5的中心線為軸線，可以儲存10支香煙。限位卡簧13、旋轉 限位輪12安裝在儲煙架11的底部，并與手動旋鈕6配合控制儲煙架11每次轉
動的角度和距離，以保證每次轉動后香煙正好對準上殼體2的出煙孔3。在儲煙架11底部還設有頂出桿7，頂出桿7伸出下殼體5，其上還套裝有回位彈簧8。 頂出桿7與出煙孔3的中心線是重合的。使用時，按動頂出桿7可以將儲存的 一支香煙由出煙孔3頂出，隨后頂出桿7上的回位彈簧8使頂出桿7回位。
權利要求1、車用點煙器，其特征在于它設有上殼體、下殼體，二者由固定架連接；所述的上殼體頂部設有點火裝置，一側設有出煙孔；所述的下殼體底部設有手動旋鈕，該手動旋鈕與限位卡簧、旋轉限位輪配合；所述的限位卡簧、旋轉限位輪安裝在上、下殼體內部的儲煙架底部；所述的儲煙架底部還設有頂出桿，頂出桿伸出下殼體，其上還設有回位彈簧。
2、 如權利要求1所述的車用點煙器，其特征在于所述儲煙架的中心線與上、 下殼體的中心線重合，并可作360°旋轉。
3、 如權利要求1所述的車用點煙器，其特征在于所述的頂出桿的中心線 與出煙孔的中心線是重合的。
專利摘要本實用新型涉及一種點煙裝置，尤其是涉及一種車用點煙裝置。這種車用點煙器，其改進之處在于它設有上殼體、下殼體，二者由固定架連接；所述的上殼體頂部設有點火裝置，一側設有出煙孔；所述的下殼體底部設有手動旋鈕，該手動旋鈕與限位卡簧、旋轉限位輪配合；所述的限位卡簧、旋轉限位輪安裝在上、下殼體內部的儲煙架底部；所述的儲煙架底部還設有頂出桿，頂出桿伸出下殼體，其上還設有回位彈簧。本實用新型是針對二輪、三輪電動自行車及摩托車設計的。具有吸煙嗜好的駕駛員出門時可不必隨身攜帶香煙及打火機，駕駛時不必停車也可點燃香煙，極大地方便了吸煙者。本實用新型也可安裝在電動四輪及汽車上，具有廣泛的使用性。
文檔編號B60N3/14GK201030808SQ20072014157
公開日2008年3月5日 申請日期2007年3月21日 優先權日2007年3月21日
發明者劉永恒 申請人:劉永恒