專利名稱：機動車車輪用履帶式防滑鏈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬防滑鏈，尤其是涉及一種機動車用防滑鏈。
背景技術：
在嚴寒的冬天，雨雪天氣往往使公路路面覆蓋著一層厚厚的冰雪，輪式機動車行駛時，常常打滑甚至無法行駛，同樣，泥濘復雜的路面也會使機動車打滑，不僅因無法行駛 而造成堵車，交通堵塞會給人們的生產、生活帶來種種困難，同時機動車打滑會造成車毀人 亡的事故，給人身、財產帶來安全隱患，為了防滑，現通常在機動車車輪上套裝防滑鏈，但現 有的防滑鏈是由圓鋼煨彎的鏈節組成的，防滑效果較差。
發明內容本實用新型的目的是提供一種機動車車輪用履帶式防滑鏈，具備良好的防滑性 能，無論是寒冬路面結冰還是道路泥濘復雜的路面，均能有效地防止車輛打滑，確保安全行 駛，保障人身和財產安全。本實用新型的目的是這樣來實現的一種機動車車輪用履帶式防滑鏈，其特征是 該履帶式防滑鏈主要由鏈板I、鏈板II、連接螺桿、定位銷軸和限位彈性拉桿組成，鏈板I呈 王字形，由從前往后間隔均布的前矩形橫板I、中矩形橫板I、后矩形橫板I和在同中心線上 的前段長方形板I、后段長方形板I制成一體而組成，前段長方形板I在前矩形橫板I與中 矩形橫板I之間，形成左右對稱的前直角凹部，后段長方形板I在中矩形橫板I與后矩形橫 板I之間，形成左右對稱的后直角凹部，在鏈板I的前、中、后矩形橫板I的上表面的中心線 上分別設置前后向的長條形凸棱，以增加防滑的效果，此外，在鏈板I的前、中、后矩形橫板 I的左右兩側部分別開設同中心線的連接通孔并在鏈板I的前矩形橫板I的左側前端的底 部和后矩形橫板I的左側后端的底部分別設置帶通孔的限位凸臺；鏈板II主要由從前往后 間隔均布的同中心線的前段長方形板II、中段長方形板II、后段長方形板II和前矩形橫板 II、后矩形橫板II制成一體而組成，前矩形橫板II位于前段長方形板II與中段長方形板 II之間，而后矩形橫板II位于中段長方形板II與后段長方形板II之間，在前、后矩形橫板 II的左、右直角凸出部上對稱地分別開設同中心線的連接通孔，在鏈板II的上表面中心線 上也設置前后長條形凸棱，鏈板II上的前矩形橫板II和后矩形橫板II的直角凸出部分別 對應安裝在鏈板I上的前直角凹部和后直角凹部中，并在各連接通孔中對應穿裝后端為六 角頭的連接螺桿相鉸接，并在此連接螺桿的伸出端段上開孔穿裝定位銷軸而限位，將各鏈 板I與各鏈板II依次自左至右相鉸接，直至達到車輪的周長，同時，在鏈板II的前段長方 形板II的前右端的底部和后段長方形板II的后右端的底部分別設置帶通孔的限位凸臺， 限位凸臺起到前后限位的作用；各鏈板I與各鏈板II鉸接成圓筒形鏈圈并使各長條形凸棱 均朝外，圓筒形鏈圈套裝在車輪輪胎上，在各鏈板I和各鏈板II的前外伸端上和后外伸端 上的各限位凸臺上的通孔中呈上下交叉地安裝限位彈性拉桿或限位螺桿，以對鏈圈作前后 向限位，防止防滑鏈脫出，使此履帶式防滑鏈能正常地使用。[0005]本實用新型提出的機動車車輪用履帶式防滑鏈，結構合理，使用安全可靠，能有效地防止車輛打滑，確保車輛安全行駛，保障人身和財產安全。現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的機動車車輪用履帶式防滑鏈作進一 步的說明。

圖1是本實用新型所提出的機動車車輪用履帶式防滑鏈展開時的俯視示意圖。圖2是本實用新型所提出的機動車車輪用履帶式防滑鏈安裝在車輪上時的主視 示意圖。圖1、圖2中1、鏈板I 2、鏈板II 3、連接螺桿4、凸棱5、定位銷軸6、限位凸臺 7、限位彈性拉桿
具體實施方式
從圖1、圖2中可以看出一種機動車車輪用履帶式防滑鏈，其特征是該履帶式防 滑鏈主要由鏈板I 1、鏈板II 2、連接螺桿3、定位銷軸5和限位彈性拉桿7組成，鏈板I 1 呈王字形，由從前往后間隔均布的前矩形橫板I、中矩形橫板I、后矩形橫板I和在同中心線 上的前段長方形板I、后段長方形板I制成一體而組成，前段長方形板I在前矩形橫板I與 中矩形橫板I之間，形成左右對稱的前直角凹部，后段長方形板I在中矩形橫板I與后矩形 橫板I之間，形成左右對稱的后直角凹部，在鏈板I 1的前、中、后矩形橫板I的上表面的中 心線上分別設置前后向的長條形凸棱4，以增加防滑的效果，此外，在鏈板I 1的前、中、后 矩形橫板I的左右兩側部分別開設同中心線的連接通孔，并在鏈板I 1的前矩形橫板I的 左側前端的底部和后矩形橫板I的左側后端的底部分別設置帶通孔的限位凸臺6 ；鏈板II 2主要由從前往后間隔均布的同中心線的前段長方形板II、中段長方形板II、后段長方形 板II和前矩形橫板II、后矩形橫板II制成一體而組成，前矩形橫板II位于前段長方形板 II與中段長方形板II之間，而后矩形橫板II位于中段長方形板II與后段長方形板II之 間，在前、后矩形橫板II的左右直角凸出部上對稱地分別開設同中心線的連接通孔，在鏈 板II 2的上表面中心線上也設置前后長條形凸棱4，鏈板112上的前矩形橫板II和后矩 形橫板II的直角凸出部分別對應安裝在鏈板I 1上的前直角凹部和后直角凹部中，并在各 連接通孔中對應穿裝后端為六角頭的連接螺桿3而相鉸接，并在此連接螺桿3的伸出端段 上開孔穿裝定位銷軸5而限位，將各鏈板I 1與各鏈板II 2依次自左至右相鉸接，直至達 到車輪的周長，同時，在鏈板II 2的前段長方形板II的前右端的底部和后段長方形板II 的后右端的底部分別設置帶通孔的限位凸臺6，限位凸臺6起到前后限位作用；各鏈板I 1 與各鏈板II 2鉸接成圓筒形鏈圈并使各長條形凸棱4均朝外，圓筒形鏈圈套裝在車輪輪胎 上，在各鏈板I 1和各鏈板II 2的前外伸端上和后外伸端上的限位凸臺6上的通孔中均呈 上下交叉地安裝限位彈性拉桿7或限位螺桿，以對鏈圈作前后向限位，防止防滑鏈脫出，使 此履帶式防滑鏈能正常地使用，有效地防止車輛打滑，確保車輛安全行駛，保障人身和財產 安全。
權利要求一種機動車車輪用履帶式防滑鏈，其特征是a、該履帶式防滑鏈主要由鏈板I(1)、鏈板II(2)、連接螺桿(3)、定位銷軸(5)和限位彈性拉桿(7)組成，鏈板I(1)呈王字形，由從前往后間隔均布的前矩形橫板I、中矩形橫板I、后矩形橫板I和在同中心線上的前段長方形板I、后段長方形板I制成一體而組成，前段長方形板I在前矩形橫板I與中矩形橫板I之間，形成左右對稱的前直角凹部，后段長方形板I在中矩形橫板I與后矩形橫板I之間，形成左右對稱的后直角凹部，在鏈板I(1)的前、中、后矩形橫板I的上表面的中心線上分別設置前后向的長條形凸棱(4)，在鏈板I(1)的前、中、后矩形橫板I的左右兩側部分別開設同中心線的連接通孔，并在鏈板I(1)的前矩形橫板I的左側前端的底部和后矩形橫板I的左側后端的底部分別設置帶通孔的限位凸臺(6)；b、鏈板II(2)主要由從前往后間隔均布的同中心線的前段長方形板II、中段長方形板II、后段長方形板II和前矩形橫板II、后矩形橫板II制成一體而組成，前矩形橫板II位于前段長方形板II與中段長方形板II之間，而后矩形橫板II位于中段長方形板II與后段長方形板II之間，在前、后矩形橫板II的左右直角凸出部上對稱地分別開設同中心線的連接通孔，在鏈板II(2)的上表面中心線上也設置前后長條形凸棱(4)，鏈板II(2)的前矩形橫板II和后矩形橫板II的直角凸出部分別對應安裝在鏈板I(1)上的前直角凹部和后直角凹部中，并在各連接通孔中對應穿裝后端為六角頭的連接螺桿(3)而相鉸接，在此連接螺桿(3)的伸出端段上開孔穿裝定位銷軸(5)限位，各鏈板I(1)與各鏈板II(2)依次自左至右相鉸接直至達到車輪的周長，在鏈板(II 2)的前段長方形板II的前右端的底部和后段長方形板II的后右端的底部分別設置帶通孔的限位凸臺(6)；c、各鏈板I(1)與各鏈板II(2)鉸接成圓筒形鏈圈并使各長條形凸棱(4)均朝外，圓筒形鏈圈套裝在車輪輪胎上，在各鏈板I(1)和各鏈板II(2)的前外伸端上和后外伸端上的限位凸臺(6)上的通孔中均呈上下交叉地安裝限位彈性拉桿(7)或限位螺桿。
專利摘要本實用新型是一種機動車車輪用履帶式防滑鏈，屬防滑鏈，其特征是該防滑鏈主要由鏈板I、鏈板II、連接螺桿、定位銷軸和限位彈性拉桿組成，鏈板I由間隔均布的前、中、后矩形橫板I和在同中心線上的前、后長方形板I制成一體而組成，在鏈板I的各矩形橫板I上分別設置凸棱，鏈板II主要由間隔均布的同中心線的前、中、后長方形板II和前、后矩形橫板II制成一體而組成，在鏈板II上設置凸棱，各鏈板II上的前、后矩形橫板II的凸出部分別對應安裝在各鏈板I上的前、后直角凹部中，并在各連接通孔中對應穿裝連接螺桿相鉸接成圓筒形鏈圈，在各鏈板I和各鏈板II的前后外伸端上的限位凸臺中呈上下交叉地安裝限位彈性拉桿或限位螺桿，能有效地防止車輛打滑。
文檔編號B60C27/06GK201573497SQ200920283060
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月16日 優先權日2009年12月16日
發明者馮偉 申請人:馮偉