專利名稱：可伸縮的棒球型方向盤鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車防盜鎖具領域技術，尤其是指一種可伸縮的棒球型方向盤鎖。
背景技術：
近年來，隨著汽車 工業和社會經濟的高速發展，都市的汽車越來越多，汽車丟失的現象也越來越嚴重，不但破壞了社會治安，也給眾多的車主帶來了極大的困擾。因此，各種各樣的汽車防盜產品紛紛涌入市場，例如有鎖汽車方向盤的汽車方向盤鎖，也有電子聲控報警的防盜裝置，還有汽車踏板鎖等等。然而，目前市面上現有的汽車方向盤鎖結構，雖可提供消費者基本的防盜需要，確實具有進步性，但是在實際使用時卻發現其自身結構和使用性能上仍存在有諸多不足，未能達到最佳的使用效果和工作效能。歸納而言包含如下幾個方面一方面，現有的棒球型方向盤鎖之鎖頭一般設置于鎖體的端頭位置，人們開鎖時插入鑰匙的方向需要從側向進行，受到汽車空間的限制，這種側向開鎖的方式給用戶帶來諸多不便；另一方面，鎖頭之端頭位置的結構強度有限，極易被盜賊采取破壞端頭的方式打開或取出鎖頭，使鎖具喪失防盜能力；再者，對于一些帶伸縮功能的方向盤鎖而言，其伸縮桿與鎖銷之間的配合對位困難，也帶來了使用和安裝上的困擾；以及，現有的棒球型方向盤鎖的旋轉定位與伸縮定位結構極其復雜，增加了零部件及成品的生產組裝成本，不利于市場競爭。

發明內容
本發明針對現有技術存在之缺失，其主要目的是采用簡易之結構設計提供一種結構簡單、使用穩定可靠的可伸縮的棒球型方向盤鎖。為實現上述目的，本發明采用如下之技術方案一種可伸縮的棒球型方向盤鎖，包括有鎖體、鎖頭、伸縮把手和鎖鉤，鎖體具有中間的一側向卡槽和兩端的一端頭和一套合部，該套合部具有軸向通孔，前述鎖鉤可轉動地套裝于該側向卡槽中，該伸縮把手帶動鎖鉤旋轉，前述伸縮把手的伸縮桿可轉動和軸向伸縮地套裝于該軸向通孔中，伸縮桿的表面上設置有導槽，導槽中設置有鎖槽，該導槽包括有彼此呈夾角連通的第一導槽和第二導槽，其第一導槽沿伸縮桿之伸縮方向延伸；前述套合部上設置有彼此連通的第一容置腔和第二容置腔，其第二容置腔與前述軸向通孔連通，前述鎖頭安裝于第一容置腔中，由鎖頭控制的鎖銷安裝于該第二容置腔中，鎖銷的尾端伸入前述導槽中滑動，上鎖時，鎖銷的尾端插入該鎖槽中。優選的，所述導槽進一步包括有一第三導槽，該第三導槽連通于第二導槽的延伸尾端，并第三導槽與第一導槽平行。優選的，所述導槽中的第一導槽與第二導槽彼此垂直。優選的，所述導槽中第一導槽與第二導槽的夾角大于90度。優選的，所述伸縮把手包括有一安裝于伸縮桿尾端的手柄，該手柄與伸縮桿樞接。優選的，所述伸縮桿外表面上設置有一軸向延伸的定位滑槽，所述鎖鉤具有一外套于該伸縮桿上的套環，該套環的內表面上凸設有一定位滑塊，該定位滑塊伸入該定位滑槽。優選的，所述伸縮桿的前端外表面上設置有一可相對于伸縮桿徑向伸縮的活動擋塊，活動擋塊的背面抵于一壓力彈簧上；所述鎖鉤具有一外套于該伸縮桿上的套環，該套環的內表面上凹設有一定位擋槽，該定位擋槽軸向貫通，并該定位擋槽的深度小于前述活動擋塊伸出時的高度。優選的，所述軸向通孔內緣設置有一半月形限位缺槽，所述鎖鉤具有一內套于該軸向通孔中的套環，該套環外表面上凸設有一限位凸塊，該限位凸塊伸入該限位缺槽中。優選的，所述端頭上進一步安裝有一端蓋，該端蓋內側軸向凸伸出直徑逐漸縮小之階梯狀的第一凸柱和第二凸柱，所述鎖鉤的一端具有一套環，該套環樞套于該第一凸柱上，所述伸縮桿的前端面上設有一定位孔，該定位孔樞套于該第二凸柱上。本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，其通過將鎖頭和鎖銷安裝于套合部，并配合伸縮桿上的導槽及其內的鎖槽實現伸縮桿的伸縮定位與上鎖控制。一方面合理地布置了鎖頭的位置，增加了鎖頭安裝的結構強度，加大了盜賊破壞的難度，改善了鎖具的防盜能力；另一方面，用戶開鎖位置在鎖具的中部而變得更為方便直接；再一方面，簡化了產品結構，導槽與鎖銷直接配合，不但定位精度高，使用性能更穩定可靠，而且零部件的生產與組裝方便易行，有利于降低生產成本。為更清楚地闡述本發明的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本發明進行詳細說明


圖I是本發明之實施例的組裝立體示圖；圖2是本發明之實施例的分解圖；圖3是本發明之實施例的局部分解圖；圖4是發明之實施例中鎖銷與導槽的配合結構示意圖；圖5是發明之實施例中伸縮桿與鎖鉤的配合結構示意圖；圖6是圖I中M-M位置的截面視圖；圖7是發明之實施例中伸縮桿與鎖鉤的另一配合結構示意圖；圖8是發明之實施例中伸縮桿與鎖鉤的再一配合結構示意圖；附圖標識說明10、鎖體11、側向卡槽12、端頭13、套合部14、軸向通孔15、第一容置腔16、第二容置腔17、限位缺槽20、鎖頭21、鎖銷30、伸縮把手31、伸縮桿32、手柄33、導槽331、第一導槽332、第二導槽333、第三導槽34、鎖槽
35、活動擋塊36、定位滑槽37、定位孔40、鎖鉤41、主體42、第一套環43、第二套環44、鎖片45、限位凸塊46、定位擋槽47、定位滑塊50、端蓋51、第一凸柱52、第二凸柱
具體實施方式

請參照圖I至圖6所示，其顯示出了本發明之較佳實施例的具體結構，包括有鎖體
10、鎖頭20、伸縮把手30和鎖鉤40。其中，結合圖2和圖3，該鎖體10具有中間的一側向卡槽11和兩端的一端頭12和一套合部13。其端頭12上進一步安裝有一端蓋50，該端蓋50內側軸向凸伸出直徑逐漸縮小之階梯狀的第一凸柱51和第二凸柱52。其套合部13具有供下述伸縮桿穿過的軸向通孔14，套合部13上還設置有彼此連通的第一容置腔15和第二容置腔16，其第二容置腔16與該軸向通孔14連通，并第一容置腔15具有供鎖頭20裝入的側向開口。前述鎖鉤40可轉動地套裝于該側向卡槽11中，鎖鉤40包括有主體41和兩端的第一套環42和第二套環43，主體41中部延伸出一鉤片44，該鉤片44可在一上鎖位置和開開鎖位置之間活動，上鎖時該鉤片44旋轉至擋于側向卡槽11的開口側，外包于汽車方向盤上，開鎖時該鉤片44旋轉至隱藏于側向卡槽11內。該第一套環42樞套于前述端蓋的第一凸柱51上，該第二套環43則樞套于前述軸向通孔14內。以及，最好于所述軸向通孔14內緣設置有一半月形限位缺槽17，對應于該第二套環43外表面上凸設有一限位凸塊45,該限位凸塊45伸入該限位缺槽17中。結合圖4所示，前述伸縮把手30用于帶動鎖鉤40旋轉完成上鎖與開鎖動作。伸縮把手30包括有伸縮桿31和安裝于伸縮桿尾端的手柄32。該伸縮桿31可轉動和軸向伸縮地套裝于該軸向通孔14中，伸縮桿31的表面上設置有導槽33，導槽33中設置有鎖槽34，該導槽33包括有彼此呈夾角連通的第一導槽331和第二導槽332，其第一導槽331沿伸縮桿31之伸縮方向延伸。本實施例中的導槽33呈L狀，其第一導槽331與第二導槽332彼此垂直，前述鎖槽34位于該第二導槽332中。以及，結合圖5所示，最好于所述伸縮桿31的前端外表面上設置有一可相對于伸縮桿31徑向伸縮的活動擋塊35，活動擋塊35的背面抵于一壓力彈簧上；對應于該第二套環43的內表面上凹設有一定位擋槽46，該定位擋槽46軸向貫通，并該定位擋槽46的深度小于前述活動擋塊35伸出時的高度；利用該活動擋塊35與定位擋槽46的配合，一方面活動擋塊35要提供側向的推力以帶動鎖鉤40轉動，另一方面可防止伸縮桿31拉出的過程中過頭而不至脫出鎖體10，再一方面是活動擋塊35的伸縮功能得以便于伸縮桿31安裝時能順利地軸向穿過過軸向通孔14。最好于所述伸縮桿31外表面上設置有一軸向延伸的定位滑槽36，所述第二套環43的內表面上凸設有一定位滑塊47，該定位滑塊47伸入該定位滑槽36中；利用該定位滑塊47與定位滑槽36的配合，使伸縮桿31在伸縮的過程中得以定位，而不至胡亂轉動，尤其是要得以保證前述活動擋塊35與定位擋槽46的正確對位。最好于所述伸縮桿31的前端面上設有一定位孔37，該定位孔37樞套于該第二凸柱52上。如此，以使伸縮桿31回縮到位時，其前端得以定位，避免搖擺。結合圖6所示，前述鎖頭20安裝于前述第一容置腔15中，由鎖頭20控制的鎖銷21安裝于該第二容置腔16中，鎖銷21的尾端伸入前述導槽33中滑動，上鎖時，鎖銷21的尾端插入該鎖槽34中。詳述本實施例的工作原理、使用方法如下未使用時，本發明之汽車方向盤鎖通常未置于汽車方向盤上，并此時的伸縮桿31回縮在鎖體10中，整個鎖具的長度較短，便于收納和置放，不占用車內空間資源。當需要對汽車方向盤上鎖時，用戶需要先將本發明之鎖具的側向卡槽11套于汽車方向盤上，然后手握手柄向右拉出伸縮桿31，使伸縮桿31完全伸出，此時鎖銷21已滑入 導槽33的第一導槽331中，并伸縮桿31上的活動擋塊35已嵌入鎖鉤之第二套環43上的定位擋槽46中，使伸縮桿31可帶動鎖鉤40旋轉；接著順時針轉動手柄32，由手柄32通過伸縮桿31帶動鎖鉤40旋轉，直至鎖銷21插入第二導槽332中的鎖槽34中，此時，鎖鉤40上的鎖片44包于汽車方向盤的內側，使整個鎖具不能從汽車方向盤上取下，實現上鎖，如圖I所示。當要開鎖時，用戶可將鑰匙正向插入本發明之鎖具中部的鎖頭20中，通過鎖頭20控制鎖銷21回縮而脫出鎖槽34解鎖。此時用戶可逆時針轉動把手30而帶動鎖鉤40旋轉至其鎖片44隱藏于鎖體10中，再向左推壓把手30，使伸縮桿31亦回縮至鎖體10中即可。此外，需要特別說明的是，前述導槽33的設計并不僅僅局限于實施例之圖中所示的L形狀，其還可依需要而作相應變化，例如將L形導槽中第一導槽331與第二導槽332之間的夾角加大，即由90度擴大至大于90度，例如120度、甚至150度等，亦可再將第二導槽332的長度加長而縮小第一導槽331的長度，以及，將直線式的導槽變為弧形等，總之以適應鎖鉤40轉動副度的需要。例如圖7所示，導槽33亦可以設計呈Z形，包括有彼此連通的第一導槽331、第二導槽332和第三導槽333，其中第一導槽331沿軸向延伸，第二導槽332與第一導槽331之間的夾角等于90度，第三導槽333則與第一導槽331彼此平行，前述鎖槽34位于該第三導槽333中。這樣人們在使用時可以較前述實施例再拉一次，以作為上鎖到位的確認動作。例如圖8所述，當第二導槽332與第一導槽331之間的夾角大于90度時，還可將手柄32可轉動地樞接于伸縮桿31上，使用戶在操作的過程中只需要作單一的拉推動作，伸縮桿31在導槽33的導引作用下自動轉動到位，以進一步簡化用戶的操作，而更具人性化之設計。綜上所述，本發明的設計重點在于，其通過將鎖頭和鎖銷安裝于套合部，并配合伸縮桿上的導槽及其內的鎖槽實現伸縮桿的伸縮定位與上鎖控制。一方面合理地布置了鎖頭的位置，增加了鎖頭安裝的結構強度，加大了盜賊破壞的難度，改善了鎖具的防盜能力 ’另一方面，用戶開鎖位置在鎖具的中部而變得更為方便直接；再一方面，簡化了產品結構，導槽與鎖銷直接配合，不但定位精度高，使用性能更穩定可靠，而且零部件的生產與組裝方便易行，有利于降低生產成本。以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明的技術范圍作任何限制，故凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍 內。
權利要求
1.一種可伸縮的棒球型方向盤鎖，包括有鎖體、鎖頭、伸縮把手和鎖鉤，鎖體具有中間的一側向卡槽和兩端的一端頭和一套合部，該套合部具有軸向通孔，前述鎖鉤可轉動地套裝于該側向卡槽中，該伸縮把手帶動鎖鉤旋轉，其特征在于前述伸縮把手的伸縮桿可轉動和軸向伸縮地套裝于該軸向通孔中，伸縮桿的表面上設置有導槽，導槽中設置有鎖槽，該導槽包括有彼此呈夾角連通的第一導槽和第二導槽，其第一導槽沿伸縮桿之伸縮方向延伸；前述套合部上設置有彼此連通的第一容置腔和第二容置腔，其第二容置腔與前述軸向通孔連通，前述鎖頭安裝于第一容置腔中，由鎖頭控制的鎖銷安裝于該第二容置腔中，鎖銷的尾端伸入前述導槽中滑動，上鎖時，鎖銷的尾端插入該鎖槽中。
2.根據權利要求I所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述導槽進一步包括有一第三導槽，該第三導槽連通于第二導槽的延伸尾端，并第三導槽與第一導槽平行。
3.根據權利要求I或2所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述導槽中的第一導槽與第二導槽彼此垂直。
4.根據權利要求I或2所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述導槽中第一導槽與第二導槽的夾角大于90度。
5.根據權利要求4所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述伸縮把手包括有一安裝于伸縮桿尾端的手柄，該手柄與伸縮桿樞接。
6.根據權利要求I所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述伸縮桿外表面上設置有一軸向延伸的定位滑槽，所述鎖鉤具有一外套于該伸縮桿上的套環，該套環的內表面上凸設有一定位滑塊，該定位滑塊伸入該定位滑槽。
7.根據權利要求I所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述伸縮桿的前端外表面上設置有一可相對于伸縮桿徑向伸縮的活動擋塊，活動擋塊的背面抵于一壓力彈簧上；所述鎖鉤具有一外套于該伸縮桿上的套環，該套環的內表面上凹設有一定位擋槽，該定位擋槽軸向貫通，并該定位擋槽的深度小于前述活動擋塊伸出時的高度。
8.根據權利要求I所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述軸向通孔內緣設置有一半月形限位缺槽，所述鎖鉤具有一內套于該軸向通孔中的套環，該套環外表面上凸設有一限位凸塊，該限位凸塊伸入該限位缺槽中。
9.根據權利要求I所述的可伸縮的棒球型方向盤鎖，其特征在于所述端頭上進一步安裝有一端蓋，該端蓋內側軸向凸伸出直徑逐漸縮小之階梯狀的第一凸柱和第二凸柱，所述鎖鉤的一端具有一套環，該套環樞套于該第一凸柱上，所述伸縮桿的前端面上設有一定位孔，該定位孔樞套于該第二凸柱上。
全文摘要
本發明公開一種可伸縮的棒球型方向盤鎖，包括有鎖體、鎖頭、伸縮把手和鎖鉤，鎖體具有側向卡槽和套合部，伸縮桿的表面上導槽中設置有鎖槽；前述套合部上設置有彼此連通的第一容置腔和第二容置腔，其第二容置腔與前述軸向通孔連通，前述鎖頭安裝于第一容置腔中，由鎖頭控制的鎖銷安裝于該第二容置腔中，鎖銷的尾端伸入前述導槽中滑動，上鎖時，鎖銷的尾端插入該鎖槽中。其通過將鎖頭和鎖銷安裝于套合部，并配合伸縮桿上的導槽及其內的鎖槽實現伸縮桿的伸縮定位與上鎖控制。一方面合理地布置了鎖頭的位置，增加了鎖頭安裝的結構強度，加大了盜賊破壞的難度；另一方面，用戶開鎖位置在鎖具的中部而變得更為方便直接。
文檔編號B60R25/021GK102897140SQ20121025631
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月13日 優先權日2012年7月13日
發明者李吉源 申請人:李吉源