專利名稱：汽車遠程防盜系統靜態電流的控制方法和控制裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車技術，特別是涉及基于事件觸發開啟的汽車遠程防盜系統靜態電流的控制方法和控制裝置。
背景技術：
隨著無線通信技術的發展，無線電技術已經被廣泛應用于汽車工業的各個領域，汽車遠程防盜技術也伴隨著無線通信技術的發展應運而生。現有的汽車遠程防盜技術中，除BCM (Body Control Model，車身控制模塊)處于常電狀態之外，基于3G (3rd-generation第三代移動通信技術)網絡的汽車遠程防盜系統 要求防盜EOJ (Electronic Control Unit,電子控制單元)和3G車載信息終端處于常電狀態，由于3G車載信息終端耗電量較大，導致車輛靜態電流過高，其改進方案包括讓3G車載信息終端處于分時工作模式，但分時工作模式僅僅是讓3G車載信息終端以一定的周期循環進行睡眠和喚醒狀態切換，對降低靜態電流效果有限。

發明內容
本發明實施例的目的是提供一種汽車遠程防盜系統靜態電流的控制方法和控制裝置，在車輛未受到非法入侵時，3G車載信息終端始終處于睡眠狀態，在保證實現汽車遠程防盜系統的基本功能的前提下，3G車載信息終端靜態電流大幅降低。為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車遠程防盜系統靜態電流的控制方法，包括汽車遠程防盜系統開啟后，電子控制單元上電，所述汽車遠程防盜系統進入警戒模式，在所述警戒模式，3G車載信息終端處于睡眠狀態，由所述電子控制單元實時檢測車輛是否遭到非法入侵；在檢測到車輛遭到非法入侵后，所述汽車遠程防盜系統進入警報模式，在所述警報模式，所述3G車載信息終端處于喚醒狀態并向車主發送告警信息。優選地，上述的方法中，所述電子控制單元通過車身控制模塊提供的車門狀態信號來判斷車輛是否遭到非法入侵，如果所述車門狀態信號表明四門或前、后蓋被非法打開，則確認車輛遭到非法入侵。優選地，上述的方法中，所述電子控制單元通過麥克風獲得聲音信息，在從所述聲音信息中檢測到汽車玻璃被擊碎的聲音特征后，確認車輛遭到非法入侵；所述電子控制單元通過角度傳感器得出車輛被拖車拖走，則確認車輛遭到非法入侵;所述電子控制單元通過角車身震動傳感器得出車身受到強力擊打，則確認車輛遭到非法入侵。優選地，上述的方法中，在所述警報模式，所述3G車載信息終端接收來自車主的指令，并將所述指令發送給所述電子控制單元。
優選地，上述的方法中，所述指令為對入侵者進行威嚇的威嚇指令，所述電子控制單元根據所述威嚇指令打開車輛警示音并開啟車燈閃爍；或者，所述指令為對車輛狀況進行查看的查看指令，所述電子控制單元根據所述查看指令打開車載攝像頭，并將所述車載攝像頭采集的信息通過所述3G車載信息終端發送給所述車主；或者，所述指令為解除警報模式的解除指令，所述電子控制單元使所述汽車遠程防盜系統解除警報模式并進入警戒模式。本發明還提供一種汽車遠程防盜系統靜態電流的控制裝置，包括電子控制單元，用于在汽車遠程防盜系統開啟后，所述電子控制單元上電，使所述汽車遠程防盜系統進入警戒模式，在所述警戒模式，所述電子控制單元實時檢測車輛是 否遭到非法入侵；在檢測到車輛遭到非法入侵后，使所述汽車遠程防盜系統進入警報模式；3G車載信息終端，用于在所述警戒模式，所述3G車載信息終端處于睡眠狀態；在所述警報模式，所述3G車載信息終端處于喚醒狀態并向車主發送告警信息。優選地，上述的控制裝置中，所述電子控制單元通過車身控制模塊提供的車門狀態信號來判斷車輛是否遭到非法入侵，如果所述車門狀態信號表明四門或前、后蓋被非法打開，則確認車輛遭到非法入侵。優選地，上述的控制裝置中，所述電子控制單元還用于通過麥克風獲得聲音信息，在從所述聲音信息中檢測到汽車玻璃被擊碎的聲音特征后，確認車輛遭到非法入侵；通過角度傳感器得出車輛被拖車拖走，則確認車輛遭到非法入侵；通過角車身震動傳感器得出車身受到強力擊打，則確認車輛遭到非法入侵。優選地，上述的控制裝置中，在所述警報模式，所述3G車載信息終端接收來自車主的指令，并將所述指令發送給所述電子控制單元。優選地，上述的控制裝置中，所述指令為對入侵者進行威嚇的威嚇指令，所述電子控制單元根據所述威嚇指令打開車輛警示音并開啟車燈閃爍；或者，所述指令為對車輛狀況進行查看的查看指令，所述電子控制單元根據所述查看指令打開車載攝像頭，并將所述車載攝像頭采集的信息通過所述3G車載信息終端發送給所述車主；或者，所述指令為解除警報模式的解除指令，所述電子控制單元使所述汽車遠程防盜系統解除警報模式并進入警戒模式。本發明實施例至少存在以下技術效果I)本發明實施例中，在車輛未受到非法入侵時，3G車載信息終端始終處于斷電或低電流的睡眠狀態，只有在車輛未受到非法入侵時才喚醒3G車載信息終端來進行防盜處理，因此在保證實現汽車遠程防盜系統的基本功能的前提下，3G車載信息終端靜態電流大幅降低。2)本發明實施例中，用戶可通過無線指令對入侵者進行威嚇，將非法入侵者嚇退；還可以通過無線指令遠程查看車輛內外的圖像信息，從而可以遠程確認車輛是否真的受到入侵，在誤報警的時候可以遠程關閉報警。


圖I為本發明方法實施例的步驟流程圖；圖2為本發明提供的控制裝置的結構圖；圖3為本發明提供的3G車載信息終端的工作時序圖；
圖4為本發明提供的防盜控制的詳細流程圖。
具體實施例方式為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對具體實施例進行詳細描述。圖I為本發明方法實施例的步驟流程圖，如圖I所示，本發明實施例提供了一種汽車遠程防盜系統靜態電流的控制方法，包括步驟101，汽車遠程防盜系統開啟后，電子控制單元上電，所述汽車遠程防盜系統進入警戒模式，在所述警戒模式，3G車載信息終端處于睡眠狀態，由所述電子控制單元實時檢測車輛是否遭到非法入侵；步驟102，在檢測到車輛遭到非法入侵后，所述汽車遠程防盜系統進入警報模式，在所述警報模式，所述3G車載信息終端處于喚醒狀態并向車主發送告警信息。可見，本發明控制方法實施例中，在車輛未受到非法入侵時，3G車載信息終端始終處于斷電或低電流的睡眠狀態，與分時工作模式相比，在保證實現汽車遠程防盜系統的基本功能的前提下，3G車載信息終端靜態電流大幅降低。在本發明方法實施例中，所述電子控制單元通過車身控制模塊提供的車門狀態信號來判斷車輛是否遭到非法入侵，如果所述車門狀態信號表明四門或前、后蓋被非法打開，則確認車輛遭到非法入侵。或者，所述電子控制單元通過麥克風獲得聲音信息，在從所述聲音信息中檢測到汽車玻璃被擊碎的聲音特征后，確認車輛遭到非法入侵；所述電子控制單元通過角度傳感器得出車輛被拖車拖走，則確認車輛遭到非法入侵；所述電子控制單元通過角車身震動傳感器得出車身受到強力擊打，則確認車輛遭到非法入侵。在所述警報模式，所述3G車載信息終端接收來自車主的指令，并將所述指令發送給所述電子控制單元。所述指令為對入侵者進行威嚇的威嚇指令，所述電子控制單元根據所述威嚇指令打開車輛警示音并開啟車燈閃爍；或者，所述指令為對車輛狀況進行查看的查看指令，所述電子控制單元根據所述查看指令打開車載攝像頭，并將所述車載攝像頭采集的信息通過所述3G車載信息終端發送給所述車主；或者，所述指令為解除警報模式的解除指令，所述電子控制單元使所述汽車遠程防盜系統解除警報模式并進入警戒模式。圖2為本發明提供的控制裝置的結構圖，如圖2所示，汽車遠程防盜系統靜態電流的控制裝置，包括電子控制單元(E⑶)210，用于在汽車遠程防盜系統開啟后，所述電子控制單元上電，使所述汽車遠程防盜系統進入警戒模式，在所述警戒模式，所述電子控制單元實時檢測車輛是否遭到非法入侵；在檢測到車輛遭到非法入侵后，使所述汽車遠程防盜系統進入警報模式；3G車載信息終端220，用于在所述警戒模式，所述3G車載信息終端處于睡眠狀態；在所述警報模式，所述3G車載信息終端處于喚醒狀態并向車主發送告警信息。在一個實施例中，所述電子控制單元210通過車身控制模塊(BCM)230提供的車門狀態信號來判斷車輛是否遭到非法入侵。或者，所述電子控制單元通過麥克風240獲得聲音信息，在從所述聲音信息中檢測到汽車玻璃被擊碎的聲音特征后，確認車輛遭到非法入侵。此部分共作可以由所述電子控制單元中的邏輯控制單元實現。在一個實施例中，在所述警報模式，所述3G車載信息終端接收來自車主的指令，并將所述指令發送給所述電子控制單元。所述指令為對入侵者進行威嚇的威嚇指令，所述電子控制單元根據所述威嚇指令 打開車輛警示音并開啟車燈閃爍；或者，所述指令為對車輛狀況進行查看的查看指令，所述電子控制單元根據所述查看指令打開車載攝像頭，并將所述車載攝像頭采集的信息通過所述3G車載信息終端發送給所述車主；攝像頭可以為車內攝像頭，也可以為車外360度全景攝像頭，此部分共作可以由所述電子控制單元中的圖像處理單元實現。或者，所述指令為解除警報模式的解除指令，所述電子控制單元使所述汽車遠程防盜系統解除警報模式并進入警戒模式。圖3為本發明提供的3G車載信息終端的工作時序圖，圖4為本發明提供的防盜控制的詳細流程圖，參考圖2-圖4，防盜控制的具體工作過程舉例如下當汽車遠程防盜系統處于設防狀態下，防盜E⑶通過BCM獲取信息判斷車門是否被非法入侵，通過車內麥克風判斷車窗玻璃是否被擊碎，若判斷車輛遭到非法入侵，防盜ECU將3G車載信息終端喚醒，通過無線網絡系統向智能手機發送車輛被非法入侵信息，若用戶需要查看車身狀態，可通過智能手機發送相關指令，同時也可以通過智能手機發送警示操作智能對入侵者進行威嚇。防盜ECU是汽車遠程防盜系統的核心，主要完成采集BCM提供的車門狀態信號、采集麥克風獲取的聲音信號并進行分析、通過3G車載信息終端輸出相應的車輛狀態信息、執行警報操作等。該系統在車機(3G車載信息終端)喚醒后，3G車載信息終端一直處于工作狀態，若用戶判斷車輛在處于安全狀態，可通過手機發送指令解除警報狀態，并讓3G車載
息終端睡眠。由上可知，本發明實施例具有以下優勢I)本發明實施例中，在車輛未受到非法入侵時，3G車載信息終端始終處于斷電或低電流的睡眠狀態，只有在車輛未受到非法入侵時才喚醒3G車載信息終端來進行防盜處理，因此在保證實現汽車遠程防盜系統的基本功能的前提下，3G車載信息終端靜態電流大幅降低。2)本發明實施例中，用戶可通過無線指令對入侵者進行威嚇，將非法入侵者嚇退；還可以通過無線指令遠程查看車輛內外的圖像信息，從而可以遠程確認車輛是否真的受到入侵，在誤報警的時候可以遠程關閉報警。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種汽車遠程防盜系統靜態電流的控制方法，其特征在于，包括 汽車遠程防盜系統開啟后，電子控制單元上電，所述汽車遠程防盜系統進入警戒模式，在所述警戒模式，3G車載信息終端處于睡眠狀態，由所述電子控制單元實時檢測車輛是否遭到非法入侵； 在檢測到車輛遭到非法入侵后，所述汽車遠程防盜系統進入警報模式，在所述警報模式，所述3G車載信息終端處于喚醒狀態并向車主發送告警信息。
2.根據權利要求I所述的控制方法，其特征在于， 所述電子控制單元通過車身控制模塊提供的車門狀態信號來判斷車輛是否遭到非法入侵，如果所述車門狀態信號表明四門或前、后蓋被非法打開，則確認車輛遭到非法入侵。
3.根據權利要求I所述的控制方法，其特征在于， 所述電子控制單元通過麥克風獲得聲音信息，在從所述聲音信息中檢測到汽車玻璃被擊碎的聲音特征后，確認車輛遭到非法入侵； 所述電子控制單元通過角度傳感器得出車輛被拖車拖走，則確認車輛遭到非法入侵；所述電子控制單元通過角車身震動傳感器得出車身受到強力擊打，則確認車輛遭到非法入侵。
4.根據權利要求I所述的控制方法，其特征在于，在所述警報模式，所述3G車載信息終端接收來自車主的指令，并將所述指令發送給所述電子控制單元。
5.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于， 所述指令為對入侵者進行威嚇的威嚇指令，所述電子控制單元根據所述威嚇指令打開車輛警示音并開啟車燈閃爍；或者， 所述指令為對車輛狀況進行查看的查看指令，所述電子控制單元根據所述查看指令打開車載攝像頭，并將所述車載攝像頭采集的信息通過所述3G車載信息終端發送給所述車主；或者， 所述指令為解除警報模式的解除指令，所述電子控制單元使所述汽車遠程防盜系統解除警報模式并進入警戒模式。
6.一種汽車遠程防盜系統靜態電流的控制裝置，其特征在于，包括 電子控制單元，用于在汽車遠程防盜系統開啟后，所述電子控制單元上電，使所述汽車遠程防盜系統進入警戒模式，在所述警戒模式，所述電子控制單元實時檢測車輛是否遭到非法入侵；在檢測到車輛遭到非法入侵后，使所述汽車遠程防盜系統進入警報模式； 3G車載信息終端，用于在所述警戒模式，所述3G車載信息終端處于睡眠狀態；在所述警報模式，所述3G車載信息終端處于喚醒狀態并向車主發送告警信息。
7.根據權利要求6所述的控制裝置，其特征在于， 所述電子控制單元通過車身控制模塊提供的車門狀態信號來判斷車輛是否遭到非法入侵，如果所述車門狀態信號表明四門或前、后蓋被非法打開，則確認車輛遭到非法入侵。
8.根據權利要求6所述的控制裝置，其特征在于，所述電子控制單元還用于 通過麥克風獲得聲音信息，在從所述聲音信息中檢測到汽車玻璃被擊碎的聲音特征后，確認車輛遭到非法入侵； 通過角度傳感器得出車輛被拖車拖走，則確認車輛遭到非法入侵； 通過角車身震動傳感器得出車身受到強力擊打，則確認車輛遭到非法入侵。
9.根據權利要求6所述的控制裝置，其特征在于，在所述警報模式，所述3G車載信息終端接收來自車主的指令，并將所述指令發送給所述電子控制單元。
10.根據權利要求9所述的控制裝置，其特征在于， 所述指令為對入侵者進行威嚇的威嚇指令，所述電子控制單元根據所述威嚇指令打開車輛警示音并開啟車燈閃爍；或者， 所述指令為對車輛狀況進行查看的查看指令，所述電子控制單元根據所述查看指令打開車載攝像頭，并將所述車載攝像頭采集的信息通過所述3G車載信息終端發送給所述車主；或者， 所述指令為解除警報模式的解除指令，所述電子控制單元使所述汽車遠程防盜系統解除警報模式并進入警戒模式。
全文摘要
本發明公開了一種汽車遠程防盜系統靜態電流的控制方法和控制裝置，控制方法包括汽車遠程防盜系統開啟后，電子控制單元上電，所述汽車遠程防盜系統進入警戒模式，在所述警戒模式，3G車載信息終端處于睡眠狀態，由所述電子控制單元實時檢測車輛是否遭到非法入侵；在檢測到車輛遭到非法入侵后，所述汽車遠程防盜系統進入警報模式，在所述警報模式，所述3G車載信息終端處于喚醒狀態并向車主發送告警信息。本發明在車輛未受到非法入侵時，3G車載信息終端始終處于睡眠狀態，在保證實現汽車遠程防盜系統的基本功能的前提下，3G車載信息終端靜態電流大幅降低。
文檔編號B60R25/34GK102849027SQ201210361289
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月25日 優先權日2012年9月25日
發明者馮李威, 鄭士岑, 路影, 陳文強, 韋興民, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司