專利名稱：具有改進結構的柴油車機油散熱及空調暖風裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油車機油散熱及空調暖風系統的裝置，具體地說具有改進結構的柴油車機油散熱及空調暖風裝置。
背景技術：
現有的柴油車機油散熱及空調暖風裝置，對汽車空調暖氣利用，是使發動機的冷卻液流過暖風水箱，通過鼓風機把暖風水箱的熱量吹送到出風口，供駕駛室內取暖。柴油車的這部分冷卻液，同時還流經機油濾清器，給機油冷卻。在冬天氣溫低的環境下，剛啟動的發動機，水溫也低，這時機油濾清器不需要冷卻；而空調需要大量的熱水流過空調暖風水箱，快速取暖。目前柴油車機油散熱及空調暖風裝置不能解決快速取暖問題。
發明內容·[0003]本實用新型的目的是，通過對現有的柴油車機油散熱及空調暖風裝置的改進，使得水流的智能分配，實現空調快速取暖和潤滑機油有效冷卻。本實用新型是這樣實現設計目的的。在由鼓風機4、暖風水箱5和機油冷卻箱6及相關管道組成的柴油車機油散熱及空調暖風系統中，安裝有帶有AD轉換電路11、驅動電路
14和微處理器13組成的，能連接直流電源12的控制器I ;在流經機油冷卻箱6的水的管道中安裝有電子調節水閥2 ;在潤滑機油管道中安裝有機油溫度傳感器3 ;有能把機油溫度傳感器3和電子調節水閥2與控制器I連接起來的電線束。機油溫度傳感器3把接受到的信息，通過AD轉換電路11傳送給微處理器13 ;微處理器13按照預設的程序，向驅動電路14發出指令，電子調節水閥2根據指令調節水流大小，從而使得水流智能分配，實現空調快速取暖和潤滑機油有效冷卻。

附圖I為本實用新型結構示意圖。附圖2為本實用新型的電子框架示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對一非限定實施例加以說明。在由鼓風機4、暖風水箱5和機油冷卻箱6及相關管道組成的柴油車機油散熱及空調暖風系統中，安裝有帶有AD轉換電路11、驅動電路14和微處理器13組成的，能連接直流電源12的控制器I ;在微處理器13內預設相關程序；接通直流電源12 ;在流經機油冷卻箱6的水的管道中安裝有電子調節水閥2 ;在潤滑機油管道中安裝有機油溫度傳感器3 ;用電線束把機油溫度傳感器3和電子調節水閥2與控制器I連接起來。本實用新型只對原柴油車機油散熱及空調暖風裝置稍作改進，就可以使得水流智能分配，實現空調快速取暖和潤滑機油有效冷卻。
權利要求1 .具有改進結構的柴油車機油散熱及空調暖風裝置，其特征在于 在由鼓風機(4)、暖風水箱(5)和機油冷卻箱(6)及相關管道組成的柴油車機油散熱及空調暖風系統中，安裝有帶有AD轉換電路(11)、驅動電路(14 )和微處理器(13 )組成的、能連接直流電源(12)的控制器(I)； 在流經機油冷卻箱(6)的水管中安裝有電子調節水閥(2)； 在潤滑機油管道中安裝有機油溫度傳感器(3)； 有能把機油溫度傳感器(3 )和電子調節水閥(2 )與控制器(I)連接起來的電線束。
專利摘要本實用新型是具有改進結構的柴油車機油散熱及空調暖風裝置。在原有的柴油車機油散熱及空調暖風系統中，安裝有帶有AD轉換電路、驅動電路和微處理器的控制器；在流經機油冷卻箱的水的管道中安裝有電子調節水閥；在潤滑機油管道中安裝有機油溫度傳感器。本實用新型能使水流智能分配，實現空調快速取暖和潤滑機油有效冷卻。
文檔編號B60H1/06GK202557251SQ201220170170
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者林元新, 謝有浩, 吳帶迪 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司