專利名稱：一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸車，特別是一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車。
背景技術：
在風機葉片生產制作的過程中，大梁的制作與轉運是必不可少的步驟。而大梁的轉運通常要用到大梁運輸車。大梁運輸車的設計在滿足使用要求的前提下，要盡量做到安全、輕便、美觀。而通常兆瓦級葉片的大梁都比較長，以I. 5MW的葉片大梁為例，大梁長度達到40m左右，寬度只有420mm左右、厚度40mm左右，所以大梁整體柔軟。因此，為了承托起整個大梁，大梁運輸車的長度要求與大梁長度相近，也就是說，大梁運輸車的長度達到40m左右。大梁運輸車傳統設計方案，是用方管搭接一個整體框架結構，如附圖I所示。這種結構設計制作都非常簡單下面是一定數量的萬向輪，中間是用方管焊接的長方體結構，上面是隨著大梁形狀變化的截面支撐。這種方案設計的大梁運輸車，在相對平整的地面上，運輸大梁不會有問題。但是實際上，大梁運輸所經地面并不平整。例如，從車間出來，門口有一定的坡度，由于車體太長，運輸車兩端著地中間懸空。這種情況下，必須提高大梁運輸車的疲勞強度，否則在重復的使用下，運輸車容易損壞，壽命很短，且運輸不安全。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種結構合理、提高使用壽命的用于運輸風機葉片大梁的運輸車。本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的，本實用新型是一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪，車架上部設有風機葉片大梁立撐，其特點是所述的車架由至少兩段呈分體式設置的車體組成，相鄰車體之間通過轉軸連接。本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，所述的車體由鋼管連接制成的若干個矩形單元組成，在矩形單元上設有斜撐。本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，所述的車架由2-4段車體組成。本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，在車體上設有連接板，連接板上設有與轉軸配合的連接孔。與現有技術相比，本實用新型將車架根據風機葉片大梁的長度分成幾段，之間用轉軸連接，這樣大梁運輸車工作時可隨地面坡度變化而起伏波動，由于風機葉片大梁整體具有柔韌性，所以不會造成風機葉片大梁懸空或者折斷損壞，其設計合理，結構簡單，增加大梁運輸車的使用壽命，提高安全性能，使大梁運輸更加方便快捷，既保證大梁運輸車的整體運輸性能，又實現大梁運輸車的波動性。
圖I是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是圖I的俯視結構示意圖。
具體實施方式
以下參照附圖，進一步描述本實用新型的具體技術方案，以便于本領域的技術人員進一步地理解本實用新型，而不構成對其權利的限制。實施例1，參照圖I和圖2，一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪1，車架上部設有風機葉片大梁立撐3，所述的車架由至少兩段呈分體式設置的車體2組成，相鄰車體2之間通過轉軸4連接。根據風機葉片大梁的長度，將車體2分成每段大概長IOm左右，待每段車體2制作完成后用轉軸4連接的方式將車體2連接，各段車體2之間在一定角度內可自由轉動。實施例2，實施例I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車中，所述的車體2由鋼管連接制成的若干個矩形單元組成，在矩形單元上設有斜撐5，加強運輸車車體2的強度，增強框架整體性，提高運輸車的疲勞強度。實施例3，實施例I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車中，所述的車架由2-4段車體2組成。實施例4，實施例I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車中，在車體2上設有連接板，連接板上設有與轉軸4配合的連接孔，轉軸4插在相鄰兩個車體2的連接板的連接孔中，通過軸銷固定。在大梁運輸車制作之前先將地面調至同一水平，在此水平上進行大梁運輸車車體2的制作，車體2可以由方管的焊接形成若干個矩形單元，在矩形單元的上面和側面焊接斜撐5，車體2制作完成后，再焊接各車體2之間的連接板，同時焊裝萬向輪1，均勻分布，每個萬向輪I要符合承載要求，進行組裝，將轉軸4插入相連車體2之間的連接板中，并通過軸銷固定轉軸4，最后在車體2上焊接風機葉片大梁立撐3，立撐尺寸根據大梁形狀而定。
權利要求1.一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪，車架上部設有風機葉片大梁立撐，其特征在于所述的車架由至少兩段呈分體式設置的車體組成，相鄰車體之間通過轉軸連接。
2.根據權利要求I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車，其特征在于所述的車體由鋼管連接制成的若干個矩形單元組成，在矩形單元上設有斜撐。
3.根據權利要求I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車，其特征在于所述的車架由2-4段車體組成。
4.根據權利要求I所述的用于運輸風機葉片大梁的運輸車，其特征在于在車體上設有連接板，連接板上設有與轉軸配合的連接孔。
專利摘要本實用新型是一種用于運輸風機葉片大梁的運輸車，它包括車架，車架的底部連接有若干個萬向輪，車架上部設有風機葉片大梁立撐，所述的車架由至少兩段呈分體式設置的車體組成，相鄰車體之間通過轉軸連接。本實用新型將車架根據風機葉片大梁的長度分成幾段，之間用轉軸連接，這樣大梁運輸車工作時可隨地面坡度變化而起伏波動，由于風機葉片大梁整體具有柔韌性，所以不會造成風機葉片大梁懸空或者折斷損壞，其設計合理，結構簡單，增加大梁運輸車的使用壽命，提高安全性能，使大梁運輸更加方便快捷，既保證大梁運輸車的整體運輸性能，又實現大梁運輸車的波動性。
文檔編號B60P3/40GK202657105SQ201220170168
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者胡繼國, 周行野, 王璐, 陶生金, 何明 申請人:國電聯合動力技術(連云港)有限公司