專利名稱：一種汽車用緩解疲勞的氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車附件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種汽車用緩解疲勞的氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高和汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車座椅的舒適性要求也越來越高，轎車座椅已從一個(gè)簡單的部件發(fā)展到一個(gè)比較復(fù)雜和精確程度要求比較高的部件。汽車座椅的功能逐漸的延伸，已經(jīng)不僅僅拘泥于提供良好的駕駛、乘坐姿態(tài)。目前，汽車的座椅大都存在著功能單一缺陷，長時(shí)間駕駛和乘坐易產(chǎn)生疲勞感。為此，人們更傾向于一種能夠帶有通風(fēng)、按摩的功能新型座椅，以滿足駕乘人員的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種汽車用緩解疲勞的氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅，可以解決上述技術(shù)的不足，采用在座椅上設(shè)置多個(gè)通風(fēng)孔，加大了座椅接觸部分空氣流通；由電子振蕩器控制氣壓腔的壓力使椅面產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，達(dá)到為駕乘人員按摩之目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為一種汽車用緩解疲勞的氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅包括由椅背、氣壓腔、動(dòng)力風(fēng)管、上風(fēng)管、電子振蕩器、主風(fēng)管、電磁閥a、電磁閥b、下風(fēng)管、椅座、椅座通風(fēng)孔、椅背通風(fēng)孔、伸縮按摩頭組成；椅座下部設(shè)置主風(fēng)管與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵連接，下風(fēng)管設(shè)置多個(gè)椅座通氣孔由電磁閥b與主風(fēng)管連接，椅背上設(shè)置多個(gè)椅背通風(fēng)孔由電磁閥a與上風(fēng)管連接；椅背設(shè)置4個(gè)帶伸縮按摩頭的氣壓腔通過動(dòng)力風(fēng)管與電子振蕩器和主風(fēng)管連接，伸縮按摩頭由設(shè)置在椅背中由電子振蕩器控制。本實(shí)用新型的有益效果是氣壓腔由椅背內(nèi)的電子振蕩器按程序控制改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運(yùn)動(dòng)，達(dá)到為駕乘人員按摩的目的；座椅通過電磁閥控制氣流，使空氣從椅座通風(fēng)孔和椅背通風(fēng)孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能，使具有通風(fēng)按摩功能的座椅能夠?yàn)樾燎诠ぷ髁艘惶旎蚴情L時(shí)間駕乘的人們緩解疲勞，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員的腰部及整個(gè)背部進(jìn)行全面通風(fēng)、按摩功能，以達(dá)到緩解疲勞之效果。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步描述。附圖為一種汽車用緩解疲勞的按摩氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅示意圖。圖中1、椅背，2、氣壓腔，3、動(dòng)力風(fēng)管，4、上風(fēng)管，5、電子振蕩器，6、主風(fēng)管，7、電磁閥a，8、電磁閥b，9、下風(fēng)管，10、椅座，11、椅座通風(fēng)孔，椅12、背通風(fēng)孔，13、伸縮按摩頭。
具體實(shí)施方式
由附圖所示，一種汽車用緩解疲勞的按摩氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅包括由椅背I、氣壓腔2、動(dòng)力風(fēng)管3、上風(fēng)管4、電子振蕩器5、主風(fēng)管6、電磁閥a7、電磁閥b8、下風(fēng)管9、椅座10、椅座通風(fēng)孔11、椅背通風(fēng)孔12、伸縮按摩頭13組成；椅座10下部設(shè)置主風(fēng)管6與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵連接，下風(fēng)管9設(shè)置多個(gè)椅座通氣孔11由電磁閥b與主風(fēng)管6連接；椅背I設(shè)置四個(gè)帶伸縮按摩頭13的氣壓腔2通過動(dòng)力風(fēng)管3與電子振蕩器5和主風(fēng)管6連接，伸縮按摩頭13由設(shè)置在椅背I中由電子振蕩器5控制，椅背I上設(shè)置多個(gè)椅背通風(fēng)孔12由電磁閥a7與上風(fēng)管4連接。在行駛中，由于乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會(huì)使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時(shí)間乘坐，身體于座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適；由電子振蕩器5按程序控制改變氣壓腔2內(nèi)的壓力，使氣壓腔2內(nèi)伸縮按摩頭13在壓力的作用下產(chǎn)生進(jìn)出運(yùn)動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員腰背部的按摩，可極大地減少駕乘人員的疲勞感。以上所述，實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的
范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明技術(shù)的精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用緩解疲勞的氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅，其特征是由椅背、氣壓腔、動(dòng)カ風(fēng)管、上風(fēng)管、電子振蕩器、主風(fēng)管、電磁閥a、電磁閥b、下風(fēng)管、椅座、椅座通風(fēng)孔、椅背通風(fēng)孔、伸縮按摩頭組成；椅座下部設(shè)置主風(fēng)管與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵連接，下風(fēng)管設(shè)置多個(gè)椅座通氣孔由電磁閥b與主風(fēng)管連接，椅背上設(shè)置多個(gè)椅背通風(fēng)孔由電磁閥a與上風(fēng)管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車用緩解疲勞的氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅，其特征是椅背設(shè)置4個(gè)帶伸縮按摩頭的氣壓腔通過動(dòng)カ風(fēng)管與電子振蕩器和主風(fēng)管連接，伸縮按摩頭由設(shè)置在椅背中由電子振蕩器控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用緩解疲勞的氣動(dòng)通風(fēng)按摩座椅，是由椅背、氣壓腔、動(dòng)力風(fēng)管、上風(fēng)管、電子振蕩器、主風(fēng)管、電磁閥a、電磁閥b、下風(fēng)管、椅座、椅座通風(fēng)孔、椅背通風(fēng)孔、伸縮按摩頭組成的；氣壓腔由椅背內(nèi)的電子振蕩器按程序控制改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運(yùn)動(dòng)，達(dá)到為駕乘人員按摩的目的；座椅通過電磁閥控制氣流，使空氣從椅座通風(fēng)孔和椅背通風(fēng)孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能，使具有通風(fēng)按摩功能的座椅能夠?yàn)樾燎诠ぷ髁艘惶旎蚴情L時(shí)間駕車的人們緩解疲勞，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員的腰部及整個(gè)背部進(jìn)行全面通風(fēng)、按摩功能，以達(dá)到緩解疲勞之效果。
文檔編號(hào)B60N2/56GK202528874SQ201220199050
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者黨慶風(fēng) 申請(qǐng)人:黨慶風(fēng)