專利名稱：一種電車節能運料系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運料系統，具體涉及一種電車節能運料系統。
背景技術：
通常，在將料場的原料往配料槽運輸都是采用燃油裝載機等運送設備來完成兩地之間的運送的，燃油裝載機以消耗燃油來獲取動力，雖然運輸較快較靈活，但是由于燃油裝載機耗油量較大。一方面，現在油價較高就直接增加了企業的運行成本，另一方面，對環境的污染也較嚴重
實用新型內容
本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種電車節能運料系統，用電車代替燃油裝載機進行原料運輸，不但能大大降低運行成本，也不會對環境造成污染。本實用新型為解決上述技術問題，所提供的技術方案是一種電車節能運料系統，包括供電系統和電車運輸系統，所述供電系統由設置在料場和配料場上方的多組環形供電線道構成，每組環形供電線道包括兩根供電接觸線，且相鄰環形供電線道之間通過變軌線道連接，所述電車運輸系統由電車、電車受電器裝置和彈性集電桿構成，電車通過電車受電器裝置與供電接觸線接觸，電車受電器裝置由彈性集電桿支撐。本實用新型的有益效果是本實用新型的電車節能運料用電車代替燃油裝載機進行原料運輸，不但能大大降低運行成本，也不會對環境造成污染。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型電車運輸系統的結構示意圖。圖中標記1、環形供電線道,2、變軌線道，3、電車，4、電車受電器裝置，5、彈性集電桿。
具體實施方式
如圖所示一種電車節能運料系統，包括供電系統和電車運輸系統，所述供電系統由設置在料場和配料場上方的多組環形供電線道I構成，每組環形供電線道I包括兩根供電接觸線，且相鄰環形供電線道I之間通過變軌線道2連接，所述電車運輸系統由電車3、電車受電器裝置4和彈性集電桿5構成，電車3通過電車受電器裝置4與供電接觸線接觸，電車3受電器裝置通過其受電端盒安裝兩組滑塊電極，電車受電器裝置4由彈性集電桿5支撐，兩組滑塊電極向上壓在供電網絡的一組線道保持接觸受電。每組環形供電線道I上可以設置一輛電車3，電車3在環形供電線道I中按照線道在料場和配料場之間進行原料的運輸，不同環形供電線道I之間的電車3還可以通過變軌線道2進行變軌，方便調控，本實用新型的電車節能運料用電車代替燃油裝載機進行原料運輸，不但能大大降低運行成本，也不會對環境造成污 染。
權利要求1.一種電車節能運料系統，其特征在于包括供電系統和電車運輸系統，所述供電系統由設置在料場和配料場上方的多 組環形供電線道(I)構成，每組環形供電線道(I)包括兩根供電接觸線，且相鄰環形供電線道(I)之間通過變軌線道(2)連接，所述電車運輸系統由電車(3)、電車受電器裝置(4)和彈性集電桿(5)構成，電車(3)通過電車受電器裝置(4)與供電接觸線接觸，電車受電器裝置(4 )由彈性集電桿(5 )支撐。
專利摘要本實用新型涉及一種電車節能運料系統，包括供電系統和電車運輸系統，所述供電系統由設置在料場和配料場上方的多組環形供電線道構成，每組環形供電線道包括兩根供電接觸線，且相鄰環形供電線道之間通過變軌線道連接，所述電車運輸系統由電車、電車受電器裝置和彈性集電桿構成，電車通過電車受電器裝置與供電接觸線接觸，電車受電器裝置由彈性集電桿支撐。本實用新型的電車節能運料用電車代替燃油裝載機進行原料運輸，不但能大大降低運行成本，也不會對環境造成污染。
文檔編號B60L9/00GK202641409SQ20122023270
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者張志立, 翟智慧 申請人:洛陽至圣科技有限公司