專利名稱：一種乳化基質輸送車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于運載特殊貨物的車輛，具體為一種運輸?shù)V山爆破用乳化基質的專用汽車。
背景技術：
目前，國內礦山爆破的基本模式為由現(xiàn)場混裝乳化炸藥車(該車是礦山爆破專用車輛，簡稱裝藥車)在地面站裝載乳化基質(是乳化炸藥的重要組成部分)等炸藥原料，然后行至爆破現(xiàn)場進行裝藥作業(yè)。每臺裝藥車的車載炸藥原料被全部用完后，返回地 面站再次加裝原料，然后再返回爆破現(xiàn)場繼續(xù)進行裝藥作業(yè)。因礦山爆破一次裝藥量較大，由一輛裝藥車完成裝藥作業(yè)，受車載量的限制，往往需要裝藥車在地面站和爆破現(xiàn)場之間往返多次才能完成，生產效率低。如由多輛裝藥車共同進行裝藥作業(yè)，雖可提高生產效率，但設備購置成本高。針對礦山爆破存在的這一現(xiàn)實問題，如果能夠在爆破現(xiàn)場完成對裝藥車乳化基質等原料的裝車作業(yè)，將會大大提高礦山爆破的生產效率和降低生產成本。然而國內迄今還沒有運輸乳化基質等炸藥原料的專用車輛。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是為解決上述礦山爆破存在的問題而提供一種乳化基質輸送車，用其實現(xiàn)在爆破現(xiàn)場對裝藥車進行乳化基質等原料的裝車作業(yè)，為提高礦山爆破生產效率和降低生產成本創(chuàng)造條件。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的乳化基質輸送車，其特征在于在汽車底盤上安裝有乳化基質輸送系統(tǒng)、敏化劑輸送系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；其中乳化基質輸送系統(tǒng)由乳化基質箱、乳化基質輸送管和乳化基質栗組成，乳化基質箱上方有乳化基質加料口，下方乳化基質出口通過乳化基質輸送管和三通球閥與乳化基質泵入口連接，乳化基質泵出口通過乳化基質輸送管和三通分成乳化基質上出料口和乳化基質下出料口 ；敏化劑輸送系統(tǒng)由敏化劑箱、敏化劑輸送管和敏化劑泵組成，敏化劑箱安裝在乳化基質箱前側，上部有敏化劑加料口，下部敏化劑出口通過球閥和敏化劑輸送管與敏化劑泵連接；清洗系統(tǒng)由清洗水箱和水管組成，清洗水箱安裝在乳化基質箱的后方，水箱下部出口通過水管和三通球閥與乳化基質泵連接；液壓系統(tǒng)由液壓油箱、主油泵、液壓油管和液壓組件組成，液壓油箱安裝在汽車底盤前側，液壓油箱出油口與主油泵入口相接，主油泵出口通過液壓組件將液壓油管分成兩路，分別與乳化基質泵和敏化劑泵連接；在汽車駕駛室內安裝有電氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電源和安裝有操作按鈕的控制屏組成。本實用新型乳化基質輸送車不僅可裝載乳化基質，同時還可裝載敏化劑。其優(yōu)點是，用該車可以實現(xiàn)在爆破現(xiàn)場對裝藥車進行乳化基質等原料的裝車作業(yè)，裝藥車不需再在地面站和爆破現(xiàn)場之間來后往返運行，大噸位的乳化基質輸送車可同時為現(xiàn)場多臺混裝炸藥車上料，從而使礦山爆破的工作效率大大提高；同時，乳化基質輸送車較混裝乳化炸藥車造價低，可為礦山爆破降低設備購置成本。
圖I為本實用新型乳化基質輸送車整車結構示意圖；圖2為圖I乳化基質輸送車安裝在汽車底盤上的乳化基質輸送系統(tǒng)、敏化劑輸送系統(tǒng)和清洗系統(tǒng)的結構示意圖；圖3為給圖2中乳化基質泵和敏化劑泵提供動力的液壓系統(tǒng)的結構示意圖。圖中I-液壓系統(tǒng),2-敏化劑輸送系統(tǒng),3-乳化基質輸送系統(tǒng),4-汽車底盤,5-敏化劑泵，6-支架，7-敏化劑輸送管，8-球閥，9-敏化劑箱，10-敏化劑加料口，11-乳化基質箱，12-乳化基質加料口，13-清洗水箱，14-水管，15-乳化基質泵，16-乳化基質輸送管，17-乳化基質上出料口，18-三通，19-乳化基質下出料口，20-液壓油箱，21-主油泵，22-液 壓組件，23-液壓油管。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。本實施例為載重15噸的乳化基質輸送車，整車如圖I所示，采用八車輪箱體結構。在汽車底盤4上安裝有乳化基質輸送系統(tǒng)3、敏化劑輸送系統(tǒng)2、清洗系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)1，這些系統(tǒng)的部件置于汽車后部箱體中。如圖2所示，乳化基質輸送系統(tǒng)由乳化基質箱11、乳化基質輸送管16和乳化基質泵15組成；乳化基質箱采用雙層保溫結構，通過支架6安裝在汽車底盤4上，上方設乳化基質加料口 12，下方乳化基質出口通過乳化基質輸送管和三通球閥(圖中未顯示)與乳化基質泵入口連接，乳化基質泵出口通過乳化基質輸送管和三通18分成乳化基質上出料口 17和乳化基質下出料口 19，以適應不同裝藥車上料需要。敏化劑輸送系統(tǒng)由敏化劑箱9、敏化劑輸送管7和敏化劑泵5組成；敏化劑箱安裝在乳化基質箱的前側，上部設有敏化劑加料口 10，下部敏化劑出口通過球閥8和敏化劑輸送管7與敏化劑泵連接。清洗系統(tǒng)由清洗水箱13和水管14組成；清洗水箱安裝在乳化基質箱的后方，水箱下部出口通過水管和三通球閥與乳化基質泵連接，當需要清洗時，將三通球閥打到清洗一側，清洗水箱中的水即可流入乳化基質泵，對乳化基質輸送管路進行清洗。液壓系統(tǒng)如圖3所示，包括液壓油箱20、主油泵21、液壓油管23和液壓組件22 (由電磁閥通過螺栓與液壓塊連接組成)；液壓油箱安裝在汽車底盤的前側，液壓組件安裝在汽車底盤中前部，液壓油箱下部出油口通過液壓油管與主油泵入口相接，主油泵出口與液壓組件相接，通過液壓組件將液壓油管分成兩路，分別與乳化基質泵和敏化劑泵相接，由液壓組件中的電磁閥控制，分別為乳化基質泵和敏化劑泵提供動力。電氣控制系統(tǒng)(圖中未顯示)安裝在汽車駕駛室內，由電源和安裝有操作按鈕的控制屏組成。現(xiàn)場為混裝乳化炸藥車上料時，通過操作按鈕，控制液壓組件中的電磁閥(圖中未顯示)動作，按工藝要求為混裝乳化炸藥車完成上料作業(yè)。
權利要求1.一種乳化基質輸送車，其特征在于在汽車底盤(4)上安裝有乳化基質輸送系統(tǒng)(3)、敏化劑輸送系統(tǒng)(2)、清洗系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)(I);其中乳化基質輸送系統(tǒng)由乳化基質箱(11)、乳化基質輸送管(16)和乳化基質泵(15)組成,乳化基質箱上方有乳化基質加料口(12)，下方乳化基質出口通過乳化基質輸送管和三通球閥與乳化基質泵入口連接，乳化基質泵出口通過乳化基質輸送管(16)和三通(18)分成乳化基質上出料口( 17)和乳化基質下出料口( 19 );敏化劑輸送系統(tǒng)由敏化劑箱(9 )、敏化劑輸送管(7 )和敏化劑泵(5 )組成，敏化劑箱安裝在乳化基質箱前側，上部有敏化劑加料口( 10)，下部敏化劑出口通過球閥(8)和敏化劑輸送管(7)與敏化劑泵連接；清洗系統(tǒng)由清洗水箱(13)和水管(14)組成，清洗水箱安裝在乳化基質箱的后方，水箱下部出口通過水管和三通球閥與乳化基質泵連接；液壓系統(tǒng)由液壓油箱(20)、主油泵(21)、液壓油管(23)和液壓組件(22)組成，液壓油箱安裝在汽車底盤前側，液壓油箱出油口與主油泵入口相接，主油泵出口通過液壓組件將液壓油管分成兩路，分別與乳化基質泵和敏化劑泵連接；在汽車駕駛室內安裝有電氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電源和安裝有操作按鈕的控制屏組成。
專利摘要一種乳化基質輸送車，在汽車底盤上安裝有由乳化基質箱、乳化基質輸送管和乳化基質泵組成的乳化基質輸送系統(tǒng)；由敏化劑箱、敏化劑輸送管和敏化劑泵組成的敏化劑輸送系統(tǒng)；由水箱和水管組成的清洗系統(tǒng)和由液壓油箱、主油泵、液壓油管和液壓組件組成的液壓系統(tǒng)；由安裝在駕駛室內的電氣控制系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)為乳化基質泵和敏化劑泵提供動力。使用該乳化基質輸送車可以實現(xiàn)在爆破現(xiàn)場對混裝乳化炸藥車進行乳化基質等原料的裝車作業(yè)，使混裝乳化炸藥車不需再在地面站和爆破現(xiàn)場之間來回往返運行，大幅度提高生產效率，降低礦山爆破生產成本。
文檔編號B60P3/00GK202686082SQ20122024821
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者李治明, 蒲加順, 李宏偉, 佟彥軍, 孫偉博, 國志達, 陳永兵, 李孝林, 張凇, 張東升, 王洪強, 解樂, 趙強 申請人:北方爆破工程有限責任公司