專利名稱：一種分體式導向板裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種分體式導向板裝置。
背景技術：
目前汽車雙后橋、三聯橋等汽車后懸掛裝置的導向板結構為一體式導向板，車輛使用頻率高或路況較差的礦山等環境使用時，車輛導向板磨損較快，需經常更換導向板，而這種一體式導向板結構，在更換導向板時 ，需整體將導向板拆下，一方面拆卸導向板比較困難，浪費較多的人力；另一方面，導向板磨損后整體更換成本較高。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種使用成本較低的分體式導向板裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型包括導向板和導向板連接板，導向板貼在導向板連接板的外側面上，導向板至少具有一個貼在導向板連接板邊緣面上的翻邊，導向板的翻邊與導向板連接板通過螺栓I連接，導向板和導向板連接板通過螺栓II連接在車架上，導向板連接板夾在車架和導向板之間，螺栓II的螺帽位于車架的內側，螺栓II的螺桿不越過導向板的外表面。為了便于安裝導向板，所述的導向板翻邊位于導向板的上側。本實用新型的有益效果是本實用新型由導向板和導向板連接板兩大部分組成，在使用過程中，只有導向板會被鋼板彈簧磨損，更換時只需換掉導向板，更換操作簡單、省力，并且更換成本低，降低了資源的浪費，降低了使用成本。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖中1、車架，2、螺栓I，3、螺栓II，4、導向板連接板，5、導向板。
具體實施方式
如圖I所示，本具體實施例包括導向板5和導向板連接板4，導向板5貼在導向板連接板4的外側面上，導向板5上側邊向內彎曲形成一個翻邊，導向板5的翻邊與導向板連接板4通過螺栓I 2連接，導向板5和導向板連接板4通過螺栓II 3連接在車架I上，導向板連接板4夾在車架I和導向板5之間，螺栓II 3的螺帽位于車架I的內側，螺栓II 3的螺桿不越過導向板5的外表面，從而不防礙鋼板彈簧的運動。實際使用時，鋼板彈簧與導向板5外表面接觸，在車輛運行過程中，鋼板彈簧的上下運動只是磨損導向板5。這樣，車架I和導向板連接板4不直接與鋼板彈簧接觸，在車輛運行過程中也就不會受到磨損。當導向板5磨損失效后，將螺栓I 2先拆下，然后將螺栓II 3松開至全部退出導向板5后，即可將導向板5拆下，螺栓II 3由于仍連接著車架I與導向板連接板4，這樣導向板連接板4也就不會掉下來。裝配新的導向板5時，將導向板5放入導向板連接板4與鋼板彈簧之間，依次擰緊螺栓I 2以及螺栓II 3，完成導向板5的 換裝。
權利要求1.一種分體式導向板裝置，其特征在于包括導向板和導向板連接板，導向板貼在導向板連接板的外側面上，導向板至少具有一個貼在導向板連接板邊緣面上的翻邊，導向板的翻邊與導向板連接板通過螺栓I連接，導向板和導向板連接板通過螺栓II連接在車架上，導向板連接板夾在車架和導向板之間，螺栓II的螺帽位于車架的內側，螺栓II的螺桿不越過導向板的外表面。
2.根據權利要求I所述的分體式導向板裝置，其特征在于所述的導向板翻邊位于導向板的上側。
專利摘要本實用新型公開了一種分體式導向板裝置，本實用新型包括導向板和導向板連接板，導向板貼在導向板連接板的外側面上，導向板至少具有一個貼在導向板連接板邊緣面上的翻邊，導向板的翻邊與導向板連接板通過螺栓Ⅰ連接，導向板和導向板連接板通過螺栓Ⅱ連接在車架上，導向板連接板夾在車架和導向板之間，螺栓Ⅱ的螺帽位于車架的內側，螺栓Ⅱ的螺桿不越過導向板的外表面。本實用新型由導向板和導向板連接板兩大部分組成，在使用過程中，只有導向板會被鋼板彈簧磨損，更換時只需換掉導向板，更換操作簡單、省力，并且更換成本低，降低了資源的浪費，降低了使用成本。
文檔編號B60G21/00GK202669414SQ201220386850
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月7日 優先權日2012年8月7日
發明者崔詩朋, 劉東訓 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司