專利名稱：一種多用轉換嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車配件技術領域，尤其涉及一種多用轉換嘴。
背景技術：
現有的山地車普遍采用美式氣嘴(如圖I所示)、法式氣嘴(如圖2所示)以及英式氣嘴三種類型，其中，以美式氣嘴和法式氣嘴應用較為廣泛。如圖I所示，相對于法式氣嘴而言，美式氣嘴體型較短，與相應的轉換嘴螺接的第一外螺紋段直徑較大；如圖2所示，法式氣嘴體型較長，與相應的轉換嘴螺接的第二外螺紋段直徑較小。 在對山地車進行充氣的過程中，不同的氣嘴只能使用與之配套的轉換嘴，應用于美式氣嘴的轉換嘴不能適用于法式氣嘴，同樣的，應用于法式氣嘴的轉換嘴不能適用于美式氣嘴；如若需要將應用于美式氣嘴的轉換嘴對法式氣嘴進行充氣，必須通過連設中間連接頭才能實現，使用非常不方便。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種多用轉換嘴，該轉換嘴能夠適用于美式氣嘴和法式氣嘴，適用范圍廣且使用方便。為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。一種多用轉換嘴，包括有芯部成型有充氣通道且下端部螺裝于打氣筒的出氣口的中間充氣嘴，中間充氣嘴的下端部套裝有卡裝于中間充氣嘴與打氣筒之間的底部連接頭，底部連接頭的上方裝設有套裝于中間充氣嘴的頂部連接頭，頂部連接頭與中間充氣嘴之間可相對活動地套裝有中間連接套筒，頂部連接頭的芯部開設有套裝孔，中間充氣嘴嵌裝于套裝孔內，套裝孔的上端部成型有第一內螺紋段以及位于第一內螺紋段下方的第二內螺紋段，頂部連接頭的下端部可選擇性地與底部連接頭的上端部螺接，頂部連接頭的套裝孔的下端部卡套有卡簧，中間連接套筒的上端部于卡簧的上方延設有第一擋肩，中間連接套筒的下端部延設有第二擋肩，中間充氣嘴的上端部于第二擋肩的上方延設有第三擋肩；當頂部連接頭與底部連接頭完全脫開時，第一擋肩與卡簧抵接，第二擋肩與第三擋肩抵接。其中，所述套裝孔內于第一內螺紋段和第二內螺紋段之間卡套有第一密封膠圈。其中，所述第三擋肩與所述中間連接套筒之間卡套有第二密封膠圈。其中，所述第一擋肩與所述頂部連接頭之間卡套有第三密封膠圈。本實用新型的有益效果為本實用新型所述的一種多用轉換嘴，包括有中間充氣嘴、底部連接頭、頂部連接頭以及中間連接套筒，頂部連接頭的芯部開設有套裝孔，中間充氣嘴嵌裝于套裝孔內，套裝孔的上端部成型有第一內螺紋段和第二內螺紋段，頂部連接頭的套裝孔的下端部卡套有卡簧，中間連接套筒延設有第一擋肩和第二擋肩，中間充氣嘴的上端部延設有第三擋肩；當本實用新型應用于美式氣嘴時，頂部連接頭與底部連接頭螺接，美式氣嘴的第一外螺紋段螺接于第一內螺紋段，中間充氣嘴的上端部抵頂美式氣嘴的氣門芯；當本實用新型應用于法式氣嘴時，頂部連接頭與底部連接頭脫開，第一擋肩與卡簧抵接，第二擋肩與第三擋肩抵接，法式氣嘴的第二外螺紋段螺接于第二內螺紋段，中間充氣嘴的上端部抵頂法式氣嘴的氣門芯；綜合上述情況可知，本實用新型能夠適用于美式氣嘴和法式氣嘴，即具有適用范圍廣、使用方便的優點。

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。圖I為美式氣嘴的結構示意圖。圖2為法式氣嘴的結構示意圖。圖3為本實用新型的結構示意圖。圖4為本實用新型應用于美式氣嘴的使用狀態圖?！D5為本實用新型應用于法式氣嘴的使用狀態圖。在圖I至圖5中包括有I—美式氣嘴11—第一外螺紋段2—法式氣嘴21—第二外螺紋段3—打氣筒4—中間充氣嘴41——充氣通道 42——第三擋肩 5——底部連接頭6—頂部連接頭 61—套裝孔62——第一內螺紋段63—第二內螺紋段7—中間連接套筒 71——第一擋肩72——第二擋肩 8——卡簧90——第一密封膠圈91——第二密封膠圈92——第三密封膠圈。
具體實施方式
下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。如圖3至圖5所示，一種多用轉換嘴，包括有芯部成型有充氣通道41且下端部螺裝于打氣筒3的出氣口的中間充氣嘴4，中間充氣嘴4的下端部套裝有卡裝于中間充氣嘴4與打氣筒3之間的底部連接頭5，底部連接頭5的上方裝設有套裝于中間充氣嘴4的頂部連接頭6，頂部連接頭6與中間充氣嘴4之間可相對活動地套裝有中間連接套筒7，頂部連接頭6的芯部開設有套裝孔61，中間充氣嘴4嵌裝于套裝孔61內，套裝孔61的上端部成型有第一內螺紋段62以及位于第一內螺紋段62下方的第二內螺紋段63，頂部連接頭6的下端部可選擇性地與底部連接頭5的上端部螺接，頂部連接頭6的套裝孔61的下端部卡套有卡簧8，中間連接套筒7的上端部于卡簧8的上方延設有第一擋肩71，中間連接套筒7的下端部延設有第二擋肩72，中間充氣嘴4的上端部于第二擋肩72的上方延設有第三擋肩42 ;當頂部連接頭6與底部連接頭5完全脫開時，第一擋肩71與卡簧8抵接，第二擋肩72與第三擋肩42抵接。進一步的，為保證本實用新型在充氣過程中不會出現漏氣現象，本實用新型采用下述密封結構，具體為套裝孔61內于第一內螺紋段62和第二內螺紋段63之間卡套有第一密封膠圈90 ;第三擋肩42與中間連接套筒7之間卡套有第二密封膠圈91 ;第一擋肩71與頂部連接頭6之間卡套有第三密封膠圈92。如圖3至圖5所示，本實用新型的第三擋肩42對應第二密封膠圈91開設有相應的安裝槽，第二密封膠圈91套卡于第三擋肩42的安裝槽內；同樣的，第一擋肩71對應第三密封膠圈92開設有相應的安裝槽，第三密封膠圈92套卡于與之相應的第三擋肩42的安裝槽內。本實用新型可以對美式氣嘴I和法式氣嘴2進行充氣，具體為當本實用新型應用于美式氣嘴I時，頂部連接頭6與底部連接頭5螺接，美式氣嘴I的第一外螺紋段11螺接于第一內螺紋段62，中間充氣嘴4的上端部抵頂美式氣嘴I的氣門芯；當本實用新型應用于法式氣嘴2時，頂部連接頭6與底部連接頭5脫開，第一擋肩71與卡簧8抵接，第二擋肩72與第三擋肩42抵接，法式氣嘴2的第二外螺紋段21螺接于第二內螺紋段63，中間充氣嘴4的上端部抵頂法式氣嘴2的氣門芯。綜合上述情況可知，使用者只需根據氣嘴的種類調節頂部連接頭6、底部連接頭5 以及中間連接套筒7之間的相對位置即可實現對不同的氣嘴進行充氣，實用新型能夠很好地適用于美式氣嘴I和法式氣嘴2，即本實用新型具有適用范圍廣、使用方便的優點。以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.一種多用轉換嘴，其特征在于包括有芯部成型有充氣通道(41)且下端部螺裝于打氣筒(3)的出氣口的中間充氣嘴(4)，中間充氣嘴(4)的下端部套裝有卡裝于中間充氣嘴(4)與打氣筒(3)之間的底部連接頭(5)，底部連接頭(5)的上方裝設有套裝于中間充氣嘴(4)的頂部連接頭￠)，頂部連接頭(6)與中間充氣嘴(4)之間可相對活動地套裝有中間連接套筒(7)，頂部連接頭(6)的芯部開設有套裝孔(61)，中間充氣嘴(4)嵌裝于套裝孔(61)內，套裝孔￠1)的上端部成型有第一內螺紋段￠2)以及位于第一內螺紋段￠2)下方的第二內螺紋段(63)，頂部連接頭(6)的下端部可選擇性地與底部連接頭(5)的上端部螺接，頂部連接頭￠)的套裝孔￠1)的下端部卡套有卡簧(8)，中間連接套筒(7)的上端部于卡簧(8)的上方延設有第一擋肩(71)，中間連接套筒(7)的下端部延設有第二擋肩(72)，中間充氣嘴(4)的上端部于第二擋肩(72)的上方延設有第三擋肩(42);當頂部連接頭￠)與底部連接頭(5)完全脫開時，第一擋肩(71)與卡簧(8)抵接，第二擋肩(72)與第三擋肩(42)抵接。
2.根據權利要求I所述的一種多用轉換嘴，其特征在于所述套裝孔(61)內于第一內螺紋段￠2)和第二內螺紋段￠3)之間卡套有第一密封膠圈(90)。
3.根據權利要求2所述的一種多用轉換嘴，其特征在于所述第三擋肩(42)與所述中間連接套筒(7)之間卡套有第二密封膠圈(91)。
4.根據權利要求3所述的一種多用轉換嘴，其特征在于所述第一擋肩(71)與所述頂部連接頭(6)之間卡套有第三密封膠圈(92)。
專利摘要本實用新型公開了一種多用轉換嘴，包括有中間充氣嘴、底部連接頭、頂部連接頭以及中間連接套筒，頂部連接頭的芯部開設有套裝孔，中間充氣嘴嵌裝于套裝孔內，套裝孔的上端部成型有第一內螺紋段和第二內螺紋段，頂部連接頭的套裝孔的下端部卡套有卡簧，中間連接套筒延設有第一擋肩和第二擋肩，中間充氣嘴的上端部延設有第三擋肩；當應用于美式氣嘴時，頂部連接頭與底部連接頭螺接，第一外螺紋段螺接于第一內螺紋段；當應用于法式氣嘴時，頂部連接頭與底部連接頭脫開，第一擋肩與卡簧抵接，第二擋肩與第三擋肩抵接，法式氣嘴的第二外螺紋段螺接于第二內螺紋段；故而本實用新型能夠適用于美式氣嘴和法式氣嘴，即具有適用范圍廣、使用方便的優點。
文檔編號B60C29/00GK202782537SQ20122044173
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者任陳焱 申請人:東莞市佳冠運動器材有限公司