專利名稱：一種新型車門裝飾條安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車門安裝結構，具體是一種新型車門上部裝飾條安裝結構，屬于汽車技術領域。
背景技術：
汽車車門上部的裝飾條是指安裝在車門上部的門框之上的條狀結構，除了起裝飾作用之外，還起到在車門關閉之后的密封所述車門與車體之間的結合縫隙、使一些灰塵和雨水不易通過車門與車體之間的結合縫隙進入車身內部而影響人們乘車的舒適性。在現有技術中，車門上部裝飾條的暴露在外的部分為橡膠基體，而與車門門框貼合在一起的為鋼骨架，而裝飾條安裝結構必須通過與所述橡膠基體或所述鋼骨架配合才能把所述裝飾條安 裝在車門的門框上。現有技術中的車門上部的裝飾條安裝結構一般為螺栓或螺釘結構。比如中國專利文獻CN202279060U公開了一種可拆卸車門外裝飾條安裝結構，包括門框，門框上設有裝飾條，裝飾條上設有凸臺，門框上設有安裝孔，安裝孔內是空間，凸臺通過安裝孔插設于空間內，門框內設有滑槽凹槽，滑槽凹槽內設有玻璃滑槽，螺釘穿過凸臺和玻璃滑槽而擰緊在滑槽凹槽上，玻璃滑槽的邊緣緊密接觸在門框上，并與裝飾條的右端相連接，裝飾條的右端設有突起，突起覆蓋在門框的端部上，所述凸臺與裝飾條為整體成型。由于此實用新型是通過把螺釘穿過凸臺和玻璃滑槽然后把螺釘擰緊在滑槽凹槽上來把所述裝飾條安裝到所述門框上的，安裝不方便，造成安裝速度較慢，而且由于在此種情況下螺釘的擰緊程度直接關系到裝飾條與門框結合的牢固程度，對操作工人的安裝技術要求較高。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是現有技術中使用螺釘把裝飾條安裝在門框上，安裝不方便，而且對安裝技術要求較高的問題，從而提供一種無需使用螺栓安裝的安裝方便、快速且對安裝技術幾乎無要求的新型車門裝飾條安裝結構。為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的一種新型車門裝飾條安裝結構，包括裝飾條，將所述裝飾條與車門鈑金連接的連接件，所述連接件包括與所述裝飾條連接的第一連接部分，以及與所述車門鈑金連接的第二連接部分，所述裝飾條上成型有卡腔，所述第一連接部分的形狀與所述卡腔匹配，通過所述第一連接部分插入所述卡腔進行連接；所述第二連接部分為一夾持部分，通過所述夾持部分夾緊車門鈑金實現與車門鈑金的連接。上述的新型車門裝飾條安裝機構，所述卡腔由所述裝飾條的兩端帶有鉤部的“L”型側壁形成，所述第一連接部分呈“L”型，所述第一連接部分的兩邊通過分別插入所述卡腔的所述鉤部處與所述裝飾條連接；所述第二連接部分為一夾具，包括固定夾邊和活動夾邊，所述固定夾邊與所述第一連接部分連接，所述活動夾邊上成型有凸起，夾在所述固定夾邊和所述活動夾邊之間的所述車門鈑金的相應位置上成型有適合所述凸起卡入的卡槽。[0008]上述的新型車門裝飾條安裝機構，所述卡扣結構上還設置有起再次固定車門作用的限位部分。上述的新型車門裝飾條安裝機構，所述限位部分為支耳，所述支耳設置在所述夾具的頭部指向的所述第一連接部分的縱向邊上，所述支耳為兩個，且在所述縱向邊左右兩側對稱設置。上述的新型車門裝飾條安裝機構，所述連接件為一體成型結構。上述的新型車門裝飾條安裝機構，所述第一連接部分的橫向邊與所述第二連接部分的所述固定夾邊平行設置，且所述橫向邊的末端處與所述固定夾邊的末端處通過圓弧段過渡連接，所述第一連接部分的所述橫向邊通過所述圓弧段卡入所述卡腔的相應的所述鉤部內。上述的新型車門裝飾條安裝機構，所述裝飾條由橡膠基體與鋼骨架復合構成，所述卡腔形成在所述鋼骨架上。本實用新型的上述技術方案相比現有技術的優點為，本實用新型所述的新型車門裝飾條安裝結構，包括裝飾條，將所述裝飾條與車門鈑金連接的連接件，所述連接件包括與所述裝飾條連接的第一連接部分，以及與所述車門鈑金連接的第二連接部分，所述裝飾條上成型有卡腔，所述第一連接部分的形狀與所述卡腔匹配，通過所述第一連接部分插入所述卡腔進行連接；所述第二連接部分為一夾持部分，通過所述夾持部分夾緊車門鈑金實現與車門鈑金的連接。本實用新型所述的新型車門裝飾條安裝結構無需使用螺栓安裝，安裝方便、快速且對安裝技術毫無要求。

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，
以下結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中，圖I是本實用新型的實施例所述的新型車門裝飾條安裝結構的整體圖；圖2是本實用新型的實施例所述的新型車門裝飾條安裝結構的局部放大圖圖；圖3是本實用新型的實施例所述的連接件；圖4是本實用新型的實施例所述的新型車門裝飾條安裝結構的安裝示意圖。圖中附圖標記表示為I-裝飾條，2-連接件，3-橡膠基體，4-鋼骨架，5-第一連接部分，6-第二連接部分，7-凸起，8-支耳，9-車門內側鈑金，10-車門外側鈑金。
具體實施方式
一種新型車門裝飾條I的安裝結構，如圖I和圖2所示，包括裝飾條11和將所述裝飾條I與車門鈑金連接的連接件2，所述裝飾條I由橡膠基體3與鋼骨架4復合構成，所述連接件2為一體成型結構。所述連接件2包括與所述裝飾條I連接的第一連接部分5，以及與所述車門鈑金連接的第二連接部分6。所述裝飾條I的所述鋼骨架4上成型有卡腔，所述第一連接部分5的形狀與所述卡腔匹配，通過所述第一連接部分5插入所述卡腔進行連接；所述連接件2為卡扣結構，所述卡腔由所述裝飾條I的兩端帶有鉤部的“L”型側壁形成，所述第一連接部分5呈“L”型。[0023]所述第二連接部分6為一夾持部分，通過所述夾持部分夾緊車門鈑金實現與車門鈑金的連接，所述第二連接部分6為一夾具，包括固定夾邊和活動夾邊，所述固定夾邊與所述第一連接部分5連接,所述活動夾邊上成型有凸起7。所述第一連接部分5的橫向邊與所述第二連接部分6的所述固定夾邊平行設置，且所述橫向邊的末端處與所述固定夾邊的末端處通過圓弧段過渡連接。另外，所述卡扣結構上還設置有起再次固定車門作用的限位部分，所述限位部分為支耳8，所述支耳8設置在所述夾具的頭部指向的所述第一連接部分5的縱向邊上，所述支耳8為兩個，且在所述縱向邊左右兩側對稱設置。當把上述的新型車門裝飾條I的安裝結構固定在所述車門上時，首先是把所述裝飾條I與所述連接件2固定，所述連接件2的第一連接部分5的兩邊通過分別插入所述卡腔的所述鉤部處與所述裝飾條I連接，即所述第一連接部分5的所述橫向邊通過所述圓弧段卡入所述卡腔的相應的所述鉤部內，所述第一連接部分5的縱向邊直接卡入所述卡腔另一側的鉤部，從而將所述裝飾條I固定。 所述裝飾條I與所述連接件2通過所述連接件2的第一部分固定后，再通過所述連接件2的第二連接部分6，即夾具把所述車門內側鈑金9夾緊在所述固定夾邊和所述活動夾邊之間，所述活動夾邊上成型的凸起7卡入夾在所述固定夾邊和所述活動夾邊之間的所述車門內側鈑金9的相應位置上的卡槽從而將所述裝飾條I固定在所述車門上。另外，為了使所述車門外側鈑金10在卡入所述第二連接部分6即夾具之后不發生平行于所述固定夾邊或者活動夾邊的方向上發生移動，在所述夾具的頭部指向的所述第一連接部分5的縱向邊上設置支耳8，所述支耳8卡住所述車門外側鈑金10的的兩端，從而對所述車門再一次限位和固定。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求1.一種新型車門裝飾條安裝結構，包括裝飾條(1)，將所述裝飾條(I)與車門鈑金連接的連接件(2)，其特征在于所述連接件(2)包括與所述裝飾條(I)連接的第一連接部分(5)，以及與所述車門鈑金連接的第二連接部分(6)，所述裝飾條(I)上成型有卡腔，所述第一連接部分(5)的形狀與所述卡腔匹配，通過所述第一連接部分(5)插入所述卡腔進行連接；所述第二連接部分(6)為一夾持部分，通過所述夾持部分夾緊車門鈑金實現與車門鈑金的連接。
2.根據權利要求I所述的新型車門裝飾條安裝機構，其特征在于，所述卡腔由所述裝飾條(I)的兩端帶有鉤部的“L”型側壁形成，所述第一連接部分(5)呈“L”型，所述第一連接部分(5)的兩邊通過分別插入所述卡腔的所述鉤部處與所述裝飾條(I)連接；所述第二連接部分(6)為一夾具，包括固定夾邊和活動夾邊，所述固定夾邊與所述第一連接部分(5)連接，所述活動夾邊上成型有凸起(7)，夾在所述固定夾邊和所述活動夾邊之間的所述車門鈑金的相應位置上成型有適合所述凸起(7)卡入的卡槽。
3.根據權利要求I或2所述的新型車門裝飾條安裝機構，其特征在于，所述卡扣結構上還設置有起再次固定車門作用的限位部分。
4.根據權利要求3所述的新型車門裝飾條安裝機構，其特征在于，所述限位部分為支耳(8)，所述支耳(8)設置在所述夾具的頭部指向的所述第一連接部分(5)的縱向邊上，所述支耳(8)為兩個，且在所述縱向邊左右兩側對稱設置。
5.根據權利要求2所述的新型車門裝飾條安裝機構，其特征在于，所述連接件(2)為一體成型結構。
6.根據權利要求5所述的新型車門裝飾條安裝機構，其特征在于，所述第一連接部分(5)的橫向邊與所述第二連接部分(6)的所述固定夾邊平行設置，且所述橫向邊的末端處與所述固定夾邊的末端處通過圓弧段過渡連接，所述第一連接部分(5)的所述橫向邊通過所述圓弧段卡入所述卡腔的相應的所述鉤部內。
7.根據權利要求6所述的新型車門裝飾條安裝機構，其特征在于，所述裝飾條(I)由橡膠基體(3)與鋼骨架(4)復合構成，所述卡腔形成在所述鋼骨架(4)上。
專利摘要本實用新型涉及一種新型車門裝飾條安裝結構，包括裝飾條，將所述裝飾條與車門鈑金連接的連接件，所述連接件包括與所述裝飾條連接的第一連接部分，以及與所述車門鈑金連接的第二連接部分，所述裝飾條上成型有卡腔，所述第一連接部分的形狀與所述卡腔匹配，通過所述第一連接部分插入所述卡腔進行連接；所述第二連接部分為一夾持部分，通過所述夾持部分夾緊車門鈑金實現與車門鈑金的連接。本實用新型所述的新型車門裝飾條結構，可以不使用螺栓安裝，安裝方便且對安裝技術幾乎無要求。
文檔編號B60R13/02GK202728127SQ201220441728
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者龐青年, 梅小飛, 陳俊慧 申請人:浙江青年乘用車集團有限公司