專利名稱：車輪圈矯正臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車輪圈矯正臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車輪圈調(diào)校矯正的裝置，具體是指一種車輪圈矯正臺(tái)。
技術(shù)背景[0002]自行車的車輪圈在輪圈和花鼓之間上好幅條后，需要調(diào)節(jié)幅條的松緊度來矯正輪圈的圓度。目前，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用目測(cè)的方式進(jìn)行車輪圈的矯正，這種方式矯正速度慢，效率低，而且矯正精度較大地依賴于技術(shù)人員的水平，矯正精度得不到保證。[0003]上述論述內(nèi)容目的在于向讀者介紹可能與下面將被描述和/或主張的本實(shí)用新型的各個(gè)方面相關(guān)的技術(shù)的各個(gè)方面，相信該論述內(nèi)容有助于為讀者提供背景信息，以有利于更好地理解本實(shí)用新型的各個(gè)方面，因此，應(yīng)了解是以這個(gè)角度來閱讀這些論述，而不是承認(rèn)現(xiàn)有技術(shù)。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種車輪圈矯正臺(tái)，其矯正速度快，效率高，矯正精度可以得到保證。[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0006]提供一種車輪圈矯正臺(tái)，包括支架，支架上設(shè)有可放置車輪圈的花鼓軸的軸架，還包括偏離調(diào)整表，偏離調(diào)整表具有可伸縮的檢測(cè)觸頭，所述偏離調(diào)整表通過可調(diào)節(jié)的連接架安裝于支架上，偏離調(diào)整表通過連接架的調(diào)節(jié)而使其檢測(cè)觸頭靠于車輪圈的圓周上。[0007]其中，所述偏離調(diào)整表為兩個(gè)，分別通過連接架安裝于支架上。[0008]其中，所述連接架由第一連桿和第二連桿組成，第一連桿的一端安裝在所述支架上，另一端與第二連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第二連桿的另一端與偏離調(diào)整表可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。[0009]其中，所述支架由底架、兩根立桿、調(diào)節(jié)座組成，兩根立桿上端分別設(shè)置有所述軸架，調(diào)節(jié)座可上下滑動(dòng)地設(shè)置在立桿上，連接架安裝于調(diào)節(jié)座上。[0010]本實(shí)用新型的有益效果由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過偏離調(diào)整表檢測(cè)輪圈的圓度，可快速地指示出輪圈需要矯正的位置，其矯正速度快，效率高，矯正精度不會(huì)過大地依賴于技術(shù)人員的水平，矯正精度可以得到保證。本實(shí)用新型拆裝簡(jiǎn)單、方便，易于收放，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值，可廣泛用于自行車車輪圈的矯正。


[0011]利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。[0012]圖I是車輪圈矯正臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是圖I所示的車輪圈矯正臺(tái)使用示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。[0015]本實(shí)用新型的核心在于提供一種車輪圈矯正臺(tái)，通過偏離調(diào)整表檢測(cè)輪圈的圓度，可快速地指示出輪圈需要矯正的位置，其矯正速度快，效率高，矯正精度不會(huì)過大地依賴于技術(shù)人員的水平，矯正精度可以得到保證。[0016]如圖I所示，本實(shí)用新型所述的包括支架1，支架I上設(shè)有可放置車輪圈的花鼓軸的軸架2，所述支架I由底架11、兩根立桿12、調(diào)節(jié)座13組成，兩根立桿12上端分別設(shè)置有所述軸架2，調(diào)節(jié)座13可上下滑動(dòng)地設(shè)置在立桿12上。還包括偏離調(diào)整表3，偏離調(diào)整表 3具有可伸縮的檢測(cè)觸頭4，所述偏離調(diào)整表3通過可調(diào)節(jié)的連接架5安裝于支架I上，優(yōu)選的，所述偏離調(diào)整表3為兩個(gè)，分別通過連接架5安裝于支架I上，具體的，連接架5安裝于調(diào)節(jié)座13上。所述連接架5由第一連桿51和第二連桿52組成，第一連桿51的一端安裝在所述支架I上，另一端與第二連桿52的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第二連桿52的另一端與偏離調(diào)整表3可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。由于第一連桿51、第二連桿52、偏離調(diào)整表3之間的方向位置可隨意調(diào)節(jié)，這樣，偏離調(diào)整表3可通過連接架5的調(diào)節(jié)而使其檢測(cè)觸頭4靠于車輪圈的圓周上。[0017]如圖2所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，將車輪圈6的花鼓軸7放置于軸架2上，調(diào)節(jié)連接架5，使偏離調(diào)整表3的檢測(cè)觸頭4壓在輪圈的外周上，并壓進(jìn)去一點(diǎn)，視圈的偏擺程度壓入l_5mm)，有兩個(gè)偏離調(diào)整表3時(shí)，一個(gè)偏離調(diào)整表3的檢測(cè)觸頭4壓在車輪圈的外圓周上，另一個(gè)偏離調(diào)整表3的檢測(cè)觸頭4壓在車輪圈的外圓周側(cè)邊上。然后選個(gè)車輪圈上對(duì)中好的位置作為基準(zhǔn)點(diǎn)，轉(zhuǎn)到偏離調(diào)整表3的檢測(cè)觸頭4處，這時(shí)的表上的讀數(shù)就是對(duì)中的數(shù)值了。然后調(diào)整偏離調(diào)整表3表盤外圈的兩個(gè)標(biāo)志塊到指針兩側(cè)，間隔10-20格(以準(zhǔn)備調(diào)的精度為準(zhǔn)，每10格是O. 1mm)。之后就看著表的指針并慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪圈(用手指順著旋轉(zhuǎn)方向撥動(dòng)輻條，這樣對(duì)表的測(cè)量影響最小)，按照指針變化相應(yīng)的調(diào)節(jié)輻條帽，直到轉(zhuǎn)一圈指針都在設(shè)定的范圍內(nèi)擺動(dòng)就完成調(diào)節(jié)了。如果初始的擺動(dòng)較大也可以先把范圍設(shè)的大一些，再逐漸提高精度。車輪圈接口處不是很齊的話，表針變化會(huì)很大，只能跳過接口。[0018]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”、“相連”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，還可以指兩個(gè)元件的內(nèi)部連通，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。[0019]上面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。[0020]總之，本實(shí)用新型雖然例舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)該說明，雖然本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實(shí)用新型的范圍，否則都應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輪圈矯正臺(tái)，包括支架(1)，支架(I)上設(shè)有可放置車輪圈的花鼓軸的軸架(2)，其特征在于還包括偏離調(diào)整表(3)，偏離調(diào)整表(3)具有可伸縮的檢測(cè)觸頭(4)，所述偏離調(diào)整表(3 )通過可調(diào)節(jié)的連接架(5 )安裝于支架(I)上，偏離調(diào)整表(3 )通過連接架(5 )的調(diào)節(jié)而使其檢測(cè)觸頭(4)靠于車輪圈的圓周上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輪圈矯正臺(tái)，其特征在于所述偏離調(diào)整表(3)為兩個(gè)，分別通過連接架(5)安裝于支架(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輪圈矯正臺(tái)，其特征在于所述連接架(5)由第一連桿(51)和第二連桿(52)組成,第一連桿(51)的一端安裝在所述支架(I)上,另一端與第二連桿(52)的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第二連桿(52)的另一端與偏離調(diào)整表(3)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪圈矯正臺(tái)，其特征在于所述支架(I)由底架(11)、兩根立桿(12)、調(diào)節(jié)座(13)組成，兩根立桿(12)上端分別設(shè)置有所述軸架(2)，調(diào)節(jié)座(13)可上下滑動(dòng)地設(shè)置在立桿(12)上，連接架(5)安裝于調(diào)節(jié)座(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輪圈矯正臺(tái)。車輪圈矯正臺(tái)，包括支架(1)，支架(1)上設(shè)有可放置車輪圈的花鼓軸的軸架(2)，還包括偏離調(diào)整表(3)，偏離調(diào)整表(3)具有可伸縮的檢測(cè)觸頭(4)，所述偏離調(diào)整表(3)通過可調(diào)節(jié)的連接架(5)安裝于支架(1)上，偏離調(diào)整表(3)通過連接架(5)的調(diào)節(jié)而使其檢測(cè)觸頭(4)靠于車輪圈的圓周上。本實(shí)用新型通過偏離調(diào)整表檢測(cè)輪圈的圓度，可快速地指示出輪圈需要矯正的位置，其矯正速度快，效率高，矯正精度不會(huì)過大地依賴于技術(shù)人員的水平，矯正精度可以得到保證。本實(shí)用新型拆裝簡(jiǎn)單、方便，易于收放，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值，可廣泛用于自行車車輪圈的矯正。
文檔編號(hào)B60B31/00GK202806205SQ201220452268
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者葉勝密 申請(qǐng)人:葉勝密