專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及適用于各類(lèi)車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)與車(chē)輛運(yùn)輸單車(chē)裝運(yùn)底盤(pán)較低的高級(jí)轎車(chē)時(shí)的一種車(chē)輛運(yùn)輸半專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)及車(chē)輛運(yùn)輸單車(chē)裝運(yùn)轎車(chē)時(shí)都是通過(guò)活動(dòng)跳板連接車(chē)廂與地面，由于車(chē)廂較高，過(guò)渡角度一般在9-13°，無(wú)法運(yùn)送接近角在4-6°的低底盤(pán)高級(jí)轎車(chē)，這類(lèi)高級(jí)轎車(chē)的運(yùn)送只能裝箱運(yùn)輸或通過(guò)其它起重設(shè)備過(guò)渡到車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)上。這類(lèi)高級(jí)轎車(chē)的運(yùn)送對(duì)輔助設(shè)備依賴(lài)性大，工作量大，費(fèi)用很高，同時(shí)極易產(chǎn)生質(zhì)量損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)·輛運(yùn)輸半專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，來(lái)解決用普通車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)裝運(yùn)低底盤(pán)的高級(jí)轎車(chē)的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在半掛車(chē)后車(chē)廂尾部支架上的后立柱、通過(guò)滑動(dòng)配合安裝在半掛車(chē)后車(chē)廂尾部支架上的活動(dòng)立柱、絲杠和后門(mén)，其特征在于:所述的絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上，絲杠上螺合有絲杠螺母，所述的絲杠螺母固定連接在活動(dòng)立柱上，所述后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接；所述的后門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱的底部，所述后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒，所述后門(mén)的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個(gè)掛鉤和活動(dòng)鉤，所述的卷筒上卷繞有關(guān)門(mén)繩索，所述關(guān)門(mén)繩索的前端鉤掛在活動(dòng)鉤上，所述活動(dòng)立柱的外側(cè)從上到下依次安裝有多個(gè)耳板，所述的多個(gè)耳板與多個(gè)掛鉤之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖。所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絲杠的外螺紋為梯形螺紋，絲杠的上、下端分別通過(guò)絲杠上軸承、絲杠上軸承座、絲杠下軸承、絲杠下軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上。所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述液壓馬達(dá)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠的動(dòng)力輸入端連接。所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半掛車(chē)后車(chē)廂尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門(mén)手輪。所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)立柱與半掛車(chē)后車(chē)廂尾部支架的配合面間安裝有耐磨板。后門(mén)上配有斜拉短節(jié)距鏈，用來(lái)保證后門(mén)水平，同時(shí)配有可脫開(kāi)的鎖緊用短節(jié)距鏈，用來(lái)鎖緊后門(mén)；卷筒的控制操作為電控操作，單獨(dú)手工遙控器操作與程序操作并用。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用厚度較薄的后門(mén)，將轎車(chē)開(kāi)到后門(mén)上后，運(yùn)用普通車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)基本配備的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)垂直安裝的絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠驅(qū)動(dòng)絲杠螺母上下運(yùn)動(dòng)，絲杠螺母與活動(dòng)立柱聯(lián)成一體，而水平的后門(mén)與活動(dòng)立柱聯(lián)在一起，這樣實(shí)現(xiàn)了后門(mén)的垂直升降，將轎車(chē)運(yùn)輸?shù)杰?chē)廂高度，將轎車(chē)開(kāi)到車(chē)廂內(nèi)固定，能夠?qū)⒌偷妆P(pán)的高級(jí)轎車(chē)安全的裝到車(chē)廂內(nèi)。

圖1為本實(shí)用新型準(zhǔn)備裝車(chē)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型裝車(chē)過(guò)程狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型關(guān)閉后門(mén)過(guò)程狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型關(guān)閉后門(mén)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為后立柱、活動(dòng)立柱、絲杠和液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)主視圖。圖6為后立柱、活動(dòng)立柱、絲杠和液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，一種車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在半掛車(chē)后車(chē)廂I尾部支架上的后立柱6、通過(guò)滑動(dòng)配合安裝在半掛車(chē)后車(chē)廂I尾部支架上的活動(dòng)立柱7、絲杠2和后 門(mén)8，絲杠2垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱6上，絲杠2上螺合有絲杠螺母3，絲杠螺母3固定連接在活動(dòng)立柱7上，后立柱6的上部安裝有液壓馬達(dá)14，液壓馬達(dá)14的輸出端與絲杠2的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接；后門(mén)8轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱7的底部，后立柱7的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒17，后門(mén)8的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個(gè)掛鉤20和活動(dòng)鉤15，卷筒17上卷繞有關(guān)門(mén)繩索16，關(guān)門(mén)繩索16的前端鉤掛在活動(dòng)鉤15上，活動(dòng)立柱7的外側(cè)從上到下依次安裝有多個(gè)耳板21，多個(gè)耳板21與多個(gè)掛鉤20之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖10。絲杠2的外螺紋為梯形螺紋，絲杠2的上、下端分別通過(guò)絲杠上軸承11、絲杠上軸承座12、絲杠下軸承4、絲杠下軸承座5轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱6上；液壓馬達(dá)14的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器13與絲杠2的動(dòng)力輸入端連接；半掛車(chē)后車(chē)廂I尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門(mén)手輪18 ;活動(dòng)立柱7與半掛車(chē)后車(chē)廂I尾部支架的配合面間安裝有耐磨板19。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:后門(mén)升降實(shí)現(xiàn)方式為:液壓馬達(dá)14旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠2旋轉(zhuǎn)，絲杠2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠螺母3上下運(yùn)動(dòng)，絲杠螺母3與活動(dòng)立柱7通過(guò)螺栓連成整體，因而活動(dòng)立柱7上下運(yùn)動(dòng)，同樣后門(mén)8上下運(yùn)動(dòng)，完成轎車(chē)9的抬高與下降，轎車(chē)9的抬高與下降的過(guò)程中，關(guān)門(mén)繩索16松弛，斜拉索10拉緊。關(guān)后門(mén)實(shí)現(xiàn)方式為:卷筒17轉(zhuǎn)動(dòng)，收攏關(guān)門(mén)繩索16，使得后門(mén)8向后立柱6偏轉(zhuǎn)并逐漸向后立柱6貼近，直至與后立柱6完全貼靠在一起，后門(mén)8的關(guān)閉過(guò)程中，關(guān)門(mén)繩索16拉緊，斜拉索10松弛，當(dāng)后門(mén)8完全關(guān)閉時(shí)，安裝并旋緊鎖門(mén)手輪18將后門(mén)8鎖緊，反向操作可打開(kāi)后門(mén)8。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在半掛車(chē)后車(chē)廂尾部支架上的后立柱、通過(guò)滑動(dòng)配合安裝在半掛車(chē)后車(chē)廂尾部支架上的活動(dòng)立柱、絲杠和后門(mén)，其特征在于:所述的絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上，絲杠上螺合有絲杠螺母，所述的絲杠螺母固定連接在活動(dòng)立柱上，所述后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接；所述的后門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱的底部，所述后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒，所述后門(mén)的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個(gè)掛鉤和活動(dòng)鉤，所述的卷筒上卷繞有關(guān)門(mén)繩索，所述關(guān)門(mén)繩索的前端鉤掛在活動(dòng)鉤上，所述活動(dòng)立柱的外側(cè)從上到下依次安裝有多個(gè)耳板，所述的多個(gè)耳板與多個(gè)掛鉤之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絲杠的外螺紋為梯形螺紋，絲杠的上、下端分別通過(guò)絲杠上軸承、絲杠上軸承座、絲杠下軸承、絲杠下軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述液壓馬達(dá)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與絲杠的動(dòng)力輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半掛車(chē)后車(chē)廂尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門(mén)手輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動(dòng)立柱與半掛車(chē) 后車(chē)廂尾部支架的配合面間安裝有耐磨板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)專(zhuān)用垂直升降后門(mén)結(jié)構(gòu)，包括有后立柱、活動(dòng)立柱、絲杠和后門(mén)，絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后立柱上，絲杠上螺合有絲杠螺母，絲杠螺母固定連接在活動(dòng)立柱上，后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)連接；后門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在活動(dòng)立柱的底部，后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒，卷筒上卷繞有關(guān)門(mén)繩索，關(guān)門(mén)繩索的前端鉤掛在活動(dòng)鉤上，活動(dòng)立柱的外側(cè)與后門(mén)之間分別對(duì)應(yīng)連接有斜拉鎖。本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)垂直安裝的絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠驅(qū)動(dòng)絲杠螺母上下運(yùn)動(dòng)，絲杠螺母與活動(dòng)立柱聯(lián)成一體，而水平的后門(mén)與活動(dòng)立柱聯(lián)在一起，這樣實(shí)現(xiàn)了后門(mén)的垂直升降，能夠?qū)⒌偷妆P(pán)的高級(jí)轎車(chē)安全的裝到車(chē)廂內(nèi)。
文檔編號(hào)B60P1/44GK203093831SQ20122067772
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者史善武, 唐賀標(biāo), 王智, 梁騰坤, 杜松, 梁廣孝, 于東好 申請(qǐng)人:安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司